bijlage 2 Raadsinformatiebrief OV netwerkanalyse_voorkeur kraanspoor.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door Onderwerp

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 14 oktober 2021 Ruimtelijke Ordening Marieke van Doorninck Programma Sprong over het IJ OV-Netwerkanalyse en uitkomsten onderzoek naar inpassing bruggen in NDSM-werf en Hamerkwartier in relatie tot de Actualisatie Nota van Uitgangspunten Sprong over het IJ

Geachte leden van de gemeenteraad, Met deze brief informeer ik u over de uitkomsten van de OV-netwerkanalyse die is gedaan voor de nieuwe bruggen over het IJ. Ook informeer ik u over het nadere onderzoek naar inpassing van de Oostbrug in het Hamerkwartier en de Westbrug in de NDSM-werf. Een belangrijke conclusie uit de OV-netwerkanalyse is dat OV over zowel de Oostbrug als de Westbrug een belangrijke bijdrage levert aan een duurzaam mobiliteitsysteem. Nieuwe gestrekte OV-verbindingen in de flanken van de stad ontlasten OV-trajecten via de binnenstad en verbeteren de verbinding tussen oude en nieuwe wijken. Aanlanding van een gecombineerde fiets- en OV-brug in het Hamerkwartier kan daarbij binnen de bestaande plannen worden gerealiseerd. Aanlanding van een gecombineerde fiets- en OV-brug in het hart van de NDSM-werf (het toekomstige Hellingpark) heeft daarentegen veel impact op de gebiedsontwikkeling. Om deze reden is gezocht naar een alternatief. Dit alternatief is gevonden bij het Kraanspoor. Een aanlanding van een gecombineerde fiets- en OVbrug op het Kraanspoor, blijkt hier goed mogelijk. Deze uitkomsten worden, samen met de opbrengsten van de inspraak, opgenomen in de definitieve Actualisatie van de Nota van Uitgangspunten.

Op basis van het door uw Raad te nemen voorkeursbesluit kunnen vervolgens in de aanlandgebieden de noodzakelijke ruimtelijke reserveringen worden gemaakt voor gecombineerde fiets- en OV-bruggen. De afweging of de extra investerings- en exploitatiekosten voor bruggen mét OV voldoende in relatie staat tot de toegevoegde (vervoers)waarde van OV over de bruggen, wordt aan het volgende gemeentebestuur overgelaten. Inpassing van brug met OV in de NDSM-werf Voor de NDSM-werf blijkt dat de door de commissie D’Hooghe geadviseerde aanlanding van de Westbrug in het hart van het gebied (via het Hellingpark) voor aansluiting op de fietsbinnenring logisch is, maar dat een OV-aansluiting op deze plek stedenbouwkundige en verkeerskundige bezwaren kent. De doorstroming en verkeersveiligheid van een brug met fiets én OV is hier onvoldoende en het OV-tracé heeft een lastige aansluiting op de Klaprozenweg. Daarbij maakt een aanlanding van een brug met fiets en OV via het Hellingpark inbreuk op de al vastgestelde samenhangende planstructuur en is aanpassing van al uitgegeven kavels noodzakelijk. Dit heeft, naast de noodzakelijke langdurige reserveringen, financiële en contractuele consequenties.

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 14 oktober 2021 Pagina 2 van 3

Uit onderzoek blijkt dat aanlanding van de Westbrug op het Kraanspoor een beter alternatief is voor een gecombineerde fiets- en OV-brug. Deze aanlanding is mogelijk zonder dat de brug over de vaargeul wijzigt ten opzichte van de ligging zoals eerder is aangegeven. Het Kraanspoor heeft voldoende breedte en de straat is grotendeels al bebouwd waardoor voor deze aansluiting geen ingrijpende aanpassingen nodig zijn van het Investeringsbesluit NDSM-werf. Wel zijn voor deze aansluiting mogelijk enige verwervingen nodig. Ook voor de fiets kan via het Kraanspoor een goede verbinding worden gemaakt naar zowel de fietsbinnenring als richting Zaanstad en de achterliggende buurten in Noord. Een keuze voor waar de brug precies aanlandt in het gebied vindt plaats in de volgende fase (zie kaartje).

Op basis hiervan heeft het college het voornemen om in de voordracht voor het definitieve voorkeursbesluit Sprong over het IJ op te nemen dat, indien gekozen wordt voor een gecombineerde fiets- en OV-brug, de aanlanding van de Westbrug de NDSM-werf via het Kraanspoor de voorkeur heeft.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 14 oktober 2021 Pagina 3 van 3

Verlengen van de inspraaktermijn met twee weken Om belanghebbenden kennis te laten nemen van de aanvullende informatie en het voornemen van het college om voor de aansluiting van de Westbrug op de NDSM-werf voor een gecombineerde fiets- en OV-brug de voorkeur te geven aan aanlanding via het Kraanspoor, is deze informatie (zowel digitaal als fysiek) toegevoegd aan de stukken die ter inzage liggen. Om belanghebbenden voldoende de gelegenheid te bieden om deze aanvullende informatie bij hun inspraakreactie te betrekken is besloten om de inspraaktermijn, die loopt van 20 september tot en met 31 oktober 2021, te verlengen met twee weken tot en met 14 november 2021. We gaan ervan uit dat ook met deze verlenging het nog mogelijk is om in het eerste kwartaal van 2022 een definitief voorkeursbesluit Sprong over het IJ aan u voor te kunnen leggen op basis waarvan de benodigde ruimtelijke reserveringen in de aanlandgebieden gemaakt kunnen worden. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Marieke van Doorninck Wethouder Ruimtelijke Ontwikkeling en Duurzaamheid

Bijlage OV-Netwerkanalyse Sprong over het IJ

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl