Commissie MOW Voordracht

Raadscommissie voor Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit, Openbare Ruimte en Groen, Water

VN2025-016812 griffie andreas 2

Voordracht voor de Commissie MOW van 27 november 2025 Ter bespreking en ter kennisneming Portefeuille

Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Agendapunt

A16 n.v.t.

Datum besluit

MO W

Onderwerp

Bespreken onderschatting van de snelle opkomst van Full Self-Driving (FSD) en de kansen voor Amsterdam volgens Mobiliteit Radar Editie 3 (2024) De commissie wordt gevraagd

Bespreken van de zeer snelle en ingrijpende ontwikkelingen rond Full Self-Driving (FSD) technologie sinds de publicatie van de Mobiliteit Radar Editie 3 in 2024, zodat de raad een actueel en realistisch beeld heeft van de stand van zelfrijdende technologie in november 2025. Wettelijke grondslag

Artikel 26 Reglement van orde gemeenteraad en raadscommissies Amsterdam: Lid 3. Elk lid van de commissie kan voorstellen doen tot behandeling van onderwerpen die niet op de agenda staan met uitzondering van initiatiefvoorstellen. Het lid van de commissie dient het voorstel daartoe minstens vijf werkdagen voor de vergadering schriftelijk bij de commissiegriffier in. Bestuurlijke achtergrond

De Mobiliteit Radar Editie 3 | 2024 “Zelfrijdend vervoer” (oktober 2024) schetst een voorzichtig en inmiddels achterhaald beeld van de ontwikkeling van autonoom rijden. Het rapport stelt onder meer dat er in 2024 “gerede twijfel onder experts” bestaat of level 5 ooit gehaald wordt en dat de technologie nog jarenlang beperkt blijft tot level 3 of 4 in geofenced gebieden. Sindsdien hebben de ontwikkelingen rond Tesla Full Self-Driving (FSD) een enorme versnelling doorgemaakt. In november 2025 rijdt unsupervised FSD (robotaxi zonder safety driver) reeds in meerdere Amerikaanse steden, zijn de veiligheidscijfers 8-10× beter dan menselijke bestuurders en wordt in Europa actief gewerkt aan goedkeuring voor unsupervised gebruik op de openbare weg, mogelijk al in 2026. Deze doorbraak maakt een substantieel deel van de aannames en conclusies in de Mobiliteit Radar achterhaald. Besluitvorming over parkeerbeleid, openbare ruimte, bereikbaarheid en veiligheid (o.a. “Amsterdam maakt Ruimte”) dient daarom gebaseerd te zijn op de actuele stand van de techniek (zie pagina 67 t/m 82 via https://europe.ark-funds.com/wp-content/uploads/2025/02/ARK-Invest-BigIdeas-2025.pdf ) in plaats van op een rapport van ruim een jaar oud.

Het is daarom noodzakelijk dat de raad spoedig een actuele update ontvangt over Tesla FSD en de implicaties hiervan, zodat het Amsterdamse mobiliteitsbeleid tijdig en realistisch kan worden bijgesteld en toekomstbestendig wordt gemaakt. Reden bespreking

De Mobiliteit Radar Editie 3 (2024) schetst een voorzichtig en inmiddels achterhaald beeld van zelfrijdend vervoer. Het rapport stelt onder meer:

VN2025-016812 griffie andreas 2

Raadscommissie voor Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit, Openbare Ruimte en Groen, Water

• “Anno 2024 is er gerede twijfel onder experts of level 5 ooit gehaald gaat worden” (p. 11); • dat Nederland op plek 7 staat qua maatschappelijke acceptatie; • dat in San Francisco “steeds meer weerstand” ontstaat door incidenten; • en dat veiligheid mogelijk “strikte scheiding tussen modaliteiten” vereist. Inmiddels – eind 2025 – is de realiteit volkomen anders:

• Tesla FSD (versie 14.x) rijdt in de VS al miljoenen kilometers volledig zonder ingrijpen en is

statistisch 8–10× veiliger dan een menselijke bestuurder. Robotaxi-diensten (unsupervised) zijn sinds juni 2025 operationeel in Austin en delen van Californië, met uitrol naar meer steden. • Nederlandse Tesla-rijders zijn juist zeer positief over FSD; de lage ranking in oude indices komt vooral door gebrek aan beschikbaarheid, niet door weerstand. • Incidenten in San Francisco betroffen vooral Cruise en oudere technologie; Waymo en Tesla laten juist dalende incidentie zien. • Scheiding van modaliteiten mogelijk nodig: Tesla FSD rijdt veilig in gemengd verkeer zonder aparte banen. De ontwikkelingen gaan zo snel dat het rapport de raad onbedoeld onvolledig heeft geïnformeerd. We staan aan de vooravond van een doorbraak: in 2026 komt unsupervised FSD ook naar particuliere Tesla’s, en Europa is volop in gesprek over goedkeuring. Dit biedt Amsterdam enorme kansen:

• Vrijdende valet-parking en robotaxi’s kunnen parkeerdruk met tientallen procenten verlagen – precies wat we willen in “Amsterdam maakt Ruimte”, zonder gedwongen onteigening van parkeerplaatsen, maar vrijwillig via marktwerking. • Zelfrijdende (taxi’s) taxis vergroten de veiligheid, vooral ’s avonds voor vrouwen en kwetsbare groepen. • Minder zoekverkeer, minder uitstoot, meer ruimte voor fietsers en voetgangers. Uitkomsten extern advies

N.V.T. Geheimhouding

N.V.T. Uitgenodigde andere raadscommisies

N.V.T. Wordt hiermee een toezegging of andere motie afgedaan

N.V.T. Welke stukken treft u aan

Meegestuurd

Registratienr.

Naam

2 Gegenereerd: v1.13

VN2025-016812 griffie andreas 2

Raadscommissie voor Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit, Openbare Ruimte en Groen, Water

AD2025-075955

Commissie MOW Voordracht (pdf)

AD2025-075957

mobiliteit_radar_editie_3_zelfrijdend_vervoer.pdf (pdf)

Behandelend ambtenaar (naam, telefoonnummer en e-mailadres)

Nadere informatie bij lid Noordman (FVD), e-mail jan.noordman@raad.amsterdam.nl

3 Gegenereerd: v1.13