Commissie MLW Voordracht

VN2021-000193 rve ingenieursbureau

Raadscommissie voor Verkeer Vervoer en Luchtkwaliteit en Water

MLW

Voordracht voor de Commissie MLW van 04 februari 2021 Ter kennisneming Portefeuille

Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Agendapunt

29

Datum besluit

College van B&W 18 december 2020 Onderwerp

Kennis te nemen van de voortgangsrapportage RRP 4 Singelgrachtgarage-Marnix, april – september 2020 De commissie wordt gevraagd

1.

Kennis te nemen van de vierde voortgangsrapportage Singelgrachtgarage-Marnix met als belangrijkste informatie:

• De laatste voorbereidende werkzaamheden voor de start van de uitvoeringswerkzaamheden zijn door zowel de gemeente als door aannemer MOBILIS afgerond om op 5 oktober 2020 te kunnen starten met de bouwwerkzaamheden voor de parkeergarage. Het Uitvoeringsontwerp (UO) is op verzoek van MOBILIS opgesplitst in een UO bouwkuip en een UO betonconstructie en installaties. Omdat het eerdere Definitieve Ontwerp (DO) van goede kwaliteit is en MOBILIS beheersmaatregelen heeft toegepast om eventuele toekomstige wijzigingen uit het UO betonconstructies en installaties op de maatvoering te kunnen opvangen zijn wij akkoord gegaan met deze splitsing. • Op 29 september 2020 heeft, helaas gedwongen door COVID19, een digitale bewonersbijeenkomst plaatsgevonden waarin MOBILIS een toelichting heeft gegeven over de bouwwerkzaamheden van de Singelgrachtgarage zoals de verschillende bouwfases, planning en het schadeprotocol. • MOBILIS richt zich in ontwerp en uitvoering op het voorkomen van het optreden van schades en het beperken van geluidshinder. Hiervoor heeft ze een compleet monitoringssysteem ingericht om in te kunnen grijpen als er toch iets onverwachts gebeurt. Ter voorbereiding op de start van de bouw van de garage zijn vooropnames gemaakt van de panden binnen het zogenaamde Beïnvloedingsgebied (alle panden binnen een straal van 50 meter tot de bouwput).

• Ondanks de maatregelen die door MOBILIS genomen zijn ter voorkomen van het optreden van schades kan bij de bouw van de parkeergarage het toch voorkomen dat bouwschade ontstaat. Daarvoor hebben wij in samenspraak met de omgeving een Schadeprotocol (zoals opgenomen in het integrale contract Singelgrachtgarage-Marnix) opgericht. Belangrijk onderdeel daarvan is het zoveel mogelijk ontzorgen (schade-expertise en juridisch) van bewoners die onverhoopt schade lijden. Met het Schadeloket hebben zij één aanspreekpunt. Verder is door aannemer MOBILIS een Vliegende Brigade ingericht. Dit bedrijf zal, in overleg met het Schadeloket, kleine schades zo snel mogelijk herstellen zodat bewoners ook op die manier ontzorgd worden. De risicoreservering binnen het project is € 6,2 miljoen. Deze periode zijn een aantal risico’s opgetreden waarbij aanspraak is gedaan op de risicoreservering De opgetreden risico’s of extra onvoorziene kosten zijn vooralsnog indicatief en bedragen circa € 0,5 miljoen, hiermee bedraagt de resterende risicobuffer € 5,7 miljoen. Een buffer van € 5,7 miljoen komt overeen met een percentage van ongeveer 11% ten opzichte van de resterende contractwaarde van het project, en dat ligt in lijn met de ervaring behorend bij deze uitvoeringsfase van het project.

• Het betreft extra kosten ten behoeve van de esthetische uitstraling van de benodigde aanvaarbescherming van de garage-entrees om te laten voldoen aan eisen Welstand, • Het gezamenlijk gebruik van de bouwkeet aan de projectlocatie,

Gegenereerd: v1.13

1

VN2021-000193 rve ingenieursbureau

Raadscommissie voor Verkeer Vervoer en Luchtkwaliteit en Water

MLW

Voordracht voor de Commissie MLW van 04 februari 2021 Ter kennisneming

• Extra werkzaamheden aan verleggen van kabels en leidingen, • Extra werkzaamheden aan de kademuur (glooiing) aan de Nassaukade en • Extra werkzaamheden ten behoeve van de tijdelijke steigers bij de Appeltjesmarkt. De risico’s worden op regelmatige basis geactualiseerd. De top vijf risico’s met de hoogste score betreffen: I. Schade aan bomen en of boomwortels Het risico op schade aan de bomen of boomwortels beschouwt de gemeente nog steeds als een van onze toprisico’s. De beheersmaatregelen zijn dat we zelf als gemeente de verplaatsing van de bomen (laten) uitvoeren buiten het contract met MOBILIS en dat de omgeving frequent op de hoogte wordt gehouden van werkzaamheden rondom de bomen. Naast de reeds uitgevoerde preventieve maatregelen in de ontwerp- en bouwvoorbereiding en de manier waarop MOBILIS rekening gaat houden met de bomen in haar uitvoeringswijze, wordt tijdens de uitvoeringsfase een toezichthouder groen namens de gemeente betrokken. II. Schade aan kades en panden Het risico op schade aan de kades met extra kosten van herstelwerkzaamheden en vertraging tot gevolg. Reeds uitgevoerde beheersmaatregelen zijn het uitvoeren van nader onderzoek naar de huidige staat van de kades. MOBILIS heeft een uitgebreid monitoringsplan opgesteld dat inzicht zal geven in de gedragingen van de omgeving tijdens de uitvoeringswerkzaamheden.

De gemeente heeft bij het DO en UO specifiek getoetst op de analyse en de maatregelen voor omgevingsbeïnvloeding. Vanuit de gemeente is het Schadeloket ingesteld als onaankelijke partij om ingeval van opgetreden schades de aandeling hiervan te verzorgen. III. Aantreffen onvoorziene obstakels in de ondergrond Bij het aanbrengen van de damwanden en de ankers bestaat de kans op het aantreffen van obstakels in de bodem. Vooronderzoek heeft in de voorbereidingsfase al plaats gevonden maar sluit het risico niet uit. MOBILIS anticipeert op het risico door op sommige plaatsen te crushen voordat de damwanden worden ingebracht en het opschonen van de waterbodem. IV. Ongevallen op of in de omgeving van de bouwplaats Met de start van de bouwwerkzaamheden buiten wordt het risico op ongevallen actueel. De komende tijd richten we ons in de beheersing met MOBILIS op veiligheidsaspecten van de inrichting van de bouwplaats. Daarnaast zal de aandacht uitgaan naar de hijswerkzaamheden die plaatvinden met het aanbrengen van de damwanden. Naast de veiligheidskundige van MOBILIS is ook vanuit de gemeente een veiligheidskundige aangehaakt bij het project voor advies en toetsing van plannen. Er worden buiten veiligheidsrondes gehouden om de bewustwording en aandacht voor veilig werken verder te vergroten en specifieke veiligheidsrisico’s te kunnen signaleren. V.

Definitieve betonconstructie van de parkeergarage is niet waterdicht De interpretatie van de eis met betrekking tot de waterdichtheid van beton- en staalconstructies zorgt ervoor dat enkel de betonconstructie waterdicht wordt uitgevoerd. Het aantonen dat de scheurwijdte zoals bepaald in het constructief rapport voldoet aan de eisen in de norm, is nog niet geheel afgerond. Dit risico is onderwerp van gesprek met het ontwerpteam en constructeur van MOBILIS. Bij de toetsing van het UO betonconstructies en installaties verwachten we dat de berekeningen voldoen en daarmee dit risico kunnen verlagen.

Gegenereerd: v1.13

2

VN2021-000193 rve ingenieursbureau

Raadscommissie voor Verkeer Vervoer en Luchtkwaliteit en Water

MLW

Voordracht voor de Commissie MLW van 04 februari 2021 Ter kennisneming

Exogene risico’s Een nieuw exogeen risico is dat de Brandweer mogelijk aanvullende eisen stelt aan laadvoorzieningen voor elektrische voertuigen in parkeergarages. Door de recente garagebrand in Alkmaar en het verschijnen van het Memo 'Advies realiseren laadvoorzieningen voor elektrische voertuigen in parkeergarages' van Brandweer Nederland op 8 mei 2020, bestaat de kans op aanvullende eisen/voorwaarden op het ontwerp of op opnieuw ter discussie stellen van het ontwerp bij de beoordeling van de Omgevingsvergunning. Als project voldoen we met het ontwerp aan de huidige wet en regelgeving en beschouwen we eventuele aanvullende eisen en de consequenties daarvan als exogeen. Wettelijke grondslag

Artikel 169 lid 1 Gemeentewet Het college en elk van zijn leden afzonderlijk zijn aan de raad verantwoording schuldig over het door het college gevoerde bestuur. Bestuurlijke achtergrond

Het project Singelgracht-Marnix is toegetreden tot de Regeling Risicovolle Projecten. Als onderdeel van de regeling wordt het college tweemaal per jaar met een voortgangsrapportage over de voortgang van het project Singelgrachtgarage Marnix geïnformeerd, over de periode september – maart en over de periode april – september. Reden bespreking

N.v.t. Uitkomsten extern advies

N.v.t. Geheimhouding

N.v.t. Uitgenodigde andere raadscommissies

N.v.t. Welke stukken treft u aan?

Gegenereerd: v1.13

3

VN2021-000193 rve ingenieursbureau

Raadscommissie voor Verkeer Vervoer en Luchtkwaliteit en Water

MLW

Voordracht voor de Commissie MLW van 04 februari 2021 Ter kennisneming

Meegestuurd

Registratienr.

Naam

AD2021-002410

1. Voortgangsrapportage 4 Singelgrachtgarage april - september 2020.pdf (pdf)

AD2021-002412

2. Online_Monitoring_Schadeprotocol_SGG.pdf (pdf)

AD2021-000594

Commissie MLW Voordracht (pdf)

Registratienr.

Naam

Ter Inzage

Behandelend ambtenaar of indienend raadslid (naam, telefoonnummer en e-mailadres)

&OR, projectmanager Erik Bakker, M: 06 1137 7664, E: erik.bakker@amsterdam.nl AOG, ambtelijk opdrachtgever Jeroen van Straten, M: 06 5142 0050, E: j.van.straten@amsterdam.nl

Gegenereerd: v1.13

4