Bijlage 1 Raadsinformatiebrief structurele maatregelen stadshartfile, oorzaken Stadshartfile 30-11-2023.pdf

Bijlage 1 Raadsinformatiebrief structurele maatregelen stadshartfile Toelichting hoofdoorzaken van de stadshartfile

Bijlage 1 Raadsinformatiebrief structurele maatregelen Stadshartfile 30-11-2023

Hoofdoorzaken van de stadshartfile Zoals beschreven in de raadsinformatiebrief over de structurele maatregelen voor de stadshartfile zijn er ten opzichte van de normale situatie 4 oorzaken aan te wijzen die bijdragen aan de stadshartfile. In deze bijlage worden de oorzaken beschreven en met kaartmateriaal verduidelijkt.

Reguliere situatie Op deze eerste kaart is de reguliere situatie te zien. Dat betekent dat er geen vertragingen optreden of filevorming is op het gehele traject (gedefinieerd vanaf de Blauwbrug tot aan het Beursplein) van de stadshartfile. De rijtijd van Blauwbrug tot het Beursplein is in deze situatie circa 5 minuten.

Oorzaak 1: Wachtrijvorming kruisend (langzaam) verkeer (toenemende voetgangers drukte) De eerste oorzaak van de file is wachtrijvorming bij ongeregelde voetgangersoversteekplaatsen en fietsoversteken en de met verkeerslichten geregelde kruising bij de Dam. Dit leidt bij elkaar opgeteld tot een vertraging van maximaal 5 minuten voor het hele traject, waardoor de rijtijd op het traject oploopt tot 10 minuten.

2

Bijlage 1 Raadsinformatiebrief structurele maatregelen Stadshartfile 30-11-2023

Oorzaak 2: Wachtrijvorming afslaand verkeer Q-park De Bijenkorf De tweede oorzaak is wachtrijvorming doordat afslaand verkeer vanaf het Damrak richting Qpark De Bijenkorf rekening moet houden met recht doorgaand fiets- en voetgangersverkeer. Op momenten dat er veel verkeer is, zowel autoverkeer richting de garage als langzaam verkeer langs het Damrak, en de garage nog niet vol is, wordt dit conflict de belangrijkste bottleneck op het traject. Dit leidt tot een wachtrij tot op het Rokin en vertraging van maximaal 15 minuten, waardoor de rijtijd op het traject oploopt tot 20 minuten.

3

Bijlage 1 Raadsinformatiebrief structurele maatregelen Stadshartfile 30-11-2023

Oorzaak 3: Wachtrijvorming ingang van de garage bij een “volle” garage Oorzaak 3 is wachtrijvorming voor de ingang van de garage bij een “volle” garage, wanneer de instroom van parkeerders niet groter kan zijn dan het aantal auto’s dat de garage uitrijdt. Op dat moment verschuift de bottleneck van de rechtsaf beweging naar de ingang van de garage. Dit mechanisme zorgt voor wachtrijen die kunnen oplopen tot voorbij het Muntplein met een vertraging tot 35 minuten, waardoor de rijtijd op het traject oploopt tot 40 minuten.

Oorzaak 4: Sluipverkeer via Damstraat (loont vanaf een rijtijd langer dan 25 min) Oorzaak 4 is een veel langere wachtrij als gevolg van sluipverkeer door de Oudezijde om de file heen. Op het moment dat de vertraging op de route Blauwbrug-Rokin-Damrak is opgelopen tot circa 25 minuten loont het voor het autoverkeer om een sluiproute door het Wallengebied te nemen naar de Dam en daarna naar Q-park De Bijenkorf. Naar deze routes worden op dat moment ook verwezen door de navigatiesystemen. Vanaf dat moment treedt er een zichzelf versterkend effect op. Het verkeer op de reguliere route (Blauwbrug-Rokin-Damrak) rijdt steeds langzamer, omdat het bij de Dam grotendeels verdrongen wordt door het sluipverkeer. Die extra vertraging leidt weer tot een toename van sluipverkeer, totdat het verkeer op Amstel/Rokin bijna volledig tot stilstand is gekomen en de rijtijd soms oploopt tot meer dan twee uur. In extreme situaties slaat deze file helemaal door over het Waterlooplein en Mr Visserplein tot op de Valkenburgerstraat en Weesperstraat. Dat leidt incidenteel tot blokkades van de overstekende tram en overstekende fietsers op het Mr. Visserplein en kan ook uitrukkende nood- en hulpdiensten hinderen.

4

Bijlage 1 Raadsinformatiebrief structurele maatregelen Stadshartfile 30-11-2023

5