Afd. motie 460 461 467 469 492 468.23

Raadsinformatiebrief Afdoening motie

Aan:

Portefeuillehouder(s): Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 12 december 2023 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit Melanie van der Horst Verkeer & Openbare ruimte (bestuurlijke.zaken.vor@amsterdam.nl)

Onderwerp

Afdoening moties Nota Deelvervoer 2023

Datum Portefeuille(s)

Geachte leden van de gemeenteraad, In de vergadering van de gemeenteraad van 19 juli 2023 heeft uw raad bij de behandeling van de Nota deelvervoer 2023 de volgende moties aangenomen: 1. Motie 460 van de leden Moeskops (D66), Asruf (PvdA), Garmy (Volt), Koyuncu (Denk) en Kabamba (Lijst Kabamba): Ook deelvervoer buiten de ring. Daarin wordt het college gevraagd om: - Het maximum aantal deelscooters vast te stellen op maximaal 700 binnen de Ring en onder het IJ. - In de drukke centrumgebieden (centrum, Pijp) een maximum aantal van 300 deelscooters vast te stellen. Het college geeft als volgt uitvoering aan de motie: In de Nadere regels deelscooter, vastgesteld door het College van B&W, is opgenomen dat het maximum aantal deelscooters binnen de ring en onder het IJ is vastgesteld op 700, en dat daarvan maximaal 300 deelscooters mogen worden aangeboden in het Centrum en De Pijp. 2. Motie 461 van de leden Asruf (PvdA), IJmker (Groen Links), Moeskops (D66) en Garmy (Volt): Vaste plekken voor deelscooters. Daarin wordt het college gevraagd om: - Bij de verlenging van de vergunningen voor deelscooters als uitgangspunt te hanteren dat deelscooters op drukke plekken zoals het centrum en de Pijp uitsluitend op fysieke en digitale scooterplekken geparkeerd mogen worden, tenzij dit op specifieke plekken niet inpasbaar blijkt te zijn.

- Waar nodig het aantal verbodsgebieden gedurende de komende twee jaar uit te breiden. - Hierbij ook te kijken naar stadsdelen buiten het centrum waar de toegankelijkheid en voetgangersruimte onder druk staat. Het college geeft als volgt uitvoering aan de motie: In voorbereiding op de nieuwe vergunningenuitgifte wordt in samenwerking met stadsdeel Centrum en stadsdeel Zuid een plan opgesteld om fysieke en digitale scooterplekken te realiseren.

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

12 december 2023 Pagina 2 van 4

De uitrol zal geleidelijk gerealiseerd worden, waarbij rekening gehouden wordt met de inpasbaarheid op straat. In de Nadere regels deelscooter 2023 heeft er een uitbreiding plaatsgevonden van de verbodsgebieden ten opzichte van de Nadere regels 2019. Daarnaast is opgenomen dat het college gedurende de looptijd van de vergunningen de bevoegdheid heeft om verbodsgebieden uit te breiden. Op dit moment zijn er al verschillende verbodsgebieden buiten het Centrum, zoals het gebied rond de Hallen, het Museumplein en het gebied rond station Sloterdijk. Indien de ontwikkelingen in de openbare ruimte en de ervaringen met het aanbod van de vergunninghouder in een gebied buiten het centrum er aanleiding toegeven om een verbodsgebied in te stellen, dan zal het college dit overwegen en heeft het de bevoegdheid om dit te doen. 3. Motie 467 van de leden Garmy (Volt), Asruf (PvdA), IJmker (Groen Links), Kabamba (Lijst Kabamba), Koyuncu (Denk) en Moeskops (D66): Deelvervoer inclusiever maken. Daarin wordt het college gevraagd om: - Om in gesprek te gaan met de aanbieders van deelmobiliteit over inclusief deelvervoer. - Om in deze gesprekken ook mensen met een beperking mee te nemen, zodat zij aan tafel zitten en hun ervaringen kunnen delen.

- Om over 6 maanden aan de raad te rapporteren over de voortgang en resultaten van deze gesprekken en te rapporteren welke mogelijkheden er zijn om het (vergunde) deelvervoer inclusiever te (laten) maken. Het college geeft als volgt uitvoering aan de motie: Met de Nota Deelvervoer 2023 zet Amsterdam in op uitbreiding en spreiding van het aanbod van deelvervoer over de hele stad voor zoveel mogelijk Amsterdammers, die in staat zijn om een voertuig te besturen. In lijn met de Toekomstvisie Sociaal Vervoer (2021) zijn we wel al in gesprek met de aanbieders van deelvervoer. Zo wordt nu bijvoorbeeld bij de deelauto’s inzicht gegeven in de grootte van de kofferbakruimte ten behoeve van de rolstoelafmeting. Het college is zich bewust van het belang van inclusief deelvervoer en zal dit onderwerp ook agenderen bij het landelijk programma Natuurlijk!Deelmobiliteit. Daarnaast zal, mede naar aanleiding van de inspraakreactie van Cliëntenbelang Amsterdam, het gesprek met de aanbieders van deelvervoer worden uitgebreid om te kijken waar er mogelijk maatwerk kan worden geleverd. In 2024 zal aan de raad worden gerapporteerd wat er uit dit gesprek is gekomen. 4. Motie 469 van de leden IJmker (Groen Links), Asruf (PvdA), Garmy (Volt) en Alberts (SP): Evaluatie deelscooters na twee jaar.

Daarin wordt het college gevraagd om: - Na twee jaar te evalueren hoe het aanbod deelscooters bijdraagt aan de ambities voor mobiliteit in Amsterdam en daarbij specifieke aandacht te besteden aan de druk op de openbare ruimte, de spreiding van het servicegebied en de kosten voor gebruikers. - Een eventuele verlenging van de vergunningen voor deelscooters na 2 jaar eerst aan de raad voor te leggen.

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

12 december 2023 Pagina 3 van 4

Het college geeft als volgt uitvoering aan de motie: In de Nota deelvervoer 2023 is vastgesteld dat vergunningen worden uitgegeven voor een maximale periode van 4 jaar, met tussentijdse evaluatiemomenten (2 jaar + 2 x 1 jaar verlenging). Deze evaluatiemomenten geven de ruimte om tussentijds bij te sturen indien dit nodig is. De tussentijdse evaluatie na 2 jaar zal onder andere ingaan op de druk op de openbare ruimte, de spreiding van het servicegebied en de kosten voor gebruikers. De evaluatie zal worden gedeeld met de gemeenteraad en een eventuele verlenging van de vergunningen voor deelscooters zal aan de raad worden voorgelegd. 5. Motie 492 van de leden Asruf (PvdA), IJmker (Groen Links), Boomsma (CDA), Koyuncu (Denk), Alberts (SP), Van Schijndel (Forum voor Democratie) en Garmy (Volt): In kaart brengen van gemeentelijke kosten voor het aanbieden van deelvervoer. Daarin wordt het college gevraagd om: - Om in kaart te brengen welke kosten de gemeente maakt voor de uitvoering van het deelvervoerbeleid (zoals de kosten voor de aanleg van voorzieningen, gratis parkeren, het promoten van het aanbod en ambtenarencapaciteit) en in hoeverre deze kosten in verhouding staan met de gemeentelijke inkomsten voor verstrekking van vergunningen aan deelvervoeraanbieders.

Het college geeft als volgt uitvoering aan de motie: De begroting 2023 van het programma Deelmobiliteit (Looptijd: 2020-2025. Gericht op meer aanbod en meer gebruik van deelvervoer in Amsterdam) is vastgesteld op 2,5 miljoen en wordt betaald uit programma 2, Stadsverbetering. De kosten bestaan uit: - Capaciteit Ambtelijke inzet €1.900.000,- Communicatie Bijv. Blij-dat-ik-deel €300.000,campagne - Onderzoek Bijv. onderzoek kosten €50.000,OV-Deelvervoer - Fysiek infra en Bijv. aanleg diverse €250.000,digitalisering voorzieningen en dashboard ontwikkeling De inkomsten van deelvervoer in 2023 komen vanuit de vergunningen: - Freefloating deelauto’s Stadsbrede € 604.261,86 autodeelvergunning - Vaste standplaats Gebiedsgebonden € 741.930,39 deelauto’s parkeervergunning - Deelscooters Leges Aanvraag per vergunning: €5.191,Er is geen directe relatie tussen de inkomsten vanuit vergunningen en leges en de uitgaven aan het vijfjarige programma Deelmobiliteit. In de vergadering van de gemeenteraad van 21 september 2023 heeft uw raad n.a.v. de behandeling van de Nota deelvervoer 2023 de volgende motie aangenomen:

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

12 december 2023 Pagina 4 van 4

6. Motie 468 van de leden Garmy (Volt), IJmker (Groen Links) en Kabamba (Lijst Kabamba): Stappenplan vervangen parkeerplaatsen. Daarin wordt het college gevraagd om: - Om met een duidelijk en concreet stappenplan te komen hoe en met welke doelstellingen het aantal openbare parkeerplaatsen te verminderen door inzet van deelvervoer. Het college geeft als volgt uitvoering aan de motie: Het college heeft onderzoek gedaan naar de autovervangingsratio (AVR) met het Rapport Ruimte voor en door deelauto’s (bijlage 5 bij de Nota Deelvervoer 2023). Deze AVR kan worden gebruikt bij beleidsmatige en bestuurlijke afwegingen rond parkeren en openbare ruimte, doordat het laat zien welk (potentieel) aantal deelauto’s in een gebied kan worden toegevoegd om, op termijn, privéauto’s te vervangen en ruimte te creëren voor een leefbare stad. Het college zal met het aannemen van deze motie in 2024 een stappenplan op stellen om het aantal openbare parkeerplaatsen te verminderen door inzet van deelvervoer.

Het college beschouwt de moties hiermee als afgehandeld. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Melanie van der Horst Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl