Document · PDF

Bijlage inspraakreacties maatsch verg_anoniem .docx

Raadscommissie Mobiliteit, Openbare ruimte en Water 22 mei 2025, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Bespreken van de nieuwe regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen (VN2025-006242)26.590 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

32 alinea's met “zienswijze”: 20 21 27 28 31 32 34 37 38 39 41 42 43 44 46 47 48 50 51 53 54 56 57 59 60 62 63 65 66 67 73 74

Uw reactie Ik sta achter dit voorstel. Wij als zorgmedewerkers reizen regelmatig naar andere stadsdelen en zijn nu veel tijd kwijt met reizen met het OV of veel geld kwijt met parkeren. Ik werk bij Buurtteam Zuid, in de Pijp op Smaragdplein 5, en wij betalen nu 6,50 per uur. Of we moeten - heel onhandig - naar de RAI en parkeren in de P&R voor 13 euro en dan toch met het OV, wat vaak een half uur extra duurt naar het werk reizen. Graag zouden wij deze kosten willen kunnen declareren of dat er een aantal parkeerplekken komen voor medewerkers. Ik werk bij Buurtteam amsterdam Zuid de pijp te smaragdplein 3-5 / OKT … Ik heb begrepen dat in de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen het Buurteam / OKT team Amsterdam niet valt onder de definitie van ‘zorginstelling’ en onze organisatie zo dus geen aanspraak maakt op maatschappelijke parkeervergunningen. Ik ben het hier niet mee eens. Buurtteams en Okt’s vervullen een essentiële rol in het zorgstelsel in Amsterdam. Wij werken met zorgprofessionals die dagelijks klaarstaan voor de eerstelijns zorg aan de Amsterdammer, of het nu gaat om schulden, stress, veiligheid of gezondheid. Ook wij hebben voor de uitvoering hiervan voldoende personeel nodig.

Om als organisatie bereikbaar en aantrekkelijk te blijven is het belangrijk dat ook Buurtteams en OKT’s tot de zorginstellingen worden gerekend en zo maatschappelijke parkeervergunningen kunnen aanvragen. ik woon zelf in Almere en reist 2,5 u per dag tot 3u om de Amsterdammers te ondersteunen ik vind ook van belang dat wij hierin meegenomen worden. Mee eens!! De OR van Cordaan heeft kennisgenomen van het Beleidsvoornemen nieuwe regeling maatschappelijke vergunningen. Allereerst wil de OR aangeven verheugd te zijn dat de Gemeente Amsterdam de huidige en tijdelijke regelingen wil gaan vervangen en kiest voor een stad brede regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen. Gezien het feit dat de locaties van Cordaan verspreid zijn over heel Amsterdam biedt dit meer duidelijkheid en ook het feit dat het Centrum nu ook is meegenomen in dit vergunningenbeleid is positief. De voorgenomen verruiming waarbij het aantal maatschappelijke parkeervergunningen wordt uitgebreid geeft zorgmedewerkers meer mogelijkheden om in Amsterdam te blijven werken. De OR hoopt daarom dat dit beleid op korte termijn wordt aangenomen en geïmplementeerd. Hierbij spreekt de OR de verwachting uit dat de Gemeente aandacht besteed aan het aanvraagproces van deze vergunningen waarbij Zorgaanbieders ondersteunt worden om op een zo efficiënte wijze een maatschappelijke vergunning te kunnen aanvragen.

De Gemeente mag wat de OR betreft Zorgaanbieders ook proactief wijzen op deze regeling. Als laatste wil de OR de Gemeente vragen om zich in te blijven zetten voor het optimaliseren van het Openbaar Vervoer, binnen Amsterdam, en in het bijzonder die naar de omliggende Gemeenten zodat medewerkers die werken in wisseldiensten in de avonduren en de weekenden een goede en veilige verbinding hebben met hun woonplaats.

Besten, bedankt voor het delen van het beleidsvoornemen nieuwe regeling maatschappelijke vergunningen. OLVG maakt gebruik van de verschillende soorten parkeervergunningen, waaronder ook maatschappelijke. Het is een hele belangrijke pullfactor om nieuwe medewerkers van buiten Amsterdam aan ons te binden en collega's te behouden. Helaas zullen wij niet in aanmerking komen voor verruiming van het aantal maatschappelijke vergunningen, is mijn vermoeden, omdat OLVG zowel bij locatie Oost als West over een groot aantal eigen parkeerplekken beschikt. Die zijn in beginsel voor patiënten en bezoekers van OLVG omdat de bereikbaarheid van de locaties met openbaar vervoer niet voor iedereen eenvoudig is dan wel tijdrovender dan met eigen vervoer. Alleen buiten de piekbezetting in de parkeergarage/op het parkeerterrein (avond voor een geselecteerde groep collega's, nacht, weekend- en feestdagen) kunnen medewerkers daar parkeren. Overdag, wanneer de meerderheid van de collega's aan het werk is, is de behoefte aan parkeermogelijkheden het grootst. En dat wordt met de nieuwe regeling voor ons naar alle waarschijnlijkheid dus niet opgelost. De uitbreiding van het aantal parkeervergunningen voor een aantal doelgroepen is een prachtige tegemoetkoming.

Echter, het zal de stad extra belasten met meer voertuigen en de wachttijden verlengen voor een parkeervergunning voor degenen die niet binnen de doelgroepen vallen. Dat sluit naar mijn mening niet aan bij de doelstelling van de stad om de verkeersdruk te verkleinen. Zou het uitbreiden en reserveren van plekken voor de doelgroepen op de P&R (en tegen aangepast tarief?) een aantrekkelijk alternatief zijn? Verder mis ik in de tekst of de toegekende aantallen vergunningen behouden blijven. Hartelijke groet, Monique de Jong, OLVG

Geacht college, Met belangstelling hebben de directie en Ondernemingsraad van Evean kennis genomen van het voornemen van uw college om de bestaande regeling voor de uitgifte van maatschappelijke parkeervergunningen te verruimen. Wij stellen het op prijs dat de gemeente Amsterdam zich inspant om onder meer maatschappelijke instellingen zoals Evean extra tegemoet te komen om een deel van onze medewerkers te kunnen faciliteren om bij de locatie te kunnen blijven parkeren zonder dat het voor hen tot hoge meerkosten leidt. Voor Evean is dit een actueel onderwerp vanwege de naderende start van betaald parkeren in wijken in Amsterdam-Noord en Amsterdam-Zuidoost, waar verzorgings- / verpleeghuizen van Evean gevestigd zijn. Medewerkers van deze locaties die tot nu toe met de eigen auto naar het werk komen en gratis kunnen parkeren, zullen dat na de invoering van betaald parkeren niet meer vanzelfsprekend kunnen doen, omdat de parkeerkosten op grond van de cao VVT voor woon-/ werkverkeer niet in de vergoeding zitten. De reiskostenvergoeding voorziet niet in een dekking van de parkeerkosten en het is vanuit fiscaal oogpunt onwenselijk deze te vergoeden. Dit geldt gedeeltelijk ook voor onze vrijwilligers die onbezoldigd zeer nuttig werk ten behoeve van onze cliënten en ter ontlasting van onze zorgmedewerkers verrichten.

Aanvullende maatregelen door Evean als werkgever Wij hopen dat de uitbreiding van het betaald parkeren niet leidt tot een vertrek van zorgmedewerkers bij onze Amsterdamse vestigingen naar werkgevers buiten de stad. In deze krappe arbeidsmarkt is het zeer lastig om goed personeel voor de ouderenzorg in Amsterdam te behouden en nieuwe medewerkers aan te nemen. Wij koesteren de medewerkers die bereid zijn naar Amsterdam te reizen om hun waardevolle werk te doen. Voor collega’s die om moverende redenen met de auto naar het werk komen zullen wij met behulp van het systeem van maatschappelijke parkeervergunningen met wisselend kenteken proberen om parkeren voor hen mogelijk te maken. Wij willen dit graag faciliteren, met name ook voor de medewerkers in onregelmatige diensten, waarbij bijvoorbeeld veiligheid in de publieke ruimte een belangrijke motivator is om met de auto naar het werk te komen. Ook is het bij sommige vroege diensten niet altijd mogelijk om met het openbaar vervoer naar het werk te komen. Locatie Eduard Douwes Dekker (Amsterdam-Noord) Met name voor onze grote locatie Eduard Douwes Dekker (EDD) aan de Schoenerstraat in Amsterdam-Noord zal het een uitdaging worden om onze medewerkers goed te kunnen faciliteren. Dit mede vanwege het feit dat nagenoeg alle parkeerplaatsen op openbaar terrein liggen.

De verruiming van het aantal vergunningen van 1 vergunning per 2,5 fte – in plaats van de huidige 10 fte – biedt hopelijk voldoende soelaas, naast andere maatregelen om het woon-werkverkeer van onze collega’s op het EDD te reguleren, mede vanwege de piekbelasting in de ochtenduren omdat dan onze bewoners de meeste zorg en ondersteuning nodig hebben. Wij verzoeken u om samen met het stadsdeel en ons in gesprek te gaan om hiervoor maatwerkoplossingen in de openbare ruimte te bespreken. Vrijwilligers Wij vragen uw college specifiek aandacht voor vrijwilligers in zorgorganisaties zoals Evean. Vrijwilligers zijn onmisbaar in de ondersteuning van onze cliënten en het geven van extra aandacht, door de arbeidsmarktkrapte zal informele zorg een steeds groter aandeel hebben naast de professionele zorg. Uit de regeling wordt niet duidelijk in hoeverre wij als organisatie naast de fte in dienst ook maatschappelijke vergunningen voor onze vrijwilligers kunnen aanvragen. Wij verzoeken u dit in de regeling te verduidelijken, in die zin dat mogelijk ook vrijwilligers in de aantallen kunnen worden meegenomen. Dit in de wetenschap dat veel vrijwilligers gepensioneerden zijn voor wie het prettig en – mede vanwege een beperktere fysieke mobiliteit – randvoorwaardelijk is dat zij in de nabijheid van de locatie kunnen parkeren.

Ten slotte Wij hopen dat na deze inspraakronde er spoedig besluitvorming door de gemeenteraad van Amsterdam plaatsvindt zodat snel daarna de verruimde regeling voor uitgifte van maatschappelijke parkeervergunningen in werking kan treden. Duidelijk is dat de huidige norm van 1 vergunning op 10 fte niet voldoende zal zijn om onze medewerkers te kunnen faciliteren. In afwachting van uw spoedige reactie, Met vriendelijke groet, Sandra Oud Marieke van Guldener Jelle ten Berge directeur Evean directeur Evean voorzitter OR Evean [deze brief wordt tevens ondertekend en per post verstuurd]

De Voedselbank heeft tot doel om de minder bedeelden te voorzien van dagelijkse behoeftes (lees voedsel, kruidenierspullen etc.). De meeste van onze cliënten zijn in staat om hun spullen in onze vestiging in de Lutmaatstraat op te komen halen, maar wij hebben ook zieken en minder validen personen in ons klantenbestand zitten. Bij deze personen leveren wij met onze wagen de boodschappen thuis af. Naast het afleveren is dit voor deze mensen ook een sociaal contactmoment (velen komen hun huis amper uit). Wij hebben dan ook wat meer tijd per adres nodig dan om alleen het pakket af te leveren. Vanuit dat oogpunt willen wij dan ook het verzoek indienen om in aanmerking te komen voor een maatschappelijke parkeervergunning. De Voedselbank is een pure vrijwilligersorganisatie en kan het geld beter besteden dan aan (eventuele) parkeerboetes. Naast het bezorgen bij onze cliënten halen wij bij een aantal supermarkten in de stad ook voorraden op die wij uit kunnen delen. Meestal is daar wel een laad-/losplek aanwezig maar niet overal. Vanaf maart dit jaar hebben wij hierover al contact gehad met mevr. Flora Breemer, lid dagelijks bestuur Zuid, maar tot een tweetal weken geleden heeft de gemeente nooit gereageerd op ons verzoek. Uiteindelijk is er contact geweest met de heer Joost Diepersloot (Verkeer en Openbare Ruimte) die het een en ander voor ons uitgezocht heeft.

Hij heeft ons ook gewezen op de mogelijkheid om in aanmerking te kunnen komen voor een maatschappelijke parkeergunning en hij heeft ook reeds (rond 5 september) op eigen initiatief een pleidooi voor onze organisatie bij u aangeleverd. Wij zijn zeer benieuwd naar de mogelijkheden en wachten vol goede moed de reactie van de gemeente af. Met vriendelijke groet, Karel Klinkhamer Voedselbank Lutmastraat

Geachte, Hartelijk dank voor uw bericht en de informatie over de aanpassingen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen. Wij waarderen de inspanningen van de gemeente om te voorzien in parkeerfaciliteiten voor zorginstellingen en hun medewerkers. Als Stichting SEZO, een organisatie met ruim 300 medewerkers waarvan momenteel minimaal 80 regelmatig gebruikmaken van parkeermogelijkheden, voelen wij de impact van het nieuwe parkeerbeleid in stadsdeel Nieuw-West bijzonder sterk. Alleen al in de maand juni bedroegen onze parkeerkosten meer dan €3800, wat onze operationele lasten aanzienlijk verhoogt. Daarbij komt nog dat een derde van onze organisatie begin 2025 eveneens te maken zal krijgen met betaald parkeren, wat de kosten verder zal opdrijven. Ons beleid is dat medewerkers maximaal de helft van hun werkdagen mogen parkeren; de overige dagen maken zij gebruik van het openbaar vervoer of werken ze vanuit huis. Dit beleid is noodzakelijk omdat veel van onze medewerkers om uiteenlopende redenen afhankelijk zijn van de auto. Denk hierbij aan het ophalen en wegbrengen van kinderen, het verrichten van mantelzorg, en het feit dat reizen met het openbaar vervoer aanzienlijk meer tijd kost, die zij in eigen tijd moeten afleggen.

Hoewel wij begrijpen dat de uitbreiding van maatschappelijke parkeervergunningen kan bijdragen aan het behoud van zorgprofessionals, willen wij benadrukken dat dit voor onze organisatie geen afdoende oplossing biedt. Wij zijn niet gebaat bij een uitbreiding van de definitie van zorginstellingen in de verordening. In plaats daarvan pleiten wij voor meer structurele oplossingen die de parkeerdruk voor al onze medewerkers verlichten. Wat wij dringend nodig hebben, zijn meer woon-werk parkeerfaciliteiten in Nieuw-West, zoals de realisatie van een Park & Ride (P+R) faciliteit. Een dergelijke voorziening zou niet alleen de parkeerdruk in dit stadsdeel verlichten, maar ook onze medewerkers een betaalbaar en efficiënt alternatief bieden voor hun dagelijkse woon-werkverkeer. Daarnaast blijven wij aandringen op bredere ondersteuning van woon-werkverkeer door de gemeente, bijvoorbeeld door middel van subsidies of andere voorzieningen voor openbaar vervoer en fietsenstallingen. Aangezien er onvoldoende reguliere betaalbare parkeerfaciliteiten in Nieuw-West beschikbaar zijn, is dit voor ons van groot belang. Wij hopen dat de gemeente in de verdere besluitvorming rekening houdt met de noodzaak om collectieve en toegankelijke parkeeroplossingen te creëren, zodat onze medewerkers hun cruciale werk binnen het sociaal domein zonder belemmeringen kunnen voortzetten.

Wij danken u voor uw aandacht en kijken uit naar een constructieve samenwerking bij het vinden van een oplossing. Met vriendelijke groet, Stichting SEZO Beste heer, mevrouw, Het betaald parkeren invoeren wekt alleen maar innerlijke spanning en frustratie op bij de bewoners van Amsterdam-Zuidoost. Amsterdam-Zuidoost heeft in veel delen met een bepaald doelgroep te maken die zich betaald parkeren niet kan veroorloven. Aangezien ik bijna 20 kilometer vanaf mijn werkplek, basisschool IJdoornschool te Amsterdam Noord woon ben ik genoodzaakt om met de auto te komen. Ik heb bewust gekozen om op deze lokatie te werken omdat ik mij wil inzetten om kansengelijkheid te vergroten. Maar als ik dagelijks geconfronteerd ga worden met het betalen van parkeerkosten is dit een overweging voor mij om te vertrekken daar ik als leerkracht overal kan werken. Daarom het verzoek om aan de medewerkers van onze school een parkeervergunning te verstrekken.

zeer eens met het verruimen van de vergunningverlening

Beste heer, mevrouw, Met deze brief wil ik graag mijn zienswijze indienen betreffende de voorgestelde aanpassingen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen, zoals gepubliceerd door de Gemeente Amsterdam. Ik ben werkzaam bij het Buurtteam in Amsterdam Zuidoost, onderdeel van stichting B&A, waar ik dagelijks een cruciale rol vervul in het bieden van zorg en ondersteuning aan de Amsterdammers. Mijn werk vereist dat ik regelmatig per auto reis, zowel van mijn huis naar mijn werkplek als tussen verschillende locaties binnen het stadsdeel. Helaas maakt de recente invoering van betaald parkeren in ons stadsdeel dit moeilijker. De parkeerkosten gaan een aanzienlijke financiële belasting vormen, wat mij serieus doet overwegen om ander werk dichterbij huis te zoeken, of zelfs mijn baan op te zeggen. De Buurtteams zijn van essentieel belang binnen het zorgstelsel van Amsterdam. Wij leveren directe en laagdrempelige zorg en ondersteuning aan kwetsbare groepen in onze gemeenschap. Het is van groot belang dat onze teams goed bezet blijven om deze taken te kunnen uitvoeren. Daarom vind ik het zorgelijk dat de Buurtteams niet onder de definitie van zorginstelling vallen in de huidige opzet van de maatschappelijke parkeervergunningen.

Hierdoor komen wij niet in aanmerking voor deze vergunningen, terwijl wij wel degelijk in dezelfde mate afhankelijk zijn van mobiliteit om onze zorg en ondersteuning te kunnen verlenen. Ik verzoek u met klem om de definitie van zorginstelling uit te breiden, zodat ook de Buurtteams in aanmerking komen voor maatschappelijke parkeervergunningen. Dit zou niet alleen helpen om het huidige personeel te behouden, maar ook om nieuwe medewerkers aan te trekken, wat essentieel is voor de continuïteit en kwaliteit van onze zorg- en dienstverlening. Ik hoop dat u deze zienswijze meeneemt in uw overwegingen bij het definitief vaststellen van de nieuwe regeling. Bij voorbaat dank voor uw aandacht voor dit belangrijke punt. Geachte dames en heren, Het vinden van personeel is heel lastig en de werkdruk in de zorg is hoog. Het huidige parkeerbeleid (waardoor wij slechts één vergunning hebben) is voor ons administratief lastig en ook kostbaar. In de mondzorg zijn wettelijk vastgestelde tarieven, waardoor wij deze extra kosten ook niet in de prijzen kunnen verrekenen. Wij zijn enorm geholpen als de extra vergunningen per direct beschikbaar komen. Verder zou het fijn zijn als het beter aangegeven wordt dat er nu ook bij ons in de wijk betaald moet worden voor het parkeren. Ver van onze patiënten komen 2x per jaar en dat al jaren achtereen.

Velen komen in onze wachtkamer er pas achter dat er ook hier nu voor het parkeren betaald moet worden. Met name senioren moeten dan een grote afstand naar de betaal-paal afleggen, aangezien zij vaak geen app hebben. Eén extra betaal-automaat op de Zonnebeke zou heel welkom zijn voor de senioren. Als Buurtteam medewerker heeft de gemeente gekozen voor het werken in een buurt. Het zou en voor de buurt en de bewoners zeer belangrijk zijn als wij ze regelmatig kunnen blijven bereiken en dan is een maatschappelijke parkeervergunning zeker belangrijk in heel Zuidoost en met name in Gaasperdam waar ik werkzaam ben. Wegens mijn functie reis ik veel met de auto en moet ik parkeren voor de deur bij de cliënten thuis. Dit is niet betaalbaar. Hierdoor heeft het invloed op mijn functie en de cliënten. Graag wil ik kenbaar maken dat het de buurtteams ook voor de uitzonderingsregel in aanmerking komen. We hebben een belangrijke maatschappelijke taak (zelfs in opdracht van de gemeente). Daarom is het ook van groot belang dat alle medewerkers in staat gesteld kunnen worden een parkeervergunning te verkrijgen, omdat dit een basisvoorwaarde is om het werk te kunnen blijven doen. Wordt dit niet algemeen geregeld, dan zal het werken bij een buurtteam voor meerdere medewerkers erg onaantrekkelijk worden. En dit terwijl er al veel moeite is om aan voldoende personeel te komen.

Het is een must dat het parkeerbeleid ook voor de buurtteams wordt verruimd om de taakuitvoering van deze maatschappelijk van groot belang zijnde organisatie te kunnen blijven voortzetten op een goede manier. Maatschappelijke instellingen en kleine bedrijven mogen niet de dupe worden van het kortzichtige parkeervergunningenbeleid. Personeel van die instellingen wordt nu onnodig weggejaagd uit de stad. Ik begrijp de financiële situatie en zou een algemene verhoging van bijv. OZB veel eerlijker vinden.

Beste, Ik ben sinds 01-08-2024 gestart met werken bij het Buurtteam te Amsterdam-Zuidoost Karspeldreef. Ik heb plezier in mijn werk en vind het verschrikkelijk dat er betaald parkeren in Zuidoost komt. Ik ben geboren in zuidoost en nadat ik verhuisd ben naar Almere, kwam ik nog altijd terug naar mijn geboorteplek. Uit mijn eigen kennis en wetenschap, weet ik dat vele Amsterdammers uit Zuidoost leven in armoede en om deze reden vind ik het ook bijzonder en absurd dat er betaald parkeren komt in Zuidoost. Ik voorzie schulden en meer armoede. Niet alleen voor de mensen die hier wonen, maar ook voor de werknemers die werkzaam zijn in Zuidoost is dit een grote aanpassing. Ik ben mantelzorger van mijn moeder en moet a la minute bij haar kunnen zijn. Voor mij betekent dit afhankelijk zijn van openbaar vervoer, dat niet betrouwbaar is en dus problemen kan vooroorzaken m.b.t. de zorg die ik draag over mijn moeder. Daarnaast heeft reizen met het OV effect op mijn mentale gesteldheid. Dit is niet dramatisch bedoeld, maar ik ken mezelf het beste en weet wat bijdraagt aan mijn vitaliteit om productief te werk te kunnen gaan. Ik ga snelweg af en snel weg op en onderweg bereid ik mij mentaal voor op mijn dag zonder ruis. Vele collega's zijn in rep en roer vanwege het inzetten van betaald parkeren omdat dit onze dagelijkse structuur in de war brengt.

Daarom hoop ik op positieve reactie ten goede van kwalitatieve duurzame zorg voor de Amsterdammer dat er een oplossing komt en wij van het Buurtteam Amsterdam-Zuidoost te Karspeldreef 1009, parkeervergunningen krijgen. Als ik voor mijn werk betaald moet gaan parkeren zou dat mij ten eerste heel veel geld kosten! Ik woon in Kudelstaart, en met het OV doe ik er, als alles loopt zoals het hoort, 1uur en 50 minuten over, en dan ook weer terug, dus bijna 4 uur per dag aan reizen. Ik werk 4 dagen , en 4x ruim 8 uur parkeren? Dat wordt niet vergoed door mijn werkgever.

Dit is enorm belangrijk om te realiseren. Niet alleen voor het onderwijs maar ook voor bijvoorbeeld ambulante ondersteuners maatschappelijke zorg. Geachte heer, mevrouw, Met deze brief wil ik graag mijn zienswijze indienen betreffende de voorgestelde aanpassingen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen, zoals gepubliceerd door de Gemeente Amsterdam. Ik ben werkzaam bij het Buurtteam in Amsterdam Zuidoost, onderdeel van stichting B&A, waar ik dagelijks een cruciale rol vervul in het bieden van zorg en ondersteuning aan de Amsterdammers. Mijn werk vereist dat ik regelmatig per auto reis, zowel van mijn huis naar mijn werkplek als tussen verschillende locaties binnen het stadsdeel. Helaas maakt de recente invoering van betaald parkeren in ons stadsdeel dit moeilijker. De parkeerkosten gaan een aanzienlijke financiële belasting vormen, wat mij serieus doet overwegen om ander werk dichterbij huis te zoeken, of zelfs mijn baan op te zeggen. De Buurtteams zijn van essentieel belang binnen het zorgstelsel van Amsterdam. Wij leveren directe en laagdrempelige zorg en ondersteuning aan kwetsbare groepen in onze gemeenschap. Het is van groot belang dat onze teams goed bezet blijven om deze taken te kunnen uitvoeren.

Daarom vind ik het zorgelijk dat de Buurtteams niet onder de definitie van zorginstelling vallen in de huidige opzet van de maatschappelijke parkeervergunningen. Hierdoor komen wij niet in aanmerking voor deze vergunningen, terwijl wij wel degelijk in dezelfde mate afhankelijk zijn van mobiliteit om onze zorg en ondersteuning te kunnen verlenen. Ik verzoek u met klem om de definitie van zorginstelling uit te breiden, zodat ook de Buurtteams in aanmerking komen voor maatschappelijke parkeervergunningen. Dit zou mij helpen om mijn baan te behouden en voor het feit dat ik mijn baan niet hoef op te zeggen omdat ik mijn werk met veel plezier uitoefen. Ik hoop dat u deze zienswijze meeneemt in uw overwegingen bij het definitief vaststellen van de nieuwe regeling. Bij voorbaat dank voor uw aandacht voor dit belangrijke punt.

Ik moet vanuit woerden komen om in Amsterdam te werken. Het is dus belangrijk voor mij om een parkeervergunning te hebben. Met de auto ben ik 30 minuten onder en met het openbaar vervoer ruim 45 minuten langer. Door dit word het mij vrij onmogelijk gemaakt om op het C-burg College te werken! Ik vind dit heel vervelend. maar het is niet te doen voor mij om 4 dagen op en neer te komen naar Amsterdam terwijl de kosten (25,- per dag) maar deels vergoed worden. Dit zou betekenen dat ik ongeveer 4000,- kwijt ben aan reiskosten. Ik werk met heel veel liefde in amsterdam maar met deze bedragen gaat dit niet. Er komen steeds meer docenten van buiten Amsterdam. Het wordt voor ons erg moeilijk gemaakt doordat we geen parkeervergunningen kunnen ontvangen. Ik ben schuldhulpverlener en werk in Amsterdam Zuidoost. Voor mij zou het een rede zijn om elders een baan te gaan zoeken waar geen betaald parkeren is. Er zijn binnen het bedrijf waar ik werk al veel werknemers vertrokken met deze rede, waardoor de werkdruk alleen maar groter is geworden. Mensen die komen solliciteren voor de openstaande functies (o.a. schuldhulpverlening, sociaal raadslieden en maatschappelijk werk) schrikken al wanneer ze te horen krijgen dat betaald parkeren ingevoerd wordt v.a. oktober 2024.

We komen mensen te kort waardoor ook de Amsterdammers in de buurt niet goed geholpen kunnen worden met hun maatschappelijke en/of financiële problemen wat weer een grote druk op de maatschappij komt te staan. Wat kost een nou een 100-tal parkeervergunningen voor het bedrijf waar ik voor werk (B&A groep)? Ik denk dat mensen met serieuze financiële problemen die de criminaliteit in gaan met het idee snel en makkelijk aan geld te kunnen komen de maatschappij meer zal gaan kosten. Met deze brief wil ik graag mijn zienswijze indienen betreffende de voorgestelde aanpassingen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen, zoals gepubliceerd door de Gemeente Amsterdam. Ik ben werkzaam bij het Buurtteam in Amsterdam Zuidoost, onderdeel van stichting B&A, waar ik dagelijks een cruciale rol vervul in het bieden van zorg en ondersteuning aan de Amsterdammers. Mijn werk vereist dat ik regelmatig per auto reis, zowel van mijn huis naar mijn werkplek als tussen verschillende locaties binnen het stadsdeel. Helaas maakt de recente invoering van betaald parkeren in ons stadsdeel dit moeilijker. De parkeerkosten gaan een aanzienlijke financiële belasting vormen, wat mij serieus doet overwegen om ander werk dichterbij huis te zoeken, of zelfs mijn baan op te zeggen. De Buurtteams zijn van essentieel belang binnen het zorgstelsel van Amsterdam.

Wij leveren directe en laagdrempelige zorg en ondersteuning aan kwetsbare groepen in onze gemeenschap. Het is van groot belang dat onze teams goed bezet blijven om deze taken te kunnen uitvoeren. Daarom vind ik het zorgelijk dat de Buurtteams niet onder de definitie van zorginstelling vallen in de huidige opzet van de maatschappelijke parkeervergunningen. Hierdoor komen wij niet in aanmerking voor deze vergunningen, terwijl wij wel degelijk in dezelfde mate afhankelijk zijn van mobiliteit om onze zorg en ondersteuning te kunnen verlenen. Ik verzoek u met klem om de definitie van zorginstelling uit te breiden, zodat ook de Buurtteams in aanmerking komen voor maatschappelijke parkeervergunningen. Dit zou niet alleen helpen om het huidige personeel te behouden, maar ook om nieuwe medewerkers aan te trekken, wat essentieel is voor de continuïteit en kwaliteit van onze zorg- en dienstverlening. Ik hoop dat u deze zienswijze meeneemt in uw overwegingen bij het definitief vaststellen van de nieuwe regeling. Bij voorbaat dank voor uw aandacht voor dit belangrijke punt. Als vroegsignalerings medewerker ga je elke dag op pad om mensen thuis te bezoeken, het feit dat je dan niet voor de deur kan parkeren en omdat parkeerkosten echt oplopen is nadelig.

Geen probleem om een stukje te lopen of de fiets te pakken maar met de herfst voor de deur en de regenachtige dagen is dit niet altijd wenselijk.

Met deze brief wil ik graag mijn zienswijze indienen betreffende de voorgestelde aanpassingen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen, zoals gepubliceerd door de Gemeente Amsterdam. Ik ben werkzaam bij het Buurtteam in Amsterdam Zuidoost, onderdeel van stichting B&A, waar ik dagelijks een cruciale rol vervul in het bieden van zorg en ondersteuning aan de Amsterdammers. Mijn werk vereist dat ik regelmatig per auto reis, zowel van mijn huis naar mijn werkplek als tussen verschillende locaties binnen het stadsdeel. Helaas maakt de recente invoering van betaald parkeren in ons stadsdeel dit moeilijker. De parkeerkosten gaan een aanzienlijke financiële belasting vormen, wat mij serieus doet overwegen om ander werk dichterbij huis te zoeken, of zelfs mijn baan op te zeggen. De Buurtteams zijn van essentieel belang binnen het zorgstelsel van Amsterdam. Wij leveren directe en laagdrempelige zorg en ondersteuning aan kwetsbare groepen in onze gemeenschap. Het is van groot belang dat onze teams goed

Ik ben werkzaam bij het Buurtteam in Amsterdam Zuidoost, onderdeel van stichting B&A, waar ik dagelijks een cruciale rol vervul in het bieden van zorg en ondersteuning aan de Amsterdammers. Mijn werk vereist dat ik regelmatig per auto reis, zowel van mijn huis naar mijn werkplek als tussen verschillende locaties binnen het stadsdeel. Helaas maakt de recente invoering van betaald parkeren in ons stadsdeel dit moeilijker. De parkeerkosten gaan een aanzienlijke financiële belasting vormen, wat mij serieus doet overwegen om ander werk dichterbij huis te zoeken, of zelfs mijn baan op te zeggen. De Buurtteams zijn van essentieel belang binnen het zorgstelsel van Amsterdam. Wij leveren directe en laagdrempelige zorg en ondersteuning aan kwetsbare groepen in onze gemeenschap. Het is van groot belang dat onze teams goed bezet blijven om deze taken te kunnen uitvoeren. Daarom vind ik het zorgelijk dat de Buurtteams niet onder de definitie van zorginstelling vallen in de huidige opzet van de maatschappelijke parkeervergunningen. Hierdoor komen wij niet in aanmerking voor deze vergunningen, terwijl wij wel degelijk in dezelfde mate afhankelijk zijn van mobiliteit om onze zorg en ondersteuning te kunnen verlenen. Ik verzoek u met klem om de definitie van zorginstelling uit te breiden, zodat ook de Buurtteams in aanmerking komen voor maatschappelijke parkeervergunningen.

Dit zou niet alleen helpen om het huidige personeel te behouden, maar ook om nieuwe medewerkers aan te trekken, wat essentieel is voor de continuïteit en kwaliteit van onze zorg- en dienstverlening. Ik hoop dat u deze zienswijze meeneemt in uw overwegingen bij het definitief vaststellen van de nieuwe regeling. Bij voorbaat dank voor uw aandacht voor dit belangrijke punt.

Hierdoor komen wij niet in aanmerking voor deze vergunningen, terwijl wij wel degelijk in dezelfde mate afhankelijk zijn van mobiliteit om onze zorg en ondersteuning te kunnen verlenen. Ik verzoek u met klem om de definitie van zorginstelling uit te breiden, zodat ook de Buurtteams in aanmerking komen voor maatschappelijke parkeervergunningen. Dit zou niet alleen helpen om het huidige personeel te behouden, maar ook om nieuwe medewerkers aan te trekken, wat essentieel is voor de continuïteit en kwaliteit van onze zorg- en dienstverlening. Ik hoop dat u deze zienswijze meeneemt in uw overwegingen bij het definitief vaststellen van de nieuwe regeling. Bij voorbaat dank voor uw aandacht voor dit belangrijke punt. Beste heer/mevrouw, Graag wil ik dat er grondig gekeken kan worden naar parkeervergunningen voor maatschappelijk dienstverleners. Zelf draag ik nu 17 jaar bij aan de samenleving van Amsterdam door hulpverlening te bieden op gebied van schulden. Echter zal ik alleen al met parkeren bruto € 300,- hier kwijt aan zijn maandelijks. Ik hoop dat ik mijn werkzaamheden kan blijven uitvoeren zonder dat mijn collega's en ikzelf achteruit gaan qua arbeidsvreugde en hoe ik al moeilijk kan rond komen als middenstander die geen recht heeft op voorliggende voorzieningen zoals de minima.

Geachte, Met deze brief wil ik graag mijn zienswijze indienen betreffende de voorgestelde aanpassingen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen, zoals gepubliceerd door de Gemeente Amsterdam. Ik ben werkzaam bij het Buurtteam in Amsterdam Zuidoost, onderdeel van stichting B&A, waar ik dagelijks een cruciale rol vervul in het bieden van zorg en ondersteuning aan de Amsterdammers. Mijn werk vereist dat ik regelmatig per auto reis, zowel van mijn huis naar mijn werkplek als tussen verschillende locaties binnen het stadsdeel. Helaas maakt de recente invoering van betaald parkeren in ons stadsdeel dit moeilijker. De parkeerkosten gaan een aanzienlijke financiële belasting vormen, wat mij serieus doet overwegen om ander werk dichterbij huis te zoeken, of zelfs mijn baan op te zeggen. De Buurtteams zijn van essentieel belang binnen het zorgstelsel van Amsterdam. Wij leveren directe en laagdrempelige zorg en ondersteuning aan kwetsbare groepen in onze gemeenschap. Het is van groot belang dat onze t

Beste, Met deze brief wil ik graag mijn zienswijze indienen betreffende de voorgestelde aanpassingen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen, zoals gepubliceerd door de Gemeente Amsterdam. Ik ben werkzaam bij het Buurtteam in Amsterdam Zuidoost, onderdeel van stichting B&A, waar ik dagelijks een cruciale rol vervul in het bieden van zorg en ondersteuning aan de Amsterdammers. Mijn werk vereist dat ik regelmatig per auto reis, zowel van mijn huis naar mijn werkplek als tussen verschillende locaties binnen het stadsdeel. Helaas maakt de recente invoering van betaald parkeren in ons stadsdeel dit moeilijker. De parkeerkosten gaan een aanzienlijke financiële belasting vormen, wat mij serieus doet overwegen om ander werk dichterbij huis te zoeken, of zelfs mijn baan op te zeggen. De Buurtteams zijn van essentieel belang binnen het zorgstelsel van Amsterdam. Wij leveren directe en laagdrempelige zorg en ondersteuning aan kwetsbare groepen in onze gemeenschap. Het is van groot belang dat onze teams goed bezet blijven om deze taken te kunnen uitvoeren. Daarom vind ik het zorgelijk dat de Buurtteams niet onder de definitie van zorginstelling vallen in de huidige opzet van de maatschappelijke parkeervergunningen.

Met deze brief wil ik graag mijn zienswijze indienen betreffende de voorgestelde aanpassingen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen, zoals gepubliceerd door de Gemeente Amsterdam. Ik ben werkzaam bij het Buurtteam in Amsterdam Zuidoost, onderdeel van stichting B&A, waar ik dagelijks een cruciale rol vervul in het bieden van zorg en ondersteuning aan de Amsterdammers. Mijn werk vereist dat ik regelmatig per auto reis, zowel van mijn huis naar mijn werkplek als tussen verschillende locaties binnen het stadsdeel. Helaas maakt de recente invoering van betaald parkeren in ons stadsdeel dit moeilijker. De parkeerkosten gaan een aanzienlijke financiële belasting vormen waardoor ik een andere baan in een andere plaats ga zoeken. Meer dan 200 euro parkeerkosten per maand en op jaarbasis ongeveer 2.500 euro is geld wat ik niet kan missen. Het OV is helaas geen optie vanaf Marken. Ik ben i.p.v. een half uur met de auto meer dan 1,5 uur per enkele reis kwijt met het OV en dat is dan zonder de enorme uitval van bussen gerekend van en naar Marken. Al langere tijd valt een groot deel van de bussen uit waardoor 1,5 uur wachten geen uitzondering is. Daarbij moet ik minimaal 3x overstappen met krappe tijden waardoor je nooit even rustig kan zitten en ik totaal gestrestst op mijn werk aan kom. De Buurtteams zijn van essentieel belang binnen het zorgstelsel van Amsterdam.

Amsterdam, 25-9-2024 Geachte heer/mevrouw, Met deze brief wil ik graag mijn zienswijze indienen betreffende de voorgestelde aanpassingen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen, zoals gepubliceerd door de Gemeente Amsterdam. Ik ben fulltime werkzaam bij het Buurtteam in Amsterdam Zuidoost, onderdeel van stichting B&A, waar ik dagelijks een cruciale rol vervul in het bieden van zorg en ondersteuning aan de Amsterdammers. Mijn werk vereist dat ik regelmatig per auto reis, zowel van mijn huis naar mijn werkplek als tussen verschillende locaties binnen het stadsdeel. Helaas maakt de recente invoering van betaald parkeren in ons stadsdeel dit moeilijker. De parkeerkosten gaan een aanzienlijke financiële belasting vormen (rond 260 euro netto bij parkeerkosten van EUR 1,60 per uur), wat mij serieus doet overwegen om ander werk te zoeken, of zelfs mijn baan op te zeggen. De Buurtteams zijn van essentieel belang binnen het zorgstelsel van Amsterdam. Wij leveren directe en laagdrempelige zorg en ondersteuning aan kwetsbare groepen in onze gemeenschap. Het is van groot belang dat onze teams goed bezet blijven om deze taken te kunnen uitvoeren. Daarom vind ik het zorgelijk dat de Buurtteams niet onder de definitie van zorginstelling vallen in de huidige opzet van de maatschappelijke parkeervergunningen.

Geachte heer/mevrouw, Met deze brief wil ik graag mijn zienswijze indienen betreffende de voorgestelde aanpassingen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen, zoals gepubliceerd door de Gemeente Amsterdam. Ik ben werkzaam bij het Buurtteam in Amsterdam Zuidoost, onderdeel van stichting B&A, waar ik dagelijks een cruciale rol vervul in het bieden van zorg en ondersteuning aan de Amsterdammers. Mijn werk vereist dat ik regelmatig per auto reis, zowel van mijn huis naar mijn werkplek als tussen verschillende locaties binnen het stadsdeel. Helaas maakt de recente invoering van betaald parkeren in ons stadsdeel dit moeilijker. De parkeerkosten gaan een aanzienlijke financiële belasting vormen, wat mij serieus doet overwegen om ander werk dichterbij huis te zoeken, of zelfs mijn baan op te zeggen. De Buurtteams zijn van essentieel belang binnen het zorgstelsel van Amsterdam. Wij leveren directe en laagdrempelige zorg en ondersteuning aan kwetsbare groepen in onze gemeenschap. Het is van groot belang dat onze teams goed bezet blijven om deze taken te kunnen uitvoeren. Daarom vind ik het zorgelijk dat de Buurtteams niet onder de definitie van zorginstelling vallen in de huidige opzet van de maatschappelijke parkeervergunningen.

Geachte heer/mevrouw, Met deze reactie wil ik graag mijn zienswijze indienen betreffende de voorgestelde aanpassingen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen, zoals gepubliceerd door de Gemeente Amsterdam. Ik ben werkzaam bij het Buurtteam in Amsterdam Zuidoost, onderdeel van stichting B&A, waar ik dagelijks een cruciale rol vervul in het bieden van zorg en ondersteuning aan de Amsterdammers. Mijn werk vereist dat ik regelmatig per auto reis, zowel van mijn huis naar mijn werkplek als tussen verschillende locaties binnen het stadsdeel. Helaas maakt de recente invoering van betaald parkeren in ons stadsdeel dit moeilijker. De parkeerkosten gaan een aanzienlijke financiële belasting vormen, wat mij serieus doet overwegen om ander werk dichterbij huis te zoeken, of zelfs mijn baan op te zeggen. De Buurtteams zijn van essentieel belang binnen het zorgstelsel van Amsterdam. Wij leveren directe en laagdrempelige zorg en ondersteuning aan kwetsbare groepen in onze gemeenschap. Het is van groot belang dat onze teams goed bezet blijven om deze taken te kunnen uitvoeren. Daarom vind ik het zorgelijk dat de Buurtteams niet onder de definitie van zorginstelling vallen in de huidige opzet van de maatschappelijke parkeervergunningen.

Hierdoor komen wij niet in aanmerking voor deze vergunningen, terwijl wij wel degelijk in dezelfde mate afhankelijk zijn van mobiliteit om onze zorg en ondersteuning te kunnen verlenen. Ik verzoek u met klem om de definitie van zorginstelling uit te breiden, zodat ook de Buurtteams in aanmerking komen voor maatschappelijke parkeervergunningen. Dit zou niet alleen helpen om het huidige personeel te behouden, maar ook om nieuwe medewerkers aan te trekken, wat essentieel is voor de continuïteit en kwaliteit van onze zorg- en dienstverlening. Ik hoop dat u deze zienswijze meeneemt in uw overwegingen bij het definitief vaststellen van de nieuwe regeling. Bij voorbaat dank voor uw aandacht voor dit belangrijke punt. Met deze brief wil ik graag mijn zienswijze indienen betreffende de voorgestelde aanpassingen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen, zoals gepubliceerd door de Gemeente Amsterdam. Ik ben werkzaam bij het Buurtteam in Amsterdam Zuidoost, onderdeel van stichting B&A, waar ik dagelijks een cruciale rol vervul in het bieden van zorg en ondersteuning aan de Amsterdammers. Mijn werk vereist dat ik regelmatig per auto reis, zowel van mijn huis naar mijn werkplek als tussen verschillende locaties binnen het stadsdeel. Helaas maakt de recente invoering van betaald parkeren in ons stadsdeel dit moeilijker.

De parkeerkosten gaan een aanzienlijke financiële belasting vormen, wat mij serieus doet overwegen om ander werk dichterbij huis te zoeken, of zelfs mijn baan op te zeggen. De Buurtteams zijn van essentieel belang binnen het zorgstelsel van Amsterdam. Wij leveren directe en laagdrempelige zorg en ondersteuning aan kwetsbare groepen in onze gemeenschap. Het is van groot belang dat onze teams goed bezet blijven om deze taken te kunnen uitvoeren. Daarom vind ik het zorgelijk dat de Buurtteams niet onder de definitie van zorginstelling vallen in de huidige opzet van de maatschappelijke parkeervergunningen. Hierdoor komen wij niet in aanmerking voor deze vergunningen, terwijl wij wel degelijk in dezelfde mate afhankelijk zijn van mobiliteit om onze zorg en ondersteuning te kunnen verlenen. Ik verzoek u met klem om de definitie van zorginstelling uit te breiden, zodat ook de Buurtteams in aanmerking komen voor maatschappelijke parkeervergunningen. Dit zou niet alleen helpen om het huidige personeel te behouden, maar ook om nieuwe medewerkers aan te trekken, wat essentieel is voor de continuïteit en kwaliteit van onze zorg- en dienstverlening. Ik hoop dat u deze zienswijze meeneemt in uw overwegingen bij het definitief vaststellen van de nieuwe regeling. Bij voorbaat dank voor uw aandacht voor dit belangrijke punt. Met vriendelijke groet,

Ik ben positief over dit voorstel. Ik ben werkzaam als leerkracht in Amsterdam Noord en woonachtig buiten Amsterdam. Dagelijks reis ik met de auto naar mijn werk, net als andere collega's. Door meerdere parkeervergunningen af te geven aan instanties zoals scholen, zullen veel leerkrachten woonachtend buiten Amsterdam blijven werken op scholen in Amsterdam (Noord).

Ik werk op de IJdoornschool. We hebben veel collega's die met de auto naar het werk komen. Ik vind deze plannen heel positief. Het zou fijn zijn wanneer er meer vergunningen worden afgegeven, zodat voldoende mensen die werkzaam zijn bij ons op school kunnen parkeren. Als ik vanuit mijzelf kijk, zal ik eerder een andere baan zoeken als ik steeds parkeerkosten moet betalen. Voldoende vergunningen zal ervoor zorgen dat meer mensen op onze school werkzaam blijven. Dit is erg belangrijk voor de kwaliteit van ons onderwijs, wat o.a. begint bij continuteit.

Het is zeer gewenst een generiek auto- en parkeerbeleid te voeren. Een van de bijkomende beleidsonderdelen is daarbij toegankelijk OV en goede fietsverbindingen. Voorgestelde uitzonderingen lijken logisch. Maar al snel kom je op: hoe voor iemand die mantelzorg verleent, vrijwilligerswerk doet etc. Dan komt het beleid neer op kleine politiek, groepen bevoordelen, voortrekken. Scoort politiek goed. Voer een consistent generiek auto-parkeerbeleid. Het pad van uitzonderingen is een doodlopend pad, alleen aantrekkelijk voor politici om 'mooie schijn' te wekken.

Amsterdam, 23 september 2024, Geachte heer/mevrouw, Namens Buurtteam Amsterdam Zuidoost/Weesp/Driemond, onderdeel van stichting B&A, willen wij onze zienswijze indienen met betrekking tot de voorgestelde aanpassingen in de regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen, zoals gepubliceerd door de Gemeente Amsterdam. Onze organisatie speelt een cruciale rol in het bieden van ondersteuning aan kwetsbare inwoners van Amsterdam Zuidoost en Weesp op verschillende belangrijke leefgebieden, zoals schuldhulpverlening, maatschappelijke ondersteuning en zorg. Hierbij werken we intensief samen met de gemeente, OKT en vele andere maatschappelijke partners. Onze 180 toegewijde medewerkers zijn dagelijks op pad om mensen te helpen die vaak moeilijk zelfredzaam zijn en afhankelijk zijn van de hulp van ons Buurtteam. Wij ervaren de krapte op de arbeidsmarkt en staan momenteel voor een grote uitdaging als het gaat om het werven en behouden van personeel. De recente invoering van betaald parkeren in ons werkgebied heeft deze uitdaging aanzienlijk vergroot. Medewerkers kunnen het werk minder efficiënt uitvoeren en/of overwegen zelfs om hun baan op te zeggen. Dit belemmert niet alleen de continuïteit van onze dienstverlening, maar maakt het ook moeilijker om nieuwe, goed gekwalificeerde medewerkers aan te trekken.

Gezien de negatieve impact die betaald parkeren heeft op ons personeelsbestand en daarmee op onze dienstverlening, verzoeken wij u dringend om de definitie van zorginstelling uit te breiden, zodat ook de Buurtteams in aanmerking komen voor maatschappelijke parkeervergunningen. Dit kan voorkomen dat de invoering van betaald parkeren verdere personeelsproblemen veroorzaakt, wat ten koste gaat van de kwetsbare mensen die op ons rekenen. Ik hoop dat u deze zienswijze meeneemt in uw overwegingen bij het definitief vaststellen van de nieuwe regeling. Bij voorbaat dank voor uw aandacht voor dit belangrijke punt. Met vriendelijke groet, Willem Jansen Directeur Buurtteam Amsterdam Zuidoost en Weesp

Bij deze wil ik dit voorstel ondersteunen!

Bij deze wil ik kenbaar maken dat de regeling zoals die beschreven staat waarbij de scholen in het kader van maatschappelijk belang extra ruimte krijgen voor parkeervergunningen, erg van belang is voor onze school. We hebben veel werknemers waaronder ikzelf die afhankelijk zijn van de auto om (op tijd) op het werk te komen. De regeling zoals die nu is met parkeerkaarten, die niet voldoende beschikbaar zijn, maken dat sommige docenten er niet voor kiezen om op onze school te komen werken. Datzelfde dreigt te gebeuren indien we niet voldoen plekken voor betaald parkeren tot onze beschikking krijgen Onze school staat in een wijk waar het onderwijs het verschil moet maken, dat willen wij graag doen met goede maar ook voldoende docenten / medewerkers. Daarnaast is het belangrijk bedenken dat onze medewerkers overdag parkeren, in een gebied waar voldoende parkeergelegenheid is en wat niet het belang van de buurtbewoners schaadt omdat die overdag naar hun eigen werk zijn. Zodra zij savonds thuiskomen zijn wij alweer vertrokken. Ik hoop dat we ook beter meegenomen worden in de besluitvorming rondom het betaald parkeren EN de werkzaamheden /veranderingen in de buurt m.b.t verkeer, wonen en onderhoud. Nu ontvangen we deze informatie niet. Maar horen we hiervan via het buurtoverleg.

Betreft: Inspraak op de nieuwe regeling maatschappelijke parkeervergunningen Geachte gemeente Amsterdam, Namens stichting Ouder- en Kindteams Amsterdam, een organisatie die jeugdzorg verleent in heel Amsterdam en met meer dan 600 medewerkers, via 23 wijkteams en op alle scholen (PO en VO) in Amsterdam, wil ik graag reageren op het voorstel voor de nieuwe regeling voor maatschappelijke parkeervergunningen. Hoewel we de uitbreiding van de regeling voor scholen en zorginstellingen ondersteunen, betreuren we het dat organisaties zoals de onze, die essentiële jeugdzorg bieden, zowel in preventie als in hulpverlening, zijn uitgesloten van deze regeling. Waarom onze organisatie in aanmerking zou moeten komen: Onze medewerkers werken dagelijks in de wijken van Amsterdam om kwetsbare jongeren en hun families te ondersteunen. Net als bij zorginstellingen hebben wij te maken met personeelstekorten, en proberen wij ook medewerkers van buiten Amsterdam aan te trekken om bij ons cruciale zorg te verlenen. Het kunnen bieden van parkeermogelijkheden aan deze doelgroep is essentieel om het werk efficiënt en flexibel uit te voeren. Onze medewerkers moeten vaak verschillende locaties bezoeken op één dag en staan daarbij voor de uitdaging om snel te kunnen parkeren bij gezinnen in noodsituaties.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15514367/1