Bijlage 2.Gespreksverslag Comité Westelijke Grachtengordel

Gesprekverslag Project Datum Document Opgesteld door Status

Maaiveld Raadhuisstraat - Rozengracht 15-06-2020 Gespreksverslag Comité Westelijke Grachtengordel 15 juni 2020 Elise van Bokhoven Definitief

1. Opgave project 1.1

Algemeen

De Raadhuisstraat is een drukke straat met weinig ruimte voor alle verkeersstromen. Ook op de Westermarkt is het druk. Auto’s laden en lossen op de rijbaan. Fietsers moeten hierdoor uitwijken. Auto en tram zijn met elkaar verweven, de tram moet wachten om daarna weer extra snelheid te maken. Op het trottoir is weinig ruimte om te lopen; er staan terrasjes, vuilnis, fietsen en scooters worden her en der geplaatst. De gemeente wil dit aanpakken door de straat opnieuw in te richten op basis van uitgangspunten die passen bij de huidige tijd en huidige behoeften. Er komt meer ruimte voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer en groen. De auto zal ruimte moeten inleveren. Dat past bij de ambities van het gemeentebestuur om de stad autoluw te maken.

1.2

Doel overleg

Het weggedeelte van de Westermarkt maakt onderdeel uit van de herinrichting Raadhuisstraat. Graag gaat het projectteam in overleg met de voorzitter van de westelijke grachtengordel om te achterhalen wat hun gedachtes zijn voor de Westermarkt.

2 Gesprekverslag 2.1

Aanwezigen

Naam Eveline van Nierop Frank Bruin Simon Sprietsma Dennis van der meer Eveline Haeck Winnie Postma Elise van Bokhoven

Comité Westelijke Grachtengordel

Organisatie Comité Westelijke Grachtengordel Gemeente Amsterdam Gemeente Amsterdam Gemeente Amsterdam Gemeente Amsterdam Gemeente Amsterdam Gemeente Amsterdam

Rol Belanghebbende Projectmanager Openbare ruimte Ontwerper Technisch manager Omgevingsmanager Programma Assistent Projectleider Omgevingsmanager

Gemeente Amsterdam Ingenieursbureau

2.2

Inleiding, Samenvatting van aandachtspunten, wensen

2.2.1 Inleiding Comité Westelijke Grachtengordel Het comité Westelijke Grachtengordel e.o. is een informele vereniging van bewoners in het gebied binnen de grenzen van Damrak- Rokin-Leidsegracht- Prinsengracht-Brouwersgracht, gelijk aan Buurt 6 en 7 van het Wijkcentrum d’ Oude Stadt. De doelstelling is het woon- en leefmilieu te bewaken en in brede zin te bevorderen; bevordering van de balans in het gebruik en de kwaliteit van de openbare ruimte, veiligheid, sociale samenhang en participatie, en milieu. Het comité kan zijn stem laten horen bij gemeentelijke vraagstukken. Een keer per jaar wordt er een ledenvergadering georganiseerd. Het comité behartigt de belangen van de bewoners van de Westelijke grachtengordel en is de schakel tussen de buurt en de gemeente. Zij activeren actief de buurt om mee te denken en raadplegen hun netwerk voor ideeën. Het aantal leden van het comité is niet aan te duiden met een aantal. Omdat het informele vereniging is die niet alle mensen registreert. Er zijn veel wijken en buurten aangesloten. Het is dus een groot netwerk. Mevrouw van Nierop is bestuurslid (voorzitter) van comité Westelijke grachtengordel. 2.2.2

Ontwerpkader

Bij het ontwerpen van een nieuwe inrichting van de Raadhuisstraat moeten we ons houden aan bepaalde kaders. Daarbij valt te denken aan zaken als verkeersveiligheid, doorstroming van de verschillende verkeersstromen en de inrichting van de openbare ruimte (waarbij we bijvoorbeeld rekening houden met materiaalgebruik). Op basis van deze technische aspecten en alle opgehaalde aandachtspunten uit de buurt hebben we een aantal schetsen gemaakt, waarvan we één verder gaan uitwerken. De schets van de Raadhuisstraat bevat ook een eerste wegindeling voor de Westermarkt. De huidige locatie van de tramhalte op de Westermarkt blijft bestaan, omdat het vanwege ruimtegebrek niet mogelijk is om de tramhalte te verplaatsen. De schetsen zijn besproken tijdens het overleg. De schetsen kunnen nog niet gedeeld worden omdat ze nog niet gereed zijn. Westermarkt In een e-mail heeft mevrouw van Nierop een aantal voorstellen beschreven om de kwaliteit van de openbare ruimte op de Westermarkt te verbeteren. Het merendeel van de wensen gingen over het wegdeel van de Westermarkt, deze wensen worden zo veel mogelijk meegenomen in het ontwerp. Het comité Westelijke grachtengordel heeft aangegeven het pleingedeelte van de Westermarkt ook te willen verbeteren. Het plein van de Westermarkt is echter (nog) geen onderdeel van het project.

Het project ziet deze mogelijkheden voor het plein ook, en wil dit afstemmen. De voorstellen van het comité neemt het project daarin mee. Indien er mogelijkheden zijn moet de projectopdracht hiervoor aangepast worden en er moet aanvullende financiering gevonden worden. Of dat gaat lukken is, zeker gezien de financiële gevolgen van de Coronacrisis, de vraag. We inventariseren de mogelijkheden voor meer groen, meer bankjes en verlichting. Besproken punten t.a.v. Westermarkt: - Op het perron is voldoende doorloopruimte tussen de bomen om te passeren. - De doorloopruimte op het trottoir wordt ongeveer 3,60m en dan komt er nog een servicestrook. - Materialisatie wegdeel Westermarkt wordt eenduidig - Gecombineerd laden- lossen - De locatie van de taxistandplaats blijft behouden bij de Westermarkt - De zijstraten van de Westermarkt zijn verhoogd als in-/ uitrijconstructie, hierdoor ontstaat een betere verkeerssituatie, waardoor de veiligheid verbetert.

Gespreksverslag comité Westelijke Grachtengordel

Gemeente Amsterdam Ingenieursbureau

Impressie: westermarkt 2.2.3

Samenvatting aandachtspunten

Het comité Westelijke Grachtengordel zet zich in om het woon- en leefmilieu te bewaken van de Westermarkt. Het comité heeft een lijst met wensen gestuurd afkomstig van de deelnemers de leden van het comité. Samenvattend zijn de wensen van het comité Westelijke Grachtengordel: - Verplaatsing tramhalte naar Rozengracht. Bij de Marnixstraat is dat ook gebeurd. - Alles gelijkvloers met platte tegels - Een ontmoetingsplaats, zoals Leidseplein en verkeerssituatie achter het CS; geen stoplichten, langzaam rijden - Fietsen weg van het plein - Uniformiteit van de kiosken, wellicht naar een betere plaats - NB Mupi is niet vergund, dus zal moeten verdwijnen Objecten Westermarkt Comité Westelijke grachtengordel vindt dat de onderstaande objecten niet aansluiten bij de gewenste uitstraling van de Westermarkt. Kiosken

Gespreksverslag comité Westelijke Grachtengordel

Gemeente Amsterdam Ingenieursbureau

VRI kast

Telecomkast of kabel

Electra aansluiting per exploitant

Electra aansluiting d.m.v. putkast incl. GVB ticketszuil

Gespreksverslag comité Westelijke Grachtengordel

Muppi JC Decaux en Peperbus (Hoogspanning) Prinsengracht

Gemeente Amsterdam Ingenieursbureau

Voorstel andere pleinen Amsterdam

Impressies Leidseplein:

2.2.4

Wensen

Tekst

Toelichting

Besproken

De Westermarkt moet ingericht worden met de uitstraling van een plein.

1. verwijderen van verschillende hoogtes in het straat profiel 2. eenheid in de bestrating 3. mogelijk verplaatsen van de tramhalte 4. verbreden van het trottoir langs de Albert Heijn 5. betere ruimtelijk inrichting en plaatsing van de kiosken 6. verkeer stapvoets laten rijden en verwijderen stoplichten 7. iets van een fontein of groen toevoegen met bankjes, dat uitnodigt om even te verblijven op het plein

Pleinvariant (betrekken wegdeel Westermarkt bij het plein) besproken in het ontwerp. Uitgangspunten weggedeelte: - Verhoogde perrons - Gecombineerde rijbaan auto/ fiets - Servicestrook zuidzijde - Meerdere bomenrijen, met een bladerendek

Mupi, kiosken, elektriciteitskasten, Telecomkast of kabel peperbus op de westermarkt dienen aan te sluiten op de openbare ruimte.

Gespreksverslag comité Westelijke Grachtengordel

1. 2. 3. 4.

Het perron is verhoogd Eenheid is het streven Niet mogelijk ivm ruimtegebrek Trottoir wordt verbreed en er komt een servicestrook 5. Contact loopt via stadsdeel, buiten project scope 6. Snelheid wordt nog onderzocht 7. Fontein op de Westermarkt is niet mogelijk. Bankjes en laag groen worden onderzocht. Mupi --> buiten scope, in overleg met stadsdeel (afstemmen met vergunningen) Kiosken --> buiten scope, in overleg met stadsdeel, (afstemmen vergunningen) Elektriciteitskasten --> nader onderzocht

Gemeente Amsterdam Ingenieursbureau

De kiosken op de Westermarkt moeten uniformiteit uitstralen. De tramhalte op de Westermarkt moet verplaatst worden naar de Rozengracht.

De Westermarkt moet uitgevoerd worden zoals de Nieuwezijds voorburgwal. De Westermarkt moet voorzien worden van voldoende (laag)groen. De herinrichting moet voorzien zijn van een goede waterafvoer. De laad- en losvoorzieningen op voor de Albert Heijn (Westermarkt 21) moet behouden blijven. Het weggedeelte van de Westermarkt moet uitgevoerd zijn in rode klinkers. Westermarkt mogen geen extra terrassen geplaatst worden. Westermarkt moet voetgangersvriendelijk te zijn. Westermarkt moet voorzien zijn van bankjes. Westermarkt moet voorzien zijn van speelvoorziening. Westermarkt moet voldoende fietsparkeerplekken voorzien.

Westermarkt moet voorzien in voldoende lege ruimte rondom het beeld van Anne Frank. Touringcars mogen m.i. niet meer in de binnenstad rijden. OV dient gepropageerd te worden, of taxibusjes, om de verkeersdruk terug

Indien niet mogelijk dienen de voorzieningen voor de tram (abri's, borden etc) zo bescheiden mogelijk te zijn.

In de huidige situatie is het waterafvoer op de westermarkt niet voldoende.

VRI-kast --> zijn we aan het onderzoeken Peperbus --> in onderzoek kiosken --> buiten scope, in overleg met stadsdeel Het verplaatsen van de halte is geen optie. Zowel in de Rozengracht als de Raadhuisstraat is er niet voldoende ruimte voor een tramhalte. Wel kunnen we oplossingen bedenken of de perrons op de Westermarkt breder aangelegd kunnen worden en hier bomen op plaatsen, dus visueel minder verstening en een vanuit het plein doorgetrokken bladerdek. We nemen dit punt mee voor de materialisering. Er komen drie bomenrijen. Meenemen in klankbordgroep. Afwatering volgens normen (Rainproof) gerealiseerd. De laad- en losvoorzieningen blijven behouden. Dit is vooralsnog het voornemen. Uitgangspunt huidige terrassen. Uitbreiding is in overleg met stadsdeel Centrum. Doelstelling meer ruimte voor voetgangers. Meenemen in inventarisatie. Meenemen in inventarisatie.

Met name bij de Alberta Heijn (nummer Westermarkt 1 t/m 7). Voorbeeld zoals bij de AH negen straatjes, waarbij er voor de Albert Heijn fietsvakken zijn gemaakt voor kort parkeren.

Komt in de servicestrook.

Meenemen in inventarisatie

In dit geval zal de touringcar de stad-in rijden tot het begin van de Raadhuisstraat en dan terug na een rondje Nieuwe Zijds

Gespreksverslag comité Westelijke Grachtengordel

Dit is beleid van Amsterdam. Vooralsnog moet de touringcar kunnen halteren op de Westermarkt. Dit heeft geen invloed op het ontwerp.

Gemeente Amsterdam Ingenieursbureau

te brengen. Er moet een (betere) oplossing bedacht worden om een groep bezoekers tegelijk te vervoeren naar de Westermarkt. Er dienen voldoende laad- en losplaatsen en taxistandplaatsen te zijn. De Westermarkt moet voorzien zijn van voldoende prullenbakken. Op het perron op de Westermarkt geen hekwerk te plaatsen.

Voorburgwal ter hoogte van Food Plaza. Voorstel is het terugbrengen van de cirkellijn nr 20.

Gespreksverslag comité Westelijke Grachtengordel

Dit is beleid van Amsterdam. Vooralsnog moet de touringcar kunnen halteren op de Westermarkt. Dit heeft geen invloed op het ontwerp. Dit wordt meegenomen als kader voor de klankborgroep. Dit is opgenomen in beleidskaders. Dit heeft te maken met het hoogteverschil van het perron. Het hoogte verschil oplossen maakt onderdeel uit van het ontwerpproces.