Bijlage 03.2 - Raadsinformatiebrief Errata Nota van Beantwoording.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan:

Portefeuillehouder(s): Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 5 maart 2024 Grond en Ontwikkeling Reinier van Dantzig G&O, Muriël Hendrikse, m.hendrikse@amsterdam.nl

Onderwerp

Errata Nota van Beantwoording Stadscentrum Osdorpplein fase 2a

Datum Portefeuille(s)

Geachte leden van de gemeenteraad, Met deze brief informeert het college u over het volgende. Eind maart worden aan u ter besluitvorming voorgelegd de stukken behorend bij het investeringsbesluit Stadscentrum Osdorpplein fase 2a. Een van deze stukken is de Nota van Beantwoording Stadscentrum Osdorpplein fase 2a. Naar nu blijkt is abusievelijk een deel van een inspraakreactie (Os 153) niet volledig opgenomen in de nota van beantwoording. In een andere inspraakreactie is het antwoord niet geheel juist. Graag wil het college beide inspraakreacties alsnog correct en volledig beantwoorden en aan uw raad meegeven met deze raadsinformatiebrief. Deze correctie zal ook op de website worden gepubliceerd, samen met de andere besluitvormingsstukken Stadscentrum Osdorpplein fase 2a. Van de inspraakreactie met het unieke nummer OS153 zijn de vragen die abusievelijk niet volledig zijn opgenomen hieronder samengevat en beantwoord: 1. We zien graag dat de bovengrondse blauwe putkasten (markt stroomkasten) op Tussen Meer ondergronds worden geplaatst en op diezelfde locaties afvalbakken geplaatst worden. Nu worden de putkasten regelmatig gebruikt als afvalbak door een tekort aan afvalbakken. De herinrichting van de Tussen Meer is geen onderdeel van voorliggend besluit, maar van fase 2b. Dit punt zal worden meegenomen bij de planvorming voor fase 2b.

De beheer geeft als aanvulling mee dat het aanpassen van de putkasten is een grote kostbare ingreep is. Er is geen dringende reden ze te vervangen. Ook omdat de putkasten functioneel zijn en niet kapot. Dit zou bij een toekomstige herinrichting/groot onderhoud kunnen worden meegenomen. Het aantal prullenbakken is gebaseerd op loopafstand tussen de bakken in een winkelstraat en het gebruik (wanneer en hoe snel zitten ze bij regulier gebruik vol). De capaciteit voldoet aan de norm. Ze worden ook op marktdagen dagelijks geleegd. Dat er ten tijde van de markt extra vervuilingsdruk is, is ook logisch. Dat er misbruik van de putkasten plaatsvindt is op zich geen signaal van een tekort aan capaciteit. 2. De huidige nieuwe bestrating moet worden gecoat of het stadscentrum moet 1 a 2 keer per jaar gereinigd worden. Anders wordt alles direct weer vies zoals nu blijkt bij

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 5 maart 2024 Pagina 2 van 3

de lidl en mcdonalds. Kan er eventueel nog worden gekozen voor nieuwe bestrating van betere kwaliteit op de stukken die nog niet zijn herbestraat? In principe wordt dezelfde centrumbestrating aangehouden voor het gehele fase 2 projectgebied. De vervuiling is met name op de delen van de bestrating waar geen water komt (onder de luifels). In overleg met beheer en de ondernemers wordt onderzocht hoe deze vervuiling beter kan worden bestreden. 3. Osdorpplein is al best donker met de huidige lantaarns. Er komen minder lantaarns terug, hoe zit het met de veiligheid? Zijn deze lampen feller? Er wordt een verlichtingsplan gemaakt bij de verdere uitwerking van het ontwerp, dat voldoet aan de geldende eisen van verlichtingsniveau. Tevens worden er geregeld schouwen gelopen waarbij eventuele problemen met de verlichting worden geconstateerd en opgelost. 4. Kunnen er stopcontacten worden geplaatst in alle lantaarns? Zo hoeven er in de toekomst geen stroomkabels meer te hangen door het gebied als wij feestverlichting plaatsen. Dit staat veel strakker en is uiteraard veiliger. Eventuele voorzieningen aan alle lantarenpalen in het gebied zijn geen onderdeel van voorliggend plan, het is een ontwerp op hoofdlijnen en betreft een beperkt deel van Osdorpplein, namelijk fase 2a.

Dit kan te zijner tijd als vraag worden meegenomen bij de verdere uitwerking van het ontwerp voor fase 2a en het bijbehorende verlichtingsplan. 5. Idealiter zien we vaste zitplekken op het oba plein en op Tussen Meer. De zitplekken op het oba plein worden momenteel goed gebruikt. Dit wordt meegenomen in de nadere uitwerking van de inrichting van het OBA plein, in overleg met bewoners en ondernemers. De herinrichting van de Tussen Meer is geen onderdeel van voorliggend besluit, maar van fase 2b. Dit zal worden meegenomen bij de planvorming voor fase 2b. Tevens is indiener van inspraakreactie OS154 abusievelijk niet opgenomen in de lijst nietparticulieren. Dit is tevens opgenomen in de errata. Van de inspraakreactie met het unieke nummer OS098 is op pagina 90 van de NvB in de beantwoording op de inspraakreactie over het verlagen van de maximale snelheid naar 50 km/uur op de Lelylaan (nu 70 km / uur) ten onrechte aangegeven dat de Lelylaan vanaf eind 2023 een snelheidsregime van maximaal 50 km/uur heeft gekregen.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 5 maart 2024 Pagina 3 van 3

Dit had moeten zijn De Lelylaan zal naar verwachting in 2024 een snelheidsregime van maximaal 50 km/uur krijgen. Het verkeersbesluit heeft vertraging opgelopen. Inmiddels wordt het verlagen van de snelheid naar verwachting 2024.

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Reinier van Dantzig, Wethouder Woningbouw en Stedelijke Ontwikkeling

Bijlage: 1. Hoofdstuk 2 NVB_toevoeging BIZ

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl