Bijlage 5 Advies Bestuurscommissie Stadsgebied Weesp op Deelplan 6.pdf

Adviesaanvraag college aan stadsgebied Weesp Invullen door directie: Onderwerp adviesaanvraag: Stedenbouwkundig plan deelplan 6

Grond & Ontwikkeling Grond & Ontwikkeling Datum behandeling staf WH 19 mei 2025 Datum adviesaanvraag: 28 maart 2025 Deadline ontvangst advies: 6 mei 2025 Advies mailen naar: n.van.dixhoorn@amsterdam.nl Meegestuurde stukken: Bijlage 1. Stedenbouwkundig plan deelplan 6 Bijlage 2. Participatieplan deelplan 6 Bijlage 3. Tweede allonge op de SUOK (nog niet getekend door alle partijen) Bijlage 4. Raadsinformatiebrief 2023 allonge twee op de SUOK en gereguleerd parkeren Heeft er consultatie vooraf Over de stedenbouwkundige opzet deelplan 6 en het stedenbouwkundig plan hebben plaatsgevonden? consultaties plaats gevonden tijdens technische sessies met de bestuurscommissie van stadsgebied Weesp in november 2023, november 2024 en maart 2025 en tijdens bewonersbijeenkomsten in november 2023 en maart 2025. Portefeuille: Directie:

Invullen door stadsgebied: Weesp Aat de Vries/Tom van Es 14 april 2025 Datum bestuurscommissie: 22 april en 20 mei 2025 Datum dagelijks bestuur: 15 april 2025 Stadsgebied:

Procesbegeleider: Datum weekstart/staf:

Registratienr. (optioneel):

Over gevraagde adviezen: Conform de Verordening stadsdelen en stadsgebied Amsterdam 2022: (art. 12, lid 1) betrekt college en BM het DB bij voorbereiding van stedelijke kaders als deze kaders betrekking hebben op taken en -

bevoegdheden van DB of DB een rol krijgt in uitvoering van die kaders, of (art. 12, lid 2) als college of BM voornemens is over stedelijke kaders besluit te nemen of voornemens is ander besluit te nemen waarbij belangen van een of meer stadsdelen zijn betrokken, in ieder geval bij vaststellen van bestemmingsplannen, wint college of BM bij DB advies in.

DB legt deze adviezen voor aan SDC (art. 19). Bij besluitvorming maakt DB inzichtelijk wat advies van SDC is en hoe eventuele voorstellen of moties als bedoeld in art. 30, lid 3, zijn verwerkt. DB neemt advies van SDC over indien is vastgesteld met meerderheid van stemmen en past binnen stedelijke en budgettaire kaders. DB kan uitsluitend schriftelijk met zeer zwaarwegende redenen afwijken van advies of voorstel van SDC. (art. 19, lid 5) Als standpunten van stadsdeelcommissieleden bij uitbrengen van advies uiteenlopen, worden in advies standaard alle verschillende standpunten binnen commissie kenbaar gemaakt. (art. 30, lid 5)

Adviesvraag college Het college van Amsterdam vraagt de bestuurscomissie hun advies uit te brengen over het stedenbouwkundig plan voor deelplan 6.

Deelplan 6 is het laatste deel van Weespersluis, en daarmee het sluitstuk voor de puzzel van Weespersluis. In dit plan maken we plek voor extra scholen, kinderopvang en extra woningen, ook in de sociale en meer bereikbare woningbouwsegmenten. De bestuurscommissie vragen wij advies uit te brengen over dit stedenbouwkundig plan. In Weespersluis kunnen op basis van het huidige omgevingsplan 2.750 woningen worden gebouwd en geen andere maatschappelijke voorzieningen dan die reeds gerealiseerd zijn: de twee scholen die al in gebruik zijn en het Pagina 1 van 6

kinderdagverblijf (KDV) aan de rand van het Weespersluispark. Er zijn nu circa 1.700 woningen opgeleverd. Duidelijk is dat er een tekort bestaat aan maatschappelijke voorzieningen, vooral onderwijslokalen en ruimte voor kinderdagopvang. Een tijdelijk KDV en een tijdelijke school zijn met grote spoed in respectievelijk 2023 en in 2024 gerealiseerd. De tijdelijke school wordt in 2025 verdubbeld qua omvang. In 2028 is de prognose dat de tijdelijke school niet meer toereikend is. In 2021 hebben gemeente en GEM een kansenverkenning uitgevoerd voor Weespersluis. Dit heeft geresulteerd in een door het college van Amsterdam in november 2023 bekrachtigde tweede allonge op de SUOK uit 2012. In deze allonge is een aantal zaken al vastgelegd: • De parkeernorm • Het aantal en type woningen (sociaal, middel dure huur en bereikbare en vrije sector koopwoningen) • De verdichting komt zowel tot stand door meer woningen en voorzieningen op hetzelfde gebied te bouwen als door optimalisatie van de groen/blauw structuur. Dit betekent dat de totale hoeveelheid groen en water in het gehele gebied (inclusief ‘t Breedland) weliswaar minder wordt, maar dat de focus ligt op het toevoegen van kwaliteit, zoals in het Weesperlint.

Samen met een eerdere allonge worden zo 2 extra scholen (IKC’s inclusief KDV en BSO) mogelijk gemaakt en circa 800 extra woningen, waarvan circa 1/3 sociaal en circa 40 wooneenheden voor beschermd wonen. De scholen krijgen gymzalen die ook na schooltijd te gebruiken zijn door andere verenigingen en sportclubs. Het schoolplein is openbaar en toegankelijk na schooltijd en in het weekend. Om de uitbreiding mogelijk te maken, is een nieuw omgevingsplan (voorheen bekend als bestemmingsplan) nodig. Dit nieuwe omgevingsplan omvat dan de woningen en voorzieningen van zowel deelplan 6 als 5C2. De basis voor het omgevingsplan is het stedenbouwkundig plan voor deelplan 6. Een stedenbouwkundig plan beschrijft het karakter van de nieuwe wijk, hoe deze bereikbaar is, wat de hoofdstructuren zijn, hoe het parkeren is geregeld, waar de scholen en maatschappelijke voorzieningen komen, waar het groen en de speelplekken komen en hoe we belangrijke thema’s, als bodem, water en duurzaamheid aanpakken. GEM en gemeente hebben na de kansenverkenning gewerkt aan een stedenbouwkundige opzet. Ook het kwaliteitsteam Weespersluis is hier nauw bij betrokken. Bewoners is gevraagd te reageren op deze opzet, waarvoor een informatie- en reactieavond in november 2023 heeft plaats gevonden. De reacties zijn verwerkt in een Nota van reactie die in april 2024 is gepubliceerd.

Hierna is toegewerkt naar een stedenbouwkundig plan, waarbij de reacties op de stedenbouwkundige opzet voor zover mogelijk zijn verwerkt. Het concept Stedenbouwkundig Plan Deelplan 6 is nu door de stuurgroep Weespersluis vrijgegeven voor participatie en advisering door de bestuurscommissie aan het college van B&W. Indien het college met het stedenbouwkundig plan instemt wordt het ter vaststelling voorgelegd aan de gemeenteraad. Aansluitend zal de procedure voor het wijzigen van het omgevingsplan worden gestart. Als besluitvorming in de gemeenteraad voor het zomerreces van dit jaar plaatsvindt, dan kan de eerste extra school in 2028 open zijn.

-

-

Aangezien deelplan 6 het laatste onderdeel is van Weespersluis en bewoners zich zorgen maken of er voldoende voorzieningen (zowel scholen, KDV als sport, spel en parken) worden gerealiseerd, heeft dit bijzondere aandacht in het stedenbouwkundig plan. Gesteld kan worden dat met de voorzieningen die het stedenbouwkundig plan mogelijk maken wordt voldaan aan de benodigde voorzieningen voor heel Weespersluis en deels voor Weesp, minimaal volgens de normen die de gemeente stelt. Het plan bevat een aantal onderwerpen die ten opzichte van de tweede allonge op de SUOK en de eerder gepresenteerde stedenbouwkundige opzet nieuw of in studie zijn: Het gaat om: - De invulling van voorzieningen op het gebied van spelen, sporten, recreëren, ruimtes aan de noordzijde van het Bassin, natuur, water binnen het plangebied - een ontmoetingsplek voor bewoners en Natuurpark - de zoeklocatie begeleid wonen (24 uursopvang) - mogelijke aanvullende verkeersverbindingen, mits passend binnen de hoofdstructuur. De bestuurscommissie wordt gevraagd advies te geven aan het college van B&W over het stedenbouwkundig plan Deelplan 6, met speciale aandacht voor deze nieuwe elementen. We horen ook graag de visie van de BC – gezien het Registratienummer Z17-81484 / 2605 Pagina 2 van 6

feit dat dit het sluitstuk is van de hele wijk – wat het effect van dit deelplan is op heel Weespersluis en Weesp. Met name als het gaat over groen, sport- en speelplekken. Daarnaast horen wij graag, naast het advies aan het college, welke ideeën de bestuurscommissie heeft over hoe bewoners te betrekken bij de verdere uitwerking van deelplan 6. Er is voor het stedenbouwkundig plan deelplan 6 een participatieplan van toepassing. De GEM en de gemeente hebben op hun website bewoners op de hoogte gehouden van de ontwikkelingen. De stedenbouwkundige opzet is in november 2023 gepresenteerd aan bestuurscommissie en bewoners. De reacties zijn verwerkt in het concept stedenbouwkundig plan dat in maart 2025 is gepresenteerd aan bestuurscommissie en bewoners. Een bijzondere plaats in de participatie heeft het recent opgerichte buurtplatform Leeuw en Sluis, dat beschikt over een grote achterban. Met hen wordt apart overlegd over de voorzieningen en over dit stedenbouwkundig plan. Samen met het advies van de bestuurscommissie wordt ook de input van bewoners en dus ook van het buurtplatform meegenomen in de stukken die voor de besluitvorming over het stedenbouwkundig plan Deelplan 6 worden voorgelegd aan het college.

Conceptadvies bestuurscommissie (gewijzigd nav bc 22-4-2025): Het dagelijks bestuur formuleert hier t.b.v. de vergadering een conceptadvies

Voor Stadsgebied Weesp is de wijk Weespersluis de grootste nieuwbouwwijk. Dit betekent dat dit zowel in fysieke zin als in sociale zin van groot belang is voor het stadsgebied. Ook in deelplan 6, als sluitstuk van Weespersluis, zullen veel nieuwe en bestaande Weespers komen te wonen, wat enerzijds positief is gezien de grote vraag naar woningen, maar ook een aantal zorgen met zich meebrengt, die verder reiken dan deelplan 6 zelf. In ons advies gaan we hieronder per subthema daar nader op in. De bestuurscommissie is verheugd dat er nu een stedenbouwkundig plan ligt en hoopt ook dat er doorgepakt kan worden richting realisatie, met name ook voor de zeer gewenste extra scholen en kinderopvang. De bestuurscommissie vraagt om in de fasering (waar mogelijk) prioriteit te geven aan deze voorzieningen, en wil hier na vaststelling van het SP ook nadere concrete afspraken over maken. Wij zien dit als randvoorwaarde om positief te kunnen adviseren op het SP. Gezien de ervaringen in eerdere deelplannen, adviseren wij om ook goede en werkbare afspraken te maken over de fasering van groen en speelplekken voor alle leeftijdscategorieën. Deze afspraken moeten concreet genoeg zijn om een goede leefomgeving te waarborgen voor de gezinnen die er al wonen, desnoods door middel van tijdelijke oplossingen.

Het bestuur is zich er daarnaast ook van bewust dat veel onderdelen van het huidige plan gebaseerd zijn op eerder vastgestelde uitgangspunten, met name parkeren, aantallen woningen en de differentiatie. Dit is vooral een resultaat van de afspraken uit de allonge uit 2023 tussen gemeente en GEM. Ondanks deze al vaststaande uitgangspunten geven wij graag ook op deze thema’s een advies mee. Voorzieningen en onderwijs De bestuurscommissie vraagt om in de fasering (waar mogelijk) prioriteit te geven aan scholen, kinderopvang, groen en speelplekken voor alle leeftijdscategorieën. We willen hier na vaststelling van het SP ook nadere concrete afspraken over maken, ook ten aanzien van het beoogde hospice in Weespersluis. de BC ziet dit als randvoorwaarde om positief te kunnen adviseren op het SP. De bestuurscommissie maakt zich namelijk zorgen over de extra druk die deelplan zes zal geven op de voorzieningen van Weesp in het algemeen, maar voor het onderwijs in het bijzonder. Gebruik van de juiste cijfers en uitgangspunten is daarbij essentieel, omdat we constateren dat het aantal kinderen per woning nergens in Amsterdam zo hoog is als in Weespersluis, wat ook logisch is gezien het woningaanbod. De BC vraagt het college om met de hoogste urgentie de bouw van de beoogde IKC’s op te pakken, desnoods met een separate ruimtelijke procedure.

Tegelijkertijd vragen wij het college om voldoende oog te houden voor de gevolgen voor de huidige wijken van Weesp, met name de sport- en gezondheidsvoorzieningen. Een bijzondere voorziening is 24-uurs opvang, voor maximaal 40 woningen. In het plan staat benoemd dat hier nog nadere afspraken over gemaakt zullen worden. De aankondiging van de 24 uurs opvang is vooralsnog zonder Registratienummer Z17-81484 / 2605 Pagina 3 van 6

wanklank ontvangen in Weesp. Het stadsgebied draagt dan ook graag haar steentje bij aan het opvangen van kwetsbare groepen. Wel geeft de bestuurscommissie graag mee dat deze inpassing zorgvuldig plaats zal vinden, waarbij ook de omgeving nauw betrokken wordt. Ook verzoekt de bestuurscommissie om op dit punt het dagelijks bestuur van het stadsgebied te betrekken en tijdig te informeren.

Woningen en differentiatie Waar de al gerealiseerde en in aanbouw zijnde delen van Weespersluis voornamelijk uit vrijesectorkoopwoningen bestaan, is middels de aanvullende afspraken, zoals de allonge, gekozen voor een gedifferentieerder programma voor deelplan 6. Doel is om meer en meer betaalbare woningen te bouwen. De bestuurscommissie is eerder betrokken bij deze keuzes en onderschrijft deze ook, omdat geconstateerd wordt dat de druk op de woningmarkt enorm groot is, in alles segmenten. Wel is de BC kritisch op de maximale bouwhoogte die hierbij voorgesteld wordt, specifiek bij het bassin, waar nu tien lagen beoogd zijn. Er is waardering voor het bestaande herkenningspunt in centrum Weespersluis, maar in de omgevingsvisie van Weesp is een maximum van vijf bouwlagen als een belangrijke randvoorwaarde opgenomen. Een verbijzondering kan, maar tien lagen is voor de ons een te grote afwijking. De BC is wel voorstander van meer gestapeld wonen, met name rondom het bassin, maar dan wel maximaal tot vijf lagen. Daarmee kan op die locatie in hogere dichtheid worden gebouwd, zodat op andere locaties in deelplan 6 juist een lagere dichtheid meer ruimte voor groen en andere voorzieningen geeft. Ten aanzien van het sociale segment geeft de bestuurscommissie graag mee dat deze na ontwikkeling in beheer komen van een woningcorporatie.

Dit met het oog op de doorlooptijd, de plicht tot passend toewijzen, de onderhoudsstandaarden en de beschikbaarheid op WoningNet. Hierbij in acht nemend de voorrangsregels voor Weespers bij sociale woningbouw. Daarbij pleit de bestuurscommissie ervoor om al zo vroeg mogelijk met de corporaties samen op te trekken in het verder uitwerken van de plannen, zodat deze aansluiten bij hun programma’s van eisen. Verkeer en parkeren De bestuurscommissie heeft geen bezwaar tegen ambities van autoluwe wijken en alternatief vervoer. Wel willen we graag een realistische inschatting van het verwachte autobezit. De parkeernormen zijn nu gebaseerd op de allonge. Momenteel worden de parkeernormen voor Weesp, die zijn gebaseerd op de landelijke CROW normen, geactualiseerd. We vragen het college om – waar de normen uit de allonge lager zijn – aan te sluiten bij de parkeernormen van Weesp Ter onderbouwing wijzen wij op de volgende omstandigheden en ontwikkelingen die gaande zijn: •

•

•

Weesp groeit hard en verdubbelt bijna qua inwonertal de komende jaren, wat op allerlei manieren tot druk leidt. De druk op voorzieningen is groot, maar ook op alle wegen en bestaande parkeerplaatsen. Op verschillende plekken in de stad worden woningen toegevoegd, maar de ruimte voor extra parkeerplaatsen is beperkt. In het plan wordt gesteld dat de OV-bereikbaarheid van de wijk uitstekend is, maar dat ziet de bestuurscommissie toch echt anders. De bestuurscommissie deelt de ambities om het autogebruik te verminderen, maar constateert ook dat dit nu niet realistisch is. Er zijn in Weesp namelijk geen goede alternatieven voor de auto, zeker in de avonduren en het gebrek aan voorzieningen in de stad. Binnen Weesp neemt men vaak de fiets, maar daarbuiten heeft men een auto nodig, voor onder meer gezondheidszorg. Dat maakt het waarschijnlijk dat veel toekomstige bewoners van het deelgebied 6 een auto zullen bezitten. De bestuurscommissie ziet de aantrekkingskracht van een autoluw ingerichte openbare ruimte, maar als er straks veel meer auto's komen in een openbare ruimte die daar niet op ontworpen is, moet het stadsgebied daarvan de gevolgen dragen. Dat vinden we niet wenselijk. Daar komt bij dat de ervaren parkeerdruk in de stad nu al hoog is. Buiten de plekken waar betaald parkeren ingevoerd is, is het vaak lastig om een parkeerplek te vinden.

Het is daarom van groot belang dat de ontwikkeling van het plan de parkeerdruk in Weesp niet vergroot, maar juist voldoende voorziet in parkeerruimte voor zowel bewoners als bezoekers. Dat geldt ook voor de beoogde voorzieningen in deze nieuwe wijk. Parkeernormen in dit plan dienen daarom aan te sluiten bij de normen die elders in Weesp worden gehanteerd, anders wordt de parkeerdruk in de omliggende buurten hoger. Dat ziet de bestuurscommissie als een onwenselijke ontwikkeling. Registratienummer Z17-81484 / 2605 Pagina 4 van 6

Mede gezien deze ontwikkelingen roept de bestuurscommissie het college om de verbetering van het openbaar vervoer in Weesp meer prioriteit te geven en daarbij de nadruk te leggen op goede busverbinding(en), zowel in Weespersluis, maar ook in andere wijken van de stad. Wij verzoeken het college om ook bij de concessiehouder aan te dringen op het verbeteren van de ov-bereikbaarheid van Weesp. Daarnaast vragen we het college in het verkeersontwerp lessen te trekken uit de eerdere deelgebieden van Weespersluis, ten aanzien van de toegankelijkheid voor bevoorradend verkeer. Kunnen grote vrachtwagens op een veilige manier de benodigde voorzieningen bereiken? Verder vraagt de bestuurscommissie aandacht voor de beoogde routes voor auto’s richting onder meer Waterlinie, de Leeuweveldseweg en de tunnel bij de Hogeweyselaan. Met name in combinatie met het beoogde scholencluster en de verkeersaantrekkende werking daarvan kan dit in de spits veel drukte geven. We zien hierbij ook een relatie met de op deze locatie beoogde investeringen in bovenplanse maatregelen. De urgentie van die investeringen wordt groter ten gevolge van de plannen voor deelplan 6. We vragen het college om inzichtelijk te maken welke criteria worden gebruikt om hierover een besluit te nemen.

Ten aanzien van het vaarwater vragen we tenslotte om duidelijk te maken dat dit voldoet aan de beheernormen die de gemeente Amsterdam daaraan stelt. Openbare ruimte en groen Het grotere aantal woningen is ten koste gegaan van groen en water uit oorspronkelijke plan. De hogere dichtheid betekent meer druk op minder openbare ruimte. Dit vraagt extra aandacht voor een kwalitatief hoogwaardige aanleg, maar ook voor het beheer, zeker op langere termijn. De gemeente Amsterdam heeft als beheerniveau ‘sober’ vastgesteld. We vragen het college inzichtelijk te maken in hoeverre hier in het ontwerp van de plannen rekening mee is gehouden. Ook zien we graag per deelnorm expliciet gemaakt in hoeverre het plan – en eigenlijk heel Weespersluis – voldoet aan de referentienormen voor maatschappelijke voorzieningen, groen en sport. Daarnaast vragen we het college zich in te spannen om, nu er verder wordt verdicht in de plannen als gevolg van allonge 2, goede afspraken te maken over de kwaliteit en kwantiteit van het groen en speelvoorzieningen en erop toe te zien dat deze afspraken nagekomen worden. Het doel om auto’s te weren uit het straatbeeld onderschrijven we, maar zetten vraagtekens bij de uitwerking in de praktijk. Gaat het college hier op termijn op handhaven? In dit verband vragen we ook voldoende ruimte voor de vele fietsen en specifiek bakfietsen, biedt daar voldoende ruimte voor.

Daarnaast vragen we in het bijzonder meer aandacht voor veilige en voldoende ruime routes naar school en voorzieningen. In de impressies staat veel groen met grote bomen opgenomen. We willen dit groene en bucolische beeld graag behouden, waarbij we specifiek aandacht vragen voor de randen van de wijk. De bestuurscommissie verzoekt het college om dit beeld ook in de toekomst te borgen, juist vanuit het perspectief van vergunningsvrij bouwen of het realiseren van schuttingen. Daarbij doen we ook de oproep om bij de bouw van de wijk zo groot mogelijke bomen toe te passen, om te voorkomen dat het wensbeeld pas over 10 of 20 jaar wordt gerealiseerd. Participatie Participatie is een essentieel onderdeel van nieuwe planvorming, wat de bestuurscommissie volledig onderschrijft. Door de bouw van Weespersluis mag de stad veel nieuwe bewoners verwelkomen. Het is dan ook van groot belang dat zoveel mogelijk mensen mee kunnen denken over de planvorming voor deelplan 6. De bestuurscommissie waardeert het dat er een uitgebreid participatieplan opgesteld is en constateert dat bijvoorbeeld het lokale platform Leeuw & Sluis nauw betrokken wordt. De participatie van deelplan 6 staat echter niet op zichzelf. In het participatieplan wordt stilgestaan bij de betrokkenheid van de bestuurscommissie, formeel als adviseur. We zien echter dat dit ook onder druk staat.

De tijd om te reageren op de documenten en de beschikbare tijd hiervoor is beperkt. De BC onderkent dat in formele zin het college verantwoordelijk is voor de planvorming, maar merkt ook dat zowel bewoners van de bestaande Registratienummer Z17-81484 / 2605 Pagina 5 van 6

wijken als Weespersluis zich richten op de bestuurscommissie van Weesp en veel vragen en zorgen hebben die niet altijd voldoende beantwoord kunnen worden. Vanuit Weesp pleiten we dan ook voor een nauwere en continuere betrokkenheid, ook in de vervolgfasen van de planvorming. Het aanhaken van het bewonersplatform is al een mooie stap, maar de BC pleit er ook voor om haar DB regelmatig en gericht te informeren over de stand van zaken in de planvorming. Relatie met omliggende wijken van Weespersluis Zoals in de inleiding ook al benoemd, constateert de bestuurscommissie dat deelplan 6 niet op zichzelf staat. Het is het sluitstuk van Weespersluis, maar heeft ook een relatie met de al gerealiseerde delen van de wijk. De uitgangspunten staan ook niet op zich, maar zijn ten dele de resultante van oudere afspraken en ervaringen ‘gedurende de rit’, waaronder het al genoemde tekort aan basisscholen en kinderopvang. Juist vanwege de relatie met geheel Weespersluis vraagt de BC aandacht voor de consequenties van deelplan 6 voor de huidige inwoners van deelplan 1B2. De extra opgaven die de laatste jaren zijn toegevoegd (zowel qua woningbouw als maatschappelijke voorzieningen) worden vrij eenzijdig in dit gedeelte van de wijk ingetekend. Het stedenbouwkundig plan voor deelplan 6 versterkt deze trend.

Op deze manier dreigt er voor deze inwoners een eilandje te ontstaan, gelegen tussen de drukke wegen Waterlinie, Fort Veldhuissingel, en Muiderslotlaan (welke in de nieuwe plannen een tweerichtingsweg richting de scholen zal worden). Deelplan 1B2 is met een ander idee ontworpen, en er ontbreken de noodzakelijke speel- en groen voorzieningen op dit ‘eiland’, vooral voor kleine kinderen die zich nog niet zelfstandig door de wijk bewegen, Wij vragen het college daarom de volgende randvoorwaarden te hanteren bij de verdere ontwikkeling van deelplan 6, bij de uitvoering deelplan 2B3, en bij het nog op te stellen integrale groen- en speelplan voor de Bloemendalerpolder: • • • • • • •

Heroverweeg de ingetekende tweerichtingsweg aan de zuidkant van de Muiderslotlaan, richting de geplande scholen in deelplan 6. Waarborg een kindvriendelijke oversteek over de Muiderslotlaan vanuit deelplan 1B2, op een manier die de inwoners daadwerkelijk als veilig ervaren. Onderzoek een directe ontsluiting vanuit 1B2 op de Waterlinie, en maak het met de inrichting van deelplan 6 in elk geval mogelijk om die te realiseren op een later tijdstip. Waarborg een speelplaatsje voor kleine kinderen in de onmiddellijke omgeving van deelplan 1B2, bijvoorbeeld in het groen van de Brede Laan. Heroverweeg de geplande locatie van een 24-uurs voorziening, en overweeg een andere locatie in deelplan 6 Maak goede afspraken met de inwoners over de fasering van het groen en de locaties voor bouwmateriaal in dit stuk van de wijk. Overweeg desnoods een tijdelijke speelplaats in te richten. Besteed aandacht aan een uitgebreide BLVC voor de bouwfase en waarborg hiermee goede informatievoorziening richting de bewoners van deelplan 1B2 tijdens de bouw.

Advies bestuurscommissie: Advies van de bestuurscommissie aan het college van burgemeester en wethouders

Registratienummer Z17-81484 / 2605 Pagina 6 van 6