Bijlage 6 - Overzicht input participatie Nieuwe Meer Oost.pdf

Reizigersvereniging ROVER regio Amsterdam: Het verlengen/verplaatsen Metrostation Henk Sneevlietweg naar beneden wordt als onwenselijk gezien. Het metrostation komt dan zuidelijker te liggen. Overtoomse Veld en Slotervaart zijn dan niet meer goed bereikbaar. Ook heeft bus 62 dan geen aansluiting meer op de metro. Die aansluiting is heel belangrijk. Als het metrosysteem uitvalt, moeten mensen toch nog hun weg kunnen vervolgen. Met het verlengen/verplaatsen van het metrostation bedien je dus op meerdere plekken minder mensen.

Dit komt pas in een latere fase aan de orde en wordt niet meegenomen als project vanuit de scope van de investeringsnota Nieuwe Meer Oost. In hoofdstuk Verkeer en Parkeren schrijven we hier wel over in H7.2.

Wanneer het hoogwaardig OV netwerk wordt aangepast, wordt ook het onderliggende netwerk (van buslijnen bijvoorbeeld) bekeken en wellicht herzien, indien nodig.

Reizigersvereniging ROVER regio Amsterdam: Het metrostation zelf is niet goed bereikbaar. Er is maar Het verplaatsen van de halte heeft daar mee te maken. De haltes zijn wenselijk op plekken dichtbij de drukte. Ook heeft Zie H7.1: ''Naar een verschuiving van auto naar openbaar vervoer en fiets'', in de aan een kant een lift en geen roltrap. Sinds de aanleg, 25 jaar geleden, is hier nog geen verandering in. het verplaatsen te maken met de verbinding dichtbij langzaam vervoer, zoals de Nieuwe Sloterweg. Vanuit de metro investeringsnota. Hier wordt ingegaan op verbetering metrostation voor fiets en Dit heeft ook sociale gevolgen: mensen kunnen het gebied nu niet goed bereiken. Als je wilt dat hier veel moet je makkelijk je weg kunnen vervolgen per fiets. Verplaatsing (of gedeeltelijke verplaatsing) van het metrostation voetganger. Dit is echter geen onderdeel van de scope van de investeringsnota. mensen komen wonen/werken moet het bereikbaar zijn. Zowel de noord-zuid verbinding, als de oostbiedt de kans om de toegankelijkheid van het metrostation zelf te verbeteren. west verbinding verdienen aandacht. Bewoner: Ander geluid is juist dat de metrohalte nu dicht op de volgende halte zit. Daarom zou het verplaatsen wel wenselijk zijn.

Zie hierboven

Reizigersvereniging ROVER regio Amsterdam: In Nieuw-West is veel wegbezuinigd. Vroeger waren er Er is volgens ons als projectteam veel potentie voor een reguliere ov-verbinding in dit gebied. Maar dit kunnen veel streeklijnen. Daarvan is enkel lijn 195 over, maar die komt hier nu ook niet meer. Er is geen goede bijvoorbeeld ook spitsbussen zijn. Dat is afhankelijk van hoe wordt omgegaan met de concessie. verbinding tussen het zuidelijke deel van Nieuwe Meer Oost en Slotervaart. Dit moet worden opgevuld, bijvoorbeeld door buslijn 18 door te trekken.

Zie hierboven

Wordt niet meegenomen in de investeringsnota. Loopt via de ov-concessie.

Reizigersvereniging ROVER regio Amsterdam: Hoe staat het met de Noord Zuidlijn?

Als die komt, is het waarschijnlijk niet op korte en middellange termijn. We krijgen in de komende periode een update Zie uitleg in H7.2 :Verbeteren openbaar vervoer. Wordt niet meegenomen in de van de organisatie die aan de Noord-Zuidlijn (MIRT verkenning) werkt. De komst van de Noord-Zuidlijn is overigens niet investeringsnota. Een ruimtelijke reservering overigens wel. Dit project loopt via randvoorwaardelijk voor deze gebiedsontwikkeling. We nemen de Noord-Zuidlijn wel mee in de OV strategie voor de MIRT-verkenning van OVAH. Schinkelkwartier.

GVB: Hoe zit het met korte (buslijn Schinkel) /midlange (verplaatsing Henk Sneevlietweg)/ lange termijn?

Voornemen is om de HOV buslijn te laten rijden via Schinkelhaven/Aalsmeerplein/Schiphol. De HOV buslijn is geklapt in Zie H7.2: Verbeteren openbaar vervoer in de investeringsnota het gesprek tussen Connexion en Vervoerregio Amsterdam. Er zijn vooralsnog onvoldoende middelen beschikbaar om deze lijn te exploiteren. Wel biedt de ov-concessie die recentelijk is gestart een mogelijkheid, doordat er in dit gebied relatief veel arbeidsplaatsen beschikbaar zijn. Door de eisen die ten grondslag liggen aan de nieuwe concessie (2025) aan te scherpen, bestaat er een mogelijkheid om hier een reguliere buslijn te laten rijden. De gemeente zet zich dan ook in om bij de totstandkoming van het Programma van Eisen de eisen dusdanig te formuleren dat er een minimale ontsluitingseis geldt voor dit gebied.De VRA besluit hier uiteindelijk over.

BIZ Rieker Business Park: Is er iets bekend over de planning van de nieuwe ov-concessie?

Gezamenlijk met de VRA werken we aan het Programma van Eisen ( PvE). Dit is op 18 december tervisie gelegd [niet Zie H7.2: Verbeteren openbaar vervoer in de investeringsnota. Hier wordt besproken tijdens de werkgroep, maar voortschrijdend inzicht]. In mei komt er een reactie op alle zienswijzen. Op grond ingegaan op de nieuwe concessie. van een vastgesteld Programma van Eisen gaat het GVB een lijnvoering opstellen. De ov-concessie geldt voor 2025 maar het GVB krijgt een jaar implementatietijd waardoor de lijnvoering per 2026 ingaat.

Reizigersvereniging ROVER regio Amsterdam: Tussen Purmerend /Sloterdijk /Postjesweg /B.Amsterdam via Johan Huizingalaan IBM- gaat vanaf december een EBS bus rijden in de spits. Echter wordt als minpunt gegeven dat de haltes in Nieuwe Meer Oost te dicht bij elkaar liggen.

Als er een reguliere OV lijn komt, kunnen de BIZ-bussen vervallen. Komende 2 jaar blijven de BIZ bussen sowieso rijden, Zie H7.2: Verbeteren openbaar vervoer in de investeringsnota. Hier wordt omdat de concessie er niet is. Er is een verlenging voor de BIZ-bussen tot januari 2026. Als de concessie over 2 jaar ingegaan op de nieuwe concessie. ingaat, kan er mogelijk een reguliere bus rijden per 1 januari 2026. Dit is afhankelijk van de uitkomst van de nieuwe concessie.

BIZ Rieker Business Park: Het probleem van de Vervoerregio Amsterdam: het is reactief. Nu zijn er nog geen woningen dus kleine vervoersvraag, maar een concessie sluit je voor 10 jaar af. Dus je moet daar tijdig met ov op inspringen anders is het te laat en sluit het openbaar vervoer niet aan bij de druk in het gebied.

Hier wordt rekening mee gehouden in de concessie. In zoverre dat wanneer in een gebied meer woningen en/of Zie H7.2: Verbeteren openbaar vervoer in de investeringsnota. Hier wordt arbeidsplaatsen beschikbaar zijn gekomen gedurende de looptijd van een concessie de vervoerder alsnog het gebied ingegaan op de nieuwe concessie en de strategie voor openbaar vervoer rondom moet ontsluiten. Jaarlijks wordt dit gemonitord. De urgentie wat betreft de OV bussen is helder. We zijn vanuit de Nieuwe Meer Oost. gemeente betrokken en onderschrijven het belang van ov in dit gebied. Via de ov-concessie willen wij een reguliere buslijn naar het gebied borgen. Dat kan echter alleen door de ontsluitingseisen van werkgebieden aan te scherpen in het Programma van Eisen dat ten grondslag ligt aan de nieuwe concessie. De gemeente zal hierop een zienswijze indienen. De gemeente Amsterdam kan echter geen concrete lijnvoering eisen waardoor geen garanties gegeven kunnen worden ten aanzien van de ov ontsluiting van dit gebied.

Reizigersvereniging ROVER regio Amsterdam: Zorg dat haltes in de buurt van kruisingen liggen en niet We houden er rekening mee. Bij kruispunten komt al heel veel samen, het is een uitdaging om deze zo in te richten dat ergens halverwege een donker pad. Reizigers hebben behoefte aan goede oriëntatiepunten en willen ook de haltes dichtbij zijn. zich veilig voelen als ze op de bus staan te wachten. Er moeten geen bomen en brandweerkramen staan in de buurt van haltes zodat het zicht niet belemmerd wordt. Dit is trouwens ook belangrijk voor gehandicapten, zodat de haltes goed bereikbaar zijn.

Dit wordt niet meegenomen in de investeringsnota. Dit zijn algemene ontwerpprincipes waar doorgaans rekening meegehouden wordt.

Overigens zijn de haltes voor een HOV verbinding middels de NVU reeds vastgesteld.

De Nieuwe Sloterweg wordt een centrale, doorgaande weg in het gebied voor fietsers en voetgangers Bij verkavelingsstudies zijn meerdere varianten onderzocht. Het oude tracé herstellen zou betekenen dat de straat langs In de investeringsnota wordt ingegaan op de stedenbouwkundige opzet en op de vanuit Zuid naar Sloten. Reizigersvereniging ROVER regio Amsterdam : Waarom wordt het oude tracé niet het hekwerk van Global Switch komt te lopen. Dat is niet wenselijk vanuit de totale verkaveling en omdat we de plint nieuwe Sloterweg in hoofdstuk Stedenbouwkundig plan en specifiek in H4.4. hersteld? van gebouwen rondom de Nieuwe Sloterweg graag willen invullen met programma waardoor hier een echte centrale buurtstraat ontstaat. Op de kaart zijn meerdere stippellijnen zichtbaar, bijvoorbeeld door het park bij IBM. Deze paden zijn net zo belangrijk als de grote wegen. Binnenterreinen worden publiek toegankelijk gemaakt. Reizigersvereniging ROVER regio Amsterdam : Gebeurt dit via de erfpacht voorwaarden?

We kunnen publieke toegankelijkheid niet afdwingen, omdat dit privéterrein is. We zien wel dat wij met de ontwikkelende partijen een gezamenlijke ambitie hebben om publiek toegankelijke binnenterreinen te maken. We proberen de potentiële nadelen (zoals privacy van bewoners) nu al zoveel mogelijk in het ontwerp mee te nemen.

Zie in H 4.2: Bouwstenen voor het ontwerp, H6.1: Naar een toekomstbestendige inrichting die interactie stimuleert & H6.5: Structurerende elementen openbare ruimte in de investeringsnota

Reizigersvereniging ROVER regio Amsterdam: De looproutes moeten veilig aanvoelen en er moet sociale controle zijn, bijvoorbeeld door de routes zo aan te leggen dat er direct zicht op is en dat de paden s‘avonds verlicht zijn. Dit kan wel conflicteren met de ambitie om zoveel mogelijk groen te verwezenlijken. Daar ligt een spanningsveld. Viaducten moeten breed zijn, zodat het open zicht is.

Hier ligt inderdaad een spanningsveld. Voor vleermuizen is het bijvoorbeeld fijn om in het donker te kunnen vliegen, voor mensen is het juist fijn als de fietsroutes verlicht zijn. We zoeken naar de beste oplossingen, daarbij wegen we gevoel van veiligheid uiteraard mee. Ook vergroten we het gevoel van sociale veiligheid door de plinten zo te programmeren dat er overdag en s ’avonds iets gebeurt.

Zie in H6: Openbare ruimte van de investeringsnota de special ‘Sociale veiligheid’. We geven aan op welke manieren we de sociale veiligheid in Nieuwe Meer Oost e.o. kunnen verbeteren. Denk hierbij aan goede verlichting langs fietsen voetpaden, publiek toegankelijke binnenterreinen met speelplekken en gemengde functies in de buurt om zoveel mogelijk ‘ogen op straat’ te hebben, niet alleen overdag maar ook ’s avonds en in het weekend.

BIZ Rieker Business Park: Sfeerverlichting en activiteit in de plint doet veel. Zo wordt de toenemende druk in de spits tegengegaan en wordt gezorgd dat het openbaar vervoer ook op andere tijden gebruikt wordt.

Onderdeel van het gesprek. Geen reactie in het verslag.

We zetten in op een mix aan functies zodat er in Nieuwe Meer Oost op elk moment van de dag reuring is. We zetten samen met ontwikkelende partijen in op de activering van plinten.

BIZ Rieker Business Park: Het is echt belangrijk om het geheel integraal te bekijken en met alles rekening te houden: auto/fiets/ov/voetganger.

Onderdeel van het gesprek. Geen reactie in het verslag.

Dat doen we. Zowel in het verkeersonderzoek als in de uitwerking van het ontwerp.

B.Amsterdam: Het eindresultaat is natuurlijk belangrijk, maar let ook op de tussentijd. Nu moet er op bepaalde plekken wel 3 keer worden overgestoken omdat de weg open ligt voor aanleg van kabels en leidingen etc. B.Amsterdam wilt graag op de hoogte zijn en samen optrekken, ook met RED Company en de BIZ.

Onderdeel van het gesprek. Geen reactie in het verslag. Wel opgemerkt dat er in de toekomst een opgave op de Johan Huizingalaan ontstaat door de aanleg van de riolering.

We willen de ondernemers in de buurt goed meenemen in aanstaande werkzaamheden. De meeste kabels en leidingen zijn inmiddels verlegd. In 2026 zal er een nieuw riool in de Johan Huizingalaan komen. Voor deze werkzaamheden zullen we een BLVC-plan schrijven. Dit doen we in afstemming met oa de BIZ, Global Switch en B. Amsterdam.

Wat gebeurt er met het fiets/auto/voetganger pad langs gemeente werf en afvalpunt. Dit is nu niet goed Daar komt een spoorpark. De werf verdwijnt en die weg wordt toegankelijk. Eerst voornamelijk om bouwverkeer te verlicht en voelt onveilig. Er komt een straat tussen datacenter Global Switch, de Timeless kavel en de scheiden van regulier verkeer. Eerst worden de blokken aan de Johan Huizingalaan ontwikkelt, zodat de straat een metrohalte en werf. Wat gaat daar gebeuren? gezicht krijgt. Daarna wordt gewerkt richting het spoorpark.

We beschrijven de plannen hierover verspreid door de investeringsnota. In hoofdstuk Stedenbouwkundig plan beschrijven we de plankaart en de opzet van de bouwblokken. In hoofdstuk Programma beschrijven we welke functies we op welke plekken voorzien. In hoofdstuk Ontwikkelstrategie geven we de beoogde fasering van de gebiedsontwikkeling weer.

Reizigersvereniging ROVER regio Amsterdam: Houd wel rekening met de keerlus van bus 68. Deze is Gemeente: Waarschijnlijk niet. De binnenstraten moeten zo autoluw mogelijk blijven en er is geen rekening gehouden voor metrostation Henk Sneevlietweg. Zou de route van die bus dan ook via de weg langs het spoorpark met bochtstralen voor een bus. kunnen lopen?

Zie H7.3: Creëren van een autoluwe buurt in de investeringsnota. Hier wordt ingegaan op de wegcategorisering in zoverre dat op genoemde weg alleen bestemmingsverkeer wordt toegestaan.

Wordt de weg langs het spoorpark niet onveilig in de avond?

Als voorbeeld wordt de weg door het Westerpark van Sloterdijk richting Haarlemmerplein genoemd. Zo een soort weg zal het worden.

Zie in H6: Openbare ruimte van de investeringsnota de special ‘Sociale veiligheid’. We geven aan op welke manieren we de sociale veiligheid in Nieuwe Meer Oost e.o. kunnen verbeteren. Denk hierbij aan goede verlichting langs fietsen voetpaden, publiek toegankelijke binnenterreinen met speelplekken en gemengde functies in de buurt om zoveel mogelijk ‘ogen op straat’ te hebben, niet alleen overdag maar ook ’s avonds en in het weekend.

Reizigersvereniging ROVER regio Amsterdam: Het gebied ligt in het verlengde van de Zuidas. Dat is het officieel niet, maar zo wordt het gebied wel neergezet. Trek dan ook samen op in de plannen met Zuidas. Lijn 18 tijdelijk verlengen naar station Henk Sneevlietweg: dan wordt het zuidelijke deel van Slotervaart beter bediend. Groen en Ecologie Buurtplatform Schinkelkwartier: De natuurvisie van het buurtplatform heeft al een aantal jaar gevraagd om het prioriteren van die spoordijk. Dit is in de nieuwe plannen recreatie en natuur gemixt. Maar de natuurvisie heeft gezegd, maak een keuze in west en oost kant. Het is een deel van de hoofdgroenstructuur, welk deel wordt dan natuur? Welk deel meer recreatie? Want je kan niet beide combineren aan allebei de kanten van de spoordijk.

Lijn 18 is als advies meegegeven aan Vervoerregio Amsterdam. Maar GVB kampt met personeelstekort.

Wordt niet meegenomen in deze investeringsnota. Is gesignaleerd bij de VRA en GVB maar wordt niet opgepakt ivm personeelstekorten.

Het hogere deel van het spoortalud is sowieso alleen ecologisch groen (ecologische structuur), het recreatie gedeelte is meer op het ‘platte/lage’ gedeelte van het park. Er komen ook mensen wonen, deze mensen willen sporten, spelen, recreëren. Er komt meer druk vanuit de omgeving om goede gelegenheden te hebben om te bewegen en lekker te kunnen verblijven. Daar hoort van alles bij. Maar voorop staat dat het talud ecologisch groen wordt. Wel komen er gecombineerde functies. We hebben voor nu zoom en mantel geadviseerd boven op het talud. Deze kunnen bijdragen om de biodiversiteit te versterken/behouden.

Onderscheid in ecologisch groen (ecologische structuur) en gebruiksgroen is gemaakt in het Start Ontwerp dat bij de investeringsnota zit. Het westelijke talud van de spoordijk is onderdeel van het buurtpark van Nieuwe Meer Oost. Ook hierin is aandacht voor ecologie en een ecologische verbinding. De hogere taluddelen zijn gereserveerd als ecologische verbinding. Daarnaast worden er natuurvriendelijke oevers aan de parkzijde aangelegd en twee eilandjes worden ontoegankelijk voor recreatie.

Tuinpark Ons Buiten: In het Vondelpark zijn stukjes van het park afgesloten voor mensen/honden. De Het is een beperkte zone (iets meer dan 50m). Het spoor loopt hier natuurlijk ook, dit is al een automatische afbakening. Het ontwerp van de openbare ruimte in de Investeringsnota is op Start Ontwerp combinatie tussen recreatie en ecologie is vaak dodelijk. Misschien kunnen er stukjes worden afgesloten, Hier komen dan ook hekken. Die combinatie kunnen we misschien maken door een afscheiding lager op het talud te niveau. Uitwerking van talud inclusief hekwerk en honden losloop- en dat daar geen loslopende honden komen, dan kan de natuur z’n gang gaan. Als je niks afschermt, wordt leggen. We zullen het meenemen. verbodsgebieden is uitwerking op Voorlopig Ontwerp niveau en volgt later. het plat gestapt. Dit vind je ook terug in de Oeverlanden. Honden houden zich niet zomaar aan alle regels en mensen ook niet. Dus scherm het ook fysiek af. Houd hier rekening mee in de plannen. Er moet inderdaad ook nog een hondenbeleidsplan gemaakt worden, daar zitten de ecologen ook bij.

Bovenaan het talud (ecologische structuur) wordt het overgrote deel niet toegankelijk voor mens en honden. Daarnaast zijn er kleine eilandjes waar bestaande groenstructuren behouden blijven, deze worden niet toegankelijk voor mens.

Buurtplatform Schinkelkwartier: Er is ook een tweede punt, we maken nog geen keuzes op plant en boomsoorten in deze fase zeg je net. Dit heeft ook met de grond te maken. Het plan is om een smak grond over het huidige talud te gooien. De bestaande situatie is voor de ecologie ook heel belangrijk. Orchideeën verdwijnen bv bij het ophogen van zandbed. Behouden jullie deze grond?

De parkwal wordt verhoogd aan de zuidelijke zijde en richting het noorden zullen er gedeeltelijk ook net andere taluds Verder onderzoek naar grond gewenst. Met de investeringsnota zitten we in de gecreëerd worden vanwege de hellingshoek. Het terrein rond het IBM-gebouw zal laag blijven. Er zijn wel mogelijkheden Start Ontwerpfase. Onderzoek naar bewaren van vruchtbare grond volgt in de om de bovenste laag van een talud te bewaren zodat deze vruchtbare grond in de toekomst weer kan worden toegepast Voorlopig Ontwerp fase. in de openbare ruimte. Achteraf kunnen we deze bodem terugzetten op de schrale plekken. Hier is best veel ervaring mee op bijvoorbeeld dijken. We hebben het hier over een klein stukje, deze staan genoemd en zijn bekend bij de Gemeente Amsterdam. Het opslaan van de toplaag is echter alleen zinvol als je deze vruchtbare grond in de toekomstige situatie kan waarborgen. Er zal gekeken worden naar de mogelijkheden.

Buurtplatform Schinkelkwartier: Is het mogelijk om zachte/horizontale natuurvriendelijke oevers te implementeren in het plan?

Er zitten verschillen in de helling van de oevers. Stukjes horizontale zachte oevers kunnen we zeker meenemen. Maar moeten we overleggen met Waternet en beheer. Het detailontwerp waar we nu mee bezig zijn is het SO, voor deze casus is het vooral belangrijk dat we bepaalde ruimte moeten vaststellen en reserveren. Door het nu te benoemen kunnen we deze ruimte inderdaad reserveren.

Bewonersvereniging Park Haagseweg: De snelweg zorgt voor een scheiding tussen Nieuwe Meer Oost en de Oeverlanden. Het is belangrijk dat er ecologische verbindingen worden gemaakt. Ook met de Oeverlanden.

We willen dat er een ecologische verbinding komt met de stad. We moeten een verbinding maken met de Oeverlanden. In H6: openbare ruimte van de investeringsnota is opgenomen dat ecologische IN - verbinding onder snelweg A4 valt binnen GREX NMO en wordt ontworpen in Er zijn allerlei knelpunten door heel de stad wat betreft ecologische verbindingen. We moeten al deze knelpunten vanuit knelpunten opgelost moeten worden. De verbinding naar de Oeverlanden is hier volgende fase ism bewoners en belanghebbende de Gemeente Amsterdam-breed oppakken door naar het grote plaatje te kijken. Hoe maken we bijvoorbeeld de een van. Uitwerking volgt in de Voorlopig Ontwerp fase. ecologische verbinding met de Sloterplas? Projectteam Schinkelkwartier pakt het knelpunt richting de Oeverlanden op. En ook de oostwest verbinding richting Riekerpark. Maar ook richting Sloten. Op dit moment zijn er nog geen (goede) oost-west verbindingen. Wel is er een goede noord-zuid verbinding bij Huis ter Vraag in Schinkelhaven. Robuust gezien is er vooral in de Oeverlanden vooral veel ecologie te vinden. Eventueel liggen er in de middenbermen nog opties om een groene verbinding te maken. Bijvoorbeeld van de Johan Huizingalaan.

Bewonersvereniging Park Haagseweg: Die verbindingszone met de Oeverlanden moet er komen, maar die zit volgens mij niet in het budget? Hoe gaan jullie dat doen?

Deze zit wel in het budget van Nieuwe Meer Oost. We maken een soort begroting. Waar zitten de opbrengsten? Dat In H6: Openbare ruimte van de investeringsnota is opgenomen dat ecologische komt bijvoorbeeld uit grondopbrengsten door het toevoegen van functies. Aan de andere kant hebben we uitgaven zoals knelpunten opgelost moeten worden. De verbinding naar de Oeverlanden is hier het creëren van nieuw groen, nieuwe wegen en het verleggen en aanbrengen van kabels en leidingen. Bepaalde kosten een van. Uitwerking volgt in de volgende (Voorlopig Ontwerp) fase. hebben we middels een zogenoemde ruimtegebruikskaart laten doorrekenen. Ook de onderdoorgang naar de A4 hebben we in deze ruimtegebruikskaart meegenomen. Aan de Johan Huizingalaan zelf kunnen we nu nog niet werken. De grote aanpassingen doen we nu nog niet. Maar we nemen wel mee dat we aan de westzijde van de onderdoorgang A4 uitgaven kunnen gaan doen aan verbeteringen ten behoeve van sociale veiligheid en ecologie).

In H6: openbare ruimte van de investeringsnota is opgenomen dat in het IN - stedelijke zijde lage kademuren, aan de parkzijde .... strekkende meter buurtpark natuurvriendelijke oevers worden aangelegd, aan de parkzijde. Aan de natuurvriendelijke oevers stedelijke zijde komen lage kademuren.

Buurtplatform Schinkelkwartier: Probeer een groenstrook langs deze weg te leggen, ik heb nu begrepen De grond is al uitgegeven in erfpacht en de verkaveling is bepaald, dat is waar we het niet met elkaar over hebben. Nieuwe Sloterweg wordt uitgewerkt als onderdeel van de Grote Werken van van de stedenbouwkundigen, dat het op 24 meter vastgesteld is. Daar kan weinig meer aan veranderd Ontwikkelende partijen krijgen ruimte om meer gebouw te realiseren, maar op een gegeven moment komt er een deel Schinkelkwartier. Hier wordt momenteel een programma van eisen voor worden. Is het mogelijk om met de eigenaren te kijken naar dat profiel van de gebouwen? Wellicht terug bij de Gemeente Amsterdam. Binnen de 24 meter is nog niet vastgesteld hoe dat exact wordt ingedeeld overigens. opgesteld. Dit volgt later kunnen zij een overhangend gebouw maken wat zorgt voor meer ruimte in de openbare ruimte voor De Nieuwe Sloterweg is een ander project dan Nieuwe Meer Oost, een zogenoemd ‘groot werk’. Dit is zo omdat het door groen. De gebouwen zijn vrij hoog, dat er een overhangend iets is om de weg breder te maken (30m). verschillende gebieden gaat en als één geheel moet worden ontworpen. Buurtplatform Schinkelkwartier: Is het mogelijk om een overhangend gebouw te realiseren, zodat de weg breder kan? Waardoor er een 6 meter brede groenstrook kan worden gemaakt.

Onder het gebouw zou het fiets/voetpad gemaakt kunnen worden.

24 meter is vastgelegd in het SO openbare ruimte en krijgt ruimte voor groen en bomen

Nee, dit is niet mogelijk. Er zit momenteel wel een groenstrook in de “nieuwe Sloterweg” verwerkt. De wens van 6 meter Wordt niet meegenomen. is bij deze genoteerd.

De Kaskantine: De meervoudige bestemming, van natuur en sociaal. Want jullie weten dat het vaak Maatschappelijke voorzieningen en buurtinitiatieven. Je vraagt nu is er plek voor dit soort initiatieven wat niet lastig is om sociale maatschappelijke plekken te realiseren. De maatschappelijke mensen willen ook het verhandelbaar is. Oproep is helder. Hoe gaan we de maatschappelijke voorzieningen realiseren? En kan dat tegen groen niet opofferen. Maar zij zijn in controle voor de groenvisie, maar willen ook graag een betaalbare kosten? maatschappelijke functie. En we willen ook dat bewoners meer met circulariteit bezig zijn. Eigenlijk willen we het buurtcentrum van de toekomst. Ons idee is om het vastgoed onder het maaiveld te realiseren, op een stuk wat de gemeente toch niet kan verkopen. Bijvoorbeeld een bunker in het spoortalud? Als je in een ruimte zit wat verkoopbaar is, dan zit je aan de kostprijs. De alternatieve bestemming is dat het verhandeld kan worden. Als het op een gebied is wat niet verhandelbaar is voor de Gemeente Amsterdam, is dat misschien een goede plek voor een maatschappelijk initiatief.

De Kaskantine: Als het hele groenplan is vastgesteld, dan kunnen we nieuwe experimenten gaan We hebben het nu over een betaalbare, maatschappelijke, groene buurtinitiatieven. Als we ergens een bunker gaat toetsen. Denk bijvoorbeeld aan zo'n bunker in het spoortalud. Dit is niet verhandelbare grond en wellicht plaatsen, kost dit veel geld. Het moet dan wel terug worden betaald. Wie gaat dat realiseren? We kunnen helaas niet een optie om voor maatschappelijke initiatieven te verblijven en dingen te organiseren. zomaar zulke grote investeringen doen. --> De boodschap die wij hieruit meenemen is dat dubbelfuncties (zoals een maatschappelijk, maar ook groen initiatief) een goede optie zijn.

In H5.5: Voorzieningen van de investeringsnota gaan we uitgebreid in op de wijze waarop we ruimte gaan maken voor voorzieningen in NMO. Dit zal een mix van maatschappelijke en commerciële functies zijn. In deze fase weten we nog niet wie de toekomstige eindgebruikers zullen zijn en wat er geprogrammeerd gaat worden. De insteek is hier een flexibele uitwisseling van verschillende type ondernemers en initiatieven de ruimte te geven. Buurt- en/of maatschappelijke initiatieven waarbij bv circulaire economie wordt gestimuleerd, dan wel de kruisbestuiving tussen educatie en ecologie zou in ieder geval kunnen en zou ook prima passen binnen NMO. Daarnaast maken we nadere afspraken met de ontwikkelende partijen om ten minste 20% van de plint betaalbaar te maken, zodat maatschappelijke initiatieven, (sociale) ondernemers die niet veel huur kunnen betalen ook een grotere kans krijgen om zich in NMO te vestigen dan Dit wordt niet meegenomen in de investeringsnota.

BIZ Rieker Business Park: Momenteel kampen we enorm met slecht beheer van het gebied. Er is continue wisseling van beheerders en ze doen het minimale aan beheer. Daarnaast zie je dat het beheerd wordt als ontwikkelingsgebied en dus van laag niveau. Met het toekomstige groen hebben wij behoefte aan beter beheer en willen dit ook vastleggen in een Service Level Agreement (SLA) incl. kadastrale grenzen en afspraken over beheer van eigen terreinen en die van de gemeente. Kunnen jullie hier wat in betekenen? We zijn zeer ontevreden. Ook qua vervuiling en zwerfvuil is er aandacht nodig.

Op welke manier moet je beheer hebben en hoe leggen we dit vast? Zo’n SLA maak je op basis van wat voor vegetatie er Dit is voor een latere fase (wordt geregeld bij vaststellen beplantingsplan). is. Maar we hebben contracten voor openbaar groen. Het wordt beheerd op type en structuur. Extensief beheer is het uitgangspunt. In het beleid wordt ecologisch beheer de norm. Er zijn nog veel ontwikkelingen gaande met beheer/stadsdeel. Dit is echt iets voor later.

BIZ Rieker Business Park: Het is in deze tijd ook belangrijk om klimaat adaptief te zijn. Zo zie je al dat sommige panden groene daken hebben met wateropvang. Dit zouden we ook in de openbare ruimte willen hebben met biodiversiteit en planten en bomen die bijdragen aan hittebestrijding en windhinder in het gebied. Daarnaast zijn er wellicht ook mogelijkheden voor biodiversiteit en aantrekken van vlinders door speciale planten of insectenhotels? Ben benieuwd naar de mogelijkheden.

Klimaat adaptief is zoveel mogelijk groen in bijvoorbeeld de straten waar regenwater kan weglopen en waar het vastgehouden wordt. Ophoging is ook een belangrijk, zodat er voldoende ruimte is voor bomen etc. Er moet rekening worden gehouden met modellen waarin de waterstanden in de toekomst vele malen hogen worden. We gaan het gedeeltelijk ophogen zodat het water weg kan en de bomen kunnen groeien.

Zie H4.5: Spelregels voor bouwen en beeldkwaliteit van de investeringsnota. Uitwerking van specifieke planten en bomen volgt in de volgende (Voorlopig Ontwerp) fase.

Buurtplatform Schinkelkwartier: Wordt er in het puntensysteem rekening gehouden met de intensiviteit Er wordt hier zeker rekening mee gehouden. Bij groene daken wordt onderscheid gemaakt tussen extensief groen, groen. natuurdak en een intensief groen dak. De hoogte van de te verkrijgen punten verschilt dan ook.

Zie H4.5: Spelregels voor bouwen en beeldkwaliteit van de investeringsnota. Natuurinclusief bouwen is onderdeel van de spelregels voor het bouwen.

BIZ Rieker Business Park: Bij een innovatiepark met woon-werkgebied past hoogwaardig groen. De kwaliteit moet dan ook hoog zijn van het toekomstige groen. Daarnaast ook diversiteit aan kleur en seizoensplanten zodat het hele jaar door het groen er strak uitziet en niet dus in de winter alles kaal en kleurloos is.

Het beplantingsplan volgt in een latere (Voorlopig Ontwerp) fase.

Boom- en plantsoorten nog niet geselecteerd.

Sinds 1 januari is het beheerniveau van de openbare ruimte vastgesteld op beheerniveau C (sober).

Tuinpark Ons Buiten: Zag een roofvogel bij IBM. Hoe zal dit zijn tijdens de werkzaamheden? Ik ben bang Ecoloog heeft een aantal jaar geleden ook onderzoek gedaan voor Zuidasdok. Er is toen een broedende buizerd Wordt niet meegenomen van de investeringsnota Nieuwe Meer Oost. Is dat er veel soorten zullen verdwijnen. aangetroffen bij Riekerpark, tijdens bouw van het Vattenfall gebouw in de Sporendriehoek was deze weg, daarna is deze onderdeel van Riekerpark. weer teruggekomen. De buizerd zit hier nog en broedt hier nog. Ik beloof niet te zeggen dat hij hier zal blijven, maar het is een mooi voorbeeld dat sommige soorten best wat aankunnen. In de oeverlanden zal hij sowieso nog blijven. Dit is geen onderdeel van de investeringsonta en wordt uitsluitend teruggekoppeld aan de melder

Tuinpark Ons Buiten: Worden de temperaturen gemeten in de vleermuiskasten?

Je krijgt punten voor inpandige kasten en er moet rekening worden gehouden met de windrichting en zonkant/schaduwkant. We proberen daarnaast ook nog verschillende voorzieningen te laten realiseren voor verschillende dieren. Niet alle ontwikkelaars lopen hetzelfde tempo. We proberen vooral te kijken of de voorzieningen succesvol kunnen zijn.

Bewonersvereniging Park Haagseweg: Het is lastig om dan beslissingen te nemen als je de gebieden opdeelt in kleine stukjes.

Het is belangrijk dat we altijd rekening moeten houden met gebied overstijgende onderwerpen. We kunnen niet heel Zie H4: Stedenbouwkundig plan & H6: Openbare ruimte. Wordt op schaal van het Schinkelkwartier tegelijk nader uitwerken. Dat kost enerzijds te veel capaciteit en anderzijds zijn sommige deelgebieden gehele Schinkelkwartier bekeken, is in ontwerpfase. Aansluiting op de omgeving daar nog niet klaar voor. We werken nu verder aan plekken waar we bereidheid tot investeringen zien vanuit erfpachters. is onderdeel van de Investeringsnota Daar zijn dus ook investeringen nodig in de openbare ruimte Wij maken een plan en vragen de Gemeenteraad om investeringen te doen zodat er gebouwen worden gerealiseerd. Om nog even in te gaan op de verdeling tussen Nieuwe Meer Oost en West. Dit noemen we nog steeds het Innovatiedistrict en is nog steeds één geheel. Behalve dat we nu eerst Nieuwe Meer Oost zullen ontwikkelen. Als er meer duidelijk is over Noord-Zuidlijn, dan ga je in Nieuwe Meer West oppakken, maar ook de verbinding met de promenade in Nieuwe Meer Oost. We houden Nieuwe meer West nu wel in ogenschouw. De promenade blijft de verbinding tussen de twee gebieden. De brede berm langs de Johan Huizingalaan blijft gedeeltelijk. De blokken bij B. Amsterdam komen in de huidige berm/groenstrook.

De verdere invulling van de Johan Huizingalaan weten we simpelweg nog niet en moeten we nog aan ontwerpen. Maar daarvoor is het ook wachten op bepaalde onderzoeken vanuit verkeer op een veel breder niveau dan Schinkelkwartier.

Wonen, werken en voorzieningen Luchtkwaliteit: De luchtkwaliteit lijkt niet best te zijn, worden hier wel metingen van gedaan? Alle Nog geen reactie punten die tot nu toe ter sprake zijn gekomen, zijn al eerder ingebracht. Lijkt alsof hier nooit wat mee gedaan wordt. Bewonersvereniging Park Haagseweg: Ik leg de link tussen het toekomstige innovatiedistrict en de We zien ook dat de innovatie en kennisuitwisseling nog te veel naar binnen gekeerd is en de netwerkvorming verder ontwikkelingen die al plaatsvinden bij B.Amsterdam. Hier zitten al veel kleine startups die elkaar kunnen versterkt zou kunnen worden. We dagen daarom de partijen o.a. uit om de lokale impact en lokale binding nader uit te opzoeken. Toch vindt de kennisuitwisseling hier plaats binnen de gevestigde bedrijven in B.Amsterdam werken en te concretiseren. De gesprekken over doorvertaling van de strategie innovatiedistricten lopen overigens al zelf. Naar buiten toe vindt dit nog nauwelijks plaats, omwonenden worden helemaal niet betrokken bij enige jaren. Er zijn op verschillende momenten al gesprekken geweest met o.a. omwonenden en de bedrijven deze kennisuitwisseling. Van een open karakter valt dus nog niet te spreken. Ook wordt gevraagd hoe investeringszone (BIZ). Naar aanleiding van de gesprekken is een kansenkaart ontwikkelt.

De BIZ zou tijdens deze het kan dat bewoners nu apart het gesprek aan gaan over het innovatiedistrict en B.Amsterdam en IBM werkgroep ook aanwezig zijn, maar die zijn er helaas niet. hier niet bij aanwezig zijn. Dit wordt zonde genoemd, want op deze manier wordt ook geen open gesprek tussen verschillende belanghebbenden in de buurt gecreëerd.

H9: Omgevingsaspecten van de investeringsnota bevat een omschrijving van de onderzoeken naar omgevingsaspecten. Zie H5.4: Werken, H5.6: Functieprofielen en plintprogramma & H3: Kaders en ambities van de investeringsnota. We constateren dat het nu naar binnengekeerd is, we willen die uitwisseling zowel in de openbare ruimte als in het programma stimuleren. Voor alle bewoners, niet alleen voor B.Amsterdam

Bewonersvereniging Park Haagseweg: Vanuit de aanwezigen wordt gezegd dat zij vanuit de rol als de input die we afgelopen jaren van o.a. omwonenden hebben ontvangen zijn waardevol en leiden achter de schermen Zie H7: Verkeer en parkeren in de investeringsnota. We verbeteren de omwonende al jaren op allerlei manieren meedenken, maar dat er nooit wat met de input wordt gedaan. en vanuit de bestuurders van de stad wel degelijk tot de nodige inzet tot aan het Rijk aan toe. Het is echter niet altijd bereikbaarheid. Als voorbeeld wordt de focus op het verbeteren van de ontsluiting en bereikbaarheid van/naar Schiphol even zichtbaar, omdat er vaak sprake is van langdurige processen die niet altijd meteen vanuit de gemeente kenbaar genoemd. Voor de huidige en toekomstige bewoners is juist ook de ontsluiting en bereikbaarheid gemaakt kunnen worden. U kunt er op vertrouwen dat verbetering van de ontsluiting en bereikbaarheid mede vanwege richting de stad heel erg van belang. uw inbreng bij ons hoog op de agenda staat. OV-bereikbaarheid en bereikbaarheid voor langzaam verkeer zijn in algemene zin thema's die voor heel Amsterdam als erg belangrijk worden beschouwd. Dit zal u straks ook terugzien in de investeringsnota Nieuwe Meer Oost. Bewonersvereniging Park Haagseweg: Er heerst verbazing onder de aanwezigen dat er bij B.

een hotel wordt gecreëerd met kamers die de grootte van woningen hebben. Deze worden verhuurd aan externen die een binding hebben met B. en startups. Daarnaast zijn er plannen om woningen (studio’s) te realiseren die eerder doorgaan voor een hotelkamer, zo klein zijn ze. Gezinnen kunnen hier niet wonen. Dan bouw je dus een eenzijdig aanbod. Er wordt aangegeven dat er serieuze twijfel was om bezwaar te maken tegen deze plannen van B.Amsterdam. Uiteindelijk is niet overgegaan tot het bezwaar maken, omdat dit de woningbouw in de weg zit. Maar de buurt is niet blij met de plannen.

in het geldende bestemmingsplan is reeds het ontwikkelrecht voor een hotel in het plangebied opgenomen. Vanuit de Zie H5.5: Voorzieningen in de investeringsnota voor meer informatie over het gemeente dagen we B. uit zoveel mogelijk naar buiten te keren ook met de voorzieningen die ze in de plinten gaan verungde hotelconcept en H5.3: Wonen voor diversiteit in het woningaanbod. maken. En daarnaast niet kiezen voor een reguliere hotelformule maar voor een longstay constructie Nieuwe Meer Oost is bovendien aangewezen tot een ‘nee, tenzij’ gebied uit het Overnachtingsbeleid waar in veruit de meeste delen van de stad een verbod is opgenomen. Die ‘tenzij’ zijn voorwaarden waaraan de ontwikkelaar moet voldoen. In het geval van B@Home wist B. aan alle voorwaarden te voldoen. Eén van de voorwaarden is bijvoorbeeld om werknemers uit de buurt aan te stellen.

Handbalvereniging Westsite: De longstay constructie zorgt alleen maar voor het aantrekken van tijdelijke bezoekers. Vervolgens kunnen die tijdelijke bezoekers niet eens de stad in, omdat het openbaar vervoer richting stad ontbreekt. Zo wordt ervoor gezorgd dat die bezoekers dus enkel voor B.Amsterdam komen en de stad er verder niks aan heeft.

ja, het proces is transparant. In de investeringsnota staat straks welke voorwaarden we meegeven aan ontwikkelaars. Tegelijk vormt deze kavel één van de nog vele ontwikkelingen die in het gebied nog gaan plaatsvinden. De huidige monofunctionele en anonieme omgeving transformeert naar een bruisende stedelijke omgeving met een park, waarin innovatieve bedrijvigheid, aantrekkelijke voorzieningen zoals educatie, sport, cultuur en horeca, diverse huisvesting en lokale economie allemaal een plek zullen krijgen

Buurtplatform Schinkelkwartier: Is het proces met de ontwikkelaar transparant?

Zie antwoord hierboven.

Bewonersvereniging Park Haagseweg: Voor wie zijn alle andere woningen naast de longstay dan bestemd? Voor expats die dichtbij Schiphol wonen? Dus kijk je naar de stad? Bouw je voor de stad? Of kijk je naar buiten en bouw je voor mensen die van en naar Schiphol reizen?

Deze ontwikkeling beoogt meer lucht te geven in de zeer gespannen woningmarkt in Amsterdam. We bouwen juist voor H5.3: Wonen in de investeringsnota. Voor de Amsterdammer, de de stad en vanuit woningbehoefte. We houden de ontwikkelende partijen aan de afspraken om 40% sociaal, 40% woningzoekenden, mensen uit de omgeving geven we 25% voorrang > middensegment en 20 % vrije sector te bouwen en daarbij dagen we hen ook uit een diverse woningvoorraad qua voorrangsregeling. woninggroottes en woondoelgroepen te bouwen. Een aanvullende eis is dat het moet bijdragen aan het bevorderen van de doorstroming en 25% van de woningen voor mensen uit stadsdeel Nieuw-West bestemd zijn.

De Kaskantine: Blij met de ruimte in Schinkelkwartier die geboden wordt voor kleinschalig ondernemen. We willen zeker ruimte bieden voor dit soort initiatieven. Dit geven we ook mee aan ontwikkelaars. Zij ontwikkelen de Kleine bedrijfjes die uit de wijk zelf kunnen komen, krijgen hier de mogelijkheid om zich te vestigen. ruimtes en kunnen ze aanbieden aan maatschappelijke initiatieven. Daarnaast hebben we vanuit de referentienormen Mensen gaan steeds minder in huis doen en bijvoorbeeld eerder in een buurtkeuken koken, als de maatschappelijke voorzieningen ook een opgave te ontwikkelen die aansluit op de bevolkingsgroei en type stedelijke woningen kleiner worden. Nu is er een afvalpunt in het gebied, maar je kan er nog niet recyclen. Tip: milieu. Hierover maken we ook afspraken maken met de ontwikkelende partijen. Wij kunnen ruimtes die niet in probeer creatief te zijn en bijvoorbeeld bestemmingen te dubbelen waar sociale initiatieven terecht eigendom zijn van de gemeente, niet voor een lage prijs verhuren. kunnen. Bijvoorbeeld groen en sociaal aan elkaar koppelen.

Zie H3.3: Ambities voor Nieuwe Meer Oost, H5.3: Wonen & H7: Verkeer en parkeren in de investeringsnota. Nieuwe Meer Oost wordt een complete en vitale buurt met een duurzame woningvoorraad voor jong en oud, inclusief bijbehorend voorzieningenniveau en werkruimten aansluitend aan de ambitie om door te ontwikkelen tot een innovatiedistrict.

Context vraag van transparant proces ontwikkelaar is onduidelijk. Maar niet expliciet in de investeringsnota, maar uiteraard transparant proces (denk o.a. omgevingsvergunningstraject met inspraak, etc)

H5.4: Werken & H5.5: Voorzieningen in de investeringsnota. Niet alleen in de stenen maar ook in het faciliteren van het netwerk. We praten hierover met Nationaal Programma Samen Nieuw-West.

Inmiddels is de inzet om 20% betaalbaar te laten zijn zodat startende of kleine ondernemers de kans krijgen om zich ook in NMO te gaan vestigen.

Casa Sofia: Eigenlijk gooi je maatschappelijke initiatieven voor de leeuwen. Valt er niet te werken met social enterprise (dit zit tussen een bv en stichting in)? Veel initiatieven zijn namelijk maatschappelijk, maar ook winstgevend. Misschien kunnen we ergens in Amsterdam een kansengebied maken, waar de gemeente kan sturen op dit soort ondernemers. De vertegenwoordiger van het Buurtplatform Schinkelkwartier stelt maatschappelijke initiatieven in de buurt samen te willen verenigen.

Een interessant idee maar deze vorm van organisatie bestaat (nog) niet in Nederland. Het projectteam heeft hier geen invloed op maar vindt dit gespreksonderwerp interessant. Het doel is duidelijk. Uiteraard proberen we koppelkansen te verbinden aan elkaar waar mogelijk.

We nemen ook op richting ontwikkelaars dat 20% van de plint betaalbaar moet zijn. Zodat hier ook expliciet ruimte voor.

Casa Sofia: Biedt niet alleen ruimte aan kleinschalig ondernemen, maar dit vakmanschap moet ook zichtbaar gemaakt worden.

In Nieuwe Meer Oost zal hier zeker ook ruimte voor geboden worden, met als belangrijke inzet op het innovatiedistrict. Zie H5.4: Werken & 5.6 Functieprofielen en plintprogramma in de De inzet is zeker een open uitstraling te maken, zodat de activiteiten ook als je er langsloopt zichtbaar zijn. De bedoeling investeringsnota. We bieden ruimte, maar het is vervolgens aan de is om elders binnen Schinkelkwartier in het deelgebied Schinkelhaven, het huidige bedrijventerrein Schinkel een podium ontwikkelende partijen te bieden voor ambacht, stadsverzorgende bedrijvigheid, de maakindustrie. Hier is voornamelijk ruimte voor werken en minder voor wonen.

We nemen ook op richting ontwikkelaars dat 20% van de plint betaalbaar moet zijn. Zodat hier ook expliciet ruimte voor is. Maakindustrie wordt zeker niet uitgesloten, maar primaire focus is innovatiedistrict.

Bewonersvereniging Park Haagseweg: Er zijn hier allemaal ondernemers actief in dit gebied. Er is een Amsterdam is hier al mee bezig. Zo is het mogelijk om in de avond gebruik te maken van hun ruimtes als hier goede vraag naar kleine ondernemers. B.Amsterdam faciliteert toch voor kleine ondernemers. Kunnen zij de ideeën voor zijn. Dit sluit ook aan bij de eerdere tip om bestemmingen te dubbelen. gemeente niet helpen en adviseren op dit gebied? Nu faciliteert B. alleen het netwerken intern aan, kan dit niet meer naar buiten gebracht worden zodat ook de ondernemers uit Schinkelkhaven of Havenstraatterrein hier bijvoorbeeld naartoe kunnen gaan.

In Schinkelhaven is ruimte voor ambacht. Dit maakt geen onderdeel uit van de investeringsnota Nieuwe Meer Oost

B.Ams heeft goede contacten in het project. Ideeën zijn welkom en ruimte om uit te wisselen zijn aanwezig. In algemene zin bieden we zowel in NMO als elders in het project Schinkelkwartier ruimte voor kleine ondernmers (w.o. 20% betaalbaar). Ieder gebied heeft een eigen economisch profiel. Voor NMO is dat innovatiedistrict en Schinkelhaven is dat creatieve makersdistrict. We blijven hierover met de ontwikkelaars in gesprek. Het is uiteindelijk aan hen om de ondernemers een plek te geven.

Buurtplatform Schinkelkwartier: Waar gaat het afvalpunt heen?

Deze komt hoogstwaarschijnlijk ergens in of nabij Schinkelkwartier terug. Waar precies, is nog niet duidelijk. In de investeringsnota wordt aandacht gewijd aan de verplaatsing van het afvalpunt.

Zie H9: Ontwikkelstrategie in de investeringsnota.

De reactie in het terugkoppelverslag is achterhaald. Inmiddels hebben we de beoogde verplaatsing van het afvalpunt wat verder uitgewerkt.

Casa Sofia: Gaat de 40/40/20 regel ook in Nieuwe Meer Oost gelden?

die regel geldt inderdaad, maar vooral voor Schinkelkwartier als geheel. Het kan dus zijn dat de verdeling per deelgebied 40/40/20 geldt in Nieuwe Meer Oost. Zie H5.3: Wonen. nog iets verschilt al is het streven om voor elk deelgebied op deze verdeling uit te komen Ook is er geen beleid over het aantal m2 dat woningen minimaal moet hebben. Er wordt gezorgd dat er een goede mix is, maar om een project (financieel) haalbaar te maken, worden woningen vaak teruggebracht in m2.

Casa Sofia: Het lijkt alsof het stadsdeel Nieuw-West los staat en niet aansluit bij de rest van Amsterdam. B.Amsterdam is dan wel een ecosysteem, maar heeft niks met Nieuw-West te maken. Naast de infrastructuur moet het innovatiedistrict ook aansluiten op het gebied van kennis bij het MBO. Biedt mbo’ers ook een kans om bijvoorbeeld van het vakmanschap in Schinkelhaven te leren.

We zijn proactief bezig om de ontwikkelaars te verbinden met verschillende kennis- en onderwijsinstellingen, zodat Zie H3: Kaders en Ambities & H5: Programma in de investeringsnota. We zetten educatie ook als belangrijk onderdeel voor een volwaardige innovatiedistrict tot uitdrukking komt en de wijde omgeving in op onderwijsinstellingen. Hier organiseren we einde jaar een waar onder andere de talenten uit Nieuw-West gebruik van kunnen maken. Hier zijn we nog mee bezig. . We vinden het netwerkbijeenkomst voor belangrijk dat er een wederkerige uitwisseling gaat ontstaan tussen de bestaande omgeving en de nieuwe buurt, denk aan werkgelegenheid en de ondernemerskracht uit Nieuw-West. De gemeente wilt proactief die verbinding tussen de Nieuw-Wester en de werkgelegenheid in dit gebied stimuleren en aanwakkeren en we vragen de ontwikkelende partijen hier ook concreet inspanning in te verrichten.

40/40/20 is het vertrekpunt. Als woningbouwcorporaties worden betrokken, is 30/40/30 mogelijk.

Handbalvereniging Westsite: De handbalvereniging is zich bewust dat zij een keer weg moet. Toch ziet Meerdere sportgelegenheden, zoals Sportpark Sloten worden hierbij betrokken. Sport moet zo laagdrempelig en divers Zie investeringsnota H: 5.5 Voorzieningen en klein deel in H6: openbare ruimte. de vereniging zich in de toekomst het liefst weer geïntegreerd worden in het gebied. Hoe zit het met de mogelijk aangeboden worden en we streven naar een goede verbinding tussen de verschillende sportlocaties in het Dit staat verder in de Integrale strategie voor heel Schinkelkwartier sportopgave voor Schinkelkwartier? gebied. Gebied in/rond de sporendriehoek en de parkwal van deelgebied Riekerpark wordt het centrale sporthart van Schinkelkwartier. Hier is bijvoorbeeld ruimte gereserveerd voor een sporthal, zwembad en urban sports. En er zal een sterk netwerk van beweeg- en speelaanleidingen zijn in de openbare ruimte van Schinkelkwartier die goed met elkaar is verbonden en met aangrenzende gebieden zoals De Oeverlanden. Op de langere termijn gaan we ook de sportparken Sportpark Sloten intensiveren voor de verenigingssport. Op kortere termijn wordt gekeken naar mogelijkheden om het Keynesplein alvast te activeren, met tijdelijke initiatievenwaar onder sport.

Buurt overstijgend dus zie ook de Integrale strategie voor heel Schinkelkwartier en het strategisch plan maatschappelijke voorzieningen

Zie investeringsnota H: 5.5 Voorzieningen en klein deel in H6: openbare ruimte. Dit staat verder in de Integrale strategie voor heel Schinkelkwartier

Buurt overstijgend dus zie ook de Integrale strategie voor heel Schinkelkwartier en het strategisch plan maatschappelijke voorzieningen

Handbalvereniging Westsite: Als toevoeging wil ik graag het verenigingsleven noemen. Dat mist nog in In Schinkelkwartier willen we bijvoorbeeld ook dat de basisscholen aan het groen zitten, zodat kinderen voldoende bovenstaande plannen. Zou mooi zijn als er naast bijvoorbeeld urban sports, ook ruimte komt voor kunnen bewegen. Voor de traditionelere verenigingssport kijken we naar intensiveringsruimte in de sportparken Sloten georganiseerde sport. Ook wordt de inrichting van Laan van Spartaan getipt om van te leren: een en Sloten-West. Voor de compactere verenigingssporten kijken we naar de zone rondom de parkwal in Riekerpark. geslaagd voorbeeld van de combinatie buiten/binnen en wel/niet georganiseerd sporten. De wijk is gebouwd rondom de voetbalclub, het centrale hart. Handbalvereniging Westsite: Dat is een belangrijk punt: breng scholen naar de sportvereniging toe. De grasvelden van de handbalvereniging worden bijvoorbeeld overdag gebruikt door het Lumion college voor sportles.

Zie hierboven

Bewonersvereniging Park Haagseweg: Over wat voor een termijn wordt gesproken bij het tijdelijk inrichten van het Keynesplein?

We denken aan 2 jaar ongeveer. Samen met de omgeving moeten we bepalen wat er ongeveer moet komen en de kans Het Ekynesplein maakt onderdeel uit van Nieuwe Meer West. Dit is een apart om dit te gaan uitvoeren/exploiteren eerlijk worden aangeboden. Het Keynesplein moet niet alleen functie sport traject, dus geen onderdeel van deze investeringsnota hebben, maar ook andere functies (bijvoorbeeld kunst en cultuur, ontmoeting en relatie met het innovatiedistrict). Insteek is dat de wijde omgeving hierdoor kennis gaat maken met de nieuwe stadswijk in ontwikkeling En dat juist ook de bestaande bewoners vertrouwd gaan raken met Schinkelkwartier oftewel niet alleen de toekomstige bewoners.

Casa Sofia: Gemeente en bedrijven moeten gezamenlijk de sociale binding hier in de buurt stimuleren. Met de tijdelijke initiatieven, zoals op het Keynesplein, willen we de omgeving alvast naar het gebied trekken, zodat Leer van voorbeelden als Ijburg, waar het op het vlak van sociale cohesie behoorlijk is misgegaan. De mensen het gebied al weten te vinden voordat bewoners komen. buurt moet er niet alleen mooi uitzien, maar ook leefbaar zijn. Voldoende sportmogelijkheden kunnen daar heel erg aan bijdragen, zo vervelen jongeren zich bijvoorbeeld minder. Die taak is vaak moeilijk om bij de bedrijven neer te leggen. Ze willen er wel in investeren, maar zijn met andere dingen bezig. Gemeente kan hierin faciliteren en de bedrijven meetrekken.

Zie hierboven

Zie H5.5: Voorzieningen &H6: Openbare ruimte in de investeringsnota.