Commissie MOW Voordracht

VN2022-039705 Verkeer en Openbare Ruimte

Raadscommissie voor Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit, Openbare Ruimte en Groen, Water

MOW

Voordracht voor de Commissie MOW van 08 december 2022 Ter bespreking en ter kennisneming Portefeuille

Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Agendapunt

13

Datum besluit

Wethouder Van der Horst 3 november 2022 Onderwerp

Rapportage Deelmobiliteit 2022; deelvervoer in Amsterdam: deelfiets, deelbakfiets, deelscooter en deelauto De commissie wordt gevraagd

1. Kennis te nemen van de Rapportage deelmobiliteit 2022; deelvervoer in Amsterdam: deelfiets, deelbakfiets, deelscooter en deelauto met als hoofdlijn: i. De rapportage bevat een analyse van gebruiksgegevens van aanbieders deelmobiliteit in de openbare ruimte en enquêteresultaten onder gebruikers; ii. De Rapportage 2022 wordt betrokken bij de formulering van de Actualisatie beleid deelvervoer die volgens planning in Q1 2023 aan de raad zal worden aangeboden; ii. Algemene voorlopige conclusie is dat de acceptatie en het gebruik van deelvervoer in de openbare ruimte groeit. Ook het aanbod buiten de A10 en in omliggende gemeenten groeit. Het effect van het aanbod deelvervoer op de beleidsdoelen uit 2019 varieert per modaliteit, en is overwegend positief. iii. Samenvattend zijn de voorlopige conclusies per modaliteit als volgt: A. De deelfiets is nog maar kort als experiment in Amsterdam operationeel, daarom kunnen er nog geen duidelijke conclusies worden getrokken. Het experiment is een ‘back-to-many’ vorm waarbij de deelfiets weer bij een vast uitgiftepunt wordt ingeleverd. De meerderheid van de gebruikers zijn incidentele bezoekers aan Amsterdam, wat kan wijzen op gebruik door forenzen en dagjesmensen; B. De deelbakfiets: ook deze modaliteit wordt pas sinds kort in een experiment aangeboden. De bakfiets wordt relatief veel gebruikt voor het vervoer van kinderen en/of goederen.

Opvallend in de enquête is dat de enige modaliteit is waarbij in meerderheid vrouwen en overwegend éénoudergezinnen hebben gereageerd; C. Het experiment deelscooter - sinds 2020 met twee aanbieders en een free floating servicegebied grotendeels binnen de A10 – laat een gestage groei in populariteit en gebruik zien. Er is algemeen beperkte parkeermogelijkheid voor scooters, maar het aantal overlastmeldingen loopt terug in verhouding tot het aantal ritten. De deelscooter wordt vooral incidenteel gebruikt, in plaats van de fiets of het OV. Maar de meerderheid van respondenten geeft aan dat ook het aantal eigen autokilometers is afgenomen. Deelscootergebruikers staan meer open voor deelmobiliteit in plaats van de eigen auto. D. De deelauto is steeds vaker een alternatief voor Amsterdammers zonder eigen auto. Van autobezitters met een gebruikscontract voor een deelauto overweegt de helft de eigen auto op te geven. Deelauto’s met vaste standplaats worden voor langere afstanden en meer buiten de stad gebruikt. ‘free floating’ deelauto’s worden vaker gebruikt en rijden kortere afstanden in de stad. Wel gaat die afstand toenemen door de nieuwe mogelijkheid van parkeermachtiging autodelen in andere steden; Wettelijke grondslag

Gegenereerd: v1.13

1

VN2022-039705 Verkeer en Openbare Ruimte

Raadscommissie voor Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit, Openbare Ruimte en Groen, Water

MOW

Voordracht voor de Commissie MOW van 08 december 2022 Ter bespreking en ter kennisneming

Artikel 169 (Gemeentewet) 1. Het college van burgemeester en wethouders en elk van zijn leden afzonderlijk zijn aan de raad verantwoording schuldig over het door het college gevoerde bestuur. 2. Zij geven de raad alle inlichtingen die de raad voor de uitoefening van zijn taak nodig heeft. Bestuurlijke achtergrond

In deze rapportage wordt aangegeven welke inzichten zijn opgedaan sinds de vaststelling van de Nota Deelmobiliteit en de Agenda Autodelen in 2019. Dit is de tweede rapportage, de eerste is in oktober 2021 gepubliceerd. Het doel van deze rapportage is om een meer begrip te krijgen van hoe deelvervoer werkt, welke vorm van deelvervoer wat bijdraagt aan de stad en waar de ruimte voor verbetering ligt. Met deze rapportages worden ijkpunten gecreëerd om de ontwikkelingen van de komende jaren te kunnen monitoren en vergelijken. De focus van de rapportage ligt op het aanbod van professionele aanbieders van deelmobiliteit door bedrijven in de openbare ruimte. Maatschappelijke ontwikkelen en nieuwe beleidsbesluiten hebben invloed op het oorspronkelijk beleid deelvervoer van 2019. In de afgelopen drie jaar zijn een aantal moties in de raad aangenomen die aanvullend zijn op het vastgestelde beleid. Een deel van deze moties is reeds in uitvoering. Ook voor de begroting 2023 zijn enkele moties ingediend. In voorbereiding is een actualisatie van het beleid deelmobiliteit, waarbij ook de aangenomen moties zullen worden betrokken. Het college zal deze actualisatie beleid deelmobiliteit in concept volgens planning in Q1 2023 aan de raad voordragen. Reden bespreking

De commissie heeft de mogelijkheid om vooraf richting te geven aan de actualisatie beleid deelvervoer 2023. Uitkomsten extern advies

Niet van toepassing Geheimhouding

Niet van toepassing Uitgenodigde andere raadscommissies

Niet van toepassing

Wordt hiermee een toezegging of motie afgedaan?

Niet van toepassing Welke stukken treft u aan?

Gegenereerd: v1.13

2

VN2022-039705 Verkeer en Openbare Ruimte

Raadscommissie voor Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit, Openbare Ruimte en Groen, Water

MOW

Voordracht voor de Commissie MOW van 08 december 2022 Ter bespreking en ter kennisneming

Meegestuurd

Registratienr.

Naam

AD2022-110320

01 - LAS22115-Rapportage deelmobiliteit 2022-005 18nov2022.pdf (pdf)

AD2022-109950

Commissie MOW Voordracht (pdf)

Registratienr.

Naam

Ter Inzage

Behandelend ambtenaar of indienend raadslid (naam, telefoonnummer en e-mailadres)

Verkeer & Openbare Ruimte, Ruben Zeegers, ruben.zeegers@amsterdam.nl

Gegenereerd: v1.13

3