BIJLAGE 06 Anoniem Beantw raadsadres knip Weesperstraat - verlengen pilot.pdf

Bezoekadres Weesperplein 8 1018 XA Amsterdam Postbus 95089 1090 HB Amsterdam Telefoon 14020 www.amsterdam.nl

Retouradres: Postbus 95089, 1090 HB Amsterdam

*Z006A48DB75* Datum Ons kenmerk

16 november 2020 V&OR/UIT/2020007356

Uw kenmerk Behandeld door J. Bolscher, j.bolscher@amsterdam.nl, pilot knip Weesperstraat Kopie aan Bijlage Onderwerp

Geachte

Uw brief van 13 september 2020 over de Agenda Amsterdam Autoluw pilot knip Weesperstraat ,

Hartelijk dank voor uw brief met het onderwerp ‘Agenda Amsterdam Autoluw, pilot knip Weesperstraat’ die u op 13 september jl. heeft verstuurd naar de leden van de gemeenteraad van Amsterdam. Op 30 september jl. heeft de gemeenteraad ons gevraagd om uw brief te beantwoorden. In uw brief verzoekt u de pilot knip Weesperstraat te verlengen van 8 naar minimaal 16 weken. U geeft aan dat dit mogelijk is door het verschuiven van de sluiting van de Piet Heintunnel naar 25 juni 2021. Een dergelijke verruiming van de termijn voor de pilot knip Weesperstraat zou, volgens u, de meeste meetgegevens opleveren voor het kentekenonderzoek en een zo realistisch mogelijk beeld geven van de vervoersbewegingen vanwege de drie vakantieperiodes die de pilot zou omvatten waardoor ook de bezoekers uit Europa meegenomen worden in het kentekenonderzoek. Voordat ik inhoudelijk op uw brief reageer, wil ik u eerst hartelijk bedanken voor uw betrokkenheid en inzet bij het organiseren van de pilot. Niet alleen zie ik uw raadsadres als een bevestiging dat we op de goede weg zijn met ons autoluwe beleid en in het bijzonder met de uitvoering van de pilot knip Weesperstraat. Uw raadsadres daagt mij ook uit nogmaals na te denken over de manier van uitvoering. Ook ben ik verheugd dat de doelen die wij nastreven breed gedeeld worden door u, door de bewonerscommissies waar u lid van bent en door de Amsterdammers.

Ik hoop dat we door een succesvolle uitvoering van de pilot knip Weesperstraat, kunnen meten wat de effecten zijn op de leefbaarheid van de omgeving en op de verkeersstromen. Uiteindelijk is de pilot knip

Een routebeschrijving vindt u op www.amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam

Datum 16 november 2020 Kenmerk V&OR/UIT/2020007356 Pagina 2 van 3

Weesperstraat hiermee een kleine stap, zij het een hele belangrijke, naar een autoluwe stad en een leefbare oostelijke binnenstad. Duur van de pilot U legt terecht de link tussen de duur van de pilot en de betrouwbaarheid van de gegevens die door middel van de pilot verzameld kunnen worden. Een korte pilot is onvoldoende omdat het autoverkeer een aantal weken nodig heeft om te kunnen wennen aan de nieuwe routes. Daarom is een gewenningsperiode ingebouwd. De ervaringen op de Munt en de hoofdroutes hebben ons geleerd dat het autoverkeer ongeveer drie à vier weken nodig heeft om te wennen aan de nieuwe situatie, voor de zekerheid wordt in de planning rekening gehouden met vier werken. Na vier weken is het verkeer voldoende gewend aan de nieuwe situatie en starten we met het kentekenonderzoek dat twee weken zal duren. De metingen voor de luchtkwaliteit, aanvullend op de berekening ervan, lopen dan nog twee weken door. In totaal zal de pilot acht weken duren, dit is ruim voldoende om representatieve metingen te kunnen doen. Uitstel renovatie Piet Heintunnel Het klopt dat bij het plannen van de pilot knip Weesperstraat rekening is gehouden met de sluiting van de Piet Heintunnel. Om de stad bereikbaar te houden en om representatieve metingen te kunnen doen, is het niet wenselijk om beide tegelijkertijd te laten plaatsvinden.

Omdat de renovatie van de Piet Heintunnel later plaatsvindt, is de planning van de pilot ook naar achteren geschoven. De pilot loopt nu van 15 maart tot 10 mei. Hierdoor krijgt het projectteam meer tijd voor een gedegen voorbereiding en zullen beide kentekenonderzoeken ook later plaatsvinden, namelijk in de deels door u genoemde periode van maart tot half mei. Dat de pilot meer in het voorjaar kan worden uitgevoerd, is daarnaast positief voor de ervaring van de baten op straat. Het verlengen van de pilot is dus niet noodzakelijk om representatieve metingen te kunnen doen en levert in die zin geen extra voordelen op. Het verlengen van de pilot zorgt echter wel voor extra kosten vanwege het verlengen van de inzet van tijdelijke middelen op straat. Ook vraagt een langere afsluiting om meer geduld van de mensen die de Wibautas dagelijks gebruiken, bijvoorbeeld de logistieke sector.

Gemeente Amsterdam

Datum 16 november 2020 Kenmerk V&OR/UIT/2020007356 Pagina 3 van 3

Kortom, we willen de pilot natuurlijk gebruiken om zo goed mogelijk inzicht te krijgen in verkeersstromen en de baten om het gebied van leefbaarheid. Maar we willen de Weesperstraat daarbij niet langer afsluiten dan nodig. Hopelijk heb ik u hiermee voldoende geïnformeerd. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam,

Sharon A.M. Dijksma Wethouder Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit