Bijlage 2.Brief 28-6 aan wh Dijksma autoluw beleid en nevenefffect toegankelijkheid mindervaliden

Sharon Dijksma Wethouder Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit. Gemeenteraad Amstel 1 1011PN Amsterdam

Datum: 28 juni 2020 Betreft: Autoluw beleid en het neveneffect op toegankelijkheid mindervaliden. Geachte mevrouw Dijksma, Onlangs las ik uw plan om begin volgend jaar, als wijze van proef, het doorgaand verkeer over de Weesperstraat tegen te gaan door middel van een verkeersknip [1]. Mocht dit succesvol blijken, dan geeft u aan deze knip permanent te maken. Dit besluit is onderdeel van uw beleid tot het autoluw maken van de stad, en is al voorgegaan door soortgelijke beperkingen van doorgaan verkeer (e.g., de verkeersknip bij het kruispunt Van Woustraat/Stadhouderskade), en zal waarschijnlijk gevolgd worden door anderen. Als Amsterdammer met een functiebeperking baart uw beleid mij zorgen voor de toegankelijkheid van de stad voor Amsterdammers, zoals ikzelf, die volledig afhankelijk zijn van de auto. Sinds mijn jeugd ben ik rolstoelgebonden. Ondanks alle problematiek die daar bij komen kijken heb ik door veel doorzettingsvermogen en hulp van naasten en derden, waaronder uw partijcollega Dhr Aboutaleb, mijn opleiding succesvol kunnen afronden, een goede baan kunnen vinden, en, zeer belangrijk, mijn rijbewijs kunnen halen.

Door het halen van mijn rijbewijs ging mijn wereld open: ik was niet langer gebonden tot de tijden en grillen van het aanvullend openbaar vervoer, kon gaan en staan waar en wanneer ik wilde, en kreeg een grote hoeveelheid zelfstandigheid terug die ik eerder verloren was. Uw beleidsvoering heeft echter als neveneffect dat deze zelfstandigheid in gevaar komt. Als bewonen van Amsterdam-Noord reis ik geregeld naar de binnenstad via de IJ-tunnel en Weesperstraat. Deze reis maak ik voor mijn werk (wanneer ik op werkbezoek ben, presentaties moet geven, en/of lezingen moet bijwonen), om bij mijn zus en haar familie op bezoek te gaan (wie bij het Oosterpark wonen), om vrienden en/of collegae te ontmoeten, of om simpel uit te gaan. De auto is voor mij de enige manier om zelfstandig in de binnenstad te komen: het openbaar vervoer is voor mij onmogelijk zonder begeleider, en het aanvullend openbaar vervoer is te onbetrouwbaar. Zodra de verkeersknip op de Weesperstraat doorgevoerd is, wordt het voor mij en voor velen in een soortgelijke situatie bijna onmogelijk om de binnenstad te bezoeken. Zoals velen ben ik groot voorstander van minder auto's en een schonere lucht. Echter komt de toegankelijkheid voor mindervaliden daar in de praktijk meestal in het geniep.

In het afgelopen decennium is de binnenstad al steeds minder goed toegankelijk geworden: het verminderen van parkeergelegenheid, het verplaatsen van parkeervakken naar garages (waar iemand met een rolstoelbus niet in past), parkeervakken voor elektrische voertuigen waar eerder mindervalideplekken stonden, afgesloten straten, enz. Ter illustratie; begin dit jaar, voor de lockdown, vertrok ik 's avonds naar een lezing in Paradiso. Echter door de

herinrichting van het Leidseplein, bedoelt om het plein vriendelijker voor voetgangers te maken, was het onmogelijk om in de buurt te komen, laat staan parkeren. Uiteindelijk heb ik de hulp van een collega moeten inschakelen, wat natuurlijk niet nodig zou moeten zijn. Ik maak mij echter zorgen dat dit in de toekomst juist steeds vaker nodig zal wanneer u uw huidige beleid in deze vorm doorzet. Ik hoop u met deze brief een beeld te schetsen van het negatieve neveneffect dat uw beleid heeft op de toegankelijkheid, zelfstandigheid, en maatschappelijke participatie van mindervalide Amsterdammers---de zogenaamde inclusie—ondanks de goede bedoelingen van dat beleid. Zoals u zelf aangeeft is de mogelijkheid tot participatie in de maatschappij van mindervalide over de jaren weliswaar verbeterd, maar zijn we er nog lang niet [2]. Graag wil ik daarom een beroep op u doen om de toegankelijkheid voor mindervalide in Amsterdam mee te nemen in uw beleid, zodat deze toegankelijkheid niet verslechterd, zoals nu het geval dreigt te zijn, maar juist verbeterd. Ik denk graag met u mee hoe dit bewerkstelligen.

Hoogachtend,

[1] Weesperstraat krijgt verkeersknip in strijd tegen de auto, 23/06/2020, www.at5.nl/artikelen/202829/weesperstraat-krijgt-verkeersknip-in-strijd-tegen-de-auto [2] Tweede Kamer, 46e vergadering, 31/01/2018 https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/ plenaire_verslagen/detail/115c2d3e-6ef9-4f16-b5554282a23b7117