Bijlage 6 Toelichting en Regels bestemmingsplan Purmerweg 46.pdf

De voorgenomen werkzaamheden hebben geen belangrijk nadelige milieugevolgen voor het thema landschap en cultuurhistorie.

6 7

Zie cultuurhistorische waardenkaart gemeente Amsterdam en beschermde stads- en dorpsgezichten gemeente Amsterdam Gemeente Amsterdam (2019). Verkenning van Purmerweg 46 / Brede Kerkepad 5

12/15

Kenmerk

3.7

R001-1282897EZM-V06-kzo-NL

Effecten op overige milieuaspecten

In voorliggende notitie zijn de belangrijkste milieuthema’s behandeld. Hieronder wordt toegelicht of er nog effecten zijn op overige milieuthema’s (externe veiligheid, geluid en lucht, verkeer en parkeren). Externe veiligheid Het plangebied ligt niet in het invloedgebied van een transportroute gevaarlijke stoffen over het spoor, het water, een hogedruk aardgasleiding of van een Bevi (Besluit externe veiligheid inrichtingen) inrichting. Er zijn dan ook geen effecten op externe veiligheid. Geluid Uit akoestisch onderzoek8 volgt dat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeerslawaai, en van 50 dB (A) voor industrielawaai, ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen wordt overschreden. Dit betekent dat hogere waarden aangevraagd moeten worden voor wegverkeersen industrielawaai. Hiertoe dient eerst onderzocht te worden of door het treffen van stedenbouwkundige maatregelen (indeling bouwplan, situering geluidgevoelige bestemmingen), bron- of overdrachtsmaatregelen, dan wel (bouwkundige) maatregelen bij de ontvanger aan de voorkeursgrenswaarde kan worden voldaan. Voor de voorgenomen ontwikkeling zijn de mogelijkheden voor stedenbouwkundige, bron- en overdrachtsmaatregelen beperkt. Maatregelen aan de woningen worden als meest kansrijk aangemerkt. Hierbij moet worden aangesloten op de voorwaarden (onder andere stille zijde) uit het gemeentelijke geluidbeleid.

Negatieve effecten op het thema geluid worden niet verwacht, mits voldoende bronmaatregelen worden getroffen om te voldoen aan het gemeentelijke geluidbeleid. Luchtkwaliteit Middels de NIBM-tool (‘niet in betekenende mate’) en de NSL-monitoringstool zijn de effecten van het plan op de luchtkwaliteit inzichtelijk gemaakt. Met de NIBM-tool, versie april 2021, is een ‘worstcase’ berekening gedaan van het extra effect van de verkeersaantrekkende werking op de concentraties NO2 en PM10 (voor luchtkwaliteit relevante componenten) door de beoogde ontwikkeling. Met de NSL-monitoringstool 2018 ontstaat inzicht in de luchtkwaliteit in de nabijheid van het plangebied voor verschillende referentiejaren. Daarbij wordt inzicht gegeven in de ‘achtergrondconcentraties’ en het effect van het bestaande verkeer. Het effect van het project draagt minder dan 1,2 μg/m3 bij aan de jaargemiddelde concentratie NO2 en PM10. Gezien de PM10-bijdrage (waar de fractie PM2.5 in is opgenomen) ten gevolge van het plan 0,01 μg/m3 bedraagt is te verwachten dat de concentratie PM2.5 ruim voldoet aan de grenswaarde van 25 μg/m3. Het effect van de voorgenomen ontwikkeling op de luchtkwaliteit wordt daarmee beschouwd als niet ‘niet in betekende mate’ en vanuit het oogpunt van luchtkwaliteit wettelijk inpasbaar op basis van artikel 5.16 lid 1c van de Wet milieubeheer.

Op basis van de NSL-monitoringstool wordt tevens geconcludeerd dat aan de grenswaarden vanuit

8

Peutz (2022). Purmerweg 46 te Amsterdam. Rapportnummer O 16681-2-RA-001 d.d. 22 december 2022

13/15

Kenmerk

R001-1282897EZM-V06-kzo-NL

de Wet luchtkwaliteit wordt voldaan. Belangrijke nadelige milieugevolgen voor luchtkwaliteit worden niet verwacht. Verkeer en parkeren Om het effect van de verkeersgeneratie van het plan in beeld te brengen is gebruik gemaakt van het Verkeersmodel Amsterdam (VMA, versie 3.6). Deze is in mei 2023 aangevuld met de gegevens van 17 meerpersoonswoningen. Hieruit blijkt dat de bouw van deze woningen leidt tot de generatie van 40 verplaatsingen per etmaal waarvan 20 met de auto en 20 met de fiets. Het effect van de ritgeneratie van 41 personen (aanname o.b.v. 17 woningen) is niet significant voor de belasting van relevante kruispunten. De geplande ontwikkeling op de locatie Purmerweg 46 leidt niet tot een significante toename op de doorgaande weg (in dit geval de Nieuwe Purmerweg). De toename bedraagt 0,002 % op etmaal niveau. Met de herontwikkeling van circa 17 woningen ontstaat een vraag naar parkeerplaatsen. Er is momenteel geen sprake van parkeerproblemen in de buurt. De impact van de voorgenomen ontwikkeling is dermate klein, dat deze niet leidt niet tot significante druk op de bestaande parkeerplaatsen. Belangrijke nadelige milieugevolgen voor verkeer en parkeren worden niet verwacht.

4 Conclusie Deze notitie gaat in op de vraag of er bijzondere omstandigheden zijn vanwege de aard van de voorgenomen ontwikkeling, de kenmerken van de omgeving of de effecten van de nieuwbouw op de omgeving, die aanleiding zijn om een m.e.r.-procedure te doorlopen. Op basis van deze m.e.r.-beoordeling wordt geconcludeerd dat er vanwege de voorgenomen ontwikkeling aan de Purmerweg 46 geen belangrijke negatieve effecten te verwachten zijn voor de aspectenbodem, water, bedrijven en milieuzonering, archeologie en landschap en cultuurhistorie. Voor het aspect ecologie geldt dat er voor het onderdeel soortenbescherming geen sprake is van nadelige milieugevolgen. Wel is een ontheffing nodig voor de verstoring van dwergvleermuizen. Voor het onderdeel gebiedsbescherming geldt dat de aanlegfase een mogelijk significant negatief effect heeft op stikstofgevoelige natuur in Natura 2000-gebieden. Mogelijk kan de inzet van duurzamer materieel leiden tot een afname van stikstofdepositie in de aanlegfase. Indien dit niet het geval is dient een Passende Beoordeling uitgevoerd te worden om te onderzoeken of er sprake is van significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden. De bodem- en (grond)waterkwaliteit worden niet beïnvloed. Archeologische waarden in het gebied zijn bij eerdere bodemingrepen in het gebied al aangetast.

Het bouwrijp maken en bouwen van woningen leidt niet tot aanvullende aantasting van vindplaatsen. Ook leidt de woningbouw niet tot aantasting van bijzondere landschapselementen. Hoewel het pand naar oordeel van afdeling Monumenten en Archeologie van gemeente Amsterdam een cultuurhistorische waardering kent, heeft het gebouw geen wettelijk beschermde status. Herplaatsing van het kunstwerk van Lex Horn wordt geadviseerd om de herinnering aan het GGD-gebouw levend te houden. Wanneer bij de

14/15

Kenmerk

R001-1282897EZM-V06-kzo-NL

nadere uitwerking van het plan rekening gehouden wordt met de cultuurhistorische waarde van het beschermd stadsgezicht is het plan ook uitvoerbaar wat betreft cultuurhistorie. Vanuit de thema’s lucht en geluid zal tijdelijk lichte hinder zijn in de aanlegfase. Daarnaast zijn geluidsreducerende maatregelen aan de woningen nodig zodat gemeente Amsterdam hogere waarden kan verlenen. Er is echter geen sprake van langdurige milieugevolgen. Van structureel negatieve effecten van substantiële omvang is geen sprake. De toetsing aan de selectiecriteria uit de bijlage 3 EU-richtlijnen 85/337/EEG maakt duidelijk dat geen sprake is van belangrijke nadelige effecten op het milieu die het opstellen van een MER noodzakelijk maken.

15/15

blz. 99

Bijlage 2

Geluid, EV en bedrijven en milieuzonering 140324

Gemeente Amsterdam

Purmerweg 46 te Amsterdam Beoordeling omgevingsaspecten wegverkeerslawaai, industrielawaai, externe veiligheid en bedrijven en milieuzonering

Rapportnummer O 16681-2-RA-002 d.d. 14 maart 2024