Bijlage 2_Beantwoording raadsadres_behoud bomen Brouwersgracht en Leliegracht.pdf

Bezoekadres Amstel 1 1011 PN Amsterdam Postbus 202 1000 AE Amsterdam Telefoon 14 020 amsterdam.nl

Retouradres: Postbus 202, 1000 AE Amsterdam

Aan het bestuur van het Comité Westelijke Grachtengordel

Datum

18 december 2025

Behandeld door Programma Bruggen en Kademuren (bruggenkademuren@amsterdam.nl) Onderwerp

Uw mail van 5 november 2025 over het behoud van bomen op de Brouwersgracht en Leliegracht

Geacht bestuur van het Comité Westelijke Grachtengordel, Op 5 november 2025 ontving ik uw bericht aan de gemeenteraad over het behoud van bomen op de Brouwersgracht en de Leliegracht. U vraagt de plannen voor het kadeherstel op de Brouwersgracht en Leliegracht te herzien en de kapvergunning op te schorten totdat boombehoud serieus is onderzocht en de bestaande bomenrijen op de Brouwersgracht en Leliegracht te behouden. U geeft daarnaast aan dat u de documenten over de kapvergunning (voor de Brouwersgracht, red.) pas recent te zien kreeg en dat u nog geen informatie van het Programma Bruggen en Kademuren heeft ontvangen. In deze brief leg ik uit waarom de plannen voor de Brouwersgracht en Leliegracht niet worden herzien. Maar eerst ga ik in op de informatievoorziening van het Programma Bruggen en Kademuren (hierna PBK). Informatievoorziening Ik betreur dat u zich onvoldoende geïnformeerd voelt, maar ik wil benadrukken dat medewerkers van PBK hun uiterste best hiervoor hebben gedaan. Er zijn met u afspraken gemaakt over één centraal aanspreekpunt die al uw vragen over bruggen en kademuren beantwoordt. Ook heeft elk project een omgevingsmanager voor vragen uit de buurt.

Op de volgende momenten is contact geweest over de herstelprojecten aan de Brouwersgracht en/of Leliegracht: • Op 10 april 2025 is de omgeving geïnformeerd over de aanstaande werkzaamheden en de aanvraag van de kapvergunning. • Op 21 mei 2025 heeft PBK een presentatie aan u gegeven over de geplande aanpak voor de Brouwersgracht, Leliegracht en Herengracht en de consequenties voor de bomen. • Op 30 juni 2025 is een wandeling gemaakt met het comité en met de directeur en een boomspecialist van PBK langs de Leliegracht en Herengracht

Een routebeschrijving vindt u op www.amsterdam.nl.

Gemeente Amsterdam

Datum 18-12-2025 Pagina 2 van 3

•

•

•

Op maandagavond 4 augustus 2025 is een vergadering van het comité door PBK bijgewoond waarin gesproken is over de onderlinge samenwerking en de herstelmethoden die gebruikt worden. Op dinsdag 5 augustus 2025 is het comité langsgekomen op het kantoor van PBK om kennis te maken met specialisten en documenten in te zien over de afweging tussen hersteltypen (gewichtsbeperking, renovatie en vernieuwing) en herstelmethoden. Aanvullend is sinds augustus minimaal 10 keer per mail en telefonisch contact geweest om informatie uit te wisselen over het proces, boomonderzoek, duikonderzoek en de technische mogelijkheden.

Afwegingen omtrent de herstelmethode De kademuren in Amsterdam zijn in slechte staat en de stad staat voor een enorme opgave om deze zo snel mogelijk te herstellen. Desondanks wordt voor elk project zorgvuldig onderzocht welke herstelmethode het meest geschikt is en hoe zoveel mogelijk bomen behouden kunnen blijven. Bij kadeherstel is boombehoud één van de belangrijkste uitgangspunten, maar er zijn meerdere factoren waar we rekening mee moeten houden, zoals de veiligheid en uitvoerbaarheid. Voor de Brouwersgracht en Leliegracht blijkt de innovatieve en boombesparende methode van GKracht de meest geschikte herstelmethode te zijn. Brouwersgracht De kademuur aan de Brouwersgracht 4 t/m 62 is in slechte staat. Dit smalle stukje gracht is één van de weinige dwarsverbindingen in de grachtengordel en daarmee van essentieel belang voor de rondvaartsector en logistiek over water. De methode van G-Kracht is momenteel de enige die op zo’n smalle gracht ingezet kan worden zonder de doorgang volledig te stremmen. Het opschuiven van de kadelijn is niet mogelijk omdat de gracht daardoor smaller wordt. Dit levert problemen op voor de doorvaart, voor de waterbergingscapaciteit van de gracht en tast de UNESCOwerelderfgoedstatus aan. Gelukkig kunnen met de innovatieve methode van G-Kracht meer bomen behouden blijven. Op de Brouwersgracht kunnen 5 bomen blijven staan.

1 boom gaan we verplanten, ook al zijn de kosten hiervan fors. Helaas moeten 5 bomen gekapt worden omdat deze te dicht op de kademuur staan. De boomwortels zouden ernstig beschadigd raken bij de werkzaamheden waardoor de bomen het niet overleven. De omgeving is op 10 april geïnformeerd over de aankomende werkzaamheden en de aanvraag voor de kapvergunning. Voordat de bomen gekapt worden, wordt de buurt hierover geïnformeerd. Vlak daarna zullen de werkzaamheden starten. Leliegracht De herstelwerkzaamheden aan de Leliegracht zouden in 2021 via de traditionele methode uitgevoerd worden, maar zijn toen gepauzeerd om uit te zoeken of we meer bomen konden behouden. Inmiddels is de innovatieve en boombesparende methode van G-Kracht ontwikkeld waarmee we op de Leliegracht aan de slag gaan. Ook vanwege de breedte van de Leliegracht kiezen we voor G-Kracht. De gracht is zeer smal en wordt nog smaller door de veiligheidsconstructie die daar nu staat. G-Kracht is momenteel onze enige partner die zonder dure aanpassingen naast de bestaande veiligheidsconstructie in een smalle gracht kan werken.

Een routebeschrijving vindt u op www.amsterdam.nl.

Gemeente Amsterdam

Datum 18-12-2025 Pagina 3 van 3

De werkzaamheden aan de Leliegracht zullen pas starten na de werkzaamheden aan de Brouwersgracht. Het project is nog in voorbereiding en de exacte impact van de werkzaamheden op de bomen wordt onderzocht. We gaan ook hier tot het uiterste om de bomen te behouden en treffen wel degelijk extra maatregelen. Er wordt fors in boombehoud geïnvesteerd: de kosten voor het behoud van 13 tot 15 bomen worden geraamd ongeveer 1 miljoen euro (afgezien van de kosten voor Waternet). Ook laten we een deel van de kademuur hier juist wel ‘uitbuiken’ zodat wortels niet beschadigd worden. Als we alle maatregelen succesvol kunnen uitvoeren, hoeven naar verwachting slechts 4 tot 6 bomen gekapt te worden. Ik moet hierbij een groot voorbehoud maken: de riolering moet namelijk ook vervangen worden en normaliter is de impact van rioleringswerkzaamheden op het wortelstelsel van bomen groot. Er wordt een aanvullende boomeffectanalyse uitgevoerd naar de exacte impact van de rioleringswerkzaamheden op de bomen op de Leliegracht. Dit staat volledig los van de methode voor kadevervanging. Zodra het effect van de werkzaamheden op het boombehoud duidelijk is, wordt de buurt hierover geïnformeerd. Ik vertrouw u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Mocht u nog vragen hebben dan kunt u contact opnemen via Pleun Schimmelpennink (p.schimmelpennink@amsterdam.nl).

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder verkeer, vervoer en luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op www.amsterdam.nl.