Commissie AZ Voordracht

Raadscommissie voor Algemene Zaken, Openbare Orde en Veiligheid, Handhaving en Toezicht, Communicatie, Juridische Zaken, Raadsaangelegenheden

VN2025-010765 thor

AZ

Voordracht voor de Commissie AZ van 02 oktober 2025 Ter kennisneming Portefeuille Agendapunt Datum besluit

Algemene Zaken Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit TKN3 N.v.t. Onderwerp

Monitor Sociale Veiligheid Openbaar Vervoer 2024 De commissie wordt gevraagd

Kennis te nemen van de uitkomsten van de Monitor Sociale Veiligheid Openbaar Vervoer 2024. Wettelijke grondslag

Artikel 169 Gemeentewet – informeren van de raad Bestuurlijke achtergrond

De Monitor Sociale Veiligheid Openbaar Vervoer (MSVOV) is een jaarlijks terugkerend onderzoek dat inzicht biedt in de beleving van sociale veiligheid binnen het Amsterdamse openbaar vervoer. Het onderzoek richt zich op indicatoren als veiligheidsgevoel, vermijdingsgedrag, ervaren overlast, slachtofferschap van criminaliteit, zichtbaarheid van toezicht en de impact van drukte op het reisgedrag. De monitor is verankerd in de afspraken uit het Veiligheidsarrangement Openbaar Vervoer Amsterdam 2022–2027, waarin structurele monitoring en beleidsmatige terugkoppeling van sociale veiligheidsbeleving zijn vastgelegd als gezamenlijke verantwoordelijkheid van de gemeente, vervoerders en ketenpartners. De uitkomsten van de MSVOV 2024 zijn overwegend positief. Hoewel het algemene rapportcijfer voor sociale veiligheid een lichte daling laat zien ten opzichte van het voorgaande jaar, geeft 78% van de respondenten aan zich (zeer) veilig te voelen in het openbaar vervoer. Zie verder de resultaten in het onderzoek. Uit de aanbevelingen en resultaten van de MSVOV 2024 volgt dat THOR en haar ketenpartners hun inzet gericht moeten prioriteren op de locaties en tijdstippen waar de sociale onveiligheid het meest wordt ervaren. Dit betekent dat de beschikbare capaciteit doelmatig moet worden ingezet op hotspotlocaties en tijdens risicovolle periodes, met specifieke aandacht voor avond- en nachturen.

Door systematisch gebruik te maken van de beschikbare data kan de gezamenlijke aanpak verder worden aangescherpt en wordt het mogelijk om gericht toezicht, handhaving en ondersteunende maatregelen te organiseren in nauwe samenwerking met partners. Reden bespreking

Belangrijkste Opvallende Bevindingen uit het Rapport MSVOV 2024 De Monitor Sociale Veiligheid Openbaar Vervoer (MSVOV) 2024 geeft op basis van een enquête onder 1.755 Amsterdammers inzicht in de veiligheidsbeleving binnen het openbaar vervoer (OV). Belangrijke thema’s zijn subjectieve veiligheid, vermijdingsgedrag, ervaren overlast, slachtofferschap, toezicht en drukte.

Raadscommissie voor Algemene Zaken, Openbare Orde en Veiligheid, Handhaving en Toezicht, Communicatie, Juridische Zaken, Raadsaangelegenheden

VN2025-010765 thor

AZ

1. Gebruik en veiligheidsbeleving Het OV in Amsterdam wordt het meest gebruikt door 16–34-jarigen, vooral de tram en metro. 78% van de reizigers voelt zich (zeer) veilig, met een gemiddelde score van 7,5. De veiligheidsbeleving is lager in de avond en nacht, met name onder vrouwen. Zij rapporteren vaker onveiligheidsgevoelens en vermijdingsgedrag dan mannen. 2. Overlast en slachtofferschap Ten opzichte van 2023 is een toename van overlast waarneembaar, vooral door bedelaars (+9%), afval en geluidsoverlast. 11% van de reizigers rapporteert slachtofferschap van criminaliteit, waaronder discriminatie, bedreiging en zakkenrollerij. Reizigers met een niet-westerse migratieachtergrond rapporteren significant vaker slachtofferschap van agressie, discriminatie en seksuele intimidatie. 3. Toezicht en beleving Hoewel toezicht beperkt zichtbaar is (48% ziet zelden handhavers), draagt de aanwezigheid van surveillanten sterk bij aan het veiligheidsgevoel (84%). Mannen rapporteren vaker een gevoel van veiligheid door toezicht dan vrouwen. 4. Drukte en gedragsaanpassing Drukte wordt breed als storend ervaren: 48% voelt zich onveilig door drukte (toename t.o.v. 2022), met een opvallende stijging onder mannen (van 32% naar 40%). 55% past het reisgedrag aan, onder andere door andere vertrektijden of vervoersmiddelen te kiezen. 5.

Vergelijking met de woonomgeving De veiligheid in het OV wordt nog altijd hoger gewaardeerd dan die in de eigen buurt (7,5 vs. 7,1), al neemt dit verschil af. De gepercipieerde kans op zakkenrollerij blijft in het OV hoger dan in de woonomgeving. Uitkomsten extern advies

Afgestemd in het Integrale Veiligheidsoverleg en beleidsoverleg Sociale Veiligheid Openbaar Vervoer (SVOV). Partners Veiligheidsarrangement (gemeente, politie, vervoerders, en Vervoerregio. OM was niet vertegenwoordigd): akkoord. Geheimhouding

N.v.t. Uitgenodigde andere raadscommisies

N.v.t. Wordt hiermee een toezegging of andere motie afgedaan

N.v.t. Welke stukken treft u aan

2 Gegenereerd: v1.12

Raadscommissie voor Algemene Zaken, Openbare Orde en Veiligheid, Handhaving en Toezicht, Communicatie, Juridische Zaken, Raadsaangelegenheden

VN2025-010765 thor

Meegestuurd

Registratienr.

Naam

AD2025-044725

Commissie AZ Voordracht (pdf)

AD2025-044765

Onderzoeksrapport MSVOV 2024.pdf (pdf)

AZ

Behandelend ambtenaar (naam, telefoonnummer en e-mailadres)

THOR A. Charif, a.charif@amsterdam.nl, 0628747564

3 Gegenereerd: v1.12