Bijlage 4.Petitie boot- en woonarkbewoners Waalseilandsgracht schorsing omgevingsvergunning voor damwanden

1

Boot- en woonarkbewoners Waalseilandsgracht voelen zich onvolledig voorgelicht 30 september 2021 Ondergetekenden brengen hiermee hun ernstige twijfels over of de basis waarop zij contracten hebben getekend voor de verplaatsingen en bijbehorende voorwaarden van hun woonarken en -boten, benodigd voor het aanbrengen van damwanden en stempels langs de kades van de oude Waal en Binnenkant. Er is op velen van de ondergetekenden druk uitgeoefend om de contracten te tekenen. Daarbij is het belang van de veiligheid van de kades door de gemeente benadrukt in een context waarin er serieuze onveiligheid zou bestaan. De onlangs door vereniging De Goede Wal opgemerkte bijlage bij de omgevingsvergunning voor de damwanden, aangehecht aan deze lijst, heeft ons geschokt. Daaruit blijkt de hele operatie van de damwanden slechts te dienen om de parkeervakken weer te kunnen gebruiken en het zware verkeer weer toe te laten op de kades, terwijI juist vanaf 1 oktober in de hele binnenstad zwaar verkeer wordt geweerd. De noodzaak voor de damwanden in de huidige situatie met beperkte kadelast is dus in het geheel niet aan de orde, zo blijkt uit het advies van de gemeentelijke constructeurs. Wij steunen dan ook het verzoek om schorsing van de omgevingsvergunning dat mede namens vele van ons, waterbewoners, door De Goede Wal is ingediend bij de Voorzieningenrechter.

Voorts verlangen wij een stop op de voorbereidingen per direct om de door ons getekende contracten passend te corrigeren. Ondergetekenden:

De Goede Wal aan Gemeenteraad

29 september 2021

De damwanden die vanaf 11 oktober langs kades van de Waalseilandsgracht dreigen te worden aangebracht zijn, ook volgens uw eigen adviseurs van het Ingenieursbureau Bureau Amsterdam, niet nodig. (zie ook video De Goede Wal)

2

Citaat uit Omgevingsvergunning OLO nummer 6126307 bijlage WEGozoi.-TA-2o2on.26-C 2.2 Advies Vanuit de waargenomen schadebeelden en bezwijkmechanismen adviseren we het volgende voor het rak. Vernieuwen Geadviseerd wordt het rak voor te dragen voor vernieuwing. Bewaken Het monitoren van de kademuur op deformatie xyz met een frequentie van 3. keer per maand. Beperken De volgende beheersmaatregelen zijn nodig om de kade veilig te laten functioneren, zolang we die nog niet hebben vervangen: - Het afsluiten van de parkeervakken vanaf huisnummer i8 t/m 21 en 39 t/ 5o. - De kade in te delen in categorie A. Over het algemeen zijn kademuren in categorie A enkel toegankelijk voor langzaam verkeer. Echter zijn de schadebeelden niet gelijk over de hele lengte van het rak waardoor op dit moment niet wordt geadviseerd het hele rak volledig of te sluiten. De verwachting is dat het opheffen van de bovengenoemde parkeervakken een positief effect heeft. Voor de rijbaan is het advies een lastbeperking in te voeren met een maximaal voertuiggewicht van 7,5 ton. Versterken Indien het afsluiten van de parkeervakken ongewenst is dient de kade te worden versterkt door middel van een veiligheidsconstructie. Uitdaging hierbij is de aanwezigheid van woonboten. Volgens het advies van de IB constructeurs ZIJN DE DAMWANDEN NIET NODIG ALS DE GENOEMDE PARKEERVAKKEN ZIJN AFGESLOTEN. En die zijn afgesloten.

Zonder noodzaak is dus gekozen om de UITDAGING (het staat er) aan te gaan, om de complexe exercitie met de verplaatsing van de woonboten en het aanbrengen van de damwanden uit te voeren. Een begin is gemaakt. Maar niet onomkeerbaar. De damwanden worden uitsluitend geplaatst om de parkeerfunctie op de nu afgesloten delen van de kade terug te brengen en zwaar verkeer weer toe te laten. Het laatste driekwart jaar zijn vervormingen van onze kades vrijwel tot staan gebracht, dankzij het verbod voor voertuigen zwaarder dan 7,5 ton. Signaalwaarden in die maandelijkse metingen worden niet meer gehaald, laat staan grenswaarden. Er is dus tijd. De beslissing voor de damwanden langs onze kades is eind 2020 genomen. U hebt geen rekening gehouden met uw vastgesteld beleid om in de hele binnenstad vanaf 1 oktober 2021 (heel spoedig dus) het zware verkeer te weren. De damwanden aan de Waalseilandsgracht zijn daarmee overbodig geworden. En zelfs als de kades om een of andere reden zwaarder wilt belasten, dan hebben wij een alternatief voor de kadeversterking ontworpen: Plan De Goede Wal.

Oordeelde de rechter nog in ons Verzoek om een Voorlopige Voorziening inzake de Watervergunning van het Waterschap dat het Waterschap vanuit zijn functie de vergunning niet hoefde te weigeren, en achtte hij ook ons alternatief niet beproefd, intussen heeft constructie-adviesbureau Strackee de bruikbaarheid van ons plan onderschreven. Zie voorts de video De Goede Wal.( of url invoeren: https://youtu.be/YGMkL4zjhns)