Beantwoording ambtelijke adviezen zeecruise

Betreft:

Beantwoording technische vragen ambtelijke adviezen zeecruise

In aanloop naar de bespreking van de raadsinformatiebrief ‘Voornemen vertrek zeecruise uit Amsterdam’ tijdens de commissie FKD van 12 februari hebben verschillende raadsleden gevraagd naar de ambtelijke adviezen op het collegebesluit en taxatie van de mogelijke impact op lopende samenwerking met het Rijk op diverse dossiers en eventuele andere adviezen. Die ontvangt u hierbij. De argumentatie en ambtelijke adviezen Vanuit verschillende beleidsdirecties zijn zorgen geuit over de mogelijke consequenties van een keuze om te stoppen met de zeecruise in Amsterdam. Zij schatten met name de risico’s voor andere lopende projecten, waaronder de bruggen over het IJ, hoog in. Ambtelijk is dit risico zwaarder gewogen dan de positieve effecten van het stoppen met de zeecruise, op duurzaamheid en de leefbaarheid in de stad. Daarom werd er geadviseerd om niet nu een besluit te nemen om te stoppen met de zeecruise. Uit de ambtelijke adviezen bleek ook dat er nog vragen zijn over de precieze financiële consequenties, zowel van een keuze om te stoppen, als van een keuze om te verplaatsen. Zo gaf deelnemingen aan dat er bij 100 calls geen rendabele businesscase mogelijk lijkt voor verplaatsing. In het document in de bijlage zijn de ambtelijke adviezen zoals die zijn gegeven integraal opgenomen. Met deze adviezen heeft het college ook een eigen weging gemaakt van mogelijke risico’s.

Op basis daarvan heeft het college ervoor gekozen om nu geen definitief besluit te nemen, maar om een voorkeursbesluit te nemen. Dat biedt ruimte om de eventuele nadelige consequenties – juist ook samen met de partners – zorgvuldig en goed onderbouwd in beeld te brengen. Het college vond het van belang om wel aan te geven voor welke richting er een voorkeur is. Dit doet recht aan de door de raad aangenomen motie 222 uit 2023 'Amsterdam vaart beter zonder cruise'. En biedt ook transparantie richting alle partners over de voorkeur van het college. Mogelijke impact op lopende samenwerking met het Rijk Amsterdam werkt op een groot aantal strategische dossiers intensief samen met het Rijk, waaronder grote mobiliteits-, woningbouw-, klimaat- en infrastructuurprojecten. Het betreft zowel grote investeringen als meer beleidsmatige opgaven. Denk daarbij aan Zuidasdok, OVAH (doortrekken Noord/Zuidlijn, metroringlijn), verbindingen over het IJ, Shipdock en de ontsluiting van woningbouwlocaties (Havenstad, Noord, IJ-oevers, IJburg en Zuidoost). Deze dossiers behoeven intensieve (bestuurlijke) samenwerking met Rijkspartners en bevinden zich in cruciale besluitvormingsfasen in de periode 2026–2028. In vrijwel alle gevallen is voortgang afhankelijk van wederzijds vertrouwen en het nakomen van eerder gemaakte afspraken.

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 2 oktober 2020 Pagina 2 van 2

In de afgelopen jaren is dan ook gewerkt aan goede ambtelijke en bestuurlijke relaties vanuit betrouwbaarheid en voorspelbaarheid. Ook een uiteindelijke keuze om te stoppen moet daarom zorgvuldig met het Rijk worden afgestemd. Een specifiek risico speelt met betrekking tot de bruggen over het IJ. Het is belangrijk om deze ontwikkelingen te bezien vanuit de huidige context. Bijvoorbeeld door de aankoop van het ADM-terrein heeft Amsterdam forse investeringen gedaan in het havengebied, wat voor het Rijk van groot belang is. Onder andere deze aankoop illustreert hoeveel waarde Amsterdam hecht aan het havengebied en de haven. In de realiteit van de bestuurlijke context blijkt het vasthouden van gemaakte afspraken ook voor het Rijk niet altijd mogelijk. Zo heeft het Rijk de keuze moeten maken om terug te komen op de begrootte bedragen voor de Noord-Zuidlijn (OVAH). Hier hebben we met veel projectonzekerheid en bijhorende vertragingen en oplopende kosten te maken. Met het Rijk blijven we in gesprek over gezamenlijke oplossingen. De komende tijd gaan we verdiepende gesprekken met onze partners bij het Rijk voeren mede ook over de bruggen over IJ om te sonderen wat zij van ons nodig hebben en wat mogelijke knelpunten zijn.

Zo zorgen we ervoor dat we niks over het hoofd zien, en de eventuele impact op andere projecten goed in beeld hebben voordat er een definitief besluit wordt genomen over de toekomst van de zeecruise in Amsterdam.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl