Document · PDF

Bijlage 5c (19-22) - Onderzoeken 19-22 Nieuwe Meer Oost

Raadscommissie Ruimtelijke ordening 3 september 2025, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Kennisnemen van het vrijgeven voor inspraak van de concept investeringsnota en het concept beeldkwaliteitsplan Nieuwe Meer Oost Schinkelkwartier (VN2025-010846)67.085 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 6

Bijlage 5.19: Concept Investeringsnota Nieuwe Meer Oost Schinkelkwartier

Onderzoek luchtkwaliteit Nieuwe Meer Oost

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier

projectnummer 0493995.100 revisie 02 25 maart 2025

www.anteagroup.nl

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 revisie 02 25 maart 2025

Auteur(s) V. Pieters

Opdrachtgever Gemeente Amsterdam Postbus 2602 1000 CP AMSTERDAM

Gecontroleerd S. Jansen

datum 25 maart 2025

beschrijving Definitief

vrijgave WG

Inhoudsopgave 1.

Inleiding

1.1 1.2 1.3 1.4

Situatiebeschrijving Voornemen herontwikkeling Nieuwe Meer Oost Onderzoeksopzet en leeswijzer Leeswijzer

Wettelijk kader

2.1 2.2 2.3 2.4

Wanneer niet toetsen? Beoordelingsregels Zeezoutcorrectie Richtlijn gevoelige bestemmingen luchtkwaliteit

5 6 6 7

Uitgangspunten voor het onderzoek

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7

Inleiding Onderzochte situaties Bedrijfsemissies Verkeersemissies Rekenprogramma Overige invoergegevens Wijze van beoordeling

9 9 9 11 11 11 12

Resultaten en beoordeling

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5

Stikstofdioxide (NO2) Fijnstof (PM10) Fijnstof (PM2,5) Roet (EC) Ultrafijnstof

13 13 15 19 21

Conclusie

4 4 4 Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.

Bijlage 1 : Invoergegevens rekenmodel

Bijlage 2 : Resultaten rekenmodel

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Inleiding De gemeente Amsterdam is voornemens de Nieuwe Meer Oost te herontwikkelen naar een gemengd woonwerkgebied met een hoge mate van functiemenging als onderdeel van het Schinkelkwartier. In het kader van de investeringsnota heeft Antea Group in opdracht van gemeente Amsterdam onderzoek naar luchtkwaliteit gedaan.

1.1

Situatiebeschrijving Schinkelkwartier ligt in de zuidwesthoek van Amsterdam en heeft een totale oppervlakte van circa 175 hectare. Het deelgebied Nieuwe Meer Oost wordt begrensd door de Johan Huizingalaan, Henk Sneevlietweg en het spoor en is strategisch gelegen in de corridor tussen de Zuidas en Schiphol. Schinkelkwartier ligt ingeklemd tussen barrières van water en infrastructuur en wordt zelf doorsneden door de ringspoorbaan en autowegen.

Nieuwe Meer Oost

Figuur 1-1 – Plangebied Nieuwe Meer Oost binnen Schinkelkwartier

1.2

Voornemen herontwikkeling Nieuwe Meer Oost Op basis van het huidige planologische kader is herontwikkeling van Nieuwe Meer Oost naar stedelijk gemengd gebied niet mogelijk. Om de beoogde herontwikkeling van de Nieuwe Meer Oost mogelijk te maken, is gefaseerde besluitvorming noodzakelijk en gewenst. De keuze voor een geleidelijke herontwikkeling betekent dat er geen juridisch-planologisch plan voor het gehele gebied wordt opgesteld, maar dat per deelgebied diverse planologische besluiten worden genomen.

1.3

Onderzoeksopzet en leeswijzer Luchtkwaliteit is één van de aspecten die worden beoordeeld in het kader van de planologische besluiten. Het luchtkwaliteitsonderzoek wordt gedaan op basis van een vergelijking tussen de referentiesituatie – de situatie zonder het voornemen – en de plansituatie inclusief het voornemen. De aanpak voor de berekeningen wordt in hoofdstuk 3 beschreven. In hoofdstuk 4 worden de resultaten behandeld. Deze hoofdstukken worden voorafgegaan door een beschrijving van het wettelijk kader in hoofdstuk 2. In hoofdstuk 5 wordt aan de hand van de resultaten een conclusie getrokken over de wijze waarop bij de herontwikkeling met luchtkwaliteit om kan en moet worden gegaan.

blad 4 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Wettelijk kader Onder de Omgevingswet (Ow) geldt dat projecten of activiteiten in en nabij de vastgestelde aandachtsgebieden getoetst moeten worden aan de (rijks)omgevingswaarden. Buiten deze aandachtsgebieden geldt dat er niet altijd een toets moet plaatsvinden. In de navolgende situaties moet een toets plaatsvinden:  Het project of de activiteit ligt binnen een aandachtsgebied ‘ o Nieuwe Meer Oost ligt binnen het aandachtsgebied van Agglomeratie Amsterdam/Haarlem;  Er is een decentrale omgevingswaarde vastgesteld; o Voor Nieuwe Meer Oost zijn geen decentrale omgevingswaarden van toepassing  Het project of de activiteit kan effect binnen een aandachtsgebied hebben;  Een aanvraag omgevingsvergunning voor een milieubelastende activiteit;  De aanleg van een tunnel langer dan 100 meter of het wijzigingen van een tunnel (tenminste 100 meter langer);  De aanleg van een auto(snel)weg. In het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal) staan de milieubelastende activiteiten genoemd waarvoor een toets aan de (rijks)omgevingswaarden gedaan moet worden.

2.1

Wanneer niet toetsen? Een toetsing aan de (rijks)omgevingswaarden voor luchtkwaliteit is niet nodig als een project of activiteit maar weinig bijdraagt aan de luchtverontreiniging. In juridische termen heet dat: niet in betekenende mate (NIBM). Een project of activiteit draagt niet in betekenende mate bij als de toename van de jaargemiddelde concentraties in de buitenlucht van zowel NO2 als PM10 niet meer bedraagt dan 3% van de rijksomgevingswaarde voor die stoffen. Dit komt voor beide stoffen overeen met een maximale toename van de jaargemiddelde concentraties met 1,2 µg/m3. Projecten of activiteiten die niet in betekenende mate bijdragen aan de verslechtering van de luchtkwaliteit hoeven niet getoetst te worden aan de omgevingswaarden. Voor veehouderijen geldt dat NIBM niet zomaar toepasbaar is. Er zijn 2 mogelijkheden om aannemelijk te maken dat een project binnen de NIBM-grens blijft: 1. Motiveren dat het project binnen de getalsmatige grenzen van een aangewezen categorie blijft. Onder deze standaard categorieën NIBM vallen kantoren, woonwijken, het telen van gewassen en het aanleggen of wijzigen van een spoorwegemplacement. Dit moet dan wel onder een bepaalde getalsmatige omvang blijven. Voor kantoren geldt maximaal 200.000 m2 en voor woonwijken maximaal 3.000 woningen beide bij twee ontsluitingswegen.

Voor het telen van gewassen zijn meerdere categorieën aangewezen en voor spoorwegen geldt een maximum van 7.500 dieseltractie-uren. 2. Op een andere manier aannemelijk maken dat een project de 3%-grens niet overschrijdt. De ontwikkeling van Nieuwe Meer Oost valt niet binnen de standaard categorieën NIBM omdat naast woningen en kantoren ook bedrijven en voorzieningen worden gerealiseerd. Voor Nieuwe Meer Oost zal daarom een modelberekening worden uitgevoerd om de te toetsen aan de omgevingswaarden. In het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) is vastgelegd op welke plaatsen geen beoordeling van de luchtkwaliteit plaats hoeft te vinden. Dit zogenaamde toepasbaarheidsbeginsel beschrijft dat de luchtkwaliteit niet beoordeeld hoeft te worden op plekken die niet openbaar toegankelijk zijn voor het publiek. Dit geldt ook voor arbeidsplaatsen, locaties waar het publiek niet kan komen en de rijbaan en middenberm van wegen. Het blootstellingscriterium stelt dat er geen omgevingswaarde getoetst hoeft te worden als er geen sprake is van een significante blootstelling ten behoeve van een specifieke omgevingswaarde. Het gaat dan om blootstelling gedurende een periode die, in vergelijking met de middelingstijd van de omgevingswaarde (jaar, etmaal, uur), significant is.

Dit betekent bijvoorbeeld dat op een plaats waar een burger langdurig wordt blootgesteld (onder meer bij woningen) getoetst moet worden aan de jaargemiddelde omgevingswaarden. Voor het verblijf in een park is daarom de jaargemiddelde omgevingswaarde niet representatief.

blad 5 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

2.2

Beoordelingsregels In het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) staan regels omtrent de beoordeling van luchtkwaliteit. Hierin staan ook de belangrijkste luchtkwaliteitsnormen. Deze zijn opgenomen in onderstaande tabel. Hierin wordt de soort norm, de maximale concentratie, de status en wanneer aan de norm getoetst dient te worden weergegeven. Tabel 2-1: Overzicht belangrijkste luchtkwaliteitsnormen Stof Soort norm Concentratie en frequentie

Wanneer toetsen

Jaargemiddelde

40 µg/m3

Omgevingsplan, omgevingsvergunning en projectbesluit

Uurgemiddelde

200 µg/m3 (maximaal 18 keer per jaar overschrijding)

Omgevingsvergunning en projectbesluit

Jaargemiddelde

40 µg/m3

24-uurgemiddelde

50 µg/m3 (maximaal 35 keer per jaar worden overschreden)

Omgevingsplan, omgevingsvergunning en projectbesluit

PM2,5

Jaargemiddelde

25 µg/m3

Benzeen

Jaargemiddelde

5 µg/m3

24-uurgemiddelde

125 µg/m3 (maximaal 3 keer per jaar overschrijden)

Uurgemiddelde

350 µg/m3 (maximaal 24 keer per jaar overschrijden)

NO2

PM10

SO2

Status

Rijksomgevingswaarde

Winterhalfjaargemiddelde

20 µg/m (1 oktober t/m 31 maart)

Lood

Jaargemiddelde

0,5 µg/m3

NOX

Jaargemiddelde

30 µg/m3

SO2

Jaargemiddelde

20 µg/m3

Omgevingsvergunning

Rijksomgevingswaarde natuurgebieden

Naast bovenstaande verplicht te toetsen normen bestaan er ook de WHO-advieswaarden en referentiewaarden zoals gehanteerd in OER Schinkelkwartier. Deze zijn in onderstaande tabel opgenomen. Er is hiertoe geen verplichting opgenomen in de Omgevingswet of onderliggende AMvB’s. Tabel 2-2: Overzicht optionele luchtkwaliteitsnormen Stof

2.3

Streefdoel Schone lucht akkoord voor 2030

Nieuwe EU-richtlijn voor 2030

WHO advieswaarde (okt. 2021)

Referentiewaarde OER

NO2

Jaargemiddelde

40 µg/m3

20 µg/m3

10 µg/m3

30 µg/m3

PM10

Jaargemiddelde

20 µg/m3

15 µg/m3

20 µg/m3

PM2,5

Jaargemiddelde

10 µg/m3

5 µg/m3

10 µg/m3

Roet (EC)

Jaargemiddelde

0,5 mg/m3

Zeezoutcorrectie Indien de berekende of gemeten concentratie PM10 hoger is dan de Rijksomgevingswaarde, mag deze gecorrigeerd worden met van nature in de lucht aanwezige deeltjes. Omdat deze voornamelijk uit zeezout bestaan, wordt deze correctie de zeezoutcorrectie genoemd. De zeezoutcorrectie is afhankelijk van de afstand tot de kust en is vastgesteld per gemeente of provincie voor respectievelijk de jaargemiddelde concentratie of de 24-uursgemiddelde overschrijdingen. Indien dus de concentratie PM10 hoger is dan de Rijksomgevingswaarde kan de jaargemiddelde concentratie verminderd worden met een opgegeven aantal µg/m3. Indien het aantal 24-uurs overschrijdingen hoger is dan toegestaan mag deze met een opgegeven aantal overschrijdingsdagen verminderd worden.

blad 6 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

2.4

Richtlijn gevoelige bestemmingen luchtkwaliteit In Amsterdam is de Richtlijn gevoelige bestemmingen luchtkwaliteit van kracht. Met deze richtlijn wordt gepoogd de potentiële gezondheidseffecten van luchtverontreinigende stoffen op gevoelige bestemmingen te beperken. Onder gevoelige bestemmingen worden verstaan: gebouwen geheel of gedeeltelijk bestemd of in gebruik ten behoeve van basisonderwijs, voortgezet onderwijs of overig onderwijs aan minderjarige, kinderopvang en woonvoorzieningen voor kwetsbare ouderen. Het eerste uitgangspunt van de Amsterdamse richtlijn is, dat er geen nieuwe gevoelige bestemmingen mogen worden gerealiseerd langs snelwegen, binnen 150 meter gemeten van de rand van de weg, en provinciale wegen, binnen 50 meter gemeten van de rand van de weg. Het tweede uitgangspunt is dat er geen nieuwe gevoelige bestemmingen mogen worden gerealiseerd bij stedelijke wegen met meer dan 10.000 motorvoertuigbewegingen per etmaal binnen een afstand van 25 meter van de rand van de weg. Wanneer bijzondere omstandigheden en belangen daartoe aanleiding geven, dan mag gemotiveerd afgeweken worden van de richtlijn indien er door de GGD een toetsing wordt uitgevoerd en er maatregelen genomen worden om de gezondheid van de (toekomstige) bewoners te waarborgen. De bevindingen en adviezen van de GGD moeten kenbaar gemaakt worden bij het bevoegd gezag.

Toepassing in Nieuwe Meer Oost Concreet betekent dit, dat geen nieuwe gevoelige bestemmingen mogen worden gerealiseerd langs:  Snelwegen: aan weerszijde een zone van 150 meter. Dit geldt in het plangebied voor zones langs de A4 en de A10.  Provinciale wegen: aan weerszijde een zone van 50 meter. Provinciale wegen zijn in het plangebied niet aanwezig.  Stedelijke wegen > 10.000 motorvoertuigen per etmaal: aan weerszijden binnen een zone van 25 meter. Dit geldt in het plangebied voor de Henk Sneevlietweg en de Johan Huizingalaan.

Figuur 2-1: Richtlijn gevoelige bestemmingen: in het blauw en groen gemarkeerde deel zijn in beginsel geen gevoelige bestemmingen luchtkwaliteit toegestaan.

blad 7 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Ziekenhuizen, woningen en sportaccommodaties worden in deze context niet als gevoelige bestemming gezien. Het is dus mogelijk om deze te realiseren binnen de Richtlijnzone. Het heeft vanuit gezondheidsperspectief de voorkeur om het bewustzijn over de potentiële gezondheidseffecten vanwege de luchtverontreiniging bij potentiële bewoners te vergroten. Dit kan worden gedaan door een informatieplicht bij het afsluiten van huuren koopcontracten op te nemen in het spelregelkader voor ontwikkelaars in Nieuwe Meer Oost.

blad 8 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Uitgangspunten voor het onderzoek

3.1

Inleiding De concentratie luchtverontreinigende stoffen wordt in grote mate bepaald door bronnen op grote afstand aangevuld met lokale bronnen. De belangrijkste bronnen van luchtverontreinigende stoffen in en nabij Nieuwe Meer Oost zijn de snelwegen en stedelijke wegen, luchthaven Schiphol en lokale industrie/bedrijven. In Nieuwe Meer Oost zijn circa 2.600 woningen, circa 101.000 m2 bedrijven en kantoren en circa 27.000 m2 voorzieningen beoogd. Deze ontwikkeling leidt ook tot een toename van het verkeer op de wegen in en rond het plangebied. Deze verkeerstoename en de toekomstige bedrijvigheid is van invloed op de concentraties luchtverontreinigende stoffen in de omgeving en dient om die reden te worden beoordeeld. Bedrijven hebben zowel een directe als een indirecte invloed op de luchtkwaliteit in het plangebied en haar omgeving. De directe invloed wordt ondervonden als gevolg van alle bedrijfsactiviteiten (productieprocessen) en alle ondersteunende processen als intern transport en afzuiging. De indirecte invloed wordt veroorzaakt door de verkeersaantrekkende werking van de bedrijven die van invloed is op het totaal aantal motorvoertuigbewegingen op de omliggende wegen (zowel personenvervoer als de aan- en afvoer van goederen). Woningen veroorzaken indirecte invloed ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking.

In dit luchtkwaliteitsonderzoek zijn zowel de directe als de indirecte effecten op de concentraties luchtverontreinigende stoffen onderzocht, in beeld gebracht en beoordeeld.

3.2

Onderzochte situaties Voor de Nieuwe Meer Oost is eerder een luchtkwaliteitsonderzoek gedaan als onderdeel van de ontwikkelingen in Schinkelkwartier (Antea Group, 436879.100, 2 maart 2020). De uitgangspunten van dit onderzoek die van toepassing zijn op de Nieuwe Meer Oost zijn volledig overgenomen voor de huidige berekening, met uitzondering van de nieuwe gegevens van het verkeersonderzoek (Arcadis, RYQ4M2R7Z2JH-161587530-637:2, 12 augustus 2024). De volgende situaties zijn onderzocht voor 2023 en 2040:  Huidige situatie 2023;  Referentiesituatie 2040;  Plansituatie 2040. De modelberekeningen zijn uitgevoerd voor de volgende stoffen:  NO2  PM10 PM2,5   EC Daarnaast zijn op basis van ander onderzoek de concentraties ultra fijnstof inzichtelijk gemaakt

3.3

Bedrijfsemissies Bestaande en nieuw te vestigen bedrijven op het terrein hebben een bijdrage aan de concentraties luchtverontreinigende stoffen in en rond het plangebied. In de huidige situatie en referentiesituatie 2040 is voor de bedrijfsemissies uitgegaan van de huidige vulling van het plangebied. De bijdrage van deze emissies, bv. Global Switch Amsterdam, aan de luchtkwaliteit zijn verwerkt in de achtergrondconcentratie. In de plansituatie 2040 is uitgegaan dat in de Nieuwe Meer Oost in principe overal bedrijvigheid tot milieucategorie 3.1 is toegestaan op een oppervlak van ongeveer 13 ha. Voor de berekening van de bedrijfsemissies is gebruik gemaakt van standaard kentallen voor milieucategorie 3-1 (131 kg NOx/ha/jaar en 19 kg PM10/ha/jaar). De totale emissie bedraagt daarmee NOx 1.703 kg/jaar en de totale emissies PM10 247 kg/jaar. Voor de emissie van PM2,5 is aangenomen dat al het PM10 bestaat uit PM2,5 en blad 9 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

bij de modellering is daarom voor PM2,5 dezelfde emissie ingevoerd als voor PM10. Aangezien de emissies PM2,5 slechts een deel van is van de emissie PM10 is dit als worst case te beschouwen. Ten behoeve van de berekening zijn eerdergenoemde emissies verdeeld over 20 puntbronnen die gelijkmatig zijn verspreid over het plangebied (zie figuur 2 en bijlage 1). Deze puntbronnen simuleren zo de totale emissie voor de bedrijven bij volledige invulling van het gebied. Voor alle puntbronnen is uitgegaan van een gemiddelde bronhoogte van 5 meter boven maaiveld, een zeer lage uitstroomsnelheid en een relatief grote diameter. Als afgastemperatuur is de gemiddelde temperatuur van de buitenlucht aangehouden. Het gevolg van deze conservatieve modellering is een zeer 'flauwe' pluim en dit leidt tot een relatief hoge bijdrage aan de concentraties NO2 en fijnstof afkomstig van de bedrijfsbronnen.

Figuur 2 Emissiepunten bedrijven, emissies wegen en beoordelingspunten in het rekenmodel

In het onderzoek is geen rekening gehouden met het feit dat de emissies per bedrijf door de verhoogde aandacht voor het aspect luchtkwaliteit en de steeds strenger wordende emissie-eisen steeds verder zullen dalen. Het per bedrijf beperken van de emissies middels in de vergunning opgenomen voorschriften speelt daarbij een belangrijke rol. Aangenomen kan dan ook worden dat de emissies vanuit de nieuw te vestigen bedrijven in de praktijk in 2030 lager zijn dan nu berekend op basis van de gehanteerde informatie. In dit onderzoek is geen rekening gehouden met deze afname waardoor sprake is van een conservatieve inschatting van de emissies. Daarnaast zijn de huidige bedrijven in de achtergrondconcentraties opgenomen en de modellering van de bedrijven in de plansituatie worden hierbij opgeteld dit geeft dus ook een overschatting. Overige luchtverontreinigende stoffen In de Omgevingswet zijn ook grenswaarden opgenomen voor andere luchtverontreinigende stoffen. Ten aanzien van deze overige stoffen kan worden opgemerkt dat niet de verwachting is dat sprake is van relevante emissies van deze stoffen als gevolg van de nieuw te realiseren bedrijvigheid.

Dit, tezamen met het feit dat het verschil tussen de grenswaarde en de som van de bijdrage van de bedrijvigheid en de achtergrondconcentratie dusdanig groot is, leidt ertoe dat overschrijding van de hiervoor geldende grenswaarden redelijkerwijs kan worden uitgesloten. Voor het bepalen van de emissies vanuit de bedrijven zijn deze overige luchtverontreinigende stoffen derhalve buiten beschouwing gelaten.

blad 10 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

3.4

Verkeersemissies Het gemotoriseerde verkeer rijdend op de wegen in en direct rond het plangebied is van invloed op de concentraties luchtverontreinigende stoffen en is om die reden bij de beoordeling betrokken. De verkeersgegevens zijn aangeleverd door Arcadis (Arcadis, RYQ4M2R7Z2JH-161587530-637:2, 12 augustus 2024) en betreffen verkeersintensiteiten met een verdeling naar dag-, avond- en nachtperiode en licht, middel en zwaar verkeer. Modellering In dit luchtkwaliteitsonderzoek zijn alle wegen meegenomen waarop sprake is van een relevante wijziging van de intensiteiten als gevolg van het voorgenomen plan. Het gaat daarbij om de wegen in en direct rondom het plangebied en de wegen waarover het verkeer van en naar het plan wordt afgewikkeld. Het gaat daarbij in hoofdzaak om de volgende wegen binnen en buiten het plangebied.

Figuur 3-3: Overzicht wegen

Deze wegen zijn in de berekening betrokken zodat ter plaatse van de beoordelingspunten in de directe nabijheid van deze wegen een volledig beeld wordt gegeven van de concentraties luchtverontreinigende stoffen. Voor een goede inzicht van de luchtverontreinigende stoffen binnen het plangebied zijn ook de omliggende snelwegen in het rekenmodel toegevoegd. De gegevens van deze snelwegen zijn overgenomen uit het CIMLK1. Bij de rekeninstellingen is daarom meegegeven dat rekening moet worden gehouden met snelwegdubbeltellingscorrectie zodat de concentratiebijdrage van deze snelwegen worden meegenomen en de snelwegconcentraties die achtergrondconcentraties zijn opgenomen niet worden meegenomen. Hiermee wordt dubbeltelling voorkomen. Een volledig overzicht van de etmaalintensiteiten en verdelingen per weg is opgenomen in bijlage 1 en in figuur 2 zijn de onderzochte wegen op kaart weergegeven.

3.5

Rekenprogramma De berekeningen van de concentraties luchtverontreinigende stoffen in de lucht zijn uitgevoerd met de module STACKS in het programma Geomilieu (versie 2024.2.1). Het rekengedeelte van dit programma is STACKS+, een door het ministerie van Infrastructuur en Milieu gevalideerd rekenprogramma. In dit programma kunnen zowel wegen als (industriële) puntbronnen worden doorgerekend in één gecombineerde berekening.

3.6

Overige invoergegevens Naast de eerder in dit hoofdstuk beschreven uitgangspunten dienen voor een correcte berekening een aantal algemene rekenparameters te worden ingevoerd. De in dit onderzoek gehanteerde (algemene) parameters zijn in onderstaande tabel weergegeven.

https://www.cimlk.nl/ blad 11 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam Tabel 3-3: Algemene invoergegevens Geomilieu Parameter Rekenjaar GCN-referentiepunt Meteorologische rekenperiode Weekendverkeersverdeling Zeezoutcorrectie Ruwheidslengte Snelwegdubbeltellingcorrectie

3.7

Gehanteerde invoer 2024 (ref2023) of 2030 (plan2040 en ref 2040) Mid bronnen 2005-2014 Weekdag 0 µg/m3 0,56 meter Ja

Wijze van beoordeling Om de concentraties luchtverontreinigende stoffen in beeld te brengen zijn meerdere beoordelingspunten gelegd aan weerszijden van de in dit onderzoek betrokken wegvakken. Daarnaast is getoetst aan de randen van het plangebied. Aannemelijk is dat als op die locaties wordt voldaan aan de omgevingswaarden, ook binnen het plangebied en op grotere afstand van het plangebied wordt voldaan aan de omgevingswaarden. In bijlage 1 en figuur 2 is een overzicht opgenomen van de voor de berekeningen gehanteerde beoordelingspunten.

blad 12 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Resultaten en beoordeling Op basis van de in hoofdstuk 3 beschreven uitgangspunten zijn de concentraties stikstofdioxide (NO2), fijn stof (PM10, PM2,5) en roet (EC) berekend. De resultaten en beoordelingen zijn uitgewerkt in dit hoofdstuk. Een compleet overzicht van de resultaten is opgenomen in bijlage 2 van dit rapport.

4.1

Stikstofdioxide (NO2) Stikstofdioxide is een luchtvervuilende stof met name afkomstig van wegverkeer. Het komt daardoor met name in dichtbevolkte gebieden van Nederland voor. In de Omgevingswet is opgenomen dat de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie voor NO2 op 40 µg/m3 ligt. De omgevingswaarde voor de uurgemiddelde concentratie NO2 mag maximaal 18 keer per jaar worden overschreden. Als referentiewaarde voor de Nieuwe Meer Oost wordt een jaargemiddelde van 30 µg/m3 gehanteerd. In onderstaande tabel zijn de resultaten opgenomen van het toetspunt met de hoogste jaargemiddelde concentratie per onderzochte situatie. In de huidige situatie ligt de jaargemiddelde concentratie NO2 in het plangebied onder de omgevingswaarden en onder de referentiewaarde. In de referentiesituatie 2040 en plansituatie 2040 zijn er ook geen overschrijdingen de omgevingswaarden en ook niet van de referentiewaarden Tabel 4-1 Maximale waarden stikstofdioxide (NO2) Situatie Huidige situatie Referentiesituatie 2040 Plansituatie 2040

Jaargemiddeld

Achtergrond

Bronbijdrage

[µg/m3] 23 20 20

[µg/m3] 20 17 17

[µg/m3] 2,9 2,5 2,4

Overschrijding uurgemiddelde [-] 0 0 0

Figuur 4 Jaargemiddelde concentratie NO2 in huidige situatie

blad 13 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Figuur 5 Jaargemiddelde concentratie NO2 in referentiesituatie 2040

Figuur 6 Jaargemiddelde concentratie NO2 in plansituatie 2040

blad 14 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

4.2

Fijnstof (PM10) Fijnstof is een verzamelnaam voor diverse verontreinigende stoffen in de lucht die bestaan uit deeltjes tot maximaal 10 micrometer doorsnede. Bestanddelen van dit fijnstof zijn o.a. deeltjes koolstof, zwaveldioxide, stikstofdioxiden en ammoniak. Fijnstof wordt door mensen met name uitgestoten door industrie, landbouw en wegverkeer. Natuurlijke, niet-menselijke oorzaken van hogere concentraties fijnstof zijn zeezout en opwaaiend bodemstof. In de Omgevingswet is opgenomen dat de omgevingswaarde voor de jaargemiddelde concentratie voor PM10 op 40 µg/m3 ligt. De omgevingswaarde voor de daggemiddelde concentratie mag maximaal 35 keer per jaar worden overschreden. Als referentiewaarde voor de Nieuwe Meer Oost wordt een jaargemiddelde van 20 µg/m3 gehanteerd. In onderstaande tabel zijn de resultaten opgenomen van het toetspunt met de hoogste jaargemiddelde concentratie per onderzochte situatie. In de huidige situatie ligt de jaargemiddelde concentratie PM10 in het plangebied onder de omgevingswaarden en ook niet boven de referentiewaarde. In de referentiesituatie 2040 en plansituatie 2040 zijn er ook geen overschrijdingen de omgevingswaarden en ook niet van de referentiewaarden Tabel 4-2 Maximale waarden fijn stof (PM10) in µg/m3 Situatie Huidige situatie Referentiesituatie 2040 Plansituatie 2040

Jaargemiddeld [µg/m3] 17 16 16

Achtergrond [µg/m3] 16 16 16

Bronbijdrage [µg/m3] 0,4 0,4 0,4

24-uurgemiddeld [dagen] 6 6 6

Figuur 7 Jaargemiddelde concentratie PM10 in huidige situatie

blad 15 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Figuur 8 Jaargemiddelde concentratie PM10 in referentiesituatie 2040

Figuur 9 Jaargemiddelde concentratie PM10 in plansituatie 2040

blad 16 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

4.3

Fijnstof (PM2,5) Zeer fijnstof is een kleinere fractie van fijnstof en is dus afkomstig van dezelfde bronnen als fijnstof. De stofdeeltjes die hiervoor van belang zijn, zijn de stoffen tot maximaal 2,5 micrometer in doorsnede. De wettelijke Omgevingswaarde (conform de Omgevingswet) is 25 µg/m3. Als referentiewaarde voor de Nieuwe Meer Oost wordt een jaargemiddelde van 10 µg/m3 gehanteerd. In onderstaande tabel zijn de resultaten opgenomen van het toetspunt met de hoogste jaargemiddelde concentratie per onderzochte situatie. In de huidige situatie ligt de jaargemiddelde concentratie PM10 in het plangebied onder de omgevingswaarden en onder de referentiewaarde. In de referentiesituatie 2040 en plansituatie 2040 zijn er ook geen overschrijdingen de omgevingswaarden of de referentiewaarde. Tabel 4-3 Maximale waarden fijn stof (PM2,5) in µg/m3 Situatie Huidige situatie Referentiesituatie 2040 Plansituatie 2040

Jaargemiddeld [µg/m3] 8 8 8

Achtergrond [µg/m3] 8 8 8

Bronbijdrage [µg/m3] 0,1 0,1 0,2

Figuur 10 Jaargemiddelde concentratie PM2,5 in huidige situatie

blad 17 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Figuur 11 Jaargemiddelde concentratie PM2,5 in referentiesituatie 2040

Figuur 12 Jaargemiddelde concentratie PM2,5 in plansituatie 2040

blad 18 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

4.4

Roet (EC) Met de term ‘roet’ (ook wel elementair koolstof (EC)) worden voor de toetsing van de luchtkwaliteit doorgaans koolstofverbindingen bedoeld. Deze komen vrij bij de verbranding van fossiele brandstoffen in onder andere dieselmotoren, en organisch materiaal zoals biomassa of de verbranding van hout. Roet is een kleine fractie van fijnstof, het maakt hier voor een klein aantal procenten onderdeel van uit. De hoogste concentraties roet komen langs wegen voor. Voor roet bestaat geen wettelijke norm. Door elke 0,5 µg/m3 lucht waar mensen extra en langdurig aan blootstaan, leven zij gemiddeld drie maanden korter. Dit wordt als referentiewaarde gehanteerd. In onderstaande tabel zijn de resultaten opgenomen van het toetspunt met de hoogste jaargemiddelde concentratie per onderzochte situatie. In de huidige situatie is de jaargemiddelde concentratie roet in het gehele plangebied onder de referentiewaarde van 0,5 µg/m3. In de referentiesituatie 2040 en plansituatie 2040 zijn er ook geen overschrijdingen van de referentiewaarde. Tabel 4-4 Maximale waarden roet (EC) in µg/m3 Situatie Huidige situatie Referentiesituatie 2040 Plansituatie 2040

Jaargemiddeld [µg/m3] 0,3 0,3 0,3

Achtergrond [µg/m3] 0,3 0,3 0,3

Bronbijdrage [µg/m3] 0,02 0,01 0,01

Figuur 13 Jaargemiddelde concentratie EC in huidige situatie

blad 19 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Figuur 14 Jaargemiddelde concentratie EC in referentiesituatie 2040

Figuur 15 Jaargemiddelde concentratie EC in plansituatie 2040

blad 20 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

4.5

Ultrafijnstof De wetenschappelijke kennis over ultrafijnstof is nog beperkt. Ultrafijnstof is het allerkleinste bestanddeel van fijnstof, de stofdeeltjes zijn kleiner dan 0,1 micrometer. Uit verkennend onderzoek naar de concentraties van ultrafijn stof rondom de luchthaven Schiphol bleek dat deze concentraties verhoogd zijn. De betekenis hiervan voor de gezondheid van omwonenden is onduidelijk, omdat weinig bekend is over de gezondheidseffecten van ultrafijn stof, in het bijzonder van vliegverkeer. In het algemeen wordt aangenomen dat ultrafijnstof schadelijk is. Vermoed wordt dat deze kleinere deeltjes schadelijker dan PM10 en PM2,5 zijn, omdat ze dieper in de longen kunnen doordringen. De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) vindt het bewijs nog te beperkt om een advies over veilige concentraties te geven. Het RIVM heeft van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de opdracht gekregen om een integraal onderzoeksprogramma naar de gezondheidsrisico’s van ultrafijn stof rond Schiphol uit te voeren. In het rapport ‘Metingen en berekeningen van ultrafijn stof van vliegverkeer rond Schiphol’ (RIVM Rapport 20190074) wordt hiervan verslag gedaan. Deze informatie is gebruikt om de risico’s van blootstelling aan ultrafijnstof in deze paragraaf te beoordelen.

Huidige situatie De achtergrondconcentratie ultrafijnstof is door het RIVM gemeten op tien locaties rondom Schiphol. Vervolgens heeft het RIVM met behulp van windrozen een onderbouwde inschatting gedaan van de achtergrondconcentratie zonder de bijdrage van vliegverkeer van Schiphol, waardoor deze bijdrage is af te leiden. Op de meetlocaties nabij Nieuwe Meer Oost is de ingeschatte achtergrondconcentratie tussen 7.000 en 19.000 deeltjes per cm3. Het doel van het onderzoek was het bepalen van de bijdrage van Schiphol en niet het bepalen van een gemiddelde achtergrondconcentratie. Deze cijfers bieden een indicatieve bandbreedte van de hoeveelheid ultrafijnstof, maar geen vastgestelde huidige situatie.

Figuur 4-1: Meetlocaties RIVM.

blad 21 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Figuur 4-2: Gemiddeld gemeten concentratie (aantal deeltjes per cm3 ), schatting van de ‘achtergrond’-concentratie en de afgeleide bijdrage van vliegverkeer op Schiphol per locatie en periode. Concentraties zijn afgerond op honderdtallen, de ‘achtergrond’-concentraties op duizendtallen. Bron: RIVM Rapport 2019-0074.

In het algemeen geldt dat de jaargemiddelde blootstelling als gevolg van vliegtuigemissies afneemt met de afstand tot Schiphol. In de onderstaande figuren zijn de door het RIVM afgeleide contouren opgenomen van de bijdrage van Schiphol aan de concentratie ultrafijnstof. Het patroon en de hoogte van de contouren verschilt van jaar tot jaar. Dit is onder andere het gevolg van verschillen in weersomstandigheden en het baangebruik. In 2018 was er in vergelijking met 2017 veel meer wind uit het noorden en oosten. Het gevolg is dat de blootstelling ten zuidwesten van Schiphol in 2018 hoger was dan in 2017, en ten noordwesten wat lager.

Figuur 4-3: De jaargemiddelde bijdrage van vliegverkeer op Schiphol aan de concentratie van ultrafijn stof in 2017 (in 1.000-tallen deeltjes per cm3). NB: de berekende absolute niveaus hebben een onzekerheid van 15-25% (1σ). Bron: RIVM Rapport 2019-0074.

blad 22 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Figuur 4-4: De jaargemiddelde bijdrage van vliegverkeer op Schiphol aan de concentratie van ultrafijn stof in 2018 (in 1.000-tallen deeltjes per cm3). NB: de berekende absolute niveaus hebben een onzekerheid van 15-25% (1σ). Bron: RIVM Rapport 2019-0074.

Naarmate de afstand tot het luchthaventerrein toeneemt, neemt de concentratie ultrafijnstof af: op zo’n vijftien kilometer van de luchthaven is de bijdrage van de luchtvaart nog circa 20 procent van de bijdrage direct naast het luchthaventerrein. In Nieuwe Meer Oost ligt de bijdrage van Schiphol tussen 4.000 en 7.000 deeltjes ultrafijnstof per cm3.

Referentie- en plansituatie Hoewel lokale ontwikkelingen kunnen leiden tot een verandering van de concentratie ultrafijnstof in Nieuwe Meer Oost, is de verwachting dat deze effecten weg zullen vallen tegen de huidige en toekomstige bijdrage aan de concentraties vanwege Schiphol. In 2015 is gestart met de m.e.r.-procedure voor een Nieuw Normen- en Handhavingsstelsel voor Schiphol (NNHS). De benodigde wijziging van het Luchthavenverkeersbesluit is nog niet wettelijk verankerd, dus kan nog weinig worden gezegd over de daadwerkelijke referentiesituatie. In het concept MER voor de uitbreiding van Schiphol (oktober 2018) zijn enkele scenario’s doorgerekend: herverdeling van de 500.000 bestaande vluchten per jaar.

blad 23 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Figuur 4-5: Bijdrage van Schiphol aan de jaargemiddelde ultra fine particle (UFP) concentraties (in deeltjes/cm3) voor 500.000 vliegbewegingen op basis van NNHS, zichtjaar 2022. Bron: Concept MER Schiphol.

Conclusie De resultaten van het RIVM en in het concept MER Schiphol geven aan dat de bijdrage van Schiphol aan de concentratie ultrafijnstof in Nieuwe Meer Oost in de ordegrootte van 5.000 deeltjes per cm3 ligt. Op een achtergrondconcentratie zonder Schiphol van (indicatief) tussen de 7.000 en 19.000 deeltjes per cm3 is dit een significante bijdrage van ca. 25-75%. In vergelijking met andere delen van Amsterdam is Nieuwe Meer Oost dan ook relatief zwaar belast met ultrafijnstof. Hoewel geen conclusies getrokken kunnen worden over de exacte mate waarin gezondheidseffecten optreden, is de verwachting dat er in Nieuwe Meer Oost een significant hoger risico op gezondheidseffecten vanwege ultrafijnstof aanwezig is.

blad 24 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Conclusie De gemeente Amsterdam is voornemens de Nieuwe Meer Oost te herontwikkelen naar een gemengd woonwerkgebied met een hoge mate van functiemenging. Wonen, werken, ontspannen vinden hier naast elkaar plaats. In het kader van de investeringsnota heeft Antea Group in opdracht van de gemeente Amsterdam onderzoek naar luchtkwaliteit gedaan. Daarbij zijn de concentraties stikstofdioxide (NO2), fijn stof (PM10 en PM2,5) en roet uitgerekend op maatgevende beoordelingspunten in en rond het plangebied. Op basis van onderhavig luchtkwaliteitsonderzoek kan worden geconcludeerd dat op alle in het onderzoek opgenomen beoordelingspunten wordt voldaan aan de Rijksomgevingswaarden zoals opgenomen in de Omgevingswet. Ook aan de referentiewaarden uit het omgevingseffectrapport Schinkelkwartier wordt voldaan. In vergelijking met andere delen van Amsterdam is Nieuwe Meer Oost relatief zwaar belast met ultrafijnstof. Hoewel geen conclusies getrokken kunnen worden over de exacte mate waarin gezondheidseffecten optreden, is de verwachting dat er in Nieuwe Meer Oost een significant hoger risico op gezondheidseffecten vanwege ultrafijnstof aanwezig is. Bij nieuwe ontwikkelingen is het aan te bevelen nieuwe bewoners hiervan op de hoogte te stellen. In Amsterdam is de lokale Richtlijn gevoelige bestemmingen luchtkwaliteit van kracht.

Toekomstige bewoners worden tijdig en actief geïnformeerd over de luchtkwaliteit in het gebied, zodat zij in de gelegenheid worden gesteld om bewust een keuze te maken voor wonen in een gebied met een zekere mate van luchtverontreiniging.

blad 25 van 27

Luchtkwaliteitsonderzoek Nieuwe Meer Oost, Schinkelkwartier projectnummer 0493995.100 25 maart 2025 revisie 02 Gemeente Amsterdam

Bijlage 1 : Invoergegevens rekenmodel

blad 26 van 27

Model: Groep:

2023 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Groep ------

ItemID 1 2 3 4 5

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025

------

6 7 8 9 10

0 0 0 0 0

------

11 12 13 14 15

------

Naam

Omschr. Rijksweg A4 Kp Badhoevedorp Rijksweg A9 Kp Badhoevedorp Rijksweg A4

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 113446.51 114218.17 113901.92 114180.74 114333.79

Y-1 482071.95 482417.77 482351.33 482178.82 482344.18

X-n 114297.39 114015.60 114513.32 114274.13 114143.33

Y-n 482266.74 482405.67 482324.99 482221.70 482283.29

Vormpunten 20 9 27 6 8

Lengte 874.16 203.13 616.59 102.82 200.00

Min.lengte 19.15 10.71 4.96 0.68 4.08

Max.lengte 357.51 48.17 60.02 37.12 60.00

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

MZ False False False False False

V 50 50 50 50 50

Breedte 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

Vent.F 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hscherm. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Can. H(L) ------

Can. H(R) ------

Can. br 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025

Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp Rijksweg A9 Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

114210.70 114377.99 114481.25 114309.22 114244.98

482224.23 482411.09 482357.64 482505.80 482220.60

114297.39 114218.17 114120.42 114334.58 114382.87

482266.74 482417.77 482395.24 482598.31 482286.04

4 10 16 20 6

97.13 160.01 363.71 100.00 152.67

19.87 0.99 17.38 1.49 20.00

40.02 40.00 44.56 8.83 38.45

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0 0 0 0 0

12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025

Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp Rijksweg A4 Rijksweg A4

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

114335.05 114274.13 114334.58 114430.86 114297.39

482458.28 482221.70 482598.31 482384.15 482266.74

114309.22 114371.25 114426.03 114333.79 114471.46

482505.80 482258.46 482627.82 482344.18 482347.29

12 6 19 9 7

54.78 103.86 100.16 105.00 191.89

1.49 12.70 4.44 0.83 20.00

8.06 35.02 8.89 21.16 41.61

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

16 17 18 19 20

0 0 0 0 0

12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025

Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp Rijksweg A4

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

114450.28 114382.87 114488.82 114371.25 114498.26

482434.28 482286.04 482431.67 482258.46 482417.04

114335.05 114475.83 114377.99 114561.04 114430.86

482458.28 482329.81 482411.09 482290.70 482384.15

24 6 13 16 8

124.30 102.76 113.56 194.25 75.00

3.52 10.79 2.74 8.11 2.17

15.38 26.24 13.64 25.00 17.59

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

21 22 23 24 25

0 0 0 0 0

12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025

Kp Badhoevedorp Rijksweg A4 Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp Rijksweg A9

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

114528.44 114471.46 114475.83 114426.03 114577.63

482464.69 482347.29 482329.81 482627.82 482331.92

114450.28 114519.19 114539.81 114588.74 114481.25

482434.28 482372.10 482363.77 482506.81 482357.64

4 2 5 16 6

83.92 53.80 72.44 204.84 99.77

7.86 53.80 9.22 0.56 5.58

40.62 53.80 23.22 102.68 35.72

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

26 27 28 29 30

0 0 0 0 0

12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025

Rijksweg A4 Kp Badhoevedorp Rijksweg A4 Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

114519.19 114574.08 114572.41 114574.08 114539.81

482372.10 482482.29 482458.56 482482.29 482363.77

114545.94 114488.82 114498.26 114528.44 114562.97

482386.75 482431.67 482417.04 482464.69 482376.85

3 7 5 3 3

30.50 99.62 85.00 48.93 26.60

4.60 7.26 7.26 11.33 6.78

25.90 25.18 39.86 37.61 19.82

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

31 32 33 34 35

0 0 0 0 0

12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025

Rijksweg A9 Kp Badhoevedorp Rijksweg A4 Kp Badhoevedorp Rijksweg A4

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

114513.32 114561.04 114545.94 114562.97 114656.87

482324.99 482290.70 482386.75 482376.85 482512.08

114609.31 114600.18 114618.90 114650.85 114572.41

482296.36 482285.08 482429.70 482430.70 482458.56

7 5 5 6 7

100.19 39.56 84.67 103.08 100.00

6.89 0.59 4.78 7.71 0.54

20.13 18.64 31.79 25.01 30.53

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

36 37 38 39 40

0 0 0 0 0

12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025

Rijksweg A9 Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp Rijksweg A9 Kp Badhoevedorp

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

114671.54 114705.75 114600.18 114609.31 114588.74

482299.92 482570.10 482285.08 482296.36 482506.81

114577.63 114574.08 114696.46 114696.46 114731.44

482331.92 482482.29 482259.88 482259.88 482325.34

5 8 6 6 18

99.23 158.32 99.59 94.76 235.34

14.42 8.59 10.02 5.21 1.90

39.07 30.00 44.97 27.53 67.65

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

41 42 43 44 45

0 0 0 0 0

12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025

Rijksweg A4 Kp Badhoevedorp Rijksweg A4 Kp Badhoevedorp Rijksweg A9

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

114618.90 114650.85 114738.32 114735.35 114760.58

482429.70 482430.70 482570.07 482282.35 482258.43

114733.63 114735.91 114656.87 114671.54 114671.54

482505.94 482486.40 482512.08 482299.92 482299.92

7 8 6 4 6

137.79 101.73 100.00 66.35 98.29

13.42 0.24 3.10 8.69 2.38

40.08 40.00 36.10 38.09 37.22

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

46 47 48 49 50

0 0 0 0 0

12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025

Rijksweg A9 Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

114696.46 114731.44 114784.97 114756.55 114737.97

482259.88 482325.34 482630.41 482276.17 482300.53

114763.83 114737.97 114705.75 114735.35 114781.24

482230.36 482300.53 482570.10 482282.35 482193.72

4 4 4 4 14

73.56 25.66 99.57 22.10 115.98

6.29 0.10 11.41 2.49 2.94

39.80 14.97 52.64 10.00 17.45

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

51 52 53 54 55

0 0 0 0 0

12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025

Rijksweg A4 Rijksweg A4 Kp Badhoevedorp Rijksweg A9 Rijksweg A9

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

114733.63 114816.97 114781.24 114763.83 114849.06

482505.94 482631.80 482193.72 482230.36 482214.08

114809.11 114738.32 114794.59 114822.13 114760.58

482562.55 482570.07 482176.27 482201.45 482258.43

6 8 4 4 6

94.35 100.00 21.98 65.08 98.99

0.65 0.96 4.93 13.74 6.57

40.05 20.00 10.00 35.43 34.79

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

56 57 58 59 60

0 0 0 0 0

12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025

Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp Rijksweg A9 Rijksweg A4 Kp Badhoevedorp

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

114794.59 114735.91 114822.13 114809.11 114896.17

482176.27 482486.40 482201.45 482562.55 482390.16

114853.45 114896.17 114852.70 114880.13 114756.55

482126.60 482390.16 482186.78 482621.19 482276.17

9 40 3 5 33

77.38 221.67 33.96 92.12 207.86

5.54 1.77 13.87 17.48 3.25

11.34 9.76 20.09 35.25 11.49

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7.00 7.00 7.00 7.00 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

----

61 62 63

0 0 0

12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025 12:55, 24 mrt 2025

Rijksweg A4 Kp Badhoevedorp Kp Badhoevedorp

Polylijn Polylijn Polylijn

114892.30 114932.94 114853.45

482697.56 482753.84 482126.60

114816.97 114784.97 114873.64

482631.80 482630.41 482115.89

7 8 5

100.00 192.90 22.86

0.40 15.51 2.69

39.99 65.00 10.00

Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Normaal Normaal Normaal

False False False

50 50 50

7.00 7.00 7.00

0.00 0.00 0.00

----

0.00 0.00 0.00

STACKS, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

24-3-2025 15:14:16

Model: Groep:

Groep ------

2023 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Vent.X ------

Vent.Y ------

Vent.H 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

Int.diam. 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Ext.diam. 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

Flux 0.100 0.100 0.100 0.100 0.100

Gas temp 285.0 285.0 285.0 285.0 285.0

Warmte 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

Hweg 1.00 13.00 12.00 1.00 2.00

Fboom 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Totaal aantal 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

%Int(D) ------

%Int(A) ------

%Int(N) ------

%LV(D) ------

%LV(A) ------

%LV(N) ------

%MV(D) ------

%MV(A) ------

%MV(N) ------

%ZV(D) ------

%ZV(A) ------

%ZV(N) ------

%Bus(D) ------

%Bus(A) ------

%Bus(N) ------

LV(H1) ------

LV(H2) ------

LV(H3) ------

------

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

0.100 0.100 0.100 0.100 0.100

285.0 285.0 285.0 285.0 285.0

0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

2.00 10.00 12.00 3.00 2.00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

0.100 0.100 0.100 0.100 0.100

285.0 285.0 285.0 285.0 285.0

0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

4.00 3.00 2.00 4.00 3.00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

0.100 0.100 0.100 0.100 0.100

285.0 285.0 285.0 285.0 285.0

0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

5.00 3.00 6.00 9.00 5.00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

0.100 0.100 0.100 0.100 0.100

285.0 285.0 285.0 285.0 285.0

0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

5.00 4.00 5.00 0.00 12.00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

0.100 0.100 0.100 0.100 0.100

285.0 285.0 285.0 285.0 285.0

0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

5.00 6.00 6.00 5.00 5.00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

0.100 0.100 0.100 0.100 0.100

285.0 285.0 285.0 285.0 285.0

0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

11.00 8.00 5.00 6.00 7.00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

0.100 0.100 0.100 0.100 0.100

285.0 285.0 285.0 285.0 285.0

0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

7.00 7.00 8.00 6.00 -1.00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

0.100 0.100 0.100 0.100 0.100

285.0 285.0 285.0 285.0 285.0

0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

7.00 7.00 8.00 8.00 8.00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

0.100 0.100 0.100 0.100 0.100

285.0 285.0 285.0 285.0 285.0

0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

7.00 0.00 7.00 6.00 -20.00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

0.100 0.100 0.100 0.100 0.100

285.0 285.0 285.0 285.0 285.0

0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

8.00 9.00 0.00 6.00 6.00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

0.100 0.100 0.100 0.100 0.100

285.0 285.0 285.0 285.0 285.0

0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

0.00 4.00 6.00 9.00 6.00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

----

1.50 1.50 1.50

1.00 1.00 1.00

1.10 1.10 1.10

0.100 0.100 0.100

285.0 285.0 285.0

0.000 0.000 0.000

10.00 10.00 0.00

1.00 1.00 1.00

0.00 0.00 0.00

----

STACKS, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

24-3-2025 15:14:16

Model: Groep:

2023 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Groep ------

LV(H4) ------

LV(H5) ------

LV(H6) ------

LV(H7) ------

LV(H8) ------

LV(H9) ------

LV(H10) ------

LV(H11) ------

LV(H12) ------

LV(H13) ------

LV(H14) ------

LV(H15) ------

LV(H16) ------

LV(H17) ------

LV(H18) ------

LV(H19) ------

LV(H20) ------

LV(H21) ------

LV(H22) ------

LV(H23) ------

LV(H24) ------

MV(H1) ------

MV(H2) ------

MV(H3) ------

MV(H4) ------

MV(H5) ------

MV(H6) ------

MV(H7) ------

------

----

STACKS, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

24-3-2025 15:14:16

Model: Groep:

Groep ------

2023 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS MV(H8) ------

MV(H9) ------

MV(H10) ------

MV(H11) ------

MV(H12) ------

MV(H13) ------

MV(H14) ------

MV(H15) ------

MV(H16) ------

MV(H17) ------

MV(H18) ------

MV(H19) ------

MV(H20) ------

MV(H21) ------

MV(H22) ------

MV(H23) ------

MV(H24) ------

ZV(H1) ------

ZV(H2) ------

ZV(H3) ------

ZV(H4) ------

ZV(H5) ------

ZV(H6) ------

ZV(H7) ------

ZV(H8) ------

ZV(H9) ------

ZV(H10) ------

ZV(H11) ------

------

----

STACKS, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

24-3-2025 15:14:16

Model: Groep:

Groep ------

2023 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS ZV(H12) ------

ZV(H13) ------

ZV(H14) ------

ZV(H15) ------

ZV(H16) ------

ZV(H17) ------

ZV(H18) ------

ZV(H19) ------

ZV(H20) ------

ZV(H21) ------

ZV(H22) ------

ZV(H23) ------

ZV(H24) ------

Bus(H1) ------

Bus(H2) ------

Bus(H3) ------

Bus(H4) ------

Bus(H5) ------

Bus(H6) ------

Bus(H7) ------

Bus(H8) ------

Bus(H9) ------

Bus(H10) ------

Bus(H11) ------

Bus(H12) ------

Bus(H13) ------

Bus(H14) ------

Bus(H15) ------

------

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15872446/1