Bijlage 1 Brief beantwoording Raadsadres Wijkraad Zuid-West inzake OV 19022024.pdf

Bezoekadres Amstel 1 1011 PN Amsterdam Postbus 202 1000 AE Amsterdam Telefoon 14 020 amsterdam.nl Retouradres: Postbus 202, 1000 AE Amsterdam

Wijkraad Zuid-West Amsterdam T.a.v. de voorzitter Rabbijn Simon Bornstein Wijkraadzuidwest.amsterdam@gmail.com

Datum

19 februari 2024

Behandeld door Lizzy Nanninga, lizzy.nanninga@amsterdam.nl Bijlage

Geen

Onderwerp

De vier brieven van de Wijkraad Zuid-West uit augustus 2023

Geachte heer Bornstein, Hartelijk dank voor uw brieven verzonden in de maand augustus 2023 aan de gemeenteraad van Amsterdam. Op 18 oktober heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brieven te beantwoorden. U vraagt in uw brieven aandacht voor goed en toegankelijk openbaar vervoer. Ik vind het belangrijk dat mensen met een beperking ook goed gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer. Om die reden spant het college van Amsterdam zich hier in samenwerking met de Vervoerregio Amsterdam en GVB sterk voor in. Om praktische redenen beantwoord ik uw vier brieven in één schrijven. In uw brieven vraagt u aandacht voor: a. Toegankelijkheid perrons Station Zuid voor gehandicapten; b. Het behouden van de huidige lengte van buslijn 62; c. Het behouden van de huidige lengte van buslijn 65; d. Doortrekken Noord-Zuidlijn naar Hoofddorp. De toegankelijkheid van perrons Station Zuid voor gehandicapten U geeft terecht aan dat het niet aanwezig zijn van roltrappen in combinatie met een defecte lift op station Zuid een hoogst onwenselijke situatie is. U vraagt ons daarom beide roltrappen het NS Station Zuid met onmiddellijke ingang weer terug te plaatsen, vooral voor mensen met een beperking. U vraagt ons daarnaast om het aantal liften te verhogen van één naar twee, zodat de toegankelijkheid ook is gewaarborgd bij één defecte lift.

Het college deelt uw zorgen over de toegankelijkheid van Station Zuid, en vindt het net als u zeer belangrijk dat ouderen en mensen met een beperking zelfstandig kunnen reizen. In dat kader hebben wij naar aanleiding van uw schrijven contact opgenomen met ProRail, de partij die verantwoordelijk is voor het garanderen van de toegang tot de perrons. ProRail geeft aan dat zij de vier roltrappen naar de treinperrons van

1

Gemeente Amsterdam

19-02-2024 Kenmerk Pagina 2 van 4

station Amsterdam Zuid vanuit capaciteits- en veiligheidsoverwegingen heeft vervangen door twee vaste trappen. Met de toenemende drukte op station Zuid neemt namelijk ook de kans toe dat de mensen niet meer op het perron passen, met alle risico´s van dien. Tijdens de spits staan stewards op het treinperron om reizigers te begeleiden. Het verwijderen van de roltrappen is overigens van tijdelijke aard. De opening van de Brittenpassage, de tweede stationsentree van station Amsterdam Zuid, staat uiterlijk in 2027 gepland. Dan keren de roltrappen weer terug, zijn er liften, bredere trappen van en naar de verbrede treinperrons en is er voldoende ruimte op de perrons. Op deze website vindt u uitgebreide informatie over het vervangen van de rolstrappen en de meest recente informatie: https://zuidas.nl/blog/2022/06/27/vervanging-roltrappen-stationamsterdam-zuid-door-vaste-trappen/ ProRail geeft aan het zeer vervelend te vinden dat een defecte lift kan resulteren in het hinderen van reizigers. Gelukkig is de betreffende lift sinds begin februari weer in bedrijf. Helaas is het toevoegen van een extra lift in de huidige reizigerspassage niet haalbaar. De passage is nu al te smal voor de 80.000 treinreizigers die dagelijks gebruik maken van station Amsterdam Zuid.

Daarnaast vinden er regelmatig bouwactiviteiten in de passage plaats, waardoor er geen ruimte is voor twee extra liften naar de treinperrons. Gebruikers die afhankelijk zijn van een lift, kunnen contact opnemen met NS Klantenservice (030 235 7822). Als iemand de klantenservice van NS belt als de lift buiten gebruik is, zoekt NS een oplossing. Dat kan bijvoorbeeld betekenen dat de reiziger doorreist naar het volgende station en dat vanaf daar een taxi die persoon naar het station brengt waar die moest zijn. Daarnaast zullen wij aangeven dat het van belang is dat deze lift(en) zo min mogelijk storingen zullen hebben, zodat het aantal momenten waarop mensen met een beperking niet zelfstandig via dit station kunnen reizen geminimaliseerd wordt. Het behouden van de huidige lengte van buslijn 62 en 65 Daarnaast heeft u kenbaar gemaakt dat u wensen heeft om buslijnen 62 en 65 in haar huidige situatie en lengte voort te zetten. U heeft een tiental argumenten aangedragen om de twee buslijnen in stand te houden. Het eerste concept GVB Vervoerplan 2024 heeft dit voorjaar de nodige reacties opgeroepen. Daarom is een nieuw vervoerplan uitgewerkt. In het aangepaste GVB Vervoerplan 2024 wordt lijn 62 niet meer ingekort. Dit geldt helaas niet voor lijn 65. Buslijn 65 is met ingang van 8 december 2023 ingekort waarbij het traject tussen het Amstelstation en Station Zuid is komen te vervallen.

Daarnaast zijn ook drie haltes komen te vervallen. De Vervoerregio en GVB hebben deze beslissing in samenspraak met het college gemaakt. De personeelstekorten bij GVB hebben helaas een aantal moeilijke keuzes noodzakelijk gemaakt. Hierbij zijn een aantal wijzigingen gemaakt in de dienstregeling, waaronder bus 41, tram 14 en 24, en dus bus 65. De reden dat er voor bus 65 is gekozen is dat deze bus relatief vaak rijdt, waardoor er relatief veel personeel bespaard wordt door deze bus in te korten. Het alternatief voor het opheffen van dit deel van lijn 65 was dus om meerdere minder frequente lijnen in sociaaleconomisch kwetsbare gebieden op te heffen. Helaas is het op voorhand niet aan te geven op welke termijn het personeelstekort opgelost is. De huidige dienstregeling is de basis van waaruit het netwerk zich verder ontwikkelt. Zodra er ruimte

Gemeente Amsterdam

19-02-2024 Kenmerk Pagina 3 van 4

is om uit te breiden, zal dat daar worden ingezet waar op dat moment de meeste behoefte aan is. Lijn 65 was tussen Amstel en Zuid een relatief drukke lijn, dus de wens dat deze lijn wordt teruggebracht indien er weer voldoende personeel is, is groot. Voor het vervallen van lijn 65 als verbinding tussen het Amstelstation en Station Zuid is metrolijn 51 een passend alternatief. Voor reizen tussen het stadsdeel en één van beide stations zijn er diverse alternatieven. Ook na het vervallen van lijn 65 heeft vrijwel elk adres in de buurt een halte op maximaal 400 meter afstand. Voor de omgeving Scheldeplein is metrostation Europaplein een alternatief. Doortrekken Noord-Zuidlijn naar Hoofddorp Ook heeft u kenbaar gemaakt grote zorgen te hebben omtrent de bereikbaarheid van Station Zuid per openbaar vervoer. In het bijzonder maakt u zich zorgen omtrent het mogelijk niet kunnen doortrekken van de Noord-Zuidlijn naar Hoofddorp en luchthaven Schiphol. U verzoekt om het verbeteren van de openbaar vervoer infrastructuur in Amsterdam Zuid tot prioriteit te maken. Ook heeft u ons verzocht om hierbij nadrukkelijk rekening te houden met de toegankelijk voor mensen met een beperking. Meer specifiek wenst u dat er voldoende liften aangelegd dienen te worden die binnen korte tijd gerepareerd kunnen worden en dat er lijnen worden aangelegd voor slechtziende personen.

Op dit moment wordt onderzoek uitgevoerd naar de aanleg van de Verlengde Noord-Zuidlijn. De gemeente Amsterdam voert dit onderzoek uit samen met het Ministerie van Infrastructuur & Waterstaat, de Vervoerregio Amsterdam en een aantal andere regionale partijen. In dit onderzoek worden onder andere ontwerpen gemaakt voor de toekomstige stations. De gemeente Amsterdam zal bij de ontwerpen in deze en volgende fasen van het onderzoek zorgdragen voor het belang van goede toegankelijkheid voor mensen met een beperking. U kunt er in ieder geval van op aan dat de stations van de doorgetrokken NoordZuidlijn zullen worden uitgerust met geleide lijnen voor blinden en slechtzienden en met liften om hoogteverschillen te overbruggen. Dit is immers een wettelijke eis, en de betrokken partijen hebben de kennis en expertise in huis om dit goed uit te voeren. Daarnaast stelt u de wens om steeds niet één maar twee liften per perron te realiseren. Deze eis is niet opgenomen in het metrokader, dat richtinggevend is voor de aanleg van nieuwe metrostations. De gemeente Amsterdam herkent deze wens en zal deze inbrengen op het programma van eisen van de doorgetrokken Noord-Zuidlijn. Ook de wens om een hoge mate van beschikbaarheid te garanderen en goede beheerafspraken te maken over de aan te leggen liften zullen wij op tafel leggen.

De uitkomst hiervan kunnen wij echter niet garanderen, zeker gezien additionele liften kosten met zich mee brengen, zowel bij aanleg als bij onderhoud. Ik vertrouw u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Mocht u nog vragen hebben dan kunt u contact opnemen via bestuurlijke.zaken.vor@amsterdam.nl. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van de Horst , Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Gemeente Amsterdam

19-02-2024 Kenmerk Pagina 4 van 4