Afd. motie 813.21

Raadsinformatiebrief Afdoening motie

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 1 maart 2022 Verkeer, Vervoer, Water en Luchtkwaliteit Egbert J. de Vries Bijzondere Projecten (bestuurszaken.bp@amsterdam.nl)

Onderwerp

Afdoening motie 813.21 van het lid Vroege (D66) inzake Onderzoek naar ontvlechting metrodienstregeling

Bijlage(n)

Motie 813.21 (Vroege), Onderzoek naar ontvlechting metrodienstregeling

Geachte leden van de gemeenteraad, In de vergadering van de gemeenteraad van 2 december 2021 heeft uw raad bij de afronding van de commissieactualiteit over metroverstoringen motie 813.21 van raadslid Vroege (D66) aangenomen, waarin het college gevraagd wordt om in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam en de huidige concessiehouder / exploitant (GVB) de mogelijkheden te onderzoeken om, al dan niet tijdelijk, de metrodienstregeling te "ontvlechten". Het college geeft als volgt uitvoering aan de motie. Naar aanleiding van uw motie heeft het college zich laten informeren over de verwachte effecten van ontvlechten en de vroegst mogelijke termijn waarop een eventuele ontvlochten dienstregeling zou kunnen worden geïmplementeerd. GVB heeft aangegeven dat het ontvlechten van de dienstregeling een voorbereidingstijd heeft van minimaal 6 maanden. Deze voorbereidingstijd is nodig voor het opstellen van nieuwe dienstregelingen, aansluitschema’s voor andere OV modaliteiten en aanpassen van informatie op stations, in voertuigen en op de websites. Daarnaast vormt het een ingrijpende wijziging van het OV systeem. Om dit systeem goed te laten functioneren moet de Vervoerregio, in overleg met GVB en gemeente, ook de routes en frequenties van andere OV modaliteiten herzien.

Tot slot moet ontvlechting worden beschouwd in samenhang met geplande werkzaamheden in de stad die bijvoorbeeld invloed hebben op tramlijnen. Dit maakt dat de termijn van 6 maanden een absoluut minimum vormt en meer zorgvuldigheid en veel meer tijd vraagt. De conclusie luidt in alle gevallen dat ontvlechten geen maatregel is die op korte termijn kan worden ingezet om het aantal storingen te verminderen. Daarnaast verwachten deskundigen van Alstom en de gemeente dat ontvlechten van de dienstregeling een beperkte bijdrage zal leveren aan het verkleinen van de kans op verstoringen. De eis bij de start van het project was om zowel een vervlochten lijnennet als ontvlochten lijnennet mogelijk te maken. Dit heeft geleid tot een technisch complex systeem van hardware en software.

1

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 1 maart 2022 Pagina 2 van 2

Overigens wijzen GVB en de deskundigen van de gemeente wel op een indirect positief effect van ontvlechten op hinder voor reizigers door uitval van individuele treinen. In een ontvlochten netwerk werken vertragingen en individuele uitval van ritten op 1 lijn niet of beperkt door op andere lijnen. In een vervlochten netwerk is dat wel het geval. De (geconsolideerde) punctualiteit en betrouwbaarheid van een ontvlochten netwerk is daarmee per definitie beter dan van een vervlochten netwerk. Er zijn echter veel meer voor- en nadelen van de verschillende lijnvoeringvarianten. De keuze hieruit vraagt om een integrale afweging. Dit is een taak en bevoegdheid van de Vervoerregio. De Vervoerregio werkt samen met GVB en de gemeente aan een metronetstudie. Hierbij worden verschillende lijnvoeringvarianten beoordeeld op hun voor- en nadelen en gewogen en afgezet tegen topcriteria. Hierin worden ook de ervaringen met het nieuwe S&C systeem betrokken. De Vervoerregio zal hiervan in het voorjaar van 2022 de resultaten voorleggen. Het college beschouwt de motie hiermee als afgehandeld. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Egbert J. de Vries Wethouder Verkeer, Vervoer, Water en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl