Commissie RO Voordracht

VN2021-028497 Verkeer en Openbare Ruimte

Raadscommissie voor Ruimtelijke Ordening, Grondzaken, Zuidas en Marineterrein, Energietransitie

RO

Voordracht voor de Commissie RO van 24 november 2021 Ter kennisneming Portefeuille

Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit Ruimtelijke Ordening (30)

Agendapunt

9

Datum besluit

B&W van 2 november 2021 Onderwerp

Verkenning Oostelijke Binnenstad De commissie wordt gevraagd

1. Kennis te nemen van de Verkenning Oostelijke Binnenstad (bijlage 1) met als belangrijkste punten: 1.1 Met het vaststellen van de Agenda Amsterdam Autoluw heeft de raad een duidelijke keuze gemaakt de leeaarheid op deze drukke verkeersader te verbeteren en over de toekomst daarvan na te denken. 1.2 Dit doen we niet alleen door de uitvoering van de pilot knip Weesperstraat met bijbehorend verkeersonderzoek (maatregel 13 uit de Agenda) begin 2023, maar ook door het opstellen van deze Verkenning (voorheen Stedenbouwkundige Visie Oostelijke Binnenstad, motie 55.20) en door de versmalling van de Weesperstraat ter hoogte van het Namenmonument permanent te maken. 1.3 Na uitstel van de pilot knip Weesperstraat naar 2023 is besloten alvast uitvoering aan de motie te geven om bewoners en ondernemers een wenkend perspectief te bieden. Omdat we niet een eerste stap in een planproces zetten, maken we een Verkenning Oostelijke Binnenstad, in plaats van een stedenbouwkundige visie. 1.4 De Verkenning schetst, mede op basis van de functie die het gebied in het verleden had, de kansen voor verbetering van de leeaarheid en de stedelijke structuur rond de IJtunnelmond, het Mr. Visserplein en het Weesperplein.

Ook worden mogelijke inrichtingen van de Weesperstraat, het Jonas Daniël Meijerplein en de Valkenburgerstraat getoond met meer ruimte voor groen, langzaam verkeer en meer verblijfskwaliteit. 1.5 Alle impressies zijn geredeneerd vanuit de randvoorwaarde dat de hoeveelheid autoverkeer eerst moet dalen. Hierdoor komt namelijk ruimte vrij voor voetgangers, fietsers, groen, verblijven en bebouwing. De impressies vormen geen blauwdruk, maar dienen ter inspiratie en om de discussie te voeden. 1.6 Daarnaast zijn er in een situatie met minder autoverkeer kansen voor verbetering van de oversteekbaarheid, aanheling van buurten en verbetering van de oost-west verbindingen per fiets en OV. 1.7 Hiermee kunnen fouten uit het verleden worden gecorrigeerd en de beleving van dit gebied wordt heel anders. 2. Kennis te nemen van het vervolg: 2.1 De Verkenning agendeert nadrukkelijk een vervolg en sluit daarom af met een beschouwing van de route naar een leeare Oostelijke Binnenstad. De eerstvolgende stap is hierbij de pilot knip Weesperstraat in 2023, waarmee uitgebreid verkeerskundig onderzoek gedaan wordt op basis waarvan verschillende ingrepen om het autoverkeer te doen afnemen kunnen worden vergeleken.

2.2 Op basis van de Verkenning én het verkeerskundig onderzoek bij de pilot knip Weesperstraat in 2023 kunnen onderbouwde keuzes gemaakt worden om de kansen die in de Verkenning geschetst worden te realiseren. 2.3 In de tussentijd nodigen we de buurt en belanghebbenden uit om mee te blijven denken over maatregelen om de leeaarheid van de Oostelijke Binnenstad te verbeteren.

Gegenereerd: v1.12

1

VN2021-028497 Verkeer en Openbare Ruimte

Raadscommissie voor Ruimtelijke Ordening, Grondzaken, Zuidas en Marineterrein, Energietransitie

RO

Voordracht voor de Commissie RO van 24 november 2021 Ter kennisneming

2.4 We zijn voornemens om nog voor de pilot knip Weesperstraat in 2023 samen met de buurt en belanghebbenden serieuze stappen te zetten om de leeaarheid in de Oostelijke Binnenstad te verbeteren. Deels gebeurt dit al met de vergroening door Knowledge Mile Park Wettelijke grondslag

Artikel 169 van de Gemeentewet: 1. Het college van burgemeester en wethouders en elk van zijn leden afzonderlijk zijn aan de raad verantwoording schuldig over het door het college gevoerde bestuur. 2. Zij geven de raad alle inlichtingen die de raad voor de uitoefening van zijn taak nodig heeft. Bestuurlijke achtergrond

Op 23 januari 2020 heeft de raad ingestemd met de Agenda Amsterdam Autoluw waarmee de raad een duidelijke keuze maakte voor een leeare en toegankelijke stad met meer ruimte voor onder andere voetgangers, verblijven en groen. Bij vaststelling van de Agenda heeft de raad middels motie 55.20 (Ernsting, Bakker) verzocht de gemeten positieve effecten van de pilot knip Weesperstraat (maatregel 13 uit de Agenda) een Stedenbouwkundige visie op de Oostelijke Binnenstad op te stellen. Op 6 oktober 2020 heeft het college ingestemd met de uitvoering van de pilot knip Weesperstraat. Hierin is aangekondigd dat de Stedenbouwkundige visie Oostelijke Binnenstad in het najaar van 2021 volgt. Op 1 april 2021 heeft wethouder De Vries de raad geïnformeerd over het uitstel van de pilot knip Weesperstraat naar 2023 én over het voornemen nog dit jaar de Stedenbouwkundige visie op de Oostelijke Binnenstad op te stellen. Op 6 juli heeft wethouder De Vries de raad middels een brief geïnformeerd over de initiatieven die spelen t.b.v. het verbeteren van de leeaarheid op de Weesperstraat, waaronder het opstelling van de Stedenbouwkundige visie Oostelijke Binnenstad (inmiddels Verkenning Oostelijke Binnenstad). Reden bespreking

N.v.t. Uitkomsten extern advies

Voor het opstellen van de Verkenning Oostelijke Binnenstad is met verschillende partijen gesproken (zie ook bijlage 2): • Stadsdeel Centrum: De stadsdeelcommissie was positief over de Verkenning. Niet alleen over de mogelijkheden om de openbare ruimte verbeteren, maar ook over de kansen om kleinschalig bebouwing (woningen) toe te voegen aangezien hier in Centrum verder weinig ruimte voor is. Dit laatste verdient nader onderzoek. • Directe omgeving: Bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden uit de omgeving Valkenburgerstraat en Weesperstraat hebben tijdens een tweetal buurtavonden diverse suggesties gedaan voor verbeteringen. Deze suggesties waren zowel verkeerstechnisch (30 km/u, minder rijbanen, beperkte toegang) als ruimtelijk (meer groen, meer menselijke maat en lokale voorzieningen) van aard en zijn verwerkt in de toekomstbeelden van de Verkenning. • Plantage-Weesperbuurtoverleg: Hieruit kwam een sterke behoefte aan minder verkeer naar voren. De vrijgekomen ruimte zou besteed moeten worden aan vergroening en groene verbindingen.

Gegenereerd: v1.12

2

VN2021-028497 Verkeer en Openbare Ruimte

Raadscommissie voor Ruimtelijke Ordening, Grondzaken, Zuidas en Marineterrein, Energietransitie

RO

Voordracht voor de Commissie RO van 24 november 2021 Ter kennisneming

• Joods Cultureel Kwartier en de Portugees-Israëlitische gemeente: Zij hebben zich positief uitgelaten over de aandacht voor dit gebied. Zij zien veel potentie in de drie impressies voor het Mr. Visserplein en Jonas Daniël Meijerplein omdat zij alle drie de sociale betekenis van deze plek verbeteren. • BIZ Knowledge Mile benadrukte het belang van groen, oversteekbaarheid, kansen en plek voor ondernemers en samenwerking met de logistieke sector. • Knowledge Mile Park ziet potentie in extra vergroening en een groene verbinding tussen het Jonas Daniël Meijerplein en het Mr. Visserplein. • Artis ziet kansen voor verbeteringen voor fietsers en voetgangers op de Plantage Middenlaan uitgaande van minder autoverkeer, maar benadrukt ook dat bereikbaarheid belangrijk blijft. Geheimhouding

N.v.t. Uitgenodigde andere raadscommissies

N.v.t.

Wordt hiermee een toezegging of motie afgedaan?

Ja, motie 55.20 (Ernsting, Bakker): Pilot knip Weesperstraat goed uitvoeren Welke stukken treft u aan? Meegestuurd

Registratienr.

Naam

AD2021-117348

1. Verkenning Oostelijke Binnenstad.pdf (pdf)

AD2021-117349

2. Participatiebijlage Verkenning Oostelijke Binnenstad.pdf (pdf)

AD2021-109520

Commissie RO Voordracht (pdf)

Registratienr.

Naam

Ter Inzage

Behandelend ambtenaar of indienend raadslid (naam, telefoonnummer en e-mailadres)

V&OR, Daniëlle Meiboom, d.meiboom@amsterdam.nl, 06 4187 3360 V&OR, Jesse Bolscher, j.bolscher@amsterdam.nl, 06 1853 3839

Gegenereerd: v1.12

3