CConstaterende datAmsterdam
Koppel je AI →
Document · PDF

Bijlage 3 raadsvoordracht concept reactie concept Vervoerplan GVB 2023 & 2024

Raadscommissie Mobiliteit, Openbare ruimte en Water 13 april 2023, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Concept bestuurlijke reactie op concept Vervoerplan 2023 en 2024 van GVB (VN2023-010798)754 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Nummer < automatisch Directie

>

< automatisch >

Voordracht voor de Raadsvergadering van 10/11 mei

Portefeuille Agendapunt Datum besluit

Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit < automatisch > College van B en W van 4 april 2023 Onderwerp

Instemmen met de (concept) reactiebrief van de gemeente Amsterdam op het concept vervoerplan 2023 en 2024 van GVB en de verzending van deze reactiebrief aan GVB De gemeenteraad van Amsterdam besluit

1.

In te stemmen met de concept reactiebrief van de gemeente Amsterdam op het concept vervoerplan 2023 en 2024 van GVB en daarmee de conceptstatus van de reactiebrief op te heffen. 2. Het College van B en W te machtigen tot het aanbrengen van wijzigingen van ondergeschikte aard in de reactiebrief en tot te versturen van de reactiebrief aan de directeur van GVB met een kopie aan het Dagelijks Bestuur van de Vervoerregio Amsterdam Wettelijke grondslag

Artikel 7 van het concessiebesluit van het DB van de Vervoerregio Amsterdam bepaalt dat advies wordt gevraagd aan de gemeente Amsterdam over het concept vervoerplan. Niet is bepaald welk orgaan van de gemeente instemt met het door de gemeente te geven advies. Omwille van het belang van het Vervoerplan voor (het openbaar vervoer in) de gemeente legt het college de concept-reactiebrief van de gemeente Amsterdam ook ter instemming voor aan de gemeenteraad. Bestuurlijke achtergrond

De gehele OV sector heeft te maken met veel veranderingen die voor de komende jaren een forse impact hebben: nog steeds minder reizigers dan voor Corona (circa 15% minder) en een veranderende reizigerssamenstelling, hoge kostenstijgingen (inflatie en energiekosten), een hoog ziekteverzuim met bijgevolg productiviteitsverlies en krapte op de arbeidsmarkt. Om deze reden voorziet GVB in het concept vervoerplan 2023 & 2024 een bezuiniging op het lijnennetwerk vanaf 2024, waarin bus-, tram- of metroverbindingen wegvallen. De gemeente, Vervoerregio en GVB zetten zich elk vanuit hun eigen verantwoordelijkheid in om het financiële tekort te dichten. De Vervoerregio is als opdrachtgever verantwoordelijk voor het openbaar vervoer in de regio, en daarmee voor de subsidie aan de exploitatie van de concessie Amsterdam. De Vervoerregio is tevens het orgaan dat het Vervoerplan van GVB moet goedkeuren. De gemeente Amsterdam staat voor een grote opgave om de stad voor alle inwoners en bezoekers bereikbaar en leefbaar te houden, op korte en langere termijn. GVB is voornemens in 2024 te snijden in de ‘parallelliteit’, de mate waarin bus-, tram- en metrolijnen met elkaar overlappen. GVB heeft in haar vervoerplan zo veel mogelijk rekening gehouden met het ontzien van de gebieden buiten de ring en boven het IJ bij de bezuinigingen, conform motie 266.22. Onderbouwing besluit

De gemeente Amsterdam heeft een formele adviesrol richting GVB over het vervoerplan conform artikel 7 van het concessiebesluit van de Vervoerregio. Hieraan wordt invulling gegeven middels een reactie per brief om GVB te adviseren omtrent het vervoerplan 2023 en 2024.

De belangrijkste punten van de concept reactie zijn: a) Schaal het ov niet verder af dan strikt noodzakelijk is. Houd daarbij de frequentie en zeker de fijnmazigheid van het openbaar vervoer zoveel mogelijk op peil en ontzie de buitenwijken van de stad. b) Benut elke financiële meevaller om de kwaliteit van ons openbaar vervoer te behouden en daar waar mogelijk beter te maken. Wees veerkrachtig als het (financieel) meevalt. Maak een plan over welke afschalingen als eerste worden teruggedraaid, wanneer er meer (reizigers)inkomsten blijken te zijn dan verwacht. c) Voer ingrijpende aanpassingen in het netwerk pas door op het moment dat de nieuwe concessie eind 2024 ingaat. De voorgestelde ingrijpende aanpassingen passen op korte en lange termijn niet binnen de ambities van de stad. Daarnaast is de vervoerplanprocedure een jaarlijks proces met een korte doorlooptijd, terwijl er bij de inbesteding van de concessie voldoende rust genomen kan worden om na te denken over het vervoersaanbod voor de komende jaren.

Financiële onderbouwing

Financiële onderbouwing: Nee Overige toelichting: De financiële situatie van GVB kan doorwerken in de financiële situatie van de Gemeente Amsterdam: enerzijds omdat de gemeente garant staat voor GVB indien het eigen vermogen te ver daalt, anderzijds omdat de Gemeente Amsterdam rendement kan behalen indien GVB winst maakt. Geheimhouding

N.v.t. Welke stukken treft u aan? Registratienr.

Naam

< automatisch >

< Bestandsnaam >

< automatisch >

< Bestandsnaam >

< Bijlagen moeten aan het volgende voldoen: - Lever bijlagen zoveel mogelijk in PDF aan. - Bekendmakingsbesluit van de gemeenteraad moeten in Word aangeleverd worden. - In de bijlage zelf moet een duidelijke markering opgenomen worden waardoor de gebruiker meteen ziet dat het document geheim is. Bijvoorbeeld een GEHEIM stempel of een watermerk met GEHEIM. > Behandelend ambtenaar (naam, telefoonnummer en e-mailadres)

Willem van Waas, 06 1872 9276, w.van.waas@amsterdam.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12603143/1