Bijlage 3. Stedenbouwkundig Raamwerk De Nieuwe Kern 2023.pdf

4. BOUWVELDEN EN GEBOUWEN

PROGRAMMA EN AANZET TOT BEELDKWALITEIT

OLD COURSE KWARTIER

SPORTKWARTIER WEST

Tussen de Smart Mobility Hub en de Venserpolder ligt een zone die zich in de toekomst kan gaan ontwikkelen tot het Old Course kwartier. Het prachtige oude clubhuis van The Old Course vormt de enige herinnering aan het oude Zwarte Laantje tussen Duivendrecht en Ouderkerk. Deze clubvilla wordt behouden als historisch uitspanning in een uitgekiende enscenering van routes en waterpartijen. Aan de hoofdwaterpartij en de doorgaande fietsroute kan een rechthoekig kwartier worden ontwikkeld waar hogere haakvormige gebouwen de lagere kwetsbare functies in een losse, groene campus-achtige setting, beschermen tegen geluid van Arena en spoor. Dit Old Course kwartier kan direct verbonden worden met Metrostation Strandvliet en met de drie spoor-onderdoorgangen naar de Venserpolder.

Dit kwartier bevat de huidige trainingsfaciliteiten van Ajax op sportpark De Toekomst. Het sportpark zal uitgebreid worden met onder andere een mini-stadion voor de Ajax Vrouwen en Jong Ajax.

5. GELUID EN GELUIDSBEPERKENDE MAATREGELEN

Plankaart 1:5000 Facetten • Geluidzones • Conclusies en aanbevelingen • Johan Cruijff Arena • Maatregelen tegen vliegtuiggeluid

ALGEMEEN Het plangebied is geluidsbelast vanwege luchtvaart, weg- en railverkeer, metro en evenementen in de Johan Cruijff Arena en toekomstig vrouwenvoetbalstadion. Door M+P is een inventariserend onderzoek uitgevoerd op gridniveau hoogte begane grond, 3e en 5e verdieping, (1,5 – 10,5 en 16,5 meter) om het bereik per geluidsbron te kunnen weergeven. De gemeente beoogt een goede en gezonde woon- en leefomgeving te realiseren ondanks de genoemde geluidbronnen. Op basis van bovengenoemde onderzoeken zijn transmissie beperkende maatregelen voorgesteld. De effectiviteit van deze maatregelen zijn op hun beurt doorgerekend. De conclusies van dit onderzoek zijn in dit hoofdstuk opgenomen. De volledige rapportage is als bijlage toegevoegd. 88

89

5. GELUID & GELUIDSBEPERKENDE MAATREGELEN

LEGENDA KAART 1:5000 Geluidsscherm Wal / talud (gewapende grond) Akoestisch schermen Akoestisch asfalt Plangebiedgrens

90

91

gelden verschillende grenswaarden. De standaard grenswaarden zijn opgenomen in tabel II.

3 Wettelijk kader 5. GELUID & GELUIDSBEPERKENDE MAATREGELEN 3.1

GELUIDZONES Met de komst van de Omgevingswet vervalt de Wet geluidhinder. Het beoordelingskader wordt in deze nieuwe wet en de bijbehorende uitvoeringsbesluiten opgenomen. De grenswaarden om nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen toe te laten zijn opgenomen in het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) [2], zie ook nevenstaande tabel I. In de Omgevingswet is de terminologie gewijzigd. ’Standaardwaarde’ is de term waar nu ‘voorkeursgrenswaarde’ wordt gebruikt en ‘grenswaarde’ waar nu ‘maximale ontheffingwaarde’ wordt gebruikt.

Omgevingswet

tabel II

Met de komst van de Omgevingswet vervalt de Wet geluidhinder. Het beoordelingskader wordt in deze nieuwe wet en de bijbehorende uitvoeringsbesluiten opgenomen. De grenswaarden om nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen toe te laten zijn opgenomen in het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) [2], zie ook onderstaande tabel I. In de Omgevingswet is de terminologie gewijzigd. ’Standaardwaarde’ is de term waar nu ‘voorkeursgrenswaarde’ wordt gebruikt en Grenswaarden ‘grenswaarde’ waar nu ‘maximale ontheffingwaarde’ wordt gebruikt.

tabel I

Auto geluid Arena geluid

CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT als gevolg van activiteiten

19.00 –

23.00 –

19.00 uur

23.00 uur

07.00 uur

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

standaardwaarde

grenswaarde

gemeentewegen en waterschapswegen

53 dB (Lden)

70 dB (Lden)

rijkswegen en provinciale wegen

50 dB (Lden)

60 dB (Lden)

•

hoofdspoorwegen en lokale spoorwegen

55 dB (Lden)

65 dB (Lden)

(nieuwe) toetswaarden Omgevingswet (Besluit kwaliteit leefomgeving) bron

Industrieterrein (gezoneerd)

50 dB (Lden)

55 dB (Lden)

(40 dB Lnight)

(45 dB Lnight)

• •

Vliegtuiggeluid

•

•

M+P.GOA.22.01.2 | 10 november 2022

• •

•

LIB 4

07.00 –

Uit de analyse van de geluidsbronnen Maximaal geluidniveau LAmax veroorzaakt weg-, railverkeer en luchtvaart blijkt -65 dB(A) 65 dB(A) anderehet piekgeluiden dat door er rond gebied aan alle zijden geluidsbelasting is. In de planontwikkeling moet daar terdege rekeOp bovenstaande grenswaarden zijn uitzonderingen mogelijk ningbijvoorbeeld mee wordenindien gehouden. Dit leidt,op grond van een vergunning in het verleden afhankelijk van de situering van het Daarbij kan voor nieuwe andere grenswaarden zijn vastgesteld. bouwveld tot de volgende aanbevelinwoning na bestuurlijke afweging een hogere waarde worden gen:toegestaan mits ook wordt voldaan aan de wettelijke binnenwaarde.

Voor bedrijven waar nu de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit van toepassing zijn, of waar op grond van een omgevingsvergunning of maatwerkvoorschrift een grenswaarde is vastgesteld, blijft het beoordelingskader grotendeels gelijk onder de Omgevingswet. Dat betekent dat de geluidsbelasting wordt uitgedrukt in het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau Lar,LT. Voor de etmaalperioden

Trein geluid

Standaardwaarde toelaatbaar geluid activiteiten op een geluidgevoelig gebouw

Deze hogere waarde zal in het algemeen niet meer dan 5 dB boven (Lage) de de tabel IIgeluidsschermen genoemde waardebij bedragen.

hoog gelegen sporen bij bouwveld 2A2, 2B, 2C2 envan 5 de waarden wordt ook de wijze waarop deze Naast de wijziging (Lage) geluidsschermen bij het worden bepaald aangepast (o.a. aanpassing Reken- en spoor nabij bouwveld 2A2 en 5 dat een directe vergelijking van de Meetvoorschrift Geluid). Dat maakt (Hoge) geluidsschermen bij demet de huidige grenswaarden niet toekomstige beoordelingswaarden rijksweg A2 bij bouwveld 3C2, gehouden met onder meer: eenvoudig is. Rekening moet worden 3D1 en 3D2 ▪ het vervallen van de aftrek van 5 dB voor wegen <70 km/u en 2 (3 Geluidsreducerend of 4) dB voor wegenwegdek ≥ 70 km; op de Holterbergweg, Borchland▪ per bron worden alle wegen opgeteld. Dus bijvoorbeeld alle weg-Passage en drukke deleninvan gemeentewegen tezamen, plaats van afzonderlijk; de nieuwe ontsluitingsroute Zo gesloten mogelijke bebouwing aan de rand van geluidsbelaste 9 bouwvelden Tweezijdig georiënteerde woningen aan de randen van de bouwvelden die geluidsbelast zijn Positioneer bouwvolumes in door luchtvaart belaste bouwvelden op het noordwesten (parallel aan richting landend vliegverkeer) en positioneer slaapkamers op de zuidgevel. Voor de activiteiten van Amsterdam Arena en Ziggo Dome zijn geen berekeningen uitgevoer figuur 58 Geluidsbelasting t.g.v. railverkeerslawaai op h=1,5m – 10,5m – 16,5 m (maaive Als gegevens beschikbaar zijn worden die toegevoegd aan deze rapportage.

LIB 5 figuur 51

Geluidsbelasting t.g.v. Rijksweg A2 op h=1,5m – 10,5m – 16,5 m (maa

92

93 M+P.GOA.22.01.2 | 10 november 2022

5. GELUID & GELUIDSBEPERKENDE MAATREGELEN Uitzicht vanaf brug over A2

2,50

2,40

6,00

Volkstuinen doorsneden

-1.00 N.A.P.

1:3

-2.8 N.A.P.

~11,00

32,18

Residential doorsneden

-1.00 N.A.P.

1:2

4,50

6,00

1:

1

2,40

+5,6 N.A.P.

6,29

-0.7 N.A.P. 1:3

1,50

~11,00

36,42

-2.5 N.A.P.

8,00

5,40

~75,00

Park doorsneden 1:2

4,20

6,00

1:

1

2,40

+5,4 N.A.P.

-1.2 N.A.P.

1:10

-2.5 N.A.P.

1,50

Uitzicht Abelenpark

Stedelijke groene ruimte

~11,00

Ajax fields doorsneden

7,20

6,00

1:2

-2.2 N.A.P.

Lawaaibeheersing berm in Abrera, Barcelona

~11,00 DE NIEUWE KERN I ABELENPARK/GELUIDSWAL I 1:200 I A0

Perspectief vanuit de wijk

Toegang

98

99

5. GELUID & GELUIDSBEPERKENDE MAATREGELEN

JOHAN CRUIJFF ARENA

MAATREGELEN TEGEN VLIEGTUIGGELUID

Voor de Johan Cruijff Arena zijn in het rapport van M+P drie tabellen geplaatst met verschillende grenswaarden: • Representatieve situatie, langtijdgemiddelde beoordelingsniveau. • Regelmatige afwijkingen (34 x per jaar, langtijdgemiddelde beoordelingsniveau. • Incidentele afwijkingen (18 x per jaar, langtijdgemiddelde beoordelingsniveau.

Bij take-off en landing van vliegtuigen op de buitenveldertbaan is het geluidsoverlast berekend.

Maximale geluidsniveaus bij gemidd. take-off (Geel > 65 dB(A)

Maximale geluidsniveaus bij gemidd. landing (Geel > 65 dB(A)

Door gebouwen slim te positioneren kunnen ze afschermende werking hebben op de gebouwen en ruimtes er achter. Zo ontstaan bijvoorbeeld geluidsluwe buitenruimten op maaiveld en de verdiepingen.

MAATREGELEN TEGEN VLIEGTUIGGELUID

Stedenbouwkundige respons op vliegtuiggeluid BESCHERMENDE OMGEVING Creëert geluidsschaduw

Op onderstaande kaartjes zijn de de verschillende situaties te zien, op een hoogte van 10,5m hoogte.

PERMEABELE SCHIL Schermwerking voorkomt weerkaatsing

MAATREGELEN TEGEN VLIEGTUIGGELUID

Basis oriëntatie

TOREN Buitenruimten aan rugzijde mogelijk of balkons en loggia’s met geluidswerende en/of absorberende schermen toepassen.

BESCHERMENDE OMGEVING Creëert geluidsschaduw

BREKEN EN ABS TOREN Absorptiegevel ter voorkomen van reflectie naar hofzijde

POSITIONERING EN VOLUMETRIS •BE Positionering WERKINvan GEvol N bewerkingen ten beh VAgeluidsluwe N HET Cbuiter REËruR GEdeverdiepingen. LUIDSLUWE B OP MAAIVELD E VERDIEPINGEN.

PERMEABELE SCHIL Schermwerking voorkomt weerkaatsing

N STEDENBOUWKUNDIGE RESPONS OP VLIEGTUIGGELUID

Johan Cruyff Arena Regelmatige afwijking 34 keer per jaar op 10,5

Breken en absorberen

Incidentele afwijking 18 keer per jaar op 10,5m

MAATMRAEAGTERLEEGNETLEEG NETNEG VLEINEGVTLUIEIGG TUEILGUGID ELUID BESCHERMEBNEDSECHERMENDE OMGEVING OMGEVING Creëert geluidsschaduw Creëert geluidsschaduw

Basis oriëntatie

TOREN Buitenruimten aan rugzijde mogelijk of balkons en loggia’s met geluidswerende en/of absorberende schermen toepassen.

BREKEN EN ABSORBEREN

M+P.GOA.22.01.2 | 13 juli 2022

PERMEABELP EESRCM HEILABELE SCHIL Schermwerking Schermwerking voorkomt weerkaatsing voorkomt weerkaatsing

TOREN Absorptiegevel ter voorkomen van reflectie naar hofzijde

N

100

M+P.GOA.22.01.2 | 13 juli 2022

Balkons

Bescherming profiel

65

Geluidsschaduw

POSITIONERING VAN VOLUMES EN VOLUMETRISCHE •BE Positionering WERKINvan GEvolumes N TENenBvolumetrische EHOEVE bewerkingen ten behoeve van het creëren van VAgeluidsluwe N HET Cbuiter REËruimten REN VopAmaaiveld N en GEdeverdiepingen. LUIDSLUWE BUITENRUIMTEN OP MAAIVELD EN DE VERDIEPINGEN.

STEDENBOUWKUNDIGE RESPONS OP VLIEGTUIGGELUID TOREN TOREN Buitenruimten Buitenruimten aan aan rugzijde mogelijk rugzijde of mogelijk of balkons en loggia’s balkons en loggia’s met geluidswerende met geluidswerende en/of absorberende en/of absorberende schermen toepassen. schermen toepassen.

Blok principes

STEDENBOUWKUNDIGE AKOESTIEK

Representatieve bedrijfssituatie op 10,5m

Groen Dak PV Groenegevel

Geluidsschaduw Basis oriëntatie Basis oriëntatie

Blok principes Blok principes

Bouwkundige principes

101

1. OPENBAAR GROEN NETWERK GROEN EN ECOLOGIE

DE NIEUWE KERN

Stedenbouwkundig raamwerk