Bijlage 1 - Jaarverslag 2023.pdf

De laatste jaren loopt de baggeropgave in de binnenstad van Amsterdam terug. Dit komt omdat we in 2006 de rioolwaterzuivering hebben verplaatst, de woonboten hebben aangesloten op het riool en omdat we de grachten daarom minder doorspoelen. Daardoor is er nu een betere waterkwaliteit en is er minder baggeraanwas. We hebben daarom in 2023 de vloot al ingezet voor andere wettelijke taken zoals afvaltransport over water en onderzoeken of dat ook voor de toekomst toegevoegde waarde heeft. We zullen daarom in 2024 kijken naar de toekomst van de vloot van Waternet en naar de financiering daarvan. Omdat de vloot ook voor en deel wordt ingezet voor taken van het waterschap zullen we ook kijken of de huidige samenwerkingsovereenkomst nog toereikend is.

Uitvoering onderhoud aan water We hebben in 2023 een grote stap gezet in de uitrol van ons assetmanagement Water in de openbare ruimte. Onze uitvoering buiten is ten opzichte van 2022 verdubbeld. Zo hebben we de jachthaven in Durgerdam op de juiste diepte gebracht en is de natuurvriendelijke oever aan het zwarte pad opgeknapt na klachten van bewoners. We hebben ook de waterbodem van de natuurspeeltuin Natureluur in het Sloterpark opgeknapt.

Zwemwater Door langdurige overschrijdingen van de gestelde waterkwaliteitseisen is het zwemstrand aan de Sloterplas sinds 2023 geen officiële zwemlocatie meer. Wij willen dit zo snel als mogelijk weer herstellen en zijn een onderzoek gestart naar de oorzaken.

Brandkranen Jaarlijks willen we de helft van alle brandkranen in onze stad inspecteren op aanwezigheid en functionaliteit. In 2023 is dit niet gelukt doordat onvoldoende capaciteit is vrijgemaakt voor deze taak. Er is 60% van het jaarlijkse te inspecteren aantal brandkranen gecontroleerd. We hebben daarom verbeterafspraken gemaakt Jaarverslag 2023

Varen Wij hebben in 2023 verdere invulling gegeven aan de uitvoering van de Nota’s Varen Deel 1 en 2 ten behoeve van een veilige en vlotte doorvaart op het Amsterdamse water. We hebben de tarieven precario liggeld voor passagiersvaartuigen geharmoniseerd. De tarieven gaan stapsgewijs omhoog naar € 70 per m2 in 2027. De voorzieningenrechter heeft geoordeeld dat de door het college vastgestelde verdeelsystematiek voor exclusieve op- en afstapplekken niet ongewijzigd kan worden uitgevoerd. Dit vonnis heeft op verzoek van de gemeenteraad geleid tot het invoeren van een stop (pauzeknop) in het beleid passagiersvaartbeleid. Deze geldt voor het open afstapbeleid, de start van de verdeelprocedure van ligplaatsvergunningen (uitvoeringsplan ligplaatsen) en de uitgifteronde in 2026. Over de toekomst van het beleid passagiersvaart hebben wij diverse malen bestuurlijk overleg gevoerd met reders. 93

H 2.2.5

Doel 2.5.1 Het openbare water is begaanbaar, aantrekkelijk, schoon en veilig voor alle gebruikers.

Indicatoren doel

1

Schoonheidsgraad van de grachten (0-10)

Peilwaarde (peiljaar)

Jaarverslag 2022

Begroting 2023

Jaarverslag 2023

7,8

7,0

7,0

7.0

Het baggeren in Amsterdam verloopt volgens planning. We werken aan één integraal baggerplan waarin alle baggeractiviteiten voor de komende 15 jaar in Amsterdam worden geprogrammeerd. Op dat moment hebben we ook inzichtelijk of en in welke mate er sprake is van achterstalligheid. Jaarlijks controleren de drie waterschappen in Amsterdam of wij als eigenaar/ gemeente het noodzakelijke onderhoud hebben uitgevoerd om onze wateren vrij te houden van obstakels zoals overmatige plantengroei, zodat de doorstroom niet belemmerd wordt. De controles worden uitgevoerd in november. In 2023 hebben wij 354 aanschrijvingen ontvangen waar het onderhoud niet op tijd was uitgevoerd.

Doel 2.5.1 Drijfvuil verwijderen gebeurt volgens de afgesproken KPI. (Schoonheidsgraad hoger dan 7) Bureau O & S monitort de resultaten en brengt per kwartaal een rapportage uit per wijk over de behaalde resultaten

Activiteit 2.5.1.2

Activiteit 2.5.1.1

Indicatoren activiteit

Peilwaarde (peiljaar)

Jaarverslag 2022

Begroting 2023

Jaarverslag 2023

1

97% (2014)

95%

95%

95%

We baggeren en verwijderen drijf- en grofvuil uit openbaar water. Indicatoren activiteit

1

3

Aantal ton verwijderd drijf- en grofvuil uit bevaarbaar water Het aantal aanschrijvingen op de wettelijke zorgtaak voor baggeren en schonen

Peilwaarde (peiljaar)

Jaarverslag 2022

Begroting 2023

Jaarverslag 2023

175

592

350

160

We bedienen bruggen en sluizen.

Percentage passages door beroepsvaarders dat plaatsvindt binnen de gestelde termijn

Activiteit 2.5.1.3 200

200

354

We beheren en onderhouden onze assets (water en civiele constructies). Indicatoren activiteit

Activiteit 2.5.1.1 De prognose voor verwijderd drijf- en grofvuil valt lager uit omdat de volgende gebeurtenissen niet in de begroting zijn verwerkt: • De afvalstroom en bijbehorende tonnages verwijderde wrakken en bootjes worden sinds 2020 op een andere wijze gerapporteerd in het jaarverslag waardoor de realisatie lager is. • Lagere inzet van drijfvuilvisboten; • Na de coronapandemie is de samenstelling van het verwijderde afval veranderd: er wordt minder grofvuil uit het water gehaald.

Jaarverslag 2023

Peilwaarde (peiljaar)

Jaarverslag 2022

Begroting 2023

Jaarverslag 2023

1

Vorderingen op de inventarisatie van stuwen en duikers

16%

NVT

0%

16%

2

Jaarlijks wordt de helft van het areaal aan Brandkranen geïnspecteerd

100%

NVT

100%

60%

3

Versnellen van het herstel van kademuren (strekkende meters per jaar)

-

-

1 brug en 1000 m kademuur

94

H 2.2.5

Activiteit 2.5.1.3 Een duiker is een (betonnen) constructie die twee waterlopen aan elkaar verbindt. We hebben onze duikers in stadsdeel Nieuw West geïnspecteerd. Daaruit blijkt dat 99 duikers vol met slib zaten, 12 duikers moeten worden vervangen en 27 duikers nader moeten worden onderzocht. De duikers die vol slib zaten worden dit jaar doorgespoten. De duikers die moeten worden vervangen zijn opgenomen in ons uitvoeringsplan van 2024 We hebben 4971 brandkranen geïnspecteerd op aanwezigheid en functioneren. Dat is minder dan er was afgesproken. We hebben daarom verbeter afspraken gemaakt met de brandweer die deze inspecties uitvoert. De opgelopen achterstand zullen we in de eerste helft van 2024 inhalen. Een deel van onze brandkranen had aandachtspunten. Dat varieerde van het weghalen van begroeiing tot minder toegankelijke brandkranen op bouwterreinen. We hebben de geconstateerde knelpunten na de inspecties opgelost

Doel 2.5.2 We verdelen het gebruik van het water en voorzieningen bij het water en beheersen drukte op het water. Indicatoren doel

2

Tijdige afgifte van nautische kaders ten behoeve van vlot en veilig gebruik van de vaarwegen (binnen 14 dagen na ontvangst van de complete toestemmingsaanvraag)

Peilwaarde (peiljaar)

Jaarverslag 2022

Begroting 2023

Jaarverslag 2023

nieuw

> 90%

> 90%

Activiteit 2.5.2.1 We geven de maximaal beschikbare vergunningen voor de passagiersvaart uit. Indicatoren activiteit

Peilwaarde (peiljaar)

Jaarverslag 2022

Begroting 2023

Jaarverslag 2023

1

We wijzen iedere twee jaar exploitatievergunningen passagiersvaart toe

-

-

Voorbereiding uitgifte 2e tranche

Geen uitvoering aan gegeven. Zie toelichting.

2

We wijzen iedere twee jaar beschikbare ligplaatsvergunningen toe voor het Amsterdamse binnenwater (door programma Varen en door de stadsdelen)

-

-

Voorbereiding toewijzen en uitgeven van ligplaatsvergunningen

Deels uitvoering aan gegeven. Zie toelichting.

3

We verdelen en reguleren het gebruik van de (semi-exclusieve) op- en afstaplocaties op transparante wijze

-

- Vaststelling van de verdeling van op- en afstapplekken

Geen uitvoering aan gegeven. Zie toelichting.

Activiteit 2.5.2.1 Door toenemende drukte op het water is de groei van passagiersvaart begrensd (maximaal 550 exploitatievergunningen). Volgens de Europese Dienstenrichtlijn zijn exploitatie- en ligplaatsvergunningen voor onbepaalde tijd omgezet naar bepaalde tijd. Bestaande vergunningen lopen nu af in tranches en worden per tranche opnieuw uitgegeven. Transport over water wordt gestimuleerd. Specifieke maatregelen zijn ingezet ter bestrijding en voorkoming van overlast op het water. De gemeenteraad heeft verzocht om een pauze op onderdelen in het beleid passagiersvaart. Als gevolg hiervan is niet aan alle indicatoren uitvoering gegeven. Over de toekomst van het beleid passagiersvaart is bestuurlijk overleg geweest met de reders.

Doel 2.5.2 De weer toenemende drukte in de stad is terug te zien op het water. Dit leidt tot groei van vaarbewegingen en aantal boten en beïnvloedt de leefbaarheid en het stedelijk milieu, de vlotte en veilige doorvaart en de kwaliteit van de grachten als historisch erfgoed. Dit alles maakt de tijdige afgifte van nautische kaders voor een vlot en veilig gebruik van de vaarwegen van belang.

Jaarverslag 2023

Ad 1 en 3 De voorbereiding om te komen tot de uitgifte van tranche 2024 van exploitatiev­ ergunningen en de vaststelling van de verdeling van op- en afstapplekken hebben we nog niet opgepakt. Dit omdat we een tijdelijke stop hebben in de uitvoering van het beleid passagiersvaart.

95

H 2.2.5

Ad 2 De fase van behoud is uitgevoerd. Er zijn 80 aanvragen behandeld. Ligplaatsen waarvan de vergunning afloopt, en die niet in aanmerking komen voor behoud, worden opnieuw uitgegeven. Deze uitgifte is voorbereid en wordt in 2024 uitgevoerd. Dit vanwege een tijdelijke stop in de uitvoering van het beleid passagiersvaart.

Activiteit 2.5.2.2 We hebben steeds beter zicht op het gebruik van het binnenwater door middel van de Digitale Gracht. Indicatoren activiteit

1

2

Peilwaarde (peiljaar)

Jaarverslag 2022

Begroting 2023

Jaarverslag 2023

De Digitale Gracht registreert het aantal passages per rak

-

-

"Actuele monitoring ≥90% van de tijd

≥90% van de tijd

Zicht op het aantal pleziervaartuigen op het binnenwater dat beschikt over een geldig vignet

-

Jaarlijkse rapportage via de Grachten­ monitor

Rapportage is opgenomen in de Grachten­ monitor 2023

-

Port of Amsterdam ontwikkelt, exploiteert en beheert de Amsterdamse havenregio en stimuleert de duurzame economische ontwikkeling in de Metropoolregio Amsterdam (MRA). Dit alles met een goede balans tussen: • een gezond financieel rendement. • een goede kwaliteit van de leefomgeving. • een brede toegevoegde waarde voor de regio.

Centraal Nautisch Beheer Noordzeekanaalgebied De Divisie Havenmeester van Havenbedrijf Amsterdam NV voert de taken van het Centraal Nautisch Beheer Noordzeekanaalgebied (CNB) uit.

Financiële toelichting (bedragen x € 1 miljoen) (bedragen x € 1 miljoen)

Activiteit 2.5.2.2 Sinds 2021 monitoren we zowel passagiers- als pleziervaart met de Digitale Gracht. In 2022 is het sensorsysteem aangepast voor betrouwbaardere gegevens en is het door­vaartvignet voor pleziervaart ingevoerd. Dit maakt het gebruik van – en de druk op – het binnenwater zichtbaar.

Verbonden partijen Stichting Waternet Waternet zorgt in opdracht van ons en Waterschap Amstel, Gooi en Vecht (AGV) voor schoon en voldoende water. Daarnaast verzorgt Waternet de brugbediening, het nautisch beheer van de hoofddoorvaartroutes (Amstelroute en Kostverlorenvaartroute) en stelt het de IJsnota op. De voortgang in de governance van Waternet wordt gerapporteerd bij het programmaonderdeel 2.7.

Jaarverslag 2023

Havenbedrijf Amsterdam NV/Port of Amsterdam

Rekening Primaire Begroting 2022 2023

Begroting 2023 (Najaarsnota)

Rekening Verschil Rekening 2023 Begroting 2023 (Najaarsnota)

Baten

41,8

4,9

3,9

3,7

-0,2

Lasten

101,5

39,7

56,6

53,4

-3,3

Saldo Baten en Lasten

-59,6

-34,8

-52,7

-49,7

3,0

Onttrekking

0,0

15,7

27,2

24,4

-2,8

Toevoeging

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

Saldo onttrekkingen en toevoegingen reserves

0,0

15,7

27,2

24,4

-2,8

Totaal Programma­­ onderdeel 2.5 Water

-59,6

-19,1

-25,5

-25,3

0,2

Het programmaonderdeel heeft ten opzichte van de Najaarsnota 2023 een positief resultaat van € 0,2 miljoen. Dit komt door lagere baten van € 0,2 miljoen, lagere lasten van € 3,3 miljoen en lagere onttrekkingen aan de reserves van € 2,8 miljoen.

96

H 2.2.5

Het positieve resultaat ten opzichte van de Najaarsnota 2023 komt vooral door:

Reserves

Baten

Onttrekkingen reserves

De totale baten van € 3,7 miljoen zijn € 0,2 miljoen lager dan begroot omdat er minder baten uit Binnenhavengeld zijn gerealiseerd. Dit is het gevolg van de korting op het reguliere binnenhavengeldtarief van 70% voor uitstootvrije en hybride vaartuigen (€ 0,2 miljoen).

• De onttrekking aan de reserve Programma Stadsbehoud is € 2,4 miljoen lager dan begroot. Zie toelichting op de lasten. • De onttrekking aan de reserve Achterstallig Onderhoud, Openbare Ruimte & groen is € 0,3 miljoen lager dan begroot. Zie toelichting op de lasten. • Overige afwijkingen lichten we verder niet toe, omdat de afzonderlijke afwijkingen kleiner zijn dan € 0,2 miljoen (€ 0,1 miljoen).

Lasten De totale lasten van € 53,4 miljoen zijn € 3,3 miljoen lager dan begroot. Dit komt door: • Lagere lasten voor de asset Civiele Constructies. Een aantal projecten zit nog in de voorbereidingsfase in plaats van geplande uitvoering in 2023 waardoor de uitvoering verschuift naar 2024. Dit is gedekt vanuit de reserves Stadsbehoud en Achterstallig Onderhoud, openbare ruimte & groen (€ 2,3 miljoen). • Lagere lasten door minder baggeren. Na de coronapandemie is de samenstelling van het verwijderde afval veranderd. Daarnaast is de uitvoering van het project Watergang Zwarte Pad en het baggerproject van de jachthaven Durgerdam doorgeschoven naar 2024, gedekt vanuit de reserve Stadsbehoud (€ 1,5 miljoen). • Lagere lasten voor het bedienen van bruggen en sluizen door optimalisatie van het rooster (€ 1,0 miljoen). • Lagere lasten omdat er minder uren zijn besteed aan bezwaar- en beroepszaken (€ 0,4 miljoen). • Hogere lasten op het Programma Bruggen en Kademuren voornamelijk door in 2022 gestarte plaatsing van veiligheidsconstructies die pas in 2023 waren afgerond (€ 0,6 miljoen). • Hogere lasten vanwege personele en materiële kosten voor de doorontwikkeling van de ICT-systemen van de nautische keten. Deze overschrijding is gedekt vanuit de frictiereserve (€ 0,5 miljoen).

• Overige afwijkingen lichten we verder niet toe, omdat de afzonderlijke afwijkingen kleiner zijn dan € 0,2 miljoen (€ 0,8 miljoen).

Jaarverslag 2023

Toevoegingen reserves Er zijn geen toevoegingen aan de reserves in dit programmaonderdeel.

Risicobeheersing Actuele risico’s

Maatregelen

1. Gevolgen van juridische procedures inzake de uitvoering van vastgesteld beleid uit de Nota’s Varen Deel 1 en 2.

Er wordt rekening gehouden met extra inzet van juristen.

2. Er is onvoldoende vaarwater beschikbaar voor de gewenste groei van transport over water en andere gebruikers.

Er is een dynamisch model in ontwikkeling om een zorgvuldige inschatting te kunnen maken van capaciteit vaarwegennetwerk en de vrije ruimte hierbinnen.

Beleidskaders • De Europese Kaderrichtlijn Water (KRW 2000) gaat over het verbeteren van de kwaliteit van het oppervlakte- en grondwater in Europa. Voldoen aan de KRWrichtlijn is een gezamenlijke opgave voor overheden. Wij zijn verantwoordelijk voor het nemen van-, of helpen bij maatregelen vanuit onze eigen taken en verantwoordelijkheden (beheer openbare ruimte, gemeentelijke watertaken, drinkwatertaken en als eigenaar). De doelen en maatregelen van alle partijen worden opgenomen in de Stroomgebiedbeheerplannen. Deze plannen worden iedere 6 jaar geactualiseerd. Begin 2022 is het derde Stroomgebiedbeheerplan vastgesteld voor de periode 2022-2027. Uiterlijk in 2027 moeten we voldoen aan de doelen van de KRW-richtlijn.

97

H 2.2.5

• Met de Nota’s Varen Deel 1 (2019) en Deel 2 (2020) geeft het bestuur kaders voor een evenwichtig, veilig en duurzaam gebruik water en wal door het beheersen van drukte en het tegengaan van overlast, waarbij de vlotte en veilige doorvaart wordt gegarandeerd. • Watervisie Amsterdam 2040 (2016). De Watervisie is een structuurvisie uitwerking en geeft een ruimtelijk-economisch toekomstbeeld van het gebruik van het water in 2040 met een Uitvoeringsagenda 2018. • Het Actieplan Schone Lucht (2019) werkt aan het verbeteren van de luchtkwaliteit. Het richt zich op het uitstootvrij maken van het verkeer in de stad en het beperken van de uitstoot van andere bronnen. Daarmee behalen we de WHO-advieswaarden voor schone lucht, uiterlijk in 2030. Deze doelstelling gaat verder dan de door de Europese Unie gestelde normen voor luchtkwaliteit. • Het Deltaprogramma Nederland. In het kader van het Deltaprogramma heeft Amsterdam, in samenwerking met partneroverheden in de regio, de Deltastrategie Regio Amsterdam opgesteld. De gemeente Amsterdam heeft de Intentieverklaring Ruimtelijke Adaptatie ondertekend die is voortgekomen uit de Deltabeslissing Ruimtelijke Adaptatie. Aanvullend daarop is er voor Rainproof nog een regionale intentieverklaring opgesteld. De deltabeslissingen uit het nationale Deltaprogramma zijn vastgelegd in het Nationaal Waterplan (NWP).

De acties voor de gemeente zijn vastgelegd in de Agenda Duurzaam Amsterdam. • Het Nationaal bestuursakkoord Water. De bezuinigingen van de overheid zijn voor de watersector vastgelegd in het Bestuursakkoord Water (BAW 2011). Rijk, provincies, gemeenten, waterschappen en drinkwaterbedrijven hebben hierin afspraken gemaakt om Nederland, met minder kosten en bestuurlijke drukte, de komende jaren droog en veilig te houden. • Strategische Bedrijfsvisie Haven (looptijd twaalf jaar) en het Strategisch Plan (looptijd vier jaar). In de statuten is bepaald dat het Havenbedrijf deze plannen opstelt, waarna deze voor wensen en bedenkingen worden aangeboden aan college van burgemeester en wethouders en gemeenteraad. In 2015 is de Visie 2030 in raad en college behandeld. Het Strategisch Plan 2017-2021 is op 13 juni 2017 vastgesteld.

Jaarverslag 2023

98

H 2.2.6

2.2.6 Groen en dierenwelzijn Amsterdam, een groene stad met meer waarde voor mens en dier.

Belangrijke ontwikkelingen • In 2023 is het dagelijks beheer uitgevoerd aan de groen objecten in de openbare ruimte. Dit omvatte het beheer van de parken, boom- en groenonderhoud, het maaien van gazons en taluds. Daarnaast zorgden stormen (onder andere Poly en Ciaran) in 2023 voor overlast. De inzet had betrekking op het verwijderen van omgevallen bomen en opruimingsinspanningen om de openbare ruimte weer veilig en toegankelijk te maken voor het publiek. Voor alle bomen die zijn omgewaaid door storm geldt een herplantplicht. • Groot onderhoud beplanting en gazons: De realisatie van groot onderhoud van plantvakken en gazon is in 2023 v op volle snelheid gekomen nadat in 2022 de focus voor op de voorbereiding lag. In totaal zijn is er 46.500 m2 aan plantvakken en ruim 303.6oo m2 aan gazon met de slechtste kwaliteit gerenoveerd, aangevuld met locaties naar aanleiding van wensen vanuit stadsdelen. • In 2023 is het dataproject ‘Groen op Orde Amsterdam’ afgerond. Dit betreft een project van de groenvlakken. Een dataproject waarbij alle achterstanden rondom het verwerken van de groendata (groenvlakken) zijn opgelost. Hierdoor is het nu mogelijk om een actueel beeld te geven van de kwaliteit en kwantiteit van het groen wat door de gemeente wordt beheerd.

• Het Strategisch Huisvestingsprogramma Bovenwijks Groen (SHP-BG) komt steeds beter op gang. Waar in de eerste 2 jaar veel projecten in de voorbereidende fase zaten, komen steeds meer projecten tot uitvoering. In 2023 is het 5de kredietbesluit genomen waarin bijna 3 miljoen is toegekend aan diverse projecten die op korte termijn tot uitvoering kunnen komen. • Enkele projecten zijn gerealiseerd, zoals het creëren van nieuwe natuur in het Amsterdamse Bos. • Door het verwijderen van circa 10 km aan verharde paden is in totaal circa 2,3 hectare nieuwe natuur gerealiseerd. Hierdoor neemt de biodiversiteit en het leefgebied voor flora en fauna toe. Ook de Drijfeilanden bij het Zeeburgereiland zijn recent opgeleverd. Deze eilanden verbinden het Zeeburgereiland met het Natuurnetwerk Nederland. Met de aanleg van de eilanden zorgen we ervoor dat onder andere waterspitsmuizen, otters, ringslangen en meervleermuizen van en naar verschillende groengebieden kunnen gaan. • Nieuwe groene plekken: In 2023 zijn er vanuit duurzaam herstelfonds 62 vergroenings­ initiatieven afgerond, waarmee ruim 12.000 m2 aan verharding is omgevormd naar groen en zijn er 150 bomen geplant. Zo zijn verscheidene pleinen, schoolpleinen, straten, speelplekken, kades en gevels vergroend. De locaties voor de laatste 20 vergroeningsinitiatieven zijn vastgesteld en worden momenteel voorbereid voor uitvoering in 2024.

Meer en beter groen

Overig

• Meer en beter groen in Amsterdam, op alle schaalniveaus, van geveltuinen en perkjes tot een nieuw stadsbos in de Scheggen. • Verbetering van de biodiversiteit door meer gebieden ecologisch te beheren. • Publicatie van de eerste Monitor Groen met hoeveelheid groen, nabijheid van het groen en de potentiële waarde van Groen. • Start met verbeteringen van werkwijzen in relatie tot een goede programmering voor een snelle uitvoering; aandacht voor kwaliteit en proces bij de aanleg van groenprojecten; de procedure voor de aanleg van geveltuinen en beplanten van boomspiegels.

• ARTIS vierde dit jaar haar 185e verjaardag en in september werd het nieuwe leeuwenverblijf geopend. Twee met uitsterven bedreigde algazellen werden geboren en ARTIS organiseerde - in samenwerking en met steun van de gemeente Amsterdam - het eerste Planetary Health Congres. • Op 27 oktober was de ‘Dag van de stadslandbouw‘ bij Noordoogst, met ruim 50 stadslandbouwers uit de stad en omgeving. Waarbij drempels en kansen voor verdere ontwikkeling van stadslandbouw besproken zijn.

Beheer en onderhoud groen

Jaarverslag 2023

99

H 2.2.6

Wat hebben we bereikt (doelen) en wat hebben wij daarvoor gedaan (activiteiten)? Doel 2.6.1 Er komt meer Groen met meer waarde voor mens en dier, Groen is functioneel, aantrekkelijk, veilig en draagt bij aan sociaal welzijn, gezondheid, stadsnatuur en klimaatadaptatie (inclusief Voedsel). Indicatoren doel

Peilwaarde (peiljaar)

Jaarverslag 2022

Begroting 2023

Jaarverslag 2023

1

Percentage groenvlak met conditiescore 4 en hoger gemeten op basis van NEN 2767 -methodiek (= technische kwaliteit)

Sober, 90% van groenvlakken met score 4 of hoger

voldoet

gericht op handhaven peilwaarde

voldoet

2

Waarderingscijfer bezoek Amsterdamse Bos

8,4 (2022)

niet van toepassing

8

niet van toepassing*

3

Waarderingscijfers bewoners voor het onderhoud van het groen in de buurt (meting op basis van WiA; frequentie 1x per 2 jaar).

6,9 (2021)

geen meting

7

6,7

1 hectare nieuwe natuur. Voor het project entreegebied Bosbaan is het participatie­ proces gestart. Doel is een veilig, klimaatbestendig en veel groenere entree voor het Bos. Het parkeerterrein en andere onderdelen binnen scope van project is aan vervanging toe. Na invoering betaald parkeren is het aantal geparkeerde voertuigen sterk afgenomen (30%), waardoor herinrichting van deel van het parkeerterrein noodzakelijk is. De inkomsten uit evenementen, de houtveiling en parkeren zijn verhoogd, dit komt ten goede aan het beheer en onderhoud van het Amsterdamse Bos. Met Amstelveen zijn gesprekken gevoerd over zeggenschap en financiering. De uitvoering van de Bestuursopdracht het Amsterdamse Bos op orde is in het afgelopen jaar afgerond. Asset groen voert conditiemetingen uit op het bestaande groen in de openbare ruimte, hieruit komt naar voren dat ca. 4% van de groenoppervlakte een slechte conditie. Dit valt binnen de bestuurlijk vastgesteld marge voor niveau sober.

Activiteit 2.6.1.1 We beheren en onderhouden het groen functioneel en veilig. Indicatoren activiteit

De opgave van het Amsterdamse Bos is de waardering van het publiek (8 miljoen bezoeken jaarlijks) te behouden in de context van het toegenomen belang van natuur voor de leefbaarheid en de bewoners van de snelgroeiende metropool Amsterdam. In het afgelopen jaar is er 2,2 miljoen euro aan achterstallig onderhoud besteed. Daarbij zijn circa 6 kilometer aan paden gerenoveerd. Het achterstallig onderhoud van 7 bruggen is uitgevoerd. Uit de waterlopen is 14.000 m3 gebaggerd, zodat de natuur zich kan herstellen en bezoekers kunnen recreëren op het water. Als gevolg van de storm Poly is twee maanden achterstand ontstaan in het bosbeheer. Opruimen en veilig houden van het Bos had dit jaar prioriteit. De planvoorbereiding voor de renovatie kinderbaden is stilgelegd in verband met nieuwe wetgeving in 2024. De projecten voedselbos, aanleg ecologische verbindingszone langs de Ringvaart, renovatie bostheater en het beleefpad voor kinderen om de natuur te ontdekken zijn gerealiseerd. Ook is gestart met de aanleg van 620 meter natuurvriendelijke oevers en Jaarverslag 2023

Jaarverslag 2022

Begroting 2023

Jaarverslag 2023

1

Aantal bomen dat jaarlijks is vervangen in het kader van veiligheid.

2.000

2.000

1.700

2.000

2

Aantal m2 Japanse duizendknoop dat jaarlijks bestreden wordt.

6.500 (2022)

6.500

7.000

13.780* (zie bij toelichting)

3

Aantal m2 beplanting dat jaarlijks wordt vervangen c.q. gerenoveerd in het kader van instandhouding groen.

80.000

80.000

80.000

350.000* (zie bij toelichting)

* Geen actuele gegevens voor 2023, het onderzoek is tweejaarlijks

Doel 2.6.1

Peilwaarde (peiljaar)

* Zowel voor de hoeveelheid m2 Japanse Duizendknoop als ook voor de m2 beplanting is er een verschil tussen de peilwaarde en de gerealiseerde hoeveelheid in 2023. De reden hiervan is dat er enerzijds een deel is uitgevoerd uit het programma van 2022 en deels dat de peilwaardes een realistische bijstelling nodig hebben. Met Voorjaarsnota wordt een actualisatie voorgesteld

100