Bijlage 3. Samenvatting Stedenbouwkundig plan H-Zuid .pdf

Samenvatting Stedenbouwkundig plan H-Zuid (Augustus 2023) 1. Inleiding In de Bijlmer in het zuiden van de H-buurt, aan de rand van het Brasapark, komen rond de 5201 flexwoningen. Het wordt een plek die een belangrijke verbinding gaat vormen tussen de H-buurt, het Brasapark en Holendrecht. Veel mensen willen in Amsterdam wonen. Maar er zijn niet genoeg huizen om aan deze vraag te voldoen. Daarom bouwen we de komende jaren 2.500 tot 3.000 flexwoningen in de stad. Alle 520 flexwoningen worden tijdelijk op H-Zuid geplaatst en blijven 15 jaar staan. Daarna dienen de flexwoningen te verhuizen naar een andere locatie. De woningen zijn zo ontworpen dat deze demontabel zijn en op een andere plek weer opgebouwd kunnen worden in dezelfde of in een andere samenstelling. De onderdelen voor de wanden en daken van de woningen worden in een fabriek in Nederland gebouwd. Daarna worden de woningen op de bouwplaats in elkaar gezet.

Impressie plan H-buurt Zuid

2. Locatie en context Het gebied waar de flexwoningen gebouwd worden wordt omgeven door grote groene ruimtes, zoals het Brasapark en de hoven van Hakfort en Huigenbos. Ook het Nelson Mandelapark is nabij. Het gebied grenst aan de noordkant aan een brede watergang met natuurlijke oevers. De bereikbaarheid van het gebied is goed. Het Abcouderpad - een hoofdfietsroute van Amsterdam-Zuidoost en de Huntumdreef (autoweg) doorsnijden het gebied. Metrostation Bullewijk ligt op loopafstand, net ten westen van Heesterveld. Uitgangspunten en doelen Voor de ontwikkeling van het gebied tot woonbuurt met flexwoningen zijn een aantal uitgangspunten opgesteld die de ontwikkeling sturen en de kwaliteit van het gebied waarborgen. - Koesteren en versterken van bestaande groen- en waterstructuren. - Versterken verbindingen tussen de omliggende buurten en groengebieden, in het bijzonder met het Brasapark en Heesterveld. - Creëren van een buurt met een sterke eigen identiteit en een sterk gemeenschapsgevoel. - Informele, ongedwongen sfeer - Autoluwe buurt.

1

Bij het schrijven van het Stedenbouwkundig Plan werd nog uitgegaan van 530 woningen. Dit is bijgesteld naar 520 woningen.

3. Stedenbouwkundige opzet De woonbuurt heeft een compacte stedenbouwkundige opzet, waarbij een besloten en intieme binnenwereld ontstaat, die contrasteert met de grote omliggende groene ruimtes die juist een publieke functie voor de wijde omgeving hebben. In de stedenbouwkundige opzet worden de woongebouwen geclusterd rond een reeks collectieve verblijfplekken. Een centrale straat vormt de interne hoofdontsluiting die als shared space (woonerf) in gebruik is. Voetgangers en fietsers zijn de voornaamste gebruikers, auto’s rijden stapvoets. Parkeren is geconcentreerd op twee parkeerterreinen aan weerszijden van Huntumdreef. Tussen de gebouwen zijn doorzichten en paden naar de waterkant (met bestaande opgaande beplanting) en het Brasapark. Op het knooppunt van het Abcouderpad en de centrale straat door de buurt komt een buurtplein met verschillende voorzieningen. Welke voorzieningen dit worden, moet nog onderzocht worden, maar hierbij valt te denken aan een buurtkantine, fietsenmaker of flexwerkplek voor jongeren. Bouwblokken De woongebouwen zijn zo geclusterd dat er collectieve verblijfsplekken gevormd worden. De gebouwen zijn alzijdig, waarbij zoveel mogelijk woningen een privé-buitenruimte hebben. In gevallen waar dit niet zo is, wordt de collectieve tuin op zo'n manier ingericht dat iedereen prettig buiten kan verblijven.

Aan de buitenranden van de buurt staan de gebouwen met hun voeten in het landschap. De meeste bouwblokken zijn 4 lagen hoog en daarmee lager dan de boomkronen van de bestaande beplanting langs het water. Aan de Huntumdreef en het Abcouderpad is een drietal woongebouwen die een hoogte-accent hebben tot 8 bouwlagen. Deze gebouwen zijn daarmee lager dan de nabijgelegen flatgebouwen Hakfort en Huigenbos; deze zijn 11 lagen hoog.

Stedenbouwkundige plankaart

De centrale route en de collectieve tuinen moeten sociaalveilige en levendige plekken worden waar iedereen zich prettig voelt. Eén van de manieren om dit te bereiken is door oriëntatie van de woningen met entrees en leefruimtes naar de straat en collectieve tuinen. Alle woningen op de verdiepingen worden ontsloten via een herkenbare en veilige hoofdentree, gelegen aan de straat. Rondom alle gebouwen wordt waar mogelijk een margezone gereserveerd van 1,5m waarin de toekomstige bewoner en gebruiker zelf kan bepalen hoe deze gebruikt wenst te worden. Op de verdiepingen worden, waar mogelijk, balkons gerealiseerd waardoor een aantrekkelijke privé buitenruimte aangeboden wordt. Programma

Naast 5202 woningen is er ook ruimte gereserveerd voor buurtvoorzieningen. Het uitgangspunt van het stedenbouwkundig plan is dat de verschillende bewoners en woningtypen gemengd en deels geclusterd worden zodat er variatie in architectuur en woningtypen ontstaat. Door deze vermenging wordt de sociale cohesie tussen de bewoners van H-Zuid mogelijk gemaakt. Woningen De woningen krijgen een goede kwaliteit van permanente waarde en passen qua uitstraling goed in de omgeving. Samen met verschillende architecten, bouwers en woningcorporaties worden verschillende woningen gebouwd, waardoor voldoende variëteit in de buurt ontstaat. De woningen in het plan zijn compact en hebben een oppervlakte tussen de 30m 2 en 60m2. De grotere woningen zullen voornamelijk aan de parkzijde in het middendeel (tussen dreef en Abouderpad) gerealiseerd worden, omdat deze locatie zich bijzonder goed leent voor gezinnen. Verder krijgen de woningen flinke raampartijen met veel daglicht. Daarnaast zijn de woningen duurzaam en energiezuinig conform het bouwbesluit. Voorzieningen De voorzieningen in de buurt hebben als doel om het lokale ondernemerschap te ondersteunen en de sociale cohesie te versterken. Om deze reden wordt een buurtplein gebouwd op het kruispunt tussen het Abcouderpad en de centrale route van de buurt. Er zal maximaal 1.000 m2 aan voorzieningen worden gerealiseerd. Het betreft: • Ca.

280 m2 bvo gemeenschappelijke ruimtes in drie hoogbouwblokken, welke zijn bedoeld voor ontmoeting van de bewoners onderling van het betreffende deelgebied (west, midden en oost). De functie is onderdeel van en ondergeschikt aan het woonprogramma. Het kan zijn dat in die algemene ruimte een ondersteunende organisatie een spreekuur houdt, zoals bijvoorbeeld een medewerker van vluchtelingenwerk of de buurtconciërge. Beeldkwaliteit De flexwoningen in H-Zuid worden grotendeels in hout gebouwd. Het doel van dit stedenbouwkundig plan is om hout in te zetten als duurzaam bouwmateriaal, waarbij de innovatie van het gebruik van hout zoveel mogelijk wordt aangepakt. Deze hoge ambitie past bij de prachtige locatie. De ligging is direct naast het Brasapark. Hier past de natuurlijke uitstraling van houtbouw bij, waardoor de woonwijk mooi samengaat met de groene en gezonde omgeving en onlosmakelijk verbonden is met het park.

4. Paden en parkeervoorzieningen in de buurt Centrale straat In lengterichting van de nieuwe buurt komt een autoluwe, centrale straat, die aantakt op het Abcouderpad en Huntumdreef. Aangezien er maar zeer weinig autoverkeer in de buurt te verwachten is, is het mogelijk dat de centrale straat uiteindelijke een woonerf wordt: voetgangers en fietsers zijn de voornaamste gebruikers, gemotoriseerd verkeer rijdt hier stapvoets (15 km/ uur). Doordat de straat maar 4,5 m breed is en op een aantal plekken verspringt wordt het logisch langzaam te rijden. Autoparkeren Autoparkeren is alleen toegestaan op de parkeerterreinen aan weerszijden van de Huntumdreef. Een uitzondering is alleen mogelijk voor mindervaliden en een aantal deelauto's. Conform de gemeentelijke regels voor parkeren bij sociale huurwoningen wordt er voor bezoekersparkeren uitgegaan van 0,1 auto parkeerplek per woning. Voor bewoners worden geen parkeerplaatsen gemaakt en ook voor de buurtvoorzieningen aan het Abouderpad worden geen extra parkeerplekken gerealiseerd. Het is de bedoeling dat bezoekers te voet of te fiets komen. Fietsparkeren De hoeveelheid fietsparkeerplaatsen voor bewoners wordt gebaseerd op de oppervlakte van de woningen. Er worden twee fietsparkeerplekken gerealiseerd voor iedere woning van 50m 2 of minder. Voor iedere woning 22

Bij het schrijven van het Stedenbouwkundig Plan werd nog uitgegaan van 530 woningen. Dit is bijgesteld naar 520 woningen.

groter dan 50m2 worden drie fietsparkeerplekken gerealiseerd. Specifiek voor de woningen van statushouders of ontheemden wordt uitgegaan van één fiets per woning, tenzij deze woning voor een gezin geschikt is.

5. Hoofdopzet openbare ruimte

Voorlopig Ontwerp Openbare Ruimte

De buitenruimte kenmerkt zich door een besloten binnenwereld en groene randen. De binnenwereld bestaat uit een informele centrale straat en een reeks kleinschalige verblijfplekken: collectieve tuinen, een hof (westelijk uiteinde van centrale straat) en een buurtplein (aan fietspad). Vanaf de centrale straat zijn er tussen de bebouwing routes en doorzichten naar de groene buitenranden. In deze buitenrand liggen smalle, halfverharde paadjes, zodat het mogelijk is om een ommetje te lopen. Via trappen zijn alle gebouwclusters en het buurtplein met het Brasapark verbonden. Verblijfsplekken: collectieve tuinen, hof en buurtplein De collectieve tuinen die omsloten worden door de bouwblokken dragen bij aan de sociale cohesie van de bewoners. De collectieve tuinen zijn besloten, groene plekken. De basisinrichting bestaat uit gras met daaromheen een haag en enkele bomen. De uitwerking van iedere tuin wordt verzorgd door de woningcorporaties en de toekomstige bewoners. Het wordt daarmee een plek waar bewoners zorg voor willen en kunnen dragen. Daarnaast is het belangrijk dat iedere tuin op een unieke manier uitgewerkt wordt, om het programma in de buitenruimte zo divers als mogelijk aan te bieden. De speeltuinen liggen aan de kant van het Brasapark. Hier is de bezonning optimaal en hier zijn ook directe trapopgangen naar het park.

De grotere woningen, die geschikt zijn voor gezinnen, worden hier geconcentreerd.