bijlage 6 Overzicht van wijzigingen Omgevingsvisie.pdf

OVERZICHT VAN WIJZIGINGEN van de ontwerp-omgevingsvisie n.a.v. zienswijzen, stadsdeeladviezen en de door de gemeenteraad aangenomen moties

Deel I VISIE - De schoonheid van de stad In het stuk ‘750 jaar bouwen aan stedelijke kwaliteit’ is het streven naar schoonheid en kwaliteit als overkoepelende ambitie stevig neergezet. De titel is gewijzigd naar ‘De schoonheid van Amsterdam’. - Mobiliteit en nabijheid De inzet op nabijheid en verdichting van de stad in relatie tot de mobiliteitstransitie nadrukkelijk is benoemd onder Mobiliteitstransitie in H3. - Meer aandacht voor economie We brengen in de visie de aandacht en ruimte voor wonen en werken meer met elkaar in balans. Zo wordt de visie op de economische opgave uitgebreider toegelicht in hoofdstuk 3 ‘Amsterdam naar 2050’ en wordt de keuze voor een meerkernige ontwikkeling meer economisch ingevuld en met aandacht voor Amsterdamse innovatie- en startupcultuur. Bij groeien binnen grenzen wordt de keuze gemaakt om ruimte voor stadsverzorgende en productieve bedrijvigheid in de stad te behouden. - Meer aandacht voor vergrijzing In H3 zijn de ruimtelijke opgaven die samenhangen met vergrijzing benoemd. Ook H4 wordt hieraan aandacht besteed bij Groeien binnen grenzen en Duurzaam en gezond bewegen. - Meer nadruk op betaalbaar wonen In H3 is benoemd dat betaalbaar wonen een regionale opgave is. Het doel betaalbaar wonen is in H4 nadrukkelijker gekoppeld aan de strategische keuzes.

Ook is een koppeling gelegd met gemengde wijken bij Groeien binnen grenzen en nieuwe ontwikkelvormen en samenwerking met professionele partners bij Samen Stadmaken. - Aandacht voor leefbaarheid en beheer De opgaven ten aanzien van beheer en leefbaarheid van de bestaande stad zijn benoemd onder de strategische keuze Groeien binnen grenzen. De beheeropgave is ook benoemd in H3 bij Leefbaarheid in een verdichtende stad. - Aandacht voor een gezonde leefomgeving, ook voor kwetsbare groepen Bij de strategische keuze Duurzaam en gezond bewegen wordt ingezet op een leefomgeving die uitnodigt tot spelen en bewegen. Het belang daarvan voor kinderen, ouderen en mensen met een beperking is daarbij benoemd. - Aandacht voor beschermen van rust en ruigte In H3 bij Leefbaarheid in een verdichtende stad en bij de strategische keuze Rigoureus vergroenen geven we aandacht aan het spanningsveld levendigheid en rust in de stad en specifiek aan beschermen van rust- en ruigtegebieden in het groen en de ontwerpopgave voor mogelijk maken van intensiever gebruik en het bewaken van relatieve rust. In H4 noemen we het bewaken van de balans tussen rust en reuring onder Groeien binnen grenzen. Deel II WAAR - Aanpassing kaart regio De kaart ‘Toekomstbeeld Amsterdam in de regio’ is verbeterd en heeft een legenda gekregen. In de kaart zijn Leiden en Utrecht beter zichtbaar gemaakt.

- Verbeteren leesbaarheid kaarten H7 De legendaeenheden van alle kaarten hebben een duidelijke toelichting gekregen. De titel van H7 is gewijzigd in ‘Ruimtelijk-programmatisch kader’ om de functie van de kaarten in dit

-

-

-

-

-

-

-

-

hoofdstuk te verduidelijken. De titel van de kaart ‘Toekomstbeeld Amsterdam 2050’ is gewijzigd in ‘Visiekaart Amsterdam 2050’ Kleine aanpassingen kaarten Er zijn kleine foutcorrecties doorgevoerd in de kaarten. Link Masterplan Zuidoost, Masterplan Nieuw-West en Aanpak Binnenstad In hoofdstuk 8 over de stadsdelen is bij de betreffende stadsdelen de link gelegd met lopende programma’s Masterplan Zuidoost, Masterplan Nieuw-West en Aanpak Binnenstad. Meer aandacht voor economie Ook in Deel II WAAR is meer aandacht besteed aan de ruimte voor economie. De kaart Werken, kennis en de haven is vernieuwd en heeft de titel ‘Economische structuur’ gekregen. Op deze kaart zijn ook de verschillende economische milieus aangegeven en in de tekst zijn de daaraan gekoppelde opgaven toegelicht. Er is meer aandacht voor de differentiatie van de kenniskwartieren. Deze Kenniskwartieren zijn ook opgenomen in de Visiekaart Amsterdam 2050 en in de kaart met Plekken van stedelijke betekenis. Fijnmazig OV Het onderliggend openbaar vervoer is opgenomen in de kaart ‘Netwerk openbaar vervoer’ met de toelichting: ‘fijnmazige, aanvullende ontsluiting van buurten door tram of bus’. Nieuwe verbindingen door het groen De Ontbrekende verbinding stadslaan door Tuinpark Nut en Genoegen is gewijzigd in ‘Ontbrekende verbinding: Gewenste verbinding voor voetgangers en fietsers.

Onderzoek naar mogelijkheid en inpassing van tram of bus op lange termijn’. Nieuwe aansluiting A5 in Nieuw-West is niet meer opgenomen in de Visiekaart Amsterdam 2050. Op de kaart met het autonetwerk is de verbinding benoemd als te onderzoeken verbinding. Ook is de aansluiting opgenomen op de lijst met ruimtelijke reserveringen. Opgaven in het groen De opgave Toekomstbestendig landschap Landelijk Noord heeft meer prioriteit gekregen. Daarbij is een link gelegd met de opgave om de stikstofproblematiek op te lossen. De te beschermen stadsnatuur is opgenomen in de kaart Opgaven Groen-blauwe raamwerk. Groenblauwe hotspot Oeverlanden westelijk verplaatst naar de strandjes. We maken een duidelijk onderscheid tussen sportparken en sportlandschappen. De zoekgebieden voor sportlandschappen bij de Noorder IJplas, in de Brettenzone en in het Diemerpark zijn geschrapt. Volkstuinparken worden nadrukkelijker gewaardeerd en beschermd, met duidelijker voornemens om de openbare toegankelijkheid in goed overleg met de gebruikers te vergroten, met behoud van het unieke karakter. Zoekgebieden transformatie na 2040 Bedrijventerrein Weespertrekvaart-Zuid is geschrapt als zoekgebied transformatie na 2040. Bedrijvenstrook Amstel III is aangeduid als stedelijk bedrijventerrein met daarop een aanduiding ‘Pilotgebied grootschalige intensivering’ voor het noordoostelijke deel van de bedrijvenstrook.

Het toevoegen van wonen kan niet plaatsvinden zonder dat er eerst een verdichting met bedrijfsruimte op het bedrijventerrein plaatsvindt, waarbij er per saldo meer bedrijfsruimte komt. Energieopwekking in het landschap Op de visiekaart zijn de zoekgebieden windenergie vervangen door de voorkeursgebieden conform het bestuurlijke besluit RES 1.0. Daarbij zijn de uitgangspunten voor een integrale afweging voor de locatiekeuze voor windmolens benoemd. Fasering en prioritering In de fasering is aangegeven dat we direct aan de slag gaan met de meerkernige ontwikkeling in Nieuw-West, Zuidoost en Noord. De aanpak Verduurzamen landschap Landelijk Noord en Landschapspark Amstelscheg zijn in de fasering naar voren gehaald. Oplevering Zuidasdok is conform planvorming naar fase 2 verschoven.

Bij de fasering is aandacht gegeven aan de relatie tussen bestaand ov, ov-investeringen en ontwikkelkansen. Deel III WAT - Ruimte voor productieve economie Het ruimte bieden aan productieve economie in de stad is nadrukkelijker als ambitie benoemd. Daarbij wordt het, deels nieuwe, instrumentarium toegelicht, dat uitwerking geeft aan de Bedrijvenstrategie en er op gericht is om de ruimtevraag in stad en regio in goede banen te leiden. - Meer aandacht voor combineren rust en levendigheid Bij openbare ruimte in het H16 Leefbare stad aandacht voor de balans tussen rust en reuring. Bij groenbeleid is specifiek aandacht voor behoud van rust- en ruigtegebieden. Bij H14 Vitale stad is een alinea toegevoegd over evenementen. - Aanvullingen paragraaf Wonen De paragraaf Wonen is aangevuld. De volkshuisvestelijke ambities en betaalbaar wonen zijn beter uitgewerkt en de opgaven ouderenhuisvesting en wonen met een beperking hebben meer aandacht gekregen. - Vertalen Regionale Energie Strategie (RES) 1.0 De processtappen gekoppeld aan de RES zijn beter toegelicht: Van zoekgebieden naar voorkeursgebieden, van voorkeursgebieden naar voorkeurslocaties en van voorkeurslocatie naar initiatief. - Aanvulling tekst volkstuinen De tekst over volkstuinen in de paragraaf ‘Volkstuinen, begraafplaatsen, crematoria’ is aangevuld. Daarbij is de waarde van deze groene plekken voor de stad meer benadrukt.

- Aandacht voor Logistiek In de paragraaf ‘Mobiliteit en ruimte’ is een tekst over logistiek toegevoegd. Daarin wordt aandacht besteed aan de opgaven die hiermee samenhangen en er wordt verwezen naar een uitwerking Logistieke Strategie. - Aanvullingen tekst Zeehaven De tekst over het veilig gebruik van de nautische ruimte is uitgebreid. Waarbij gesteld wordt dat de gemeente inzet op een toekomstvaste, vrije en robuuste vaarweg die een groei in de binnenvaart kan faciliteren. - Groene inrichtingsprincipes openbare ruimte Bij openbare ruimte zijn de inrichtingsprincipes voor groen benoemd, verwijzend naar het Handboek Puccinimethode Groen. - Actualisatie teksten milieubeleid In Hoofdstuk 15 Gezonde stad zijn de teksten bij beleidsthema’s Omgevingsveiligheid, Elektromagnetische straling en Geluid geactualiseerd en aangevuld. - Eeuwigdurend begraven De ambitie om voldoende rekening te houden met vraag naar grafrust voor onbepaalde tijd is toegevoegd in de paragraaf Volkstuinen, crematoria en begraafplaatsen. - Onderdelen van de Structuurvisie Amsterdam 2040 die van kracht blijven We geven expliciet aan dat twee onderdelen van de Structuurvisie van kracht blijven, totdat vervangend beleid hiervoor geformuleerd is. Het gaat om de Hoofdgroenstructuur en het hoogbouwbeleid.

Voor het overige vervangt de Omgevingsvisie Amsterdam 2050 de Structuurvisie Amsterdam 2040 - Actualisatie lijst uitwerkingsopgaven beleidsagenda Deze lijst aan het einde van het WAT-deel is opgeschoond en geactualiseerd. De volgende beleidsuitwerkingen zijn toegevoegd: uitwerking ruimte voor kansengelijkheid, actualisatie woonbeleid, vrije ruimte, uitwerking intensivering en verduurzaming bedrijventerreinen,

uitwerking kenniskwartieren, nachtvisie, economische dynamiek in naoorlogse wijken, uitwerkingen gezonde stad, uitwerking sport- en beweegstructuur, beleid omgevingsveiligheid, actualisatie uitvoeringsagenda watervisie en omgevingsprogramma ondergrond. Deel IV HOE - Sturen op samenhang ov- en fietsinvesteringen en stedelijke bouwopgave In H19 is onder de paragraaf ‘Behoefte aan integrale sturing’ aangegeven dat we stevig willen sturen op de samenhang tussen tijdige investeringen in openbaarvervoer en fietsverbindingen en grote ontwikkelingen. - Inclusieve burgerberaden In de Agenda Samen Stadmaken benadrukken we het belang van burgerberaden en benoemen we dat deze inclusief en transparant worden opgezet.