Bijlage 6 Nota v beantwoo.pdf

➢ Parkeerplekken Bij het parkeren in de openbare ruimte wordt er uitgegaan van 256 parkeerplaatsen voor bewoners en 130 plekken voor bezoekers, in totaal dus 386 plekken voor 1300 woningen. Alle leden die gereageerd hebben geven aan dat dit absoluut onvoldoende is en vrezen voor parkeeroverlast, zoals het parkeren op de stoep of andere ongewenste plaatsen als dit voornemen wordt uitgevoerd.

17

Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Voor de beantwoording van uw reactie het parkeren kunt u de toelichting hierover lezen in paragraaf 2 op bladzijde 3 van deze nota. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. ➢ Aardgasvrij en verplichte aansluiting op het warmtenet Men vindt aardgasvrij over het algemeen geen probleem. Wel ziet men (financiële) problemen bij de verplichte aansluiting op de stadswarmte van Westpoort Warmte. Men heeft dan geen keuzevrijheid meer in leverancier en vreest voor torenhoge rekeningen als deze leverancier weer eens zijn prijzen gaat verhogen om het netwerk rendabel te houden. Bovendien vraagt men zich af of dit monopolie niet in strijd is met Europese regelgeving. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Er zijn stadsbrede en projectoverstijgende afspraken over het Warmtenet. Conform het Bouwbesluit worden sinds 2018 nieuwbouwwoningen gebouwd zonder een gasaansluiting. De keuze bij welke leverancier de warmtevoorziening afgenomen wordt ligt bij de eigenaar van de panden. Op dit moment geldt er nog een aansluitplicht op het warmtenet. Er zijn ontwikkelingen op het gebied van tarifering. Mogelijk wordt er ontkoppeld van de gasprijs en dient er niet maximaal getarifeerd te worden.

Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen te agenderen en/of uit te werken. Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. ➢ Buurtkamer in beheer bij bewoners In het plan wordt op diverse plaatsen gesproken over de wens en noodzaak van een Buurtkamer waar bewoners kunnen binnenlopen voor een kopje koffie en een praatje of iets dergelijks, bij voorkeur in beheer bij bewoners. Deze voorziening is er nu niet en in het plan wordt op meerdere plaatsen aangegeven dat voor deze plek voor de bewoners, vrij van huur, geen financiële dekking is gevonden. Men vraagt zich af hoe het mogelijk is dat in een plan waarin meer dan 10 miljoen investering van de gemeente verkregen wordt er hier geen budget voor kan worden gevonden. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Het stadsdeel is in gesprek met Samen Wonen-Samen Leven (beheerder Station Wildeman) om de buurtfunctie te versterken van Station Wildeman. Daar hoort inloop en meer buurtprogrammering (in buurtkamer, theetuin en mogelijk ook foyer) bij. Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen te agenderen en/of uit te werken. Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd.

➢ Verdwijnen zolders en afzonderlijke bergingen Bijna alle leden die reageerden geven de wens te kennen dat er bij de nieuw te bouwen woningen een afgescheiden berging komt waar men spullen kan opslaan. Alle bestaande woningen in de Wildemanbuurt beschikken nu over een zolder en een berging. Men heeft er begrip voor als een van deze twee verdwijnt, maar vindt het verdwijnen van beiden onacceptabel. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Onderdeel van het plan is om de bergingen op de begane grond te vervangen door woningen. Dit vanwege de sociale veiligheid. Ook is het de wens om meer woningen toe te voegen en de wijk niet teveel met bebouwing te verdichten. Elke nieuwbouwwoning krijgt een eigen berging van minimaal 2,7 m2. Deze zal in de woning zelf worden gemaakt. Om fietsen te kunnen stallen komen er ook gemeenschappelijke fietsenberging op de begane grond. Zie ook de toelichting op de mate van verdichting van paragraaf 2 op bladzijde 6. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. ➢ Hoogte van de woningen aan de Ookmeerweg De Wildemanbuurt ligt pal naast een van de grootste groene gebieden van Nieuw-West. Bij de nu bestaande bebouwing is er vanuit bijna iedere woning op de een of andere manier zicht op dit groene gebied.

Als er straks langs de Ookmeerweg een wand van elf bouwlagen wordt opgetrokken zal dit zicht er voor de meeste woningen niet meer zijn. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. De Wildemanbuurt ligt inderdaad in een groene omgeving. In de huidige situatie is er vanuit de straten en vanuit de woningen aan de Ookmeerweg zicht op de Ookmeerpolder. In de nieuwe situatie zal het aantal woningen aan de Ookmeerweg toenemen en zullen er dus meer woningen direct zicht op het groen hebben. De woningen in de dwarsstraten hebben hier geen belemmering van. Op deze locatie is er geen/weinig schaduwwerking voor andere woningen. Zie ook de toelichting op de mate van verdichting op bladzijde 6 van deze nota. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd.

18

➢ Inpandige ruimten voor scooters, scootmobielen en oplaadpunten voor elektrische tweewielers Volgens het plan moet er voldoende inpandige ruimte komen voor scooters, scootmobielen en oplaadpunten voor elektrische tweewielers. Bewoners vragen zich of hoe dit inpandig kan terwijl de brandweer nu verbiedt dat dit inpandig gebeurt in verband met het brandgevaar dat de elektrische accu's veroorzaken. Elektrische branden zijn van een hevige omvang en nagenoeg niet te blussen. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Volgens de huidige brandweervoorschriften is het niet toegestaan om deze voertuigen inpandig te stallen vanwege het verhoogde brandgevaar. Dit is vooral van toepassing in gemeenschappelijke ruimtes, waar brandbare materialen en objecten een risico kunnen vormen voor de veiligheid. Om aan de behoeften van bewoners te voldoen, is het essentieel om alternatieve oplossingen te vinden die zowel de toegankelijkheid als de brandveiligheid waarborgen. Dit kan bijvoorbeeld door het creëren van veilige, goed geventileerde stallingruimtes buiten het gebouw of in speciaal ontworpen ruimtes die voldoen aan de brandveiligheidseisen (brandcompartimenten). De gebouwen dienen te voldoen aan de wet- en regelgeving en de brandweervoorschriften om de veiligheid van iedereen te waarborgen. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd.

Buurttuin Wildeman aan Reinveen In het plan wordt, bij 2.5 openbare ruimte, gesproken over een moestuin die wordt onderhouden door bewoners en dat deze bewoners ook een aantal speeltoestellen in eigendom hebben. Bedoeld wordt waarschijnlijk dat er een Buurttuin is aan Reinveen die beheerd wordt door bewoners en de moskee en dat ervan Reinveen een aantal speeltoestellen staan die in eigendom toebehoren aan de Buurtvereniging Wildeman. De vraag is water met deze Buurttuin en de speeltoestellen gaat gebeuren als de sloop en nieuwbouw van de Notweg gaat starten. De Buurtvereniging Wildeman gaat ervan uit dat er dan overleg met hen gaat plaatsvinden over het verplaatsen van de Buurttuin (bijvoorbeeld op welke termijn) en het al dan niet verplaatsen van haar speeltoestellen. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Ja, bedoeld wordt de buurttuin aan Reinveen. Er zal met de buurt geparticipeerd over het ontwerpen van de openbare ruimte rondom de nieuwbouw. Hierbij zal de buurttuin en het al dan niet verplaatsen hiervan onderdeel van zijn. In het vernieuwingsplan (blz. 41) is het woord moestuin vervangen door buurttuin Reinveen. Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen te agenderen en/of uit te werken. Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie gewijzigd.

➢ De groennorm voor de Wildemanbuurt De groennorm voor gebruiksgroen wordt in de plannen niet gehaald. Het plan voorziet in 12.440 m2 in plaats van de benodigde 20.000 m2. Dit geldt als wordt uitgegaan van 125o woningen, bij 1300 woningen wordt het verschil nog groter. De binnenhoven mogen niet worden meegeteld omdat deze zijn afgesloten. Als mogelijke oplossing wordt genoemd het openstellen van de binnenhoven. Dit is tegen de uitdrukkelijke wens van de bewoners. Het aanleggen van een brug naar de sportvelden is ook geen oplossing omdat dit gebied reeds bestaat en buiten het projectgebied ligt. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. We hebben er in het voorliggende plan op voorspraak van de bewoners voor gekozen de binnentuinen alleen toegankelijk te maken voor direct aanwonenden. Dit heeft als gevolg dat er minder openbaar groen gerealiseerd kan worden. De groennorm wordt wel gehaald als de collectieve hoven wel worden meegerekend. Het collectieve groen draagt mee aan klimaatadaptieve opgaven zoals verminderen van hittestress en het opvangen van regenwater. Het bouwen van een brug betekent dat de groene Ookmeerpolder op wandelafstand van de buurt komt te liggen. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. ➢ Boomstructuur Volgens het plan krijgen de bomen in de straten Sonderbuur, Reinveen en Wildeman een betere groeiplaats.

Als het nodig is om deze bomen in het geheel te vervangen krijgen de bestaande bomen een andere plek in de buurt zodat ze meer ruimte hebben om te groeien. In deze straten staan een aantal grote bomen die niet te verplaatsen zijn, wat gebeurt daarmee? Worden deze gekapt en om welke bomen gaat het dan? Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. In twee Meet-Ups zijn uitgebreide presentaties gehouden over de huidige bomen, de te kappen bomen en de nieuwe locaties. Er zal met de buurt geparticipeerd over het ontwerpen van de openbare ruimte rondom de nieuwbouw. Hierbij zullen de huidige bomen en het al dan niet verplanten onderdeel hiervan van zijn. Belangrijk uitgangspunt van het

19

vernieuwingsplan is het zoveel als mogelijk behouden van de huidige bomen. We zullen u de presentatie hierover bij de Meet-Up toesturen. Er zijn altijd mogelijkheden tot een toelichting hierop. Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen te agenderen en/of uit te werken. Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. ➢ Watercompensatie Bij het bouwen van 1250 woningen neemt deze of van de bestaande 42.351 m2 naar 40.016 m2, een afname van 2.335 m2. Bij de bouw van 1300 woningen wordt dit verschil nog groter. Als compensatie wordt de aanleg van de Nieuwe Osdorpergracht genoemd en als deze niet doorgaat, wordt naar een andere oplossing gezocht. Welke andere oplossing bedoelt men hier? Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Voor watercompensatie kunnen alle projecten waarbij water wordt gerealiseerd in de Sloterbinnen- en Middenveldse polder dienen als compensatie. We hebben nu de Osdorpergracht aangegeven, maar ook de ontgraving aan de noordoostzijde van de Sloterplas zou kunnen dienen als compensatie. Mocht de compensatie vanuit de Nieuwe Osdorpergracht niet mogelijk zijn, dan wordt een ander nieuw wateroppervlak gezocht binnen hetzelfde peilniveau. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd.

➢ Verkeer Door beperkingen van het verkeer op het Parkplein zal de verkeersintensiviteit op de Notweg volgens het plan toenemen. Bovendien voorziet het plan in twee keer zoveel woningen, waardoor de verkeersintensiviteit sowieso zal toenemen. Aan de Notweg bevindt zich de basisschool Het Talent en het is dus niet gewenst dat daar een gevaarlijker verkeerssituatie ontstaat door intensiever verkeer. Welke maatregelen worden er genomen om dit op te vangen. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Het openbaar ruimteplan zal nog nader worden uitgewerkt. Leidraad is dat het verkeersveilig is, zeker rondom scholen. Het is de verwachting dat het aantal auto’s in de wijk afneemt doordat er minder autoparkeervergunningen worden uitgegeven zoals de parkeerbalans ook aangeeft. Zie hiervoor de paragraaf over parkeren op bladzijde 3. Conclusie Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. ➢ Fietsparkeren in de openbare ruimte In de openbare ruimte worden er 325 fietsparkeerplekken voor bezoekers op straat gerealiseerd. Dit gebeurt in principe met fietsparkeervakken. Waar gaan bewoners dan hun fietsen neerzetten en waar komen deze fietsparkeervakken? Hoe wordt voorkomen dat bewoners deze vakken ook gaan gebruiken? Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie.

Uit ervaring blijkt dat bewoners hun fiets bij voorkeur ergens aan vast zetten als zij deze voor langere periode stallen. Vandaar dat we hebben gekozen voor vakken en niet voor nietjes. Voor bewoners dienen er goede bereikbare inpandige fietsenstallingen te komen. Het is de verwachting dat bewoners deze ook zullen gebruiken. De bezoekersnorm houdt overigens ook rekening met kort parkeren van fietsen van bewoners. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. ➢ Duurzame energie In overleg met de energieleverancier wordt gekeken naar de capaciteit van het elektriciteitsnetwerk zodat we als buurt en stad kunnen inspelen op mogelijke netcongestie. Met ernaar kijken wordt dit niet opgelost. Welke concrete maatregelen worden er genomen zodat netcongestie zich niet zal voordoen? Het aantal afnemers van elektriciteit wordt verdubbeld, dus mogelijke netcongestie is een wezenlijk probleem. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Netcongestie staat hoog op de agenda binnen de gemeente Amsterdam. Er wordt reeds rekening gehouden met het voorliggende bouwprogramma voor de Wildemanbuurt. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. ➢ Klimaatadaptatie Volgens het vernieuwingsplan kan op enkele locaties in het projectgebied overlast worden ondervonden bij een extreme regenbui.

Als oplossing hiervoor worden een aantal mogelijkheden genoemd, maar geen concrete aanpak.

20

Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Er is een onderzoek uitgevoerd naar klimaatadaptatie. Op pagina 52 van het vernieuwingsplan wordt deze toegelicht en oplossingsmogelijkheden benoemd. Bij het ontwerpen van de openbare ruimte plannen zal rekening gehouden worden met dit onderzoek. Ook Amsterdam Weerproof zal hierbij betrokken worden. Amsterdam Weerproof is een initiatief van de gemeente Amsterdam en Waternet, en de netwerkaanpak van het programma Klimaatadapatie Amsterdam. Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen te agenderen en/of uit te werken. Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. ➢ Sociaal plan per fase Per uitvoeringsfase zullen er gesprekken gevoerd gaan worden over de inhoud van het sociaal plan tussen bewoners, Stadgenoot en !Woon. Waarom wordt !Woon hier met name genoemd? Is samenwerking met !Woon verplicht? Hoe worden deze bewoners geselecteerd? Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Samenwerking met !Woon is niet verplicht, bewoners staat het vrij om zelf de ondersteuning te kiezen. Stadgenoot werkt vaker met !Woon in de Wildemanbuurt, vandaar dat die in deze fase vast zijn aangehaakt. In de gesprekken over de oprichting van de bewonerscommissies zullen bewoners geïnformeerd worden over het sociaal plan en de mogelijke ondersteuning daarbij.

Bewoners worden niet geselecteerd, maar kunnen zich vrij opgeven voor deelname aan de gesprekken over een sociaal plan per fase. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. ➢ Wind Volgens het plan moet er nog een windhinderonderzoek plaatsvinden. Wanneer wordt dit onderzoek uitgevoerd? Zijn de resultaten van dit onderzoek niet essentieel voor dit plan en zouden deze hier niet eerst in opgenomen moeten worden? Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Het is niet de verwachting dat er grote windhinder zal zijn als het vernieuwingsplan is gerealiseerd. Desalniettemin zal er nog een windonderzoek voor het gehele stedenbouwkundige plan worden uitgevoerd. Dit zal naar verwachting begin 2025 worden uitgevoerd. NB: op pagina 73 van het vernieuwingsplan staat dat een vroegtijdig windonderzoek belangrijk is en dat het verplicht is. Dit is verplicht bij de architectonische uitwerking van de woongebouwen. Conclusie Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen en/of in besprekingen te agenderen. Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie gewijzigd. ➢ Bezonning Volgens het plan moet er nog een aanvullend bezonningsonderzoek worden uitgevoerd om te kijken wat de invloed is op de woningen.

Zijn de resultaten van dit onderzoek niet essentieel voor dit plan en zouden deze hier niet eerst in opgenomen moeten worden? Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Er is een bezonningsstudie uitgevoerd. Zie de een na laatste pagina van het vernieuwingsplan. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. ➢ Geluid Volgens het plan zal er voor de Ookmeerweg een overschrijding zijn voor de grenswaarden voor de functie wonen. Door de toename van verkeer op de Notweg is dat daar mogelijk ook het geval. Er zal in beide gevallen een geluidsonderzoek dienen te worden uitgevoerd. Zijn de uitkomsten van deze onderzoeken niet nu al van belang bij de vaststelling van het vernieuwingsplan? Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Het is de verwachting dat het aantal auto’s in de wijk afneemt doordat er minder autoparkeervergunningen worden uitgegeven zoals de parkeerbalans ook aangeeft. Zie hiervoor de paragraaf over parkeren op bladzijde 3 van deze nota. Er zullen ten behoeve van de omgevingsvergunning nadere akoestisch onderzoeken worden uitgevoerd. Het is de verwachting dat er aan de Ookmeerweg aanvullende maatregelen getroffen zullen moeten worden en dat dit architectonisch oplosbaar is. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd ➢ Luchtkwaliteit

21

Volgens het plan is de verwachting dat de luchtkwaliteit zal afnemen door de verwachte verkeerstoename. Welke maatregelen gaan er getroffen worden om dit te voorkomen of nemen we dit voor lief? Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Het is de verwachting dat de luchtkwaliteit toeneemt doordat er minder auto’s in de wijk zullen komen in vergelijking met de huidige aantal auto’s. Dit omdat er minder autoparkeervergunningen worden uitgegeven zoals de parkeerbalans ook aangeeft. Zie hiervoor de paragraaf over parkeren op bladzijde 3 van deze nota. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. ➢ Mogelijke geluidshinder Het plangebied maakt onderdeel uit van het zogenaamde "20Ke-gebied" zoals genoemd in het Luchthavenindelingsbesluit Schiphol. Toekomstige bewoners zullen door de woningcorporatie/ ontwikkelaar vooraf en actief worden geïnformeerd over mogelijke geluidshinder. Moeten er geen voorzieningen aan de woningen worden aangebracht om deze mogelijke geluidshinder zoveel als mogelijk te beperken? In het plan staat hier niets over. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Akoestisch onderzoek moet uitwijzen welke aanvullende maatregelen getroffen moeten worden. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd.

➢ Bomeninventarisatie Door de sloop/nieuwbouwopgave is volgens het plan een deel van het bomenbestand niet te behouden. Naar de mening van onze leden moet vooraf worden aangegeven welke bomen dit zijn. Indien het monumentale- of andere grote bomen zijn dient naar hun mening het plan zodanig te worden aangepast dat deze bomen kunnen worden behouden. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Uitgangspunt is dat zoveel mogelijk bomen blijven staan. Ook de negen monumentale platanen blijven staan. In twee Meet-Ups is een uitgebreide presentatie gehouden over de huidige bomen, de te kappen bomen en de nieuwe locaties. Er zal met de buurt geparticipeerd over het ontwerpen van de openbare ruimte rondom de nieuwbouw. Hierbij zullen de huidige bomen en het al dan niet verplanten onderdeel hiervan van zijn. Belangrijk uitgangspunt van het vernieuwingsplan is het behouden van de huidige bomen. We zullen u de presentatie hierover bij de Meet-Up toesturen. Er is altijd mogelijkheden tot een toelichting hierop. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. ➢ Beschermde gebieden Gezien de aard en omvang van de werkzaamheden is een stikstofberekening noodzakelijk. Bij dit plan ontbreekt deze. Volgens ons is het voor de beoordeling van dit plan noodzakelijk dat deze berekening vooraf bekend is. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie.

Er dienen stikstof berekeningen te worden uitgevoerd ten behoeve van de omgevingsvergunning afwijking bestemmingsplan en activiteit bouwen. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. 31. Graag willen wij gebruik maken van de mogelijkheid om te reageren op de plannen voor de vernieuwing

van de Wildemanbuurt. “WIJ” zijn belanghebbenden. Ons verenigingscomplex is gelegen op sportpark Ookmeer en grenst aan de Wildemanbuurt. Wij hebben alleen al 800 jeugdleden waarvan een substantieel deel woonachtig is in Nieuw-West en Osdorp in het bijzonder. Veel jeugdleden wonen ook in de Wildemanbuurt. Wij juichen het toe dat er een voetgangersbrug komt vanaf de Wildemanbuurt over de Ookmeerweg naar ons complex. Voor veel inwoners ontstaat er extra toegang naar ons clubgebouw en velden. Wij juichen het toe dat meer bewoners een vrije toegang gaan krijgen naar het sportpark. Wij wijzen u graag op sportpark Voorland/Middenmeer (in Amsterdam-oost) waardoor het toegankelijker maken van het sportpark met voetgangersbruggen er veel meer inwoners gebruik maken het sportpark als wandel er recreatiegebied. De voetgangersbrug kan ook voor scholieren die overdag gymnastiekonderwijs op onze velden krijgen een grote tijdwinst opleveren. Wij stellen ons voor dat ons sportpark net als in Amsterdam-oost ook een belangrijke(re) publieksfunctie kan vervullen. Specifiek met betrekking tot de aanleg van deze voetgangersbrug hebben wij een aantal opmerkingen: Er dient meer dan goede aandacht te worden besteed aan een veilige oversteekplaats. Op dit moment is er veel autoverkeer. Een veilige oversteekplaats is essentieel; de voetgangersbrug dient ook goed afsluitbaar te zijn.

Als voorbeeld willen wij u wijzen op de bruggen die zijn aangelegd op/rondom het sportpark Voorland/Middenmeer. Bij specifieke situaties moet het mogelijk zijn om deze toegang af te sluiten;

22

aandacht dient ook te krijgen welke aanpassingen er nodig zijn aan de kant van het sportpark. Ook willen wij u nu weer wijzen op sportpark Voorland/Middenmeer in Amsterdam-oost. Er ontstaat een geweldige mogelijkheid om het sportpark deel te laten uitmaken van de openbare toegankelijke ruimte ten behoeve van de bewoners van Amsterdam-Osdorp; wij adviseren u om de aanleg van deze voetgangersbrug niet te programmeren aan het eind van het vernieuwingstraject maar bij wijs van spreken het al op korte termijn te realiseren. Indien gewenst willen wij onze bovenstaande reactie graag toelichten. Wij gaan er van uit dat wij als belanghebenden ook op een of andere wijze worden betrokken bij de verdere planvorming en uitvoering van de aanleg van deze voetgangersbrug. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw (positieve) reactie. Er zal met de buurt en dus ook met de belanghebbenden van Sportpark Ookmeer geparticipeerd over het ontwerp van de brug. Dit zal naar verwachting in de loop van 2025 plaatsvinden. Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen te agenderen en/of uit te werken. Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. 32. Na vele gesprekken tijdens de Meet-Ups blijft het gevoel bestaan dat de gemeente en Stadgenoot,

ongeacht de vele argumenten van zowel huurders als eigenaren van koopwoningen, hoe dan ook het aantal voordeuren wil verdubbelen. Ik, en vele met mij, heb(ben) meermaals onze zorgen geuit over wat dit doet met de leefbaarheid in de wijk. Tel hierbij op dat er de komende minimaal 17 (!) jaar continue verbouwd zal worden waardoor de eigenaren van koopwoningen al die tijd in de overlast zullen zitten om vervolgens bijna een replica terug te krijgen van de huidige indeling van de buurt. Dezelfde hoven komen terug, het blijft parkeren op straat, nu echter met een verdubbeling vh aantal voordeuren en bijkomende (geluids-)overlast. Waarom wordt er niet langere termijn gedacht en geen parkeerplaatsen ondergronds en uit het straatbeeld? Er hangt ons jarenlange overlast boven het hoofd en hetgeen dat ervoor terugkomt is niet wezenljik beter. Ik snap dat de huidige woningen gesloopt / vernieuwd moeten worden en dat er nieuwe huizen gebouwd moeten worden en gun dit de huidige huurders ook, maar een verdubbeling vh aantal voordeuren, rekening houdend dat in de te slopen woningen ook de bergingen weggaan kan niet anders dan leiden tot verloedering van de buurt. Ik heb 10 jaar geleden een koopwoning gekocht, dit ligt bij het oude schoolplein en was bekend.

Nu zijn er plannen om een centrale as aan te leggen met sport, recreatie en opties tot horeca, om nog maar te zwijgen van de verdubbeling vh aantal woningen. Het oude schoolplein is nu al enorm gehorig en ook dit is veelvuldig aan bod gekomen. Desalniettemin gaat zowel de gemeente als Stadgenoot voorbij aan het woongenot van de mensen met een koopwoning door continue in te blijven zetten op een centrale as met een park. Dit park ligt pal aan de koopwoningen. Het zou ze sieren om de mensen die profiteren van dit enorm lange verbouwingsproject de lusten en de lasten te laten ervaren. Nu worden de lasten louter neergelegd bij de eigenaren van koopwoningen gezien de centrale as die maar blijft terugkomen. Laat de nieuwe huurders kiezen of ze aan een park willen wonen of niet. Deze keuze wordt ons als eigenaren niet gegeven, het wordt voor ons gemaakt. Stadgenoot regeert over de eigen grens en de gemeente staat erbij en kijkt ernaar. Als ik aan een park met horeca, sport en recreatie had willen wonen had ik wel ergens anders een woning gekocht. Ik heb gekozen om in een rustige buurt te wonen maar daar wordt met dit plan grof aan getornd. De gemeente en Stadgenoot zijn doof voor argumenten van eigenaren van woningen die hier bewust een woning hebben gekocht.

Wij staan in de kou en kijken aan tegen een minimaal, ik zeg het nog maar eens, 17 (!) jaar durende verbouwingsgolf met bijbehorende overlast, terwijl er alle gelegenheid is om iets moois aan te leggen en ook voor verbetering te zorgen. Geen centrale as bij de koopwoningen. Het NIMBY argument wordt vaak aangehaald, echter is dat precies wat Stadgenoot nu ook doet en de gemeente laat het toe. Bouw voor de toekomst en zorg dat er onder de nieuwe panden geparkeerd kan worden, exploiteer het desnoods als gemeente / Stadgenoot. Als men zo graag het huidige karakter wil behouden, met de hoven, maak dan het parkeren IN de hoven, en daar bovenop groen zodat niet de hele buurt continue tegen blik zit aan te kijken. Onbestaanbaar dat het openbare parkeren nog steeds in het plan zit met de focus op een groene toekomst. Argumenten van huidige huurders zijn dat ze dit nodig hebben voor werk (bron: de vorige 'enquete'), echter is er ook in vele Meet-Ups geschetst dat slechts een klein deel van de huidige huurders zal terugkeren. Voor wie zijn die parkeerplekken dan? Het is een tuinwijk, laat dit dan terugkomen in het groen en haal het blik van de straat. Daarnaast zou het de gemeente sieren als het óók opkomt voor haar inwoners met een koopwoning, daar wordt in al deze plannen compleet aan voorbij gegaan.

Keer op keer op keer worden de plannen die al zijn verworpen en aangepast in het design tóch weer opnieuw gepresenteerd. Ik voel mij als eigenaar van een koopwoning die de afgelopen twee jaar veelvuldig bij Meet-Ups geweest is compleet genegeerd. Alles moet en zal wijken voor de 1200 - 1300 woningen van Stadgenoot. Op meerdere meetups is door een vertegenwoordiger van de gemeente tegen eigenaren van woningen gezegd: "Dan verhuis je toch." Zodra de erfpacht betalingen / afkopen maar blijven binnenkomen vind de gemeente het al lang best met eigenaren. Vele malen is er geopperd om het park aan de kant van de Ookmeerweg te maken, uitkijkend op / over de voetbalvelden. Dit zou voor iedereen voor een stuk minder overlast zorgen. Bijkomende voordeel is dat dit er ook toe leidt dat de eigenaren van woningen - die opgezadeld worden met een

23

jarenlange verbouwing - ook niet de daarna continue in de (geluids-)overlast zitten. Klap het plan desnoods om en maak een park tussen de nieuwe te bouwen woningen met alsnog een afscheiding van de Ookmeerweg. Dan hebben de nieuwe huurders van Stadgenoot de lusten en de lasten. Samenvattend: - ik ben tegen de centrale as op de huidige plek - ik ben tegen een verdubbeling vh aantal voordeuren (geen inwoners, voordeuren waar nu al enorme gezinnen achter wonen) - ik ben tegen parkeren op straat - ik ben tegen tweerichtingsverkeer in de setup van het plan Doe het niet, ga terug naar de tekentafel en laat de stem van circa 100 eigenaren van koopwoningen niet verloren gaan. Ook wij hebben recht op woongenot en dat wordt ons met deze plannen voor afzienbare tijd ontnomen. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Het slopen van de woningen en het bouwen van de nieuwe woningen zal inderdaad overlast geven voor de huidige, de nieuwe en de blijvende bewoners. Gemeente en Stadgenoot zetten zich in om de overlast zoveel mogelijk te voorkomen. Een stap is het instellen van een Wijkactieteam (WAT), een wijkalliantie voor leefbaarheid en perspectief Wildemanbuurt. Dit team werkt integraal samen aan positieve acties voor de buurt. Bewoners, Stadgenoot, en gemeente zijn belangrijke partners in dit team.

Daarnaast zal er in samenwerking tussen bewoners, gemeente en Stadgenoot een interim beheerplan worden opgesteld. Dit om de leefbaarheid in de wijk te behouden tijdens de uitvoering. Daarnaast zijn aannemers gebonden aan regels en bouwbesluit inzake veiligheid. Voor de beantwoording van uw reactie inzake de mate van verdichting en het parkeren kunt u de toelichting hierover lezen in paragraaf 2 op bladzijde 3 en 6 van deze nota. Er zullen minder autoparkeervergunningen te worden aangelegd. Het realiseren van ondergrondse parkeerplaatsen is zeer kostbaar. Voor vrije sector woningen zal het parkeren wel op eigen terrein dienen te worden opgelost. Het centrale parkplein zal worden ontworpen als een park waarin men elkaar kan ontmoeten. Op verzoek van bewoners is voetbalkooi verplaatst van de locatie in de voorzieningenstrook naar het oostelijke deel van het parkplein. Ook de horeca is uit het plan gehaald. Het zoekgebied voor de voorzieningen zijn in het vernieuwingsplan aangepast (zie bladzijde 29 van het vernieuwingsplan). Het is nog niet duidelijk of, en waar, er eenrichtingen of tweerichtingsverkeer zal komen. Er zal een komende periode een openbaar ruimteplan worden opgesteld en uitgewerkt in samenwerking met bewoners. Het is, ons inziens, zeer incorrect als vertegenwoordigers van gemeente tegen eigenaren van woningen zegt: ‘Dan verhuist u maar’.

Mocht dat (weer) voorkomen dan kunt u hiervan natuurlijk een melding doen bij de gemeente of ombudsman. Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen te agenderen en/of uit te werken. Het vernieuwingsplan is ook naar aanleiding van uw reactie gewijzigd. 33. Belanghebbenden Wildemanbuurt Amsterdam, 18-11-2024

Versie 1.1 Aan Gemeente Amsterdam Beste lezer, De belanghebbenden willen de kans aangrijpen om hun zienswijze op het Projectplan Vernieuwing Wildemanbuurt (inspraakversie), kort PVW, te ventileren. Over het algemeen zijn wij positief over het voorlopige PVW. Het venijn schuilt in het detail. Bij dezen willen wij onze dank uitspreken tegenover de mensen van de gemeente Amsterdam, Stadgenoot en vooral Stichting !Woon die heel betrokken en geduldig onze vele vragen hebben beantwoord. Inleiding De bewonerscommissies Wildeman en Grasrijk, de meedenkgroep (MDG), de Buurtvereniging Wildeman, enkele zeer betrokken bewoners zijn vanaf het begin onderdeel van het participatie proces van de gemeente Amsterdam geweest. Wij zijn teleurgesteld over het uiteindelijke resultaat. De meeste punten die in Projectplan Vernieuwing Wildemanbuurt worden opgesomd onder “Concrete aanpassingen na participatie” (PVW, pag. 6, 2e kolom) zijn eenvoudig te realiseren. Zodra het echter geld gaat kosten, is de participatie bereidheid nul. Op dezelfde pagina van het PVW 3e kolom zijn de punten opgesomd die niet zijn overgenomen terwijl deze voor ons een veel hogere prioriteit hebben. Dit gaan we in dit document toelichten.

24

Onderwerpen De nummering van de onderwerpen zijn niet volgens belangrijkheid gerangschikt. 1. Stadswarmte 2. Parkeerbeleid 3. Terugkeergarantie 4. Verhuizen 5. Stadsvernieuwingurgentie 6. Senioren 7. Fietsenstalling 8. Overlast sloop/nieuwbouw 9. Bergruimte(s) 10. Buurtkamer 11. Voorzieningen 12. Stadgenoot 1. Stadswarmte Dit is voor ons een zeer beladen onderwerp. Wij worden wegens contracten die de gemeente Amsterdam met Vattenval heeft gesloten, verplicht aangesloten op het warmtenet. Er is geen keuze en er is geen weg terug. Het kan niet zo zijn dat wij straks verplicht worden opgezadeld met de monopolist Vattenval en daarmee aan zijn prijsbeleid worden blootgesteld. Wij kunnen ons niet voorstellen dat dit in lijn is met de grondwet. Nu lazen wij in de Nieuwsbrief Amsterdam van 24 oktober 2024 dat de gemeente huurders die op het warmtenet zijn aangesloten de komende jaren gaat compenseren voor de gestegen kosten van warmtenet. Bij nader onderzoek blijkt het slechts om een zeer beperkte groep te gaan. Dit betreft enkel projecten waarin huurders met behoud van huurcontract die over gaan op stadswarmte. Tevens moest expliciet 'het niet meer dan anders principe expliciet zijn opgenomen in het sociaal plan. Het wordt breed uitgemeten maar is uiteindelijk teleurstellend. Voor ons is het in elk geval niet van toepassing.

Wat als een technologische vooruitgang wordt geboekt waardoor het warmtenet onaantrekkelijk wordt? We kunnen dan niet overstappen. Een mogelijkheid is om een opzegtermijn van een aantal jaren overeen te komen. Het bijeffect is dat Vattenval wordt gedwongen om de tarieven redelijk te houden om verloop door concurrentie te voorkomen. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Er zijn stadsbrede en project overstijgende afspraken over het warmtenet. Conform het Bouwbesluit worden sinds 2018 nieuwbouwwoningen gebouwd zonder een gasaansluiting. De keuze bij welke leverancier de warmte voorziening afgenomen wordt ligt bij de eigenaar van de panden. Op dit moment geldt er nog een aansluitplicht op het warmtenet. Er zijn ontwikkelingen op het gebied van tarifering. Mogelijk wordt er ontkoppeld van de gasprijs en dient er niet maximaal getarifeerd te worden. Bij veel alternatieven voor stadswarmte zullen de bewoners eveneens vastzitten aan een monopolist. Die partij heeft met dezelfde wetgeving ten aanzien van de betaalbaarheid te maken als Vattenfall : namelijk Autoriteit Consument en Markt ACM. Met alle mogelijke Energy Service Companies (ESCo’s) en met Vattenfall is de exploitatieduur 30 jaar. Bij een kortere exploitatietermijn wordt het systeem te duur.

Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen en/of in besprekingen te agenderen. Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. 2. Parkeerbeleid Volgens onze informatie mogen bewoners die nu een parkeervergunning hebben, verhuizen naar een woning binnen Nieuw West met behoud ervan ook voor woningen gebouwd na 2017. Helaas geldt dit alleen als men een Stadsvernieuwingurgentie heeft. Dit heeft een zeer remmend effect om eerder te gaan verhuizen. Er worden momenteel t.o.v. eerdere jaren aardig wat woningen (in de omgeving) gebouwd en opgeleverd. Als men nu naar een andere (nieuwe) woning binnen Nieuw West zou willen verhuizen, wordt dit geblokkeerd omdat de parkeervergunning niet mag worden

25

meegenomen. De uitstroom naar middenhuur / vrije sector op nieuwbouwprojecten in de buurt moet aantrekkelijker worden gemaakt voor degenen die willen verhuizen vanuit een stadsvernieuwingsbuurt. Er kan wel gezegd worden dat de bewoners uit de Wildemanbuurt voorrang hebben maar in de praktijk ziet door het parkeerbeleid anders uit. Ook het verhuizen naar een andere wijk binnen Nieuw West naar een woning ouder dan 2017 geeft niet de zekerheid dat men de parkeervergunning behoudt (Bron: Evelien van de Stadsdeelcommissie). Dit is tijdens de Meet-up anders gecommuniceerd. Mensen met een semi stadsvernieuwingsurgentie mogen hun parkeervergunning niet meenemen, dus geen gebruik mogen maken van de regeling. Dat dit unfair en niet logisch is. Zij moeten, eveneens noodgedwongen verhuizen en hebben er niet voor gekozen om te verhuizen. We kregen als uitleg dat dit de geldende regels zijn. Misschien zijn die nu achterhaald. In elk geval moeten zij praktischer worden. Ons ontbreekt elk begrip ervoor. De gemeente ging tot nu toe ervan uit dat ongeveer 40% van de bewoners van de Wildemanbuurt een parkeervergunning hebben. Aan hand daarvan is het aantal parkeerplaatsen uitgerekend dat na sloop/nieuwbouw zou moeten worden gerealiseerd. Na onderzoek door de gemeente blijkt het 49% te zijn. Als de MDG niet had aangedrongen op een toelichting, was men van de onjuiste waarde uitgegaan.

Er moet dus bij toepassen van rekenregels (lees algoritmes) beter naar de werkelijke waarden worden gekeken. Het klakkeloos toepassen van de algoritmes zien wij als onzorgvuldig handelen. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Door de vragen uit de meedenkgroep is het feitelijk autobezit onderzocht en zijn de cijfers aangepast. Voor de beantwoording van uw reactie inzake het parkeren kunt u de toelichting hierover lezen in paragraaf 2 op bladzijde 3 van deze nota. Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen en/of in besprekingen te agenderen. Het vernieuwingsplan is aanleiding van uw reactie gewijzigd. 3. Terugkeergarantie Tijdens de Meet-up bijeenkomsten en de MDG sessies werd ons voorgehouden dat wij weer in de wijk terug kunnen keren. Niet op dezelfde locatie maar wel in de Wildeman buurt, logisch. Mits… er een passende woning beschikbaar is. De terugkeergarantie kan dus als wassen neus uitpakken. Wat ons vooral stoort, is dat deze mogelijkheid in geen enkele Meet-up is gecommuniceerd. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. 100% terugkeergarantie kan niet worden gegarandeerd. Er is geen garantie maar wel een inspanningsverplichting om terug te keren in de Wildemanbuurt. De ervaring leert dat er heel goed voldaan kan worden aan deze inspanningsverplichting.

Het al dan niet terugkeren is afhankelijk van veel zaken, waaronder passend toewijzen. Als iemand bijvoorbeeld teveel verdient voor een sociale huurwoning kan niet worden gegarandeerd dat diegene in de Wildemanbuurt terugkomt. Elke situatie is anders en daarom wordt dit onderwerp individueel/persoonlijk behandeld Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen en/of in besprekingen te agenderen. Het vernieuwingsplan hoeft naar aanleiding van uw reactie niet te worden gewijzigd. 4. Verhuizen Wij krijgen slechts één keer een tegemoetkoming in de verhuiskosten. Als men in de wijk terug wil keren, zijn de kosten voor de tweede verhuizing voor eigen rekening. Het eenmalig toekennen van een verhuiskostenvergoeding logisch is als er gewerkt wordt met wisselwoningen. Want mensen hoeven dan niet te investeren in de woning en hun huidige huur wordt bevroren gedurende de tijd dat ze in een wisselwoning zitten. Maar aangezien ze moeten verhuizen naar een reguliere woning en dus wel moeten investeren in de stoffering van de woning, gaat de verhuiskostenvergoeding daar aan op. Daarbij krijgen mensen ook te maken met een hogere huur, dus sparen voor terugkeer zal / kan moeilijker zijn. Wij worden gedwongen om te verhuizen. Dan mag je verwachten dat ook die kosten worden vergoed! Desnoods alleen de gemaakte kosten.

Dus nog een reden waarom de terugkeergarantie een wassen neus kan zijn. Wij zijn van mening dat er grotere middenhuur woningen moeten komen met 4 kamers. Een aantal

26

bewoners hebben dan geen mogelijkheid om terug te keren omdat hun inkomsten te hoog zijn voor een sociaal woning in combinatie met de te kleine middenhuur woningen. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Het antwoord hangt samen met het antwoord op de hier bovengenoemde reactie. De verhuiskostenvergoeding is inderdaad voor de gedwongen verhuizing maar niet voor de keuze om terug te keren. De terugkeermogelijkheid is een extra aanbieding die Stadgenoot kan doen buiten de overlegwet en de kaderafspraken om en is niet vanzelfsprekend. Zoals in het woonprogramma is opgenomen, komen er ook grotere middeldure huurwoningen met vier kamers voor gezinnen. Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen en/of in besprekingen te agenderen. Het vernieuwingsplan hoeft naar aanleiding van uw reactie niet te worden gewijzigd. 5. Stadsvernieuwingsurgentie Deze wordt uitgegeven anderhalf jaar voor de sloop. Waarom niet eerder? Jongeren tussen 18 en 25 krijgen een semi stadsvernieuwings-urgentie. Waarom geen volledige stadsvernieuwings-urgentie? Zij moeten immers ook gedwongen verhuizen. Door de bestaande woningnood kunnen ook zij moeilijk aan een passende woning komen. Wij zien dit als een verborgen vorm van discriminatie. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie.

Als ook de jongeren tussen de 18 en 25 jaar een volledige SV urgentie zouden krijgen, dan wordt de druk op de woningmarkt nog hoger. Ooit is de semi urgentie juist ontstaan, om jongeren toch een voorrang te geven zodat hun ouders niet weer een grotere (schaarsere) woning nodig hebben. De jongerengroep heeft hiermee voorrang op kinderen van ouders die niet in een vernieuwingsproject wonen. De SV urgentie kan niet eerder dan anderhalf jaar voor de sloopdatum worden afgegeven vanwege afspraken die voor de hele stad gelden en om te borgen dat de periode van herhuisvesting niet te lang duurt. Dit laatste is mede ongewenst omdat in een woongebouw waar steeds meer huishoudens vertrekken de leefbaarheid onder druk kan komen te staan. Dit wordt zoveel mogelijk vermeden door toepassing van tijdelijke verhuur. Conclusie: Het vernieuwingsplan hoeft naar aanleiding van uw reactie niet te worden gewijzigd. 6. Senioren Misschien moet dit onderwerp in het sociaal plan worden besproken. Wij achten het echter van belang om dit tijdens de inspraak procedure kenbaar te maken. Vooral op Grasrijk wonen veel senioren sinds de oplevering in 1960. Velen zijn 70+ of nog ouder. Op die leeftijd is het erg moeilijk om dan nog een keer te moeten verhuizen. Velen zijn dan niet eens in staat om actief de verhuizing te plannen of uit te voeren.

Toen de BC Grasrijk bezig was met onderhandelen betreffend het voorlopig Projectplan voor de renovatie van complex Grasrijk, heeft Stadgenoot slechts ermee ingestemd om per geval te bepalen of er hulp nodig is. Wij vinden dat senioren in ieder geval het recht moeten hebben op hulp. Op hogere leeftijd zijn zij vaak niet voldoende mondig om zich tegen de bevindingen van Stadgenoot te verweren. De Actiegroep Wildeman is juist om deze reden opgericht omdat Stadgenoot niet of nauwelijks reageerde op klachten van bewoners. Moet er eerst een Senioren actiegroep worden opgericht? Ons voorstel is om senioren vanaf een bepaalde leeftijd de mogelijkheid te geven om alvast met een voorrangsregeling te kunnen verhuizen uit de Wildemanbuurt ongeacht in welke fase ze zitten. Hiermee zijn vooral de “jongere” senioren gebaat. Nu kunnen zij vaak nog uit eigen kracht verhuizen. Bij een leeftijd van 80+ zijn de senioren vaak hulpbehoevend voor wat betreft lichamelijke en geestelijke aspecten. De begeleiders hebben dan meer werk bij de hulpverlening. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Uw opmerking betreft inderdaad een onderwerp dat in het sociaal plan per fase aandacht zal krijgen. En deze groep verdient zeker extra aandacht.

Uit ervaring blijkt dat extra regelingen niet nodig zijn, maar het tot nu toe goed werkt om juist met de ouderen zelf te bespreken welke hulp nodig is bij de verhuizing(en) en te kijken waar die hulp geregeld kan worden. Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen te agenderen en/of uit te werken. Het vernieuwingsplan hoeft naar aanleiding van uw reactie niet te worden gewijzigd. 7.

Fietsenstalling

27

Nu heeft iedereen op de begane grond een afsluitbare box waarin onder andere fietsen kunnen worden gestald. Dit vervalt in de nieuwbouw. Wij hebben dit tijdens een MDG overleg aangekaart. Het antwoord was dat dit nu zo gebruikelijk is. Dit is dus een achteruitgang. Er wordt een compleet nieuw gebouw neergezet met mindere bergingsmogelijkheden dan in de oude situatie. De kosten voor een individueel afsluitbare fietsenstalling zijn volgens ons te overzien. Hier was met Stadgenoot niet over te onderhandelen. Waarom iets afschaffen terwijl het goed voldoet? De uitvoering van de fietsenstalling is een mistige aangelegenheid. In de openbare ruimte zonder bescherming van weersinvloeden is een fietsenstalling onaanvaardbaar. Stelt u zich eens voor dat uw e-bike of de dure racefiets aan alle weersinvloeden wordt blootgesteld. Waarom wil Stadgenoot hieraan niet meewerken? Veel bewoners lossen dit probleem nu op door de waardevolle spullen via de lift naar hun bergruimte naast de woning op te bergen. Is dit wat Stadgenoot wil? Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Onderdeel van het plan is om de bergingen op de begane grond te vervangen door woningen. Dit vanwege de sociale veiligheid. Ook is het de wens om meer woningen toe te voegen en de wijk niet teveel met bebouwing te verdichten. Elke nieuwbouwwoning krijgt een eigen berging van minimaal 2,7 m2.

Deze wordt vrijwel overal in de woning zelf gerealiseerd. Om fietsen te kunnen stallen komen er ook gemeenschappelijke (inpandige) fietsenberging op de begane grond. Omdat deze gemeenschappelijke fietsenberging een compensatie is voor het feit dat bewoners geen privé fietsenberging hebben is makkelijke bereikbaarheid van die gemeenschappelijke berging een voorwaarde. Het realiseren van individueel afsluitbare fietsenbergingen levert extra kosten op en kost ruimte. Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen en/of in besprekingen te agenderen. Het vernieuwingsplan hoeft naar aanleiding van uw reactie niet te worden gewijzigd. 8. Overlast sloop/nieuwbouw Nieuwbouw geeft altijd overlast. Dat weet iedereen. Wij vinden wel dat de bewoners die nog niet aan het vernieuwingsproces deelnemen op de een of andere manier gecompenseerd moeten worden. Zij zitten namelijk een hele lange periode in de bouwfase (lees rotzooi). Wij denken hier aan bijvoorbeeld bevriezing van de huur tijdens de sloop/nieuwbouw werkzaamheden. Dit onderwerp is tot nu tijdens de Meet-up zorgvuldig vermeden. Tijdens de sloop van complex Groenehuyzen (Hoekenes) is asbest vrij gekomen. Het werk heeft een tijdje stilgelegen en is daarna hervat. Er is dus zeer onzorgvuldig met de gezondheid van vooral de jonge bewoners van de omliggende wijken omgesprongen.

Veel school routes lopen langs Hoekenes. De incubatietijd van asbest aandoeningen bedraagt vaak tientallen jaren. Voor de jonge bewoners is dit dus een reëel risico. De eventuele asbestbesmetting kan nergens worden gemeld. De gemeente heeft geen brieven aan de omwonenden verstuurd dat asbest is vrij gekomen. Tenminste hebben de bewonerscommissies in elk geval geen brief ontvangen. Ook de woningen in de Wildemanbuurt bevatten asbest. Wij zijn na dit incident erg bezorgd dat dit weer gaat gebeuren. Er was in 2020 al sprake van achterstallig onderhoud. Dit is na het verwerpen van het voorlopig Projectplan Renovatie Grasrijk door de bewoners door Stadgenoot maar gedeeltelijk opgepakt. Zo is tocht verholpen door de rubbers van de ramen waar nodig te vervangen. Ook is eindelijk de tocht onder de vensterbank verholpen. Dit had al vlak na het groot onderhoud in 1990 moeten gebeuren. Er zijn dus terecht zorgen over het groot onderhoud. Een deel van Grasrijk behoort tot de laatste fase en zal lang moeten wachten. De huren gaan wel omhoog maar het achterstallig onderhoud is tot op heden niet uitgevoerd. Een deel van complex Grasrijk wordt in fase 2 en 3 gesloopt. Waarom krijgen de bewoners van Grasrijk uit fase 7 niet de mogelijkheid om tegelijkertijd met de peildatum van fase 2 en 3 uit te kunnen stromen? Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie.

Het slopen van de woningen en het bouwen van de nieuwe woningen zal inderdaad overlast geven voor de huidige, de nieuwe en de blijvende bewoners. Gemeente Stadgenoot zetten zich in om de overlast zoveel mogelijk te voorkomen. Een stap is het instellen van een Wijkactieteam (WAT), een wijkalliantie voor leefbaarheid en perspectief Wildemanbuurt. Dit team werkt integraal samen aan positieve acties voor de buurt. Bewoners, Stadgenoot, en gemeente zijn belangrijke partners in dit team. Daarnaast zal er in samenwerking tussen bewoners, gemeente en

28

Stadgenoot een interim beheerplan worden opgesteld. Dit om de leefbaarheid in de wijk te behouden tijdens de uitvoering. Daarnaast zijn aannemers gebonden aan regels en bouwbesluit inzake veiligheid. Er wordt in stedelijke vernieuwingsprojecten geen financiële compensatie gegeven voor bouwoverlast oid. Wel krijgen herhuisvesters een verhuiskostenvergoeding; als je gedwongen moet verhuizen omdat je woning wordt gesloopt (of gerenoveerd), heb je een wettelijk recht op een bijdrage in de verhuiskosten. Bij Groenehuyzen (Hoekenes) was voor sloop duidelijk dat er asbest aanwezig was. Bij de sloopmelding aan de gemeente was dit bekend en zijn hiervoor maatregelen getroffen. Bij de verwijdering van asbest zijn gecertificeerde astbest bedrijven betrokken en is met zorg gehandeld. De gemeente ziet ook toe op handhaving van de regels. De woningen die nog blijven staan worden in de tussentijd onderhouden en misschien zelfs verbeterd/ verduurzaamd. Vanaf de peildatum worden geen huurverhogingen meer doorgevoerd. De sloop van Grasrijk is inderdaad opgedeeld in twee fasen, fase 3 en fase 7. Het toevoegen van tweede deel Grasrijk aan fase 3 is niet mogelijk, omdat dit oplevert dat er teveel huishoudens in één keer moeten worden geherhuisvest. Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen te agenderen en/of uit te werken.

Het vernieuwingsplan behoeft naar aanleiding van uw reactie niet te worden gewijzigd. 9. Bergruimte(s) Bij nieuwbouw worden tegenwoordig bergruimte naast de woning gebouwd. Deze zijn echter veel kleiner dan de ruimtes van nu. Wij hebben nu de beschikking over een zolder en een box op de begane grond. En die puilen nu al uit van de spullen die erin worden opgeborgen. De gedwongen verhuizing resulteert dus in een gedwongen weggooien van veelal dierbare spullen die anders niet op zolder of in de box terecht zouden zijn. Weer dwang, dwang, dwang… Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Onderdeel van het plan is om de bergingen op de begane grond te vervangen door woningen. Dit vanwege de sociale veiligheid. Ook is het de wens om meer woningen toe te voegen en de wijk niet teveel met bebouwing te verdichten. Elke nieuwbouwwoning krijgt een eigen berging van minimaal 2,7 m2. Deze wordt vrijwel overal in de woning zelf gerealiseerd. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. 10. Buurtkamer De buurtkamer “Het Blommetje” moest wijken voor de sloop van complex Groenehuyzen. Men wist niets beters te verzinnen dan de buurtkamer tijdelijk naar de Stadsboerderij te verhuizen. Niet bepaald naast de deur terwijl een groot gebouw, Station Wildeman, midden in de wijk staat en niet volledig wordt gebruikt.

Vroeger konden bewonersactiviteiten, bewonersbijeenkomsten, vergaderingen van de BC Wildeman en Grasrijk in Station Wildeman en/of het Blommetje gratis plaatsvinden. Nu kunnen de bewoners en de bewonerscommissies niet meer in Station Wildeman terecht. De bewonerscommissies moeten voor de vergaderingen noodgedwongen uitwijken naar Stichting !Woon aan het Groenpad. De bewonersbijeenkomst in 2022 van de BC Grasrijk in Station Wildeman heeft bijna het hele jaarbudget gekost. En dan maar klagen dat wij te weinig bewonersbijeenkomsten organiseren. De bewonersbijeenkomst van 2023 vond plaats in de Ossestal van de carnavalsvereniging Amsterdam. Station Wildeman was voor ons niet te betalen. Wij zien dit als een ernstige belemmering van onze taken als bewonerscommissies. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Er is ten behoeve van de tijdelijke locatie voor ‘t Blommetje uitgebreid onderzocht wat de mogelijkheden voor de tijdelijkheid waren. Station Wildeman en de Ossenstal waren een van de mogelijke locaties. Deze locaties vielen helaas af vanwege ruimtegebrek en/of omdat de functie niet paste in het gebouw of omdat er geen overeenstemming over kon worden gevonden. De nieuwbouw van het nieuwe Huis van de Wijk ‘t Blommetje is in 2025 gereed.

Het stadsdeel is in gesprek met Stichting Samenwonen-Samenleven (beheerder Station Wildeman) om de buurtfunctie te versterken van Station Wildeman. Daar hoort inloop en meer buurtprogrammering (in buurtkamer, theetuin en mogelijk ook foyer) bij. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd

29

11. Voorzieningen Op pagina 55 van het PVW, 3e kolom wordt 1.700-2000 m2 BVO gerealiseerd voor kleinschalige bedrijfsruimtes/commerciële dienstverlening gerealiseerd omdat het beleid van de Gemeente Amsterdam is. De bewoners van de Wildemanbuurt maken zich zorgen over voorzieningen als een huisarts, kinderopvang en vooral scholen. Er vindt in de Wildemanbuurt een verdichting van 656 naar liefst 1200-1300 woningen plaats. Dus ongeveer 2 maal zoveel. Tijdens de sessies van de Meet-up kwam naar voren dat nu al veel kinderen geen plek in een school in de wijk kunnen vinden, laat staan na ca. 2 maal zoveel woningen. Wij hebben dit aangekaart tijdens een MDG sessie. Er is toen uitleg gegeven van een deskundige van de gemeente Amsterdam. Volgens de berekeningen (lees algoritmes) van de gemeente zouden voldoende plekken op de scholen moeten zijn. Er werd ook erop gewezen dat het slechts een rekenmodel betreft. Onze advies aan de gemeente om nog eens zorgvuldig hiernaar te kijken en de rekenmethodes even buiten beschouwing te laten. Een deel van de 1.000-2000 m2 BVO zou gebruikt kunnen worden om senioren woningen te realiseren voor senioren die weliswaar enigszins hulpbehoevend zijn maar nog redelijk op zichzelf kunnen wonen. Bij acute hulpvraag is aan de overkant van Grasrijk een verzorgingstehuis voor senioren.

Het daar aanwezige personeel kan snel ter plekke zijn als een noodgeval zich voordoet. Dit is een uitgelezen kans om zorg en zelfstandig wonen te combineren. Veel bewoners zien een cafeetje in de buurt niet zitten vanwege de mogelijke overlast. Een dagvergunning betekent dat de zaken in het weekend tot 1.00 uur ’s nachts open mogen blijven. Dit zien de meeste bewoners helemaal niet zitten. Op de Osdorperban, op loopafstand, zijn al voldoende horecagelegenheden aanwezig waar een kopje koffie of iets dergelijks genuttigd kan worden genuttigd. En die zijn niet erg druk. Wij maken ons zorgen wie straks in de plint als uitbater komt te zitten. Wij kunnen ons niet voorstellen dat een cafeetje levensvatbaar is. De huur van de accommodatie moet ook worden opgebracht. Dit ruikt naar activiteiten die het daglicht niet kunnen verdragen. Eén van de doelen van de vernieuwing van de Wildemanbuurt is om de criminelen weg te krijgen en niet om ze te faciliteren! Iets dergelijks is in onze buurt al eerder gebeurd. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie en advies. Uw zorgen zijn ook geagendeerd bij Stadgenoot en de directie Maatschappelijke Voorzieningen. Lopende het planproces zal er in samenwerking met de buurt een invulling worden gegeven voor deze m2 niet-woonvoorzieningen.

Binnen het woonprogramma voor geheel Wildeman worden veel voor ouderen geschikte, maar niet specifiek voor hen gelabelde, woningen gebouwd. Daarnaast zullen tevens woningen worden gerealiseerd, die specifiek op de oudere doelgroepen zijn gericht. Denk bijvoorbeeld aan geclusterde woningen. De horeca is naar aanleiding van uw en andere inspraakreacties uit het plan gehaald. Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen te agenderen en/of uit te werken. Het vernieuwingsplan wordt ook naar aanleiding van uw reactie gewijzigd. 12. Stadgenoot Het vertrouwen in Stadgenoot is op een dieptepunt. Er moest eerst de Actiegroep Wildeman worden opgericht voordat Stadgenoot te bewegen was om vocht en schimmelwoningen aan te pakken. Dit is overigens met beperkt resultaat gelukt. Dit is precies het punt waar wij ons zorgen over maken. Straks zijn de projectmanagers aan het roer. Zij hebben slechts één visie: het afronden van het project binnen de gestelde tijd en budget. Toelichting: de BC Grasrijk is ervaringsdeskundige op dat gebied. De onderhandelingen tijdens de beoogde renovatie van complex Grasrijk met Stadgenoot over het sociaal plan, verliepen uiterst stroef. Straks krijgen wij bij de onderhandelingen over het sociaal plan ermee te maken.

Door steeds per projectfase een aparte BC op te richten, is het niet onwaarschijnlijk dat de algemene doelstellingen van de stadsvernieuwing uit het oog worden verloren. Wij pleiten voor een externe deskundige die de gang van zaken tijdens de sloop/nieuwbouw fases in de gaten houdt.

30

Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. De projectmanagers van Stadgenoot en gemeente zullen de uitwerking/uitvoering van de plannen in goede samenspraak met bewoners organiseren. Het afronden van het project binnen de gestelde tijd en budget is echt niet het enige wat de projectmanagers van Stadgenoot en gemeente belangrijk vinden. We hopen in dezelfde prettige wijze met de buurt de plannen uit te werken de vernieuwing uit te voeren. De algemene doelstellingen van de vernieuwing liggen bij vaststelling van het plan vast in het vernieuwingsplan. De (ontwerp)plannen per fase zullen hieraan worden getoetst. Afspraken over het sociaal plan per fase worden in gezamenlijkheid met de bewoners van die fase en Stadgenoot gemaakt. In de gesprekken over de oprichting van de bewonerscommissies zullen bewoners geïnformeerd worden over het sociaal plan en de mogelijke ondersteuning daarbij. Samenwerking met !Woon is niet verplicht, bewoners staat het vrij om zelf de ondersteuning te kiezen. Stadgenoot werkt vaker met !Woon in de Wildemanbuurt, vandaar dat die in deze fase vast zijn aangehaakt. Conclusie: Uw opmerkingen/ideeën geven aanleiding om deze in de nadere uitwerking van de plannen te agenderen en/of uit te werken. Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. 34.

Wat ik minder goed vind is de dichtheid en de hoogte aantal lagen woningen dat gebouwd word, want

dat zorgt ook voor drukte en veel hoge gebouwen. Ik mis lage gebouwen en meer lucht en ruimte. Beantwoording/overwegingen: Dank voor uw reactie. Voor de beantwoording van uw reactie inzake de mate van verdichting kunt u de toelichting hierover lezen in paragraaf 2 op bladzijde 6 van deze nota. Conclusie: Het vernieuwingsplan wordt naar aanleiding van uw reactie niet gewijzigd. 35. Het plan is prachtig. Vooral de afwisselende gevels spreken mij aan. De buurt is nu erg eentonig en saai