BIJLAGE 3 Annex Monitor Autoluw, voorlopige inzichten over 2020

Annex monitor Autoluw Voorlopige inzichten over 2020 Publicatiedatum: januari 2021

Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2020 Een samenvatting van de belangrijkste inzichten

Het verkeersbeeld in 2020 wordt gedomineerd door de coronasituatie. Door verschillende lockdownmaatregelen en thuiswerken is het totale volume aan verkeer ongeveer 15% lager dan normaal. Daarnaast zien we een verschuiving van openbaar vervoer (OV) naar de actieve vervoerswijzen fietsen en lopen en een klein beetje naar de auto. Verder zijn er signalen dat het gemiddelde autobezit per huishouden licht stijgt, mogelijk omdat meer mensen terughoudend zijn geworden in het gebruik van het OV. We zien namelijk een lichte toename van het aantal aangevraagde parkeervergunningen door bewoners, al resulteert dit niet in een grotere stijging van de wachtlijsten dan verwacht (n.a.v. de stapsgewijze verlaging van het vergunningenplafond). Daarnaast is er sprake van meer kentekenwijzigingen bij bewonersvergunningen, mogelijk als gevolg van omzetting van zakelijke leasecontracten naar eigen bezit. Dit kan een indicatie zijn dat er beweging is op de markt van autobezit in Amsterdam. Het autogebruik daarentegen blijft beperkt.

2

Voorlopige inzichten over 2020 Publicatiedatum: januari 2021

Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2020 Volume gemotoriseerd verkeer rond Amsterdam

Het volume van het gemotoriseerd verkeer op wegen rond Amsterdam lag in november 2020 rond 80% ten opzichte van pré-corona (februari 2020). Een deel van dat verkeer heeft een bestemming in Amsterdam, een ander deel is doorgaand verkeer dat langs Amsterdam rijdt.

Etmaalindices (alle verkeer) op werkdagen per week in de MRA (index: februari 2020 = 100) 140

11 meetpunten:

120

N200 richting oost A10 richting Oost

100

A1 richting West A2 richting Noordwest

80

A4 richting Noordoost A6 richting Zuidwest

60

A8 richting Zuidoost

A9 richting Oost 40

A9 richting Zuid A10 richting Oost

20

A10 richting Zuid Totaal

0 feb 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46

Weeknummer 3

Voorlopige inzichten over 2020 Publicatiedatum: januari 2021

Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2020 Het auto-, bestel- en vrachtverkeer

Oktober 2020: het personenautoverkeer op wegen binnen Amsterdam ligt rond 85% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De hoeveelheid bestelverkeer ligt echter bijna op hetzelfde niveau als dezelfde periode vorig jaar (96%) en het vrachtverkeer ligt ongeveer 10% onder het niveau van vorig jaar.

Aantal voertuigen per maand - oktober 2019 t/m oktober 2020 250000

200000

150000

100000

Vrachtauto 50000

Bestelauto Auto

0 okt-19

4

nov-19

Voorlopige inzichten over 2020 Publicatiedatum: januari 2021

dec-19

jan-20

feb-20

mrt-20

apr-20

mei-20

jun-20

jul-20

aug-20

sep-20

okt-20

Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2020 Ontwikkeling verkeersvolume en verplaatsingen

In onderstaande grafiek zien we de ontwikkeling van het totale verkeersvolume en de modal split van verplaatsingen van/naar/binnen Amsterdam ten opzichte van pré-corona. Te zien is een algehele daling van het verkeersvolume tot ongeveer 85% van pré-corona. Van die 85% is een groter deel naar fietsen en lopen gegaan. Dat is nog duidelijker te zien op de figuur op de volgende pagina.

Ontwikkeling modal split

100%

80%

60% Lopen

40%

Fiets BTM*

20%

Trein Auto

0% pc pre-corona

5

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 weeknummer

Voorlopige inzichten over 2020 Publicatiedatum: januari 2021

* BTM = bus, tram en metro

Annex monitor Autoluw – voorlopige inzichten over 2020 Ontwikkeling verkeersvolume en verplaatsingen

In onderstaande grafiek focussen we vooral op de ontwikkeling van de modal split van verplaatsingen van/naar/binnen Amsterdam ten opzichte van pré-corona. Te zien is dat in november 2020 bijna 70% van de verplaatsingen met de fiets of lopend worden gedaan (respectievelijk 41% en 28%). Het OV-gebruik is fors gedaald tot 10% (was 22%). Het aandeel auto in de modal split is grosso modo gelijk gebleven, al heeft het de afgelopen maanden ook wel iets hoger gelegen. Ontwikkeling modal split pre-corona

50%

45%

Fiets

40%

35%

30%

Lopen 25%

Auto

20%

15%

10%

BTM*

5%

Trein 0% pc

pre-corona

6

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

weeknummer

Voorlopige inzichten over 2020 Publicatiedatum: januari 2021

* BTM = bus, tram en metro

Monitoring De monitor is onderdeel van de jaarlijkse voortgangsrapportage die is toegezegd bij de vaststelling van de Agenda Amsterdam Autoluw (januari 2020). De Monitor Autoluw richt zich op verscheidene indicatoren die we meerjarig bijhouden. De eerste editie van de Monitor Autoluw is een nulmeting, gebaseerd op de cijfers en data uit basisjaar 2019. De gebruikte cijfers zijn gebaseerd op de meest recent beschikbare data. Een groot deel van de data over 2020 komt in het najaar van 2021 beschikbaar. Dit geldt voor diverse OIS-data, alsmede voor de dataset ODiN (Onderweg in Nederland, CBS). Enkele voorlopige inzichten over 2020 vindt u in deze voorliggende annex.