Afd motie 104 22

Raadsinformatiebrief

Aan: Datum Portefeuille(s) Portefeuillehouder(s): Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 31 mei 2022 Verkeer, Vervoer, Luchtkwaliteit en Water Egbert J. de Vries Bijzondere Projecten (bestuurszaken.bp@amsterdam.nl)

Onderwerp

Afdoening motie 104.22 van voormalige lid Vroege inzake ‘Geen halve M7 treinen’

Bijlage(n)

Motie 104.22 ‘Geen halve M7 treinen’

Geachte leden van de gemeenteraad, In de vergadering van de gemeenteraad van 17 februari 2022 heeft uw raad bij de behandeling van het agendapunt ‘Beschikbaar stellen van een aanvullend investeringskrediet voor de dekking van het geprognosticeerde tekort van het Programma Signalling & Control’ motie 104.22 van voormalig raadslid Vroege van D66 aangenomen, waarin het college gevraagd wordt om in samenwerking met GVB en VRA te onderzoeken of het behulpzaam is om, ter versteviging van de stabiliteit en betrouwbaarheid van het metronetwerk, de M7 metrotoestellen altijd in vaste configuratie te laten rijden. Het verzoek overwogen hebbende, is besloten dat het op dit moment niet opportuun is om het voorgestelde onderzoek uit te voeren. In deze brief zal ik toelichten hoe tot dit besluit is gekomen. Verantwoordelijkheden De gemeente Amsterdam is verantwoordelijk om samen met Alstom het nieuwe Signalling & Control (S&C) systeem werkend op te leveren. Onderdeel hiervan is de functionaliteit om gedurende de exploitatie voertuigen te koppelen en ontkoppelen. De VRA als concessieverlener en GVB als exploitant bepalen primair de wijze waarop de M7 in de toekomst gedurende de exploitatie wordt ingezet, en in hoeverre daarbij gebruik wordt gemaakt van de functionaliteit om te koppelen en ontkoppelen.

De gemeente werkt voor de realisatie van het Programma S&C en de introductie van de M7 uiteraard nauw samen met GVB en VRA, maar kan vanuit haar rol niet het initiatief nemen tot het doorvoeren van wijzigingen in het exploitatiemodel. Verstevigen stabiliteit en betrouwbaarheid Het klopt dat het koppelen en ontkoppelen van treinen met het nieuwe S&C systeem afgelopen periode nog kwetsbaar is gebleken. Om die reden is door GVB het materieel veelal in vaste combinaties ingezet, dit gaf extra stabiliteit voor de reiziger. Parallel wordt door de gemeente en Alstom hard gewerkt aan het oplossen van de resterende issues in het S&C systeem, we verwachten hier komende maanden belangrijke stappen in te zetten.

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 31 mei 2022 Pagina 2 van 2

Introductie M7 De M7 zit nog in de testfase en zal pas vanaf eind 2022 stapsgewijs worden geïntroduceerd in de exploitatie. Er is geen aanleiding om te veronderstellen dat het koppelen en ontkoppelen van de M7 op deze termijn niet mogelijk zal zijn. Voordelen ontkoppelen Het niet rijden in vaste configuratie van M7 voertuigen kan ook voordelen bieden. Zo kan er worden geopteerd om juist met individuele (ontkoppelde) voertuigen hoog frequent te rijden. Daarnaast zorgt de mogelijkheid om voertuigen te ontkoppelen ervoor dat er in de daluren met minder voertuigen per trein gereden kan worden dan gedurende de spits. Hierdoor treedt er minder slijtage op, wat de onderhoudskosten beperkt. Conclusie Het bovenstaande in overweging nemende, is besloten dat het op dit moment niet opportuun is om het voorgestelde onderzoek uit te voeren. Het college beschouwt de motie hiermee als afgedaan en vertrouwt erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Egbert J. de Vries Wethouder Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl