Evaluatie Experiment deelmobiliteit Stadspashouders_1e meting.pdf
Tekst van het document
Experiment deelmobiliteit Mobiliteitsgedrag van Stadspashouders en belangstelling voor tijdelijk gratis gebruik deelscooters Felyx Onderzoek en Statistiek
1
In opdracht van: CTO Innovatieteam Projectnummer: 20388 Jessica Greven Willem Bosveld
E-mailadres: j.greven@amsterdam.nl Bezoekadres: Weesperstraat 113-117 Telefoon: 020 251 0333 Postbus 658, 1000 AR Amsterdam onderzoek.amsterdam.nl Amsterdam, februari 2022
2
Inhoud
Samenvatting
4
Inleiding
6
1 Respons
7
2 Resultaten
8
2.1 Vier op de tien mensen heeft moeite met vervoer bij bezoeken familie 2.2 Klein deel komt alleen in de eigen wijk 2.3 Bijna acht op de tien mensen hebben (soms) gebrek aan vervoer 2.4 Gebrek aan geld of hulp van anderen het grootste probleem bij reizen 2.5 Supermarkt en werk het vaakst bezocht in de afgelopen drie maanden 2.6 Driekwart heeft een fiets, maar 15% heeft geen enkel vervoermiddel 2.7 Lopen, fietsen of met het OV reizen doet men het vaakst 2.8 Bijna zes van de tien reisden minder vaak tijdens corona 2.9 Veel belangstelling voor promocode Felyx 2.10 Reacties op het experiment positief
8 9 9 10 10 11 12 12 13 13
Bijlage 1 Vragenlijst
16
Bijlage 2 Nadere uitwerkingen
20
3
Samenvatting
Het onderzoek In november 2021 heeft Onderzoek en Statistiek (O&S) in opdracht van het Innovatieteam van Chief Technology Office (CTO) onderzoek uitgevoerd onder Stadspashouders. In een experiment met deelmobiliteit werden 100 promocodes onder deelnemers aan het onderzoek verloot. Met de promocode kon men 120 minuten gratis gebruik maken van de deelscooters van Felyx in de periode december 2021 tot februari 2022. Met het onderzoek hoopt CTO iets te kunnen zeggen over de zogenaamde vervoersarmoede onder stadspasgebruikers, over hun houding ten aanzien van deelvervoer en wie hier belangstelling voor heeft. Er deden 166 mensen aan het onderzoek mee, te weinig om iets te kunnen zeggen over vervoersarmoede onder Stadspashouders in het algemeen: in Amsterdam zijn er ruim 200.000 mensen met een Stadspas. Toch geeft het onderzoek een inkijkje in de belangstelling voor het (gratis) gebruik van deelscooters onder een deel van de Stadspashouders. Resultaten Bijna 40% van de respondenten geeft aan dat het ze moeite kost om naar vrienden of familie te gaan met een vervoermiddel. Een nagenoeg even groot deel heeft hier geen moeite mee (42%). Ongeveer drie kwart (77%) vindt van zichzelf dat ze makkelijk nieuwe manieren van vervoer uitproberen (13% vindt dat niet van zichzelf). 10% is niet zo goed met computers en Apps ((74% is dat wel).
71% houdt rekening met het milieu bij het reizen met vervoermiddelen (5% houdt daar geen rekening mee. 63% vindt dat ze in een veilige buurt om te wandelen wonen (15% vindt de eigen buurt niet veilig om te wandelen). 62% geeft aan dat het daar ook prettig wandelen is (13% is het daar niet mee eens). Eveneens 62% vindt dat er goed openbaar vervoer bij hen in de buurt is (12% vindt van niet). Tien procent van de respondenten bezoekt voornamelijk locaties en plekken die zich uitsluitend in de eigen wijk bevinden, de helft reist door de hele stad en 40% beperkt zich tot het eigen stadsdeel. Ruim een kwart van de ondervraagden geeft aan dat zij vaak niet naar plekken toe kunnen vanwege gebrek aan vervoer (27%), de helft heeft hier soms last van (51%). Bijna een vijfde (18%) heeft hier nagenoeg nooit mee te maken en 5% heeft hier geen moeite mee. Van een zestal voorgelegde mogelijke belemmeringen bij het reizen, is het gebrek aan geld voor ruim een derde van de ondervraagde Stadspashouders iets waar zij vaak mee te maken hebben (36%), nog eens 45% geeft aan dat zij hier wel eens mee te maken hebben waardoor zij beperkt worden bij het reizen. Daarnaast heeft de helft (49%) vaak of soms geen hulp van anderen wat belemmerend werkt bij het reizen. 4
Een derde heeft (wel eens) last van fysieke beperkingen of voelt zich (wel eens) onveilig waardoor zij niet kunnen reizen (beide 33%). Voor een vijfde speelt mee dat men niet weet hoe je navigatie of OV-apps en websites of plattegronden moet gebruiken om ergens te komen (20%) en een tiende heeft moeite met de OV-chipkaart (11%). Van een zestal bezigheden of voorzieningen werd gevraagd aan te geven hoe vaak men daar in de afgelopen drie maanden gebruik van heeft gemaakt. 39% van de respondenten bezocht de supermarkt vaker dan drie keer per week of deed andere alledaagse dingen. Een vijfde ging net zo vaak naar het (vrijwilligers)werk (19%), hoewel een kwart daar nooit naar toe ging in de afgelopen drie maanden (24%). Naar de bibliotheek, voor het volgen van een studie, cursus of een andere voorziening waar geleerd kan worden ging men het minst vaak: 33% maakte nooit van deze voorzieningen gebruik en 31% deed dat eens per maand. De helft ging minimaal een keer per week bij familie of vrienden op bezoek of bezocht een buurt- of theehuis of ging andere leuke dingen doen, zoals wandelen in het park of winkelen. Een vijfde (18%) bezocht nooit een locatie voor de gezondheid, zoals een sportlocatie of ziekenhuis, ruim een derde (37%) deed dat minimaal eens per maand.
Van de respondenten heeft 74% zelf een fiets, het autobezit komt uit op 29%, het aandeel scooters bedraagt 5% en tot slot bezit 15% van de respondenten geen enkel vervoermiddel. Zestig procent van de respondenten gaat (bijna) dagelijks lopend ergens naar toe (5-7 keer per week in de afgelopen week). Daarnaast heeft drie kwart de fiets minstens eens per week gebruikt. Van het openbaar vervoer, zoals tram, metro, bus of trein maakte zo’n 58% tot 35% minimaal eens per week gebruik. Reizen met de eigen of geleende of deelauto deed men niet zo vaak (26% en 20% deed dat wel maar ook niet vaak), en ook alle overige vormen van vervoer werden niet vaak gebruikt (variërend van 81% tot 90% gebruikte deze vervoermiddelen in de afgelopen week in het geheel niet). Achtenvijftig procent van de ondervraagde Stadspashouders geeft aan dat zij minder reisden ten tijde van de coronacrisis vergeleken met de periode van daarvoor. Een kwart reisde net zo vaak als voorheen tijdens corona (26%). Acht procent reisde vaker dan voor de coronacrisis. Van de 166 deelnemers aan het onderzoek hebben er 162 belangstelling getoond voor de 100 promocodes die na afloop van het onderzoek werden verloot. De verloting heeft inmiddels plaatsgevonden. O&S zal de winnaars van de promocodes in februari 2022 naar hun ervaringen met deze vorm van deelvervoer vragen.
Vijfentwintig mensen hadden tot slot nog een, vaak positieve en blije, opmerking of suggestie over het experiment of het onderzoek (15%).
5
Inleiding Om te bepalen of er onder Stadspashouders sprake is van vervoersarmoede, heeft Onderzoek en Statistiek (O&S) in opdracht van het Innovatieteam van Chief Technology Office (CTO) een online enquête uitgevoerd onder houders van deze kaart. Onder vervoersarmoede wordt verstaan: “Het niet of moeilijk kunnen bereiken van activiteitenlocaties (in termen van moeite) als gevolg van gebrekkige vervoersmogelijkheden (zowel objectief als gepercipieerd), in combinatie met de sociaaleconomische en ruimtelijke omstandigheden waarin mensen verkeren en hun vaardigheden. Hierdoor worden zij belemmerd in hun deelname aan het maatschappelijk leven, waardoor de kwaliteit van leven negatief wordt beïnvloed.” Om Stadspashouders te motiveren om deel te nemen aan het onderzoek werden er als experiment 100 promocodes voor 120 minuten gratis gebruik van deelscooters van Felyx verloot. Het experiment werd aangekondigd op de Stadpaspagina van de gemeente, vergezeld van een oproep tot deelname aan het onderzoek. Na het invullen van het Stadspasnummer kregen de respondenten diverse vragen voorgelegd over reisgedrag en houding ten aanzien van diverse zaken, waarmee ook een beeld kan worden geschetst van het type persoon of de doelgroep die zich aanmeldt voor dit type deelvervoer. Om de belangstelling voor de promocode te laten blijken, dienden de respondenten hun e-mailadres op te geven.
Hiermee heeft O&S na afloop van het onderzoek en onafhankelijk van de antwoorden die mensen gaven, een willekeurige verloting verzorgd. De 100 promocodes werden, nadat bureau Stadspas had gecontroleerd of het om een bestaand Stadspasnummer ging, door CTO aan de winnaars gemaild. De promocode voor het gebruik van de deelscooters van Felyx kon worden gebruikt vanaf 1 december 2021 tot 1 februari 2022. Na afloop van deze periode zullen de 100 mensen die een promocode hebben ontvangen door O&S worden benaderd om hun ervaringen met het gebruik van de deelscooters te onderzoeken. Het onderzoek vond plaats in de periode van 1 tot en met 29 november 2021. Er deden 166 mensen aan mee, waarvan er 162 wilden deelnemen aan de verloting van de promocodes van Felyx. Rapportage In dit rapport beschrijven we de resultaten van het onderzoek. Het aantal deelnemers aan het onderzoek is dusdanig laag dat er met geen enkele mogelijkheid iets gezegd kan worden over de vervoersarmoede onder Stadspashouders of hun houding ten aanzien van deelvervoer in het algemeen; daarvoor is het onderzoek niet representatief genoeg.
In 2019 waren er in Amsterdam namelijk 120.760 minima-Stadspashouders, naast 79.559 Stadspashouders die AOW-gerechtigd zijn (niet-minima), bij elkaar dus iets meer dan 200.000 Amsterdammers met een Stadspas (bron: https://data.amsterdam.nl/datasets/70OvY9HJpdf4cA/armoedebestrijding-amsterdam/). Toch geeft het onderzoek een inkijkje in de belangstelling voor het (gratis) gebruik van deelscooters onder een deel van de Stadspashouders. De resultaten worden beschreven op groepsniveau, waarbij soms een onderscheid wordt gemaakt naar leeftijdsgroep of stadsdeel, ondanks dat het op beide niveaus soms om lage aantallen gaat. De resultaten zijn in dat geval slechts indicatief. 6
1 Respons Het onderzoek werd uitgevoerd in de periode van 1 tot en met 29 november 2021. Er deden 166 mensen mee, variërend in de leeftijd van 16 tot en met 79 jaar. Van de respondenten is 49% man en 47% vrouw, van de overige 4% weten we dat niet. Tabel 1.1 Respons naar leeftijdsgroep en sekse, absolute aantallen leeftijdsgroepen
man
vrouw
anders wil ik niet zeggen
totaal
16-34 jaar
36
29
1
0
66
35-44 jaar
17
15
0
0
32
45-54 jaar
12
23
0
0
35
55 + jaar
14
6
0
0
20
onbekend
3
5
0
5
13
totaal
82
78
1
5
166 bron: O&S
Bijna de helft van de respondenten is alleenstaand (48%), 37% behoort tot een huishouden met kinderen thuis (waarvan 17% een eenoudergezin is), 10% is een huishouden zonder kinderen thuis. Van de overige respondenten weten we de huishoudenssamenstelling niet. De meeste deelnemers hebben een Nederlandse achtergrond (58%). Daarnaast heeft 7% een Marokkaanse migratieachtergrond, 3% een Turkse, 4% een Surinaamse, 1% een Antilliaanse, 11% een overig niet-westerse en 5% een westerse herkomst. Van 11% is onbekend wat de herkomstgroep is. Van 31% van de respondenten weten we niet in welk stadsdeel zij wonen. Met uitzondering van de stadsdelen Noord (7%) en Zuidoost (3%), is steeds 10% tot 14% woonachtig in één van de overige vijf stadsdelen. Figuur 1.2 Respons naar stadsdelen, (n=166, procenten)
11 31 13
7 3
14
10
Centrum Nieuw-West Noord Oost West Zuid Zuidoost onbekend
10
bron: O&S
7
2 Resultaten 2.1 Vier op de tien mensen heeft moeite met vervoer bij bezoeken familie Wat het meest opvalt bij een zevental stellingen die we voorlegden, is dat bijna 40% van de respondenten aangeeft dat het ze moeite kost om naar vrienden of familie te gaan met een vervoermiddel. Een nagenoeg even groot deel heeft hier geen moeite mee (42%). De onderste balk in de figuur geeft dit aan. Bij de andere stellingen is de houding van de respondenten in het algemeen overwegend positief. Zo vindt ongeveer drie kwart (77%) van zichzelf dat ze makkelijk nieuwe manieren van vervoer uitproberen (13% vindt dat niet van zichzelf), 10% is niet zo goed met computers en Apps (74% is dat wel), 71% houdt rekening met het milieu bij het reizen met vervoermiddelen (5% houdt daar geen rekening mee). Daarnaast vindt 63% dat ze in een veilige buurt om te wandelen wonen (15% vindt de eigen buurt niet veilig om te wandelen), 62% geeft aan dat het daar ook prettig wandelen is (13% is het daar niet mee eens), en eveneens 62% vindt dat er goed openbaar vervoer bij hen in de buurt is (12% vindt van niet). Steeds heeft ongeveer een vijfde een neutrale houding ten aanzien van de voorgelegde stellingen, met uitzondering van de digitale vaardigheden waarover men beschikt (16%). In Bijlage 2 is de informatie ook uitgewerkt naar leeftijdsgroep en soms naar stadsdeel.
Figuur 2.1 Houding ten aanzien van voorgelegde stellingen (n=166, procenten) helemaal mee oneens
mee oneens
neutraal
mee eens
helemaal mee eens
weet niet, geen antwoord
ik ben iemand die gemakkelijk nieuwe 3 10 manieren van vervoermiddelen uitprobeert
20
ik ben niet zo goed met computers en apps
43
ik hou rekening met het milieu als ik van 14 vervoermiddelen gebruik maak
38
29
31
21
40
1
16
6 41
31
2
waar ik woon vind ik het veilig om te wandelen 1 14
21
46
17
1
waar ik woon vind ik het prettig om te 2 11 wandelen
24
43
19
1
mijn buurt heeft goed openbaar vervoer 2 10
23
43
19
2
het kost me geen moeite om naar vrienden en familie toe te gaan met een vervoermiddel
10
0
28
20
21
40
26
60
16
80
100 %
bron: O&S
8
2.2 Klein deel komt alleen in de eigen wijk Tien procent van de respondenten bezoekt voornamelijk locaties en plekken die zich uitsluitend in de eigen wijk bevinden, de helft reist door de hele stad en 40% beperkt zich tot het eigen stadsdeel. Centrumbewoners reizen het vaakst door de hele stad, die van Zuid blijven het vaakst in hun eigen stadsdeel. In Nieuw-West zijn er verhoudingsgewijs meer respondenten die alleen in de eigen wijk blijven. Slechts 2% begeeft zich ook buiten de stad om ergens heen te gaan. Gezien de lage aantallen respondenten per stadsdeel is de informatie indicatief op dit niveau. Figuur 2.2 Locaties en plekken die het meest bezocht worden naar stadsdeel (n=166, procenten) in mijn wijk
in mijn stadsdeel
Centrum (n=19)
11
West (n=16)
16
6 14
Zuid (n=17)
12
5
56
6
41
46 59
4
Noord (n=12)
29
35 8
61 42
Zuidoost (n=5)
50
20
onbekend (n=52)
10
totaal (n=166)
9
buiten de stad
68
31
Nieuw-West (n=22)
Oost (n=23)
in de stad, buiten mijn stadsdeel
60
20
45
43
39
0
20
2
50 40
60
2 100 %
80
bron: O&S
2.3 Bijna acht op de tien mensen hebben (soms) gebrek aan vervoer Ruim een kwart van de ondervraagden geeft aan dat zij vaak niet naar plekken toe kunnen vanwege gebrek aan vervoer (27%), de helft heeft hier soms last van (51%). Bijna een vijfde (18%) heeft hier nagenoeg nooit mee te maken en 5% heeft hier geen moeite mee. In West heeft een kleiner aandeel, namelijk 63%, moeite om ergens te komen vanwege gebrek aan vervoer. Deze informatie is indicatief. Figuur 2.3 Mate waarin mensen niet naar plekken toe kunnen vanwege gebrek aan vervoer naar stadsdeel (n=166, procenten) dat heb ik vaak Centrum (n=19) West (n=16) Nieuw-West (n=22) Zuid (n=17) Oost (n=23) Noord (n=12) Zuidoost (n=5) onbekend (n=52) totaal (n=166)
dat heb ik wel eens
dat heb ik bijna nooit
37 19
53
11
44
23
31 50 47
22
48
25
42
9 6
12
30 17
40
17
60
26
55
27
51
20
6 18
35
0
dat heb ik nooit
40
18 18
60
80
2 5
100 %
bron: O&S
9
2.4 Gebrek aan geld of hulp van anderen het grootste probleem bij reizen Van een zestal voorgelegde mogelijke belemmeringen bij het reizen, is het gebrek aan geld voor ruim een derde van de ondervraagde Stadspashouders iets waar zij vaak mee te maken hebben (36%), nog eens 45% geeft aan dat zij hier wel eens mee te maken hebben waardoor zij beperkt worden bij het reizen. Daarnaast heeft de helft vaak of soms geen hulp van anderen wat belemmerend werkt bij het reizen. Een derde heeft (wel eens) last van fysieke beperkingen of voelt zich (wel eens) onveilig waardoor zij niet kunnen reizen. Voor een vijfde speelt mee dat men niet weet hoe je navigatie of OV-apps en websites of plattegronden moet gebruiken om ergens te komen en een tiende heeft moeite met de OV-chipkaart. Figuur 2.4 Mate waarin mensen last hebben van bepaalde belemmeringen waardoor reizen beperkt wordt (n=166, procenten) dat heb ik vaak
fysieke beperkingen
dat heb ik wel eens
10
gevoel van onveiligheid
5
bij reizen niet weten hoe je navigatie & ov- apps/websites, of plattegronden gebruikt
7
23
24
28
niet weten hoe de OV-chipkaart 1 10 werkt gebrek aan geld
13
0
33
30
50
21
13
69
45
36
20
dat heb ik nooit
43
34
36
gebrek aan hulp van anderen als je dat nodig hebt
dat heb ik bijna nooit
15
30
40
60
5
22
80
100 % bron: O&S
2.5 Supermarkt en werk het vaakst bezocht in de afgelopen drie maanden Van een zestal bezigheden of voorzieningen werd gevraagd aan te geven hoe vaak men daar in de afgelopen drie maanden gebruik van heeft gemaakt. 39% van de respondenten bezocht de supermarkt vaker dan drie keer per week of deed andere alledaagse dingen. Een vijfde ging net zo vaak naar het (vrijwilligers)werk (19%), hoewel een kwart daar nooit naar toe ging in de afgelopen drie maanden (24%). Naar de bibliotheek, voor het volgen van een studie, cursus of een andere voorziening waar geleerd kan worden ging men het minst vaak: 33% maakte nooit van deze voorzieningen gebruik en 31% deed dat eens per maand. De helft ging minimaal een keer per week bij familie of vrienden op bezoek of bezocht een buurt of theehuis of ging andere leuke dingen doen, zoals wandelen in het park of winkelen. Een vijfde (18%) bezocht nooit een locatie voor de gezondheid, zoals een sportlocatie of ziekenhuis, ruim een derde (37%) deed dat minimaal eens per maand. 10
Figuur 2.5 Mate waarin mensen in de afgelopen 3 maanden gebruik hebben gemaakt van bepaalde voorzieningen (n=166, procenten) nooit 1 keer per week gezondheid, sportlocatie, ziekenhuis
1 keer per maand 3 keer per week
18
leren, bieb, studie, cursus
20
17
33
werk, vrijwilligerswerk
2-3 keer per maand vaker dan 3 keer per week 20
31
24
13
10
11 16
8
21
21
26
leuke dingen doen, park, winkelen
9
23
19
27
7
0
21 20
12
8 8
20
familie, vrienden, buurthuis, theehuis
alledaagse dingen, 22 supermarkt
17
5
19 13
10
16
29
7
39
40
60
80
100 %
bron: O&S
2.6 Driekwart heeft een fiets, maar 15% heeft geen enkel vervoermiddel Van de respondenten heeft 74% zelf een fiets; bij 55-plussers ligt dit aandeel op 90%, bij jongeren onder de 35 jaar op 61%. Bij jongeren met een niet-westerse migratieachtergrond ligt dit aandeel op 37%. Het autobezit komt uit op 29% voor alle ondervraagde Stadspashouders maar is in de groep 35-44 jarigen met 38% wat hoger. Het aandeel scooters bedraagt 5% en is onder 45-plussers rond de 10%. Tot slot bezit 15% van de respondenten geen enkel vervoermiddel; bij nagenoeg alle leeftijdsgroepen bedraagt dit aandeel rond de 10% maar bij de jongste leeftijdsgroep onder de 35 jaar is dat 23% en bij jongeren met een niet-westerse migratieachtergrond zelfs iets hoger, namelijk 32%. Een klein deel maakt gebruik van iets anders om te reizen. Het gaat dan om een bromfiets, Long board, of motor, of men gebruikt het openbaar vervoer. Figuur 2.6 Persoonlijk bezit van vervoermiddelen naar leeftijdsgroepen (n=166, procenten) 140
%
9
120
3
23
100
10
10
2 3
80 60
9
6 9
8
15
23
4 5
8 78
86
61
74
90 69
anders scooter
40 20 0
geen vervoer
fiets 32
38
16-34 (n=66)
35-44 (n=32)
23
20
23
29
45-54 (n=35)
55 + (n=20)
onbekend (n=13)
totaal (n=166)
auto
bron: O&S
11
2.7 Lopen, fietsen of met het OV reizen doet men het vaakst Zestig procent van de respondenten gaat (bijna) dagelijks lopend ergens naar toe (5-7 keer per week in de afgelopen week). Daarnaast heeft drie kwart de fiets minstens eens per week gebruikt. Van het openbaar vervoer, zoals tram, metro, bus of trein maakte zo’n 58% tot 35% minimaal eens per week gebruik. Reizen met de eigen of geleende of deelauto deed men niet zo vaak (26% en 20% deed dat wel maar ook niet vaak), en ook alle overige vormen van vervoer werden niet vaak gebruikt (variërend van 81% tot 90% gebruikte deze vervoermiddelen in de afgelopen week in het geheel niet). Andere gebruikte vervoermiddelen zijn het gebruik van een Canta, men is door iemand ergens heen gebracht (3 x genoemd), of men nam de pont (3 x genoemd). Figuur 2.7 Aantal dagen waarin mensen in de afgelopen week gebruik maakten van genoemde vervoermiddelen (n=166, procenten)
lopend fiets
0
1
2
3
8
7
10
24
tram
4 10
6
5
6
7
5
15
8
8
42
metro
4
39
15
4
17
53
bus
7
22
4
13
15
65
eigen auto
10
21
57
trein
30
5
13
74
5
5
5
18
7
4 11
4
3
5 1
12
3 2
2
212
5
geleende auto of deelauto
80
11
4 2 11
geleende scooter of deelscooter
81
9
6
211
OV-fiets of deelfiets
88
5
scooter of bromfiets
90
3 3 1111
andere manier
91
4 2 112
0
20
40
60
80
4 111
100 % bron: O&S
2.8 Bijna zes van de tien reisden minder vaak tijdens corona Achtenvijftig procent van de ondervraagde Stadspashouders geeft aan dat zij minder reisden ten tijde van de coronacrisis vergeleken met de periode van daarvoor. Bij respondenten in de leeftijdsgroep 45-54 jaar ligt dit aandeel op 74%. Een kwart reisde net zo vaak als voorheen tijdens corona (26%). Bij de 35-45 jarigen en 55-plussers is dit aandeel wat hoger (31% en 35% respectievelijk). Acht procent reisde vaker dan voor de coronacrisis. Ook hier is het aandeel onder de groep 35-45 jarigen en 55-plussers hoger (13% en 15% respectievelijk).
12
Figuur 2.8 Reizen ten tijde van corona vergeleken met de periode van daarvoor naar leeftijdsgroepen (n=166, procenten)
16-34 (n=66)
vaker
even vaak
6
24
35-44 (n=32)
13
45-54 (n=35)
6
55 + (n=20)
totaal (n=166)
8 0
weet niet, geen antwoord 59
11
31
50
14
6
74
15
onbekend (n=13)
minder vaak
6
35
50
39
46
26
58
20
40
60
15 8 80
100 % bron: O&S
2.9 Veel belangstelling voor promocode Felyx Van de 166 deelnemers aan het onderzoek hebben er 162 belangstelling getoond voor de 100 promocodes die na afloop van het onderzoek werden verloot. Met deze promocode kon men 120 minuten gratis gebruik maken van de deelscooters van Felyx in de periode van 1 december 2021 tot 1 februari 2022. De verloting heeft inmiddels plaatsgevonden. O&S zal de winnaars van de promocodes in februari 2022 naar hun ervaringen met deze vorm van deelvervoer vragen.
2.10 Reacties op het experiment positief Vijfentwintig mensen hadden tot slot nog een, vaak positieve en blije, opmerking of suggestie over het experiment of het onderzoek (15%). Deze opmerkingen hebben we hier integraal opgenomen.
Als de antwoorden geen invloed hebben op eventuele toewijzing, zou het aan te raden zijn om dat nadrukkelijk te vermelden. Ik denk dat dat de eerlijkheid van het beantwoorden bevordert (bij bijv vragen als: heb je andere vervoersmogelijkheden). Dank Dank alvast! De hoogte van de prijs van vervoer. OV te duur voor sommige mensen. Heel erg bedankt Het gaat duidelijk om het openbare vervoer. Het was fijn geweest een open vraag te hebben. Alhoewel ik begrijp dat die lastig te analyseren is. Het lijkt mij leuk om de Felyx scooters uit te proberen Het ov is duur voor mij maar ik ben blij met de fiets en het is beter om te fietsen in Amsterdam. Ik ben zeer geïnteresseerd om de deel scooter Felyx uit te proberen . Ik hou niet van t OV
13
Ik heb alleen een fiets. Ik zou wel graag een scooter willen of een electrische fiets, maar heb daar geen geld voor. Ook openbaar vervoer kan ik niet betalen. Fiets vaak naar Buitenveldert, terwijl ik eigenlijk heel graag een dagje naar Zandvoort aan zee zou willen. Ook deze zomer, is een dagje strand niet haalbaar geweest ivm hoge vervoers kosten. Wil dus wel, maar het kan financieel gezien niet ivm iva uitkering UWV. Ik kan die 120 minuten gratis heel goed gebruiken want ik krijg elke week geld zit in budget beheer en doe vrijwilligers werk en daar loop ik altijd naartoe en als ik die 120 minuten gratis krijg kan ik soms met de deelwoorden van Felyx gaan, alvast bedankt Ik miste de optie "onzichtbare beperkingen" bij het niet gebruik kunnen maken van vervoer. Mensen met niet-aangeboren hersenletsel (nah) kunnen zich in sommige gevallen niet verplaatsen door de onzichtbare gevolgen van hersenletsel, zoals overprikkeling. Ik moet om rond te komen, van basisuitkering, voor en met mijn zoon. mij volledig beperken in extra’s. Het leid tot geïsoleerd leven. Zo is het en niet anders. Voor velen. Ik vind het en mooi initiatief . Ik zou dolgraag gebruik maken van een Electrische leen fiets wanneer de afstand te ver is.
Dus een Electrische leen fiets naast een leen scooter zou geweldig zijn! Verder zouden ik ook graag een Electrische bakfietsen lenen opdat ik gemakkelijk zware spullen bij een bouwmarkt of dergelijke winkel kan kopen en vervoeren. Meer deel scooters Misschien is het interessant om naast te kijken of mensen überhaupt hun wijk/stadsdeel uitkomen, ook te kijken naar welke andere stadsdelen ze als bestemming hebben. Daarnaast, wellicht aan het verkeerde adres, maar ter ironie: De Koninginneweg wordt flink onder handen genomen omdat het, zeker rond Valeriusplein, onveilige verkeerssituaties oplevert. Dat is broodnodig en hartstikke goed nieuws. De ironie is, dat tot het zover is, er tijdens de werkzaamheden en afzettingen juist een nog veel onveiligere situatie ontstaat of bestaan heeft. Door de weg nog verder te versmallen en onduidelijkheden te veroorzaken voor voetgangers, fietsers, auto's en trams, waardoor ze nog meer in elkaars vaarwater komen en kwamen. Wellicht is het nu al wat te laat, maar het lijkt me wellicht voor de toekomst zeker op dit soort knelpunten extra zorgvuldig om te gaan met de in te richten werkzaamheden. Overwegen van overstappen van eigen auto naar deelscooter en deelauto Thanks Top actie! Verhuur van scoot mobile waar onder andere ouderen gebruik van zouden kunnen maken.
Verkeersveiligheid in de stad / in je buurt, financiële middelen om bepaald vervoer te kiezen of niet, milieubewustzijn Voor mensen met ADD, autisme en angst voor mensen, is OV niet goed. Wilt niet zeggen dat zij niet kunnen genieten van Amsterdam. In mijn gevoel woon ik bewust in een rustigere buurt en is een supermarkt al een uitdaging. Tegenwoordig steeds makkelijker door de online bezorg supers, maar de isolatie wordt daarin wel steeds groter, om eerlijk te zijn. Zeker als je geen familie en vrienden hebt. Het vervoeren in Amsterdam is voor dergelijke personen een uitdaging. Desondanks erg milieubewust en het lijkt een uitdaging om op een stille scooter "stiekem" door de stad heen te rijden waarin je niet opvalt en toch overal kan komen.. Een grote stap, maar wellicht het risico 14
waard! Ook gaaf om buiten de ring in alle rust langs bijvoorbeeld het kanaal te rijd richting Ouderkerk ad Amstel vanuit Buitenveldert!
15
Bijlage 1 Vragenlijst
Beste Stadspashouder, Als voorwaarde om gebruik te kunnen maken van de actie van Felyx willen we je graag vragen om je naam, pasnummer, e-mailadres en een korte vragenlijst in te vullen. Het invullen van de vragenlijst duurt maximaal 10 minuten. Als je dit hebt gedaan zullen we je aanmelding controleren en binnen een paar dagen na afloop van het onderzoek een promo-code toe sturen. Deze code kan je invullen in de Felyx app. Alvast bedankt voor je deelname aan de vragenlijst en aanmelding! 0 Wat is het nummer van je Stadspas? Vul de laatste 10 cijfers van je stadspasnummer in. ___ 1 Geef s.v.p. aan in hoeverre je het met de volgende stellingen eens of oneens bent (gerandomiseerd aanbieden per respondent). [helemaal mee oneens – helemaal mee eens, 5 puntsschaal + weet niet, geen antwoord] Ik ben iemand die gemakkelijk nieuwe manieren van vervoermiddelen uitprobeert. Ik ben niet zo goed met computers en apps. Ik hou rekening met het milieu als ik van vervoermiddelen gebruik maak.
Waar ik woon vind ik het veilig om te wandelen Waar ik woon vind ik het prettig om te wandelen Mijn buurt heeft goed openbaar vervoer Het kost me geen moeite om naar vrienden en familie toe te gaan met een vervoermiddel 2 Waar zijn de plekken of locaties die je het meest bezoekt? In mijn wijk In mijn stadsdeel In de stad, buiten mijn stadsdeel Buiten de stad 3 Hoe vaak komt het voor dat je door gebrek aan vervoer niet naar plekken kunt gaan waar je vaak naar toe wilt of moet? dat heb ik vaak / dat heb ik wel eens / dat heb ik bijna nooit / dat heb ik nooit 4 Hoe vaak heb je last van de volgende belemmeringen die je beperken in het reizen naar plekken die je moet bezoeken? Gerandomiseerd voorleggen dat heb ik vaak / dat heb ik wel eens / dat heb ik bijna nooit / dat heb ik nooit/ fysieke beperkingen gevoel van onveiligheid niet weten hoe je ergens komt met behulp van een navigatie & openbaar vervoer- apps/websites, of plattegrond niet weten hoe de OV-chipkaart werkt gebrek aan geld gebrek aan hulp van anderen als je dat nodig hebt 16
5 Hoe vaak ben je in de afgelopen drie maanden naar een plek gegaan die te maken heeft met… Gerandomiseerd aanbieden nooit 1 keer 2-3 1 keer 3 keer Vaker dan 3 per keer per per keer per maand per week week week maand Gezondheid Bijvoorbeeld een sportlocatie of het ziekenhuis. Leren Bijvoorbeeld de bibliotheek, studie of een cursus. Werken Bijvoorbeeld je werk of vrijwilligerswerk. Vrienden en familie Bijvoorbeeld het huis van familie, een buurthuis of theehuis. Leuke dingen doen Bijvoorbeeld het park of winkelen. Alledaagse dingen Bijvoorbeeld de supermarkt. 6 Welke vervoermiddelen bezit je persoonlijk? Meerdere antwoorden mogelijk. auto / fiets / scooter / anders, namelijk / geen 7 Op hoeveel dagen heb je in de afgelopen week deze manieren van vervoer gebruikt? Vul een cijfer in 0 tot en met 7 om het aantal dagen aan te geven. Gerandomiseerd aanbieden met anders, namelijk: vast onderaan. 0 tot 7 dagen Voorbeeld: Fiets 2 Fiets OV-fiets of deelfiets Eigen auto Geleende auto of deelauto Bus Metro Tram Trein 17
Scooter of bromfiets Geleende scooter of deelscooter Lopend Andere manier, namelijk: ………………………. 8 Reis je meer, minder vaak of even vaak in het corona tijdperk vergeleken met daarvoor? Meer Minder Even vaak Weet niet, geen antwoord Achtergrondvragen Tot slot willen we je nog wat vragen voor de statistiek. De antwoorden die je geeft worden bij de analyse gebruikt om te zien of er verschillen zijn in belangstelling voor de deelscooters van Felyx tussen bijvoorbeeld jongeren en ouderen, tussen mannen en vrouwen, etc. De gegevens worden anoniem verwerkt. De resultaten worden op groepsniveau gerapporteerd. Leeftijd Wat is je leeftijd? Geen antwoord
GESL 1 2 3 4
Tot welk geslacht reken je jezelf? Man Vrouw Anders Wil ik niet zeggen
PC
Wat is je postcode?
Geen antwoord Achtergrondvragen Tot slot willen we je nog wat vragen voor de statistiek. De antwoorden die je geeft worden bij de
18
HHSAM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Kunt je aangeven hoe je huishouden is samengesteld? Een huishouden is: (samen)wonen, eten, kosten betalen, slapen voor minimaal 4 nachten in de week en inclusief kinderen van 18 jaar en ouder. een persoon, alleenstaande (echt)paar zonder kinderen (thuis) (echt)paar met kind(eren) (thuis) een ouder met kind(eren) (thuis) twee volwassenen, zonder kinderen (thuis) twee volwassenen, met kinderen (thuis) drie of meer volwassenen, met kind(eren) (thuis) drie of meer volwassenen, zonder kinderen (thuis) anders, namelijk ________________________________________ weet niet geen antwoord
Herkomst Tot welke herkomstgroep reken je jezelf? 1 Nederlands 2 Marokkaans 3 Turks 4 Surinaams 5 Antilliaans 6 overig westers 7 overig niet-westers 9 geen antwoord Einde Bedankt voor het invullen van de vragenlijst. Om in aanmerking te komen voor de promo-code van de Stadspasactie voor Felyx hebben we nog je naam en e-mailadres nodig. Deze gegevens gebruiken we uitsluitend voor deze proef. Als je in aanmerking komt, ontvang je na afloop van het onderzoek een e-mail met een promo-code die je kan invullen in de app van Felyx. Naam e-mailadres geen belangstelling voor Opmerkingen
In deze vragenlijst zijn verschillende onderwerpen aan bod gekomen. Wellicht zijn er onderwerpen die niet in deze vragenlijst aan de orde zijn geweest, maar waarover je wel graag iets kwijt zou willen. Ook suggesties voor verbetering zijn welkom. Deze kun je hieronder beschrijven. X
Dit waren alle vragen. Hartelijk dank voor je medewerking. Door op 'Vorige' te klikken kun je je antwoorden bekijken. Door op 'Verzend' te klikken verzend je je antwoorden en sluit je de vragenlijst af. De vragenlijst kan hierna niet meer worden geopend.
19
Bijlage 2 Nadere uitwerkingen
Figuur 2.1A Stelling: ik ben iemand die gemakkelijk nieuwe manieren van vervoermiddelen uitprobeert naar leeftijdsgroep (n=166, procenten)
16-34 (n=66) 3 35-44 (n=32)
mee oneens
neutraal
mee eens
11 9
45-54 (n=35)
helemaal mee oneens
26 3
14
55 + (n=20)
5
onbekend (n=13)
38
34
14
40
31
10
2
70
15
31
10
0
32
16
15
totaal (n=166) 3
27
39
20
15
38
20
29
40
60
1
100 % bron: O&S
80
Figuur 2.1B Stelling: ik ben niet zo goed met computers en apps naar leeftijdsgroep (n=166, procenten)
helemaal mee oneens
mee oneens
neutraal
mee eens
helemaal mee eens
weet niet, geen antwoord
16-34 (n=66)
52
35-44 (n=32)
41
45-54 (n=35)
43
55 + (n=20)
20
onbekend (n=13)
29 31
totaal (n=166)
35
43
0
20
40
23
9
3 3
13
31
39
15
14 30
39
8
31
16
60
80
11 5
10
8
8
6
41
100 % bron: O&S
20
Figuur 2.1C Stelling: ik hou rekening met het milieu als ik van vervoermiddelen gebruik maak naar leeftijdsgroep (n=166, procenten)
helemaal mee oneens
mee oneens
neutraal
mee eens
helemaal mee eens
weet niet, geen antwoord
46
24
16-34 (n=66)
5
35-44 (n=32)
6
45-54 (n=35)
9
55 + (n=20)
24 13
41
17
5
41
26
46
20
onbekend (n=13)
20 39
21
0
3
50 39
totaal (n=166) 1 4
5 23
40
20
2
31
40
60
2
100 %
80
bron: O&S Figuur 2.1D Stelling: waar ik woon vind ik het veilig om te wandelen naar leeftijdsgroep (n=166, procenten)
helemaal mee oneens
mee oneens
neutraal
mee eens
helemaal mee eens
weet niet, geen antwoord
16-34 (n=66)
15
20
50
35-44 (n=32) 3
9
28
41
45-54 (n=35)
9
11
55 + (n=20)
20
onbekend (n=13)
23
totaal (n=166)
13
51 35
20
31
39
21
8
46
20
6
26
25
14
0
15
40
17
60
1
100 % bron: O&S
80
Figuur 2.1E Stelling: waar ik woon vind ik het veilig om te wandelen naar stadsdeel (n=166, procenten)
helemaal mee oneens
mee oneens
neutraal
mee eens
helemaal mee eens
weet niet, geen antwoord
Centrum (n=19) 16 West (n=16) 6 13 Nieuw-West (n=22) 14 Zuid (n=17) 18 Oost (n=23) 17 Noord (n=12) 8 8 Zuidoost (n=5) 20 onbekend (n=52) 2 16 totaal (n=166) 1 14 0
37
32
16
63 9
13
41 29
41 52
22
12 9 17
67 20 24
60 39 46
21
20
6 5
32
40
60
20 17
80
1
100 % bron: O&S
21
Figuur 2.1F Stelling: waar ik woon vind ik het prettig om te wandelen naar leeftijdsgroep (n=166, procenten)
helemaal mee oneens
mee oneens
neutraal
mee eens
helemaal mee eens
weet niet, geen antwoord
16-34 (n=66) 2
12
35-44 (n=32) 3
6
45-54 (n=35)
6
55 + (n=20)
10
onbekend (n=13)
27 28
14
6
51
3
23 35
20
62
24
0
2
25
23
11
17
34
35
8
totaal (n=166) 2
41
8
43
20
40
19
60
1
100 %
80
bron: O&S Figuur 2.1G Stelling: waar ik woon vind ik het prettig om te wandelen naar stadsdeel (n=166, procenten)
helemaal mee oneens
mee oneens
neutraal
mee eens
helemaal mee eens
weet niet, geen antwoord
Centrum (n=19) 11 26 West (n=16) 6 13 Nieuw-West (n=22) 9 18 Zuid (n=17) 24 Oost (n=23) 4 9 17 Noord (n=12) 8 17 Zuidoost (n=5) 20 onbekend (n=52) 4 10 24 totaal (n=166) 2 11 24 0
20
32
32
31
38 41
13 27
29
5
29
18 17
52 50
25 80 45 43
40
16 19
60
2 1
100 %
80
bron: O&S Figuur 2.1H Stelling: mijn buurt heeft goed openbaar vervoer naar leeftijdsgroep (n=166, procenten)
helemaal mee oneens
mee oneens
neutraal
mee eens
helemaal mee eens
weet niet, geen antwoord
16-34 (n=66) 2
15
35-44 (n=32) 3
9
45-54 (n=35)
6
55 + (n=20)
5
onbekend (n=13)
8
totaal (n=166) 2 0
27
39
28
15
25
20
28
51
5
20
31
10
46
23
20
6
23
70 8
8
43
40
2
60
19
80
2
100 % bron: O&S
22
Figuur 2.1I Stelling: mijn buurt heeft goed openbaar vervoer naar stadsdeel (n=166, procenten)
helemaal mee oneens
mee oneens
neutraal
mee eens
helemaal mee eens
weet niet, geen antwoord
Centrum (n=19) 11 West (n=16) 13 Nieuw-West (n=22) 9 Zuid (n=17) 6 Oost (n=23) 9 Noord (n=12) 17 Zuidoost (n=5) onbekend (n=52) 4 4 totaal (n=166) 2 10
32
42
19 18 29 17 8 40 31 23
0
11 13
50 41 24
5 6
32 35
9
6 9
57 42
33 20
40 43
18 19
43
20
40
60
2
100 % bron: O&S
80
Figuur 2.1J Stelling: het kost me geen moeite om naar vrienden en familie toe te gaan met een vervoermiddel naar leeftijdsgroep (n=166, procenten)
helemaal mee oneens
mee oneens
16-34 (n=66)
12
26
35-44 (n=32)
13
28
45-54 (n=35)
9
55 + (n=20)
27
15
16
9
17
39
10
28
0
21
20
19
37 25
23
totaal (n=166)
helemaal mee eens
25
35
onbekend (n=13)
mee eens
20
29
5
neutraal
20
15
23
15
26
40
60
16
100 % bron: O&S
80
Figuur 2.1K Stelling: het kost me geen moeite om naar vrienden en familie toe te gaan met een vervoermiddel naar stadsdeel (n=166, procenten)
helemaal mee oneens Centrum (n=19) West (n=16) Nieuw-West (n=22) Zuid (n=17) Oost (n=23) Noord (n=12) Zuidoost (n=5) onbekend (n=52) totaal (n=166)
mee oneens
16
neutraal
mee eens
37 25
9
21 25 23
18
9
26
13
12
60
0
22 17 20
28
20
24
42
28
10
23
30
17
12
11 13
18
29
25
16 38
27
18
helemaal mee eens
40
20
18
29
14
21
26
16
60
80
100 % bron: O&S
23