Commissie MLW Voordracht

VN2020-029999 rve verkeer en or

Raadscommissie voor Verkeer Vervoer en Luchtkwaliteit en Water

MLW

Voordracht voor de Commissie MLW van 04 februari 2021 Ter kennisneming Portefeuille

Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Agendapunt

12

Datum besluit

N.v.t. Onderwerp

Proeftuin intelligente toegang Oudezijde De commissie wordt gevraagd

Kennis te nemen van de raadsbrief en het plan van aanpak voor de proeftuin intelligente toegang Oudezijde. De belangrijkste punten zijn: 1. 2. 3.

4.

5.

6.

7.

8.

Gegenereerd: v1.6

Per 1 mei 2021 start de proeftuin intelligente toegang Oudezijde. De proeftuin is een doorontwikkeling van de Aanpak Verkeersoverlast Oudezijde waarmee sinds 2018 verkeersoverlast tijdens weekendnachten succesvol aangepakt wordt middels selectieve toegang door (verzinkbare) paaltjes. Na de evaluatie van de Aanpak Verkeersoverlast Oudezijde heeft het college op 7 mei 2019 ingestemd met de doorontwikkeling daarvan door: ‘Zo slim en intelligent mogelijk verbeteringen door te voeren, daar waar mogelijk met camerahandhaving’. Op 13 juni 2019 heeft de commissie MLD kennis genomen van dit besluit. Deze doorontwikkeling heeft geresulteerd in een systeem: 4.1. Van intelligente toegang door middel van camerahandhaving waarmee de nadelen (fysiek obstakel en storingsgevoeligheid) van het gebruik van verzinkbare palen als handhavingsinstrument worden opgelost; 4.2. Waarmee bewoners en ondernemers met een parkeervergunning altijd toegang hebben tot het gebied. 4.3. Voor bezoekers zijn aanmeldportalen ingericht, hierin kunnen bewoners en ondernemers onder stringente voorwaarden de kentekens van hun bezoekers aanmelden voor het verkrijgen van een (eenmalige) ontheffing tot het gebied. 4.4. Voor TTO-taxichauffeurs is een registratieportaal ingericht, waarin ze zelf hun emissievrije taxi kunnen aanmelden voor gebruik van de standplaatsen in het gebied. 4.5.

Het systeem gaat per 1 mei 2021 van start in de vorm van een proeftuin en wordt in 2022 geëvalueerd De proeftuin heeft een lerend karakter. Een belangrijk doel is namelijk om de ontwikkelde tools en technieken in de praktijk te testen en van de ervaringen te leren, zodat de doelstellingen ten aanzien van intelligente toegang uit de Agenda Amsterdam Autoluw en de Agenda Taxi 2020-2025 worden gerealiseerd. Naast de doorontwikkeling van de reeds operationele systemen, wordt hiermee ook specifiek intelligente toegang voor taxi’s ontwikkeld, zoals omschreven in de Agenda Taxi 2020-2025. Het voornaamste doel daarvan is: 6.1. Efficiënt en (op termijn) uitstootvrij gebruik van de schaarse openbare ruimte, door taxi’s onder voorwaarden toegang te verlenen tot drukke gebieden. Ook sluit de proeftuin aan bij het toewerken naar één taximarkt met een gebiedsgerichte aanpak en gelijke regels voor alle chauffeurs. In het gebied rondom de Oudezijde staat leeaarheid voorop. Dat betekent dat we maatregelen nemen die mogelijk een extra inspanning vragen van ondernemers of bewoners van het gebied, maar daarbij dienen we het belang van diezelfde ondernemers en bewoners en waarborgen we de leeaarheid in de binnenstad. Om alle verkeersdeelnemers die te maken krijgen met de proeftuin goed te informeren is een communicatieplan opgesteld met daarin o.a. aandacht voor de bezoekers, ondernemers

1

VN2020-029999 rve verkeer en or

Raadscommissie voor Verkeer Vervoer en Luchtkwaliteit en Water

MLW

Voordracht voor de Commissie MLW van 04 februari 2021 Ter kennisneming

en bewoners uit het gebied en de taxibranche. Met velen van hen lopen al gesprekken, voorafgaand en tijdens de proeftuin zullen deze geïntensiveerd worden. Wettelijke grondslag

1. Het college van burgemeester en wethouders en elk van zijn leden afzonderlijk zijn aan de raad verantwoording schuldig over het door het college gevoerde bestuur. 2. Zij geven de raad alle inlichtingen die de raad voor de uitoefening van zijn taak nodig heeft. Bestuurlijke achtergrond

1.

2.

3. 4.

In 2019 is de aanpak verkeersoverlast Oudezijde geëvalueerd. Op 7 mei 2019, heeft het college ingestemd met het doorontwikkelen van de aanpak naar een proeftuin waarin we ‘zo slim en intelligent mogelijk verbeteringen door te voeren, daar waar mogelijk met camerahandhaving’. Op 23 januari 2020 is de Agenda Amsterdam Autoluw vastgesteld door de gemeenteraad. Maatregel 14 gaat over de invoering van een systeem van intelligente toegang in het gebied rondom de Oudezijde ter vervanging van de fysieke afsluiting door middel van (verzinkbare) paaltjes. 2.1. In aanvulling hierop is motie 72.20 aangenomen waarin het college opgeroepen wordt om onderzoek te doen naar het instellen van een zone beperkt verkeer in Amsterdam. Hoewel het betreffende onderzoek in Q1 2021 verwacht wordt, zullen de inzichten uit de proeftuin intelligente toegang Oudezijde een bruikbare aanvulling hierop zijn. Op 5 november 2020 is de Agenda Taxi 2020-2025 vastgesteld door de gemeenteraad. Maatregel 8 gaat over het ontwikkelen van intelligente toegang voor taxi’s. Door per 1 mei 2021 de proeftuin intelligente toegang Oudezijde te starten wordt invulling gegeven aan bovenstaande besluiten. 4.1.

De proeftuin heeft namelijk het doel om de techniek van camerahandhaving in de praktijk te testen om daarmee zo slim en intelligent mogelijk te handhaven op verkeer dat geen bestemming heeft in het gebied rondom de Oudezijde, waaronder taxi’s zonder klanten.

Reden bespreking

N.v.t. Uitkomsten extern advies

N.v.t. Geheimhouding

N.v.t. Uitgenodigde andere raadscommissies

N.v.t.

Gegenereerd: v1.6

2

VN2020-029999 rve verkeer en or

Raadscommissie voor Verkeer Vervoer en Luchtkwaliteit en Water

MLW

Voordracht voor de Commissie MLW van 04 februari 2021 Ter kennisneming

Welke stukken treft u aan? Meegestuurd

Registratienr.

Naam

AD2020-098003

1 Raadsbrief Proeftuin Intelligente Toegang Oudezijde.pdf (pdf)

AD2020-098002

2 Plan van Aanpak Proeftuin Intelligente Toegang Oudezijde.pdf (pdf)

AD2020-098000

Commissie MLW Voordracht (pdf)

Registratienr.

Naam

Ter Inzage

Behandelend ambtenaar of indienend raadslid (naam, telefoonnummer en e-mailadres)

V&OR, Dimitri Drijver, 06 4139 9603, d.drijver@amsterdam.nl

Gegenereerd: v1.6

3