B - 15 Verkeer Vervoer en Luchtkwaliteit (40) Raadsinformatiebrief - nadere.pdf

Raadsinformatiebrief

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door

Onderwerp

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 24 augustus 2021 Verkeer, Vervoer, Water en Luchtkwaliteit Egbert J. de Vries Willem van Heijningen, ambtelijk opdrachtgever V&OR, w.van.heijningen@amsterdam.nl Kennisnemen van het besluit om een nadere verkenning uit te voeren naar de inpassing van de Internationale Touringcar Terminal in de Smart Mobility Hub

Geachte leden van de gemeenteraad, Met deze brief informeert het college u over het volgende. Wethouder de Vries heeft op 26 mei besloten om een nadere verkenning uit te voeren naar de inpassing van de Internationale Touringcar Terminal (ITT) in de Smart Mobility Hub (SMH). Dit besluit is op 24 juni in het bestuurlijk overleg De Nieuwe Kern met gemeente Ouder-Amstel bekrachtigd. Voor ITT is in april 2020 een Voorkeursbesluit genomen en het project zal tijdens deze verkenning worden stilgelegd. Achtergrond project Internationale Touringcar Terminal Vanaf 2018 werkt gemeente Amsterdam aan de ontwikkeling van een nieuwe tijdelijke touringcarterminal bij station Duivendrecht (gemeente Ouder-Amstel) voor het afhandelen van internationale lijn-, zon- en sneeuwdiensten. Na een intensieve zoektocht is het stationsgebied van Duivendrecht als voorkeurslocatie gekozen en in voorbereiding genomen in afstemming met gemeente Ouder-Amstel en grondeigenaar NS. Vanwege de beoogde gebiedsontwikkeling De Nieuwe Kern zal de ITT voor maximaal 10 jaar exploitatie op deze locatie kunnen blijven. Daarnaast is er geen basis infrastructuur beschikbaar; de gehele terminal, inclusief perron, zal dus nieuw en demontabel gerealiseerd dienen te worden. De verwachte investering bedraagt circa EUR 11 mln. af te schrijven in 10 jaar.

De gelimiteerde ruimte van de gekozen locatie beperkt ook de mogelijkheden voor het bufferen van touringcars en het kiss & ride verkeer. Gemeente Ouder-Amstel verleent onder vooraf bepaalde voorwaarden medewerking aan het project, maar ziet ook toe op een verantwoorde inpassing van de ITT als gevolg van zorgen van omwonenden. De zorgen betreffen met name de mogelijke overlast van de reizigersstromen op de oude dorpskern van Duivendrecht. Verkenning inpassing ITT in SMH Op basis van een eerste verkenning blijkt dat de SMH als locatie voor de afhandeling van internationale touringcars op diverse aspecten voordelen kan bieden. Ten aanzien van bereikbaarheid t.b.v. voor- en natransport, capaciteit, meervoudig ruimtegebruik, financiële haalbaarheid en draagvlak in de omgeving biedt de SMH de voorkeur voor de afhandeling van touringcars. Het belangrijkste nadeel is de beperkte openingstijden van de SMH a.g.v. evenementenverkeer. In afstemming met het programma Touringcars van gemeente

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 24 augustus 2021 Pagina 2 van 2

Amsterdam is het voorstel om voor alle avonden (na 19.00) of avonden met evenementen (één à twee avonden per week) de huidige locatie op station Sloterdijk te blijven gebruiken voor internationale touringcars. Hiervoor zullen nadere afspraken gemaakt moeten worden i.o.m. programma Touringcars. Een belangrijk aandachtspunt dat uit deze eerste analyse is gekomen betreft de verkeersafwikkeling en -veiligheid. Hoewel er in het ontwerp van de SMH rekening is gehouden met de afwikkeling van touringcars, zal door het toenemend verkeersvolume nieuw onderzoek nodig zijn en getoetst moeten worden op de milieukaders van het bestemmingsplan. Het extra verkeer heeft effect op zowel verkeersafwikkeling en verkeersveiligheid en vergen mogelijk dus een ontwerpaanpassing en aanvullende vergunningen. Evenals bij de ITT vormt de gebiedsontwikkeling De Nieuwe Kern een belangrijke beperking van de exploitatieduur. Het belangrijkste voordeel is dat er geen aanzienlijke investering nodig is welke in een relatief korte periode afgeschreven dient te worden. Tenslotte, het belangrijkste risico is de financiering van de SMH. Hoewel de business case nagenoeg (of met touringcars; volledig) sluitend is, vergt het project een behoorlijke investering.

De dekking voor een groot gedeelte van de investering (het SMF-deel) is nog onzeker, gezien de druk op de begroting en de gelimiteerde leencapaciteit van gemeente Amsterdam. Het laten vervallen van de ITT bij Duivendrecht geeft echter wel weer extra ruimte in het investeringsprogramma. Komende maanden wordt een nadere verkenning gedaan naar de inpassing van de ITT in de SMH. Mocht de inpassing van de ITT haalbaar zijn dan wordt dit als integraal besluit bij het uitvoeringsen kredietbesluit van SMH voorgelegd aan de gemeenteraad, verwacht najaar 2021.

Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Egbert J. de Vries handtekening Wethouder Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl