Advies stadsdeel Nieuw West.pdf

Adviesaanvraag B&W aan stadsdeelbestuur Invullen door directie: Onderwerp adviesaanvraag: Advies over het beleidsvoornemen ’30 km/u in de stad’

Ruimte en Economie Verkeer en Openbare Ruimte Datum behandeling staf WH 21 juni 2021 Datum adviesaanvraag: 19 juli 2021 Deadline ontvangst advies: 5 oktober 2021 Advies mailen naar: 30km@amsterdam.nl Meegestuurde stukken: Beleidsvoornemen ’30 km/u in de stad’ Heeft er consultatie vooraf De portefeuillehouders Verkeer en Vervoer zijn geïnformeerd over het beleidsvoornemen ’30 plaatsgevonden? km/u in de stad’ en vervolgproces in het Portefeuillehoudersoverleg Verkeer en Vervoer. Daarnaast zijn er nog een aantal losse overleggen geweest met de portefeuillehouders. Portefeuille: Directie:

Invullen door stadsdeel: Nieuw-West Gertjan Rohaan, g.rohaan@amsterdam.nl Staf VVL NW 31 augustus, Weekstart fase 2 NW 13 september Datum stadsdeelcommissie: 28 september Datum dagelijks bestuur: 5 oktober Registratienr. (optioneel): … Stadsdeel:

Procesbegeleider: Datum weekstart/staf:

Over gevraagde adviezen: conform art. 12 van de verordening op het lokaal bestuur vraagt B&W advies aan een DB over besluiten die (lid 1) betrekking hebben op de taken en bevoegdheden van het DB of (lid 2) op de belangen van het stadsdeel . Het DB legt deze adviezen voor aan de stadsdeelcommissie (art. 19). Het DB neemt het advies van de stadsdeelcommissie over indien het is vastgesteld met een meerderheid van stemmen en binnen de budgettaire kader past (art. 19 lid 5). Afwijkingen van het advies motiveert het DB.

Adviesvraag B&W Formuleer hier de vraag aan het stadsdeel

Het college van B&W heeft op 6 juli 2021 ingestemd met het vrijgeven voor inspraak en voorleggen voor advies aan de stadsdelen van het beleidsvoornemen ‘30 km/u in de stad’. Zie voor meer informatie bijgevoegde stuk. Wij willen u, als dagelijks bestuur van het stadsdeel, vragen om het voorliggende beleidsvoornemen te voorzien van advies in uw stadsdeel. Conceptadvies DB: Het dagelijks bestuur formuleert hier t.b.v. de stadsdeelcommissievergadering een conceptadvies

Het DB onderschrijft de uitgangspunten van het beleidsvoornemen ‘30 km/u in de stad’ en ziet het als een belangrijke stap om de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de stad te vergroten. Het DB adviseert om in de verdere uitwerking de volgende punten mee te nemen: 1. Toevoegen van een aantal (delen van) wegen in Nieuw-West waar de snelheid wordt verlaagd 2. Meer aandacht en middelen voor handhaving en fysieke ingrepen 3. Voorlichtingscampagne gebiedsspecifiek vorm geven 1.Toevoegen van een aantal (delen van) wegen in Nieuw-West waar de snelheid wordt verlaagd In het beleidsvoornemen wordt de maximum snelheid niet aangepast voor een aantal straten waar het DB dit wel wenselijk vindt. Het DB adviseert daarom om in de verdere uitwerking specifiek aandacht te besteden aan de mogelijkheid om hier de snelheid ook terug te brengen naar 30 km/u. Het betreft de volgende locaties:  Het meest westelijke deel van de Burgemeester de Vlugtlaan tussen de Slotermeerlaan en de Haarlemmerweg  Het oostelijke deel van de President Allendelaan, ter hoogte van het Noorderhof en het Sloterparkbad Pagina 1 van 3

    

Het westelijk deel van de Heemstedestraat, in navolging van het oostelijke deel van de straat waar 30 km/u wordt voorgesteld Louwesweg Het westelijk deel van de Plesmanlaan, tussen de Sloterbrug en Baden. Hier zit tevens een school langs de weg waardoor een snelheidsverlaging passend is. De Alpen, ter hoogte van Ecuplein, vanwege het winkelcentrum en bezoekersstromen daarnaar toe vanuit het zuidelijke gelegen deel van de wijk, en het deel ter hoogte van de Noorderakerweg Het westelijke deel van de Lelylaan, waar de maximumsnelheid nog 70 km/u is en waar een verlaging naar 50 km/u passend zou kunnen zijn in het kader van veiligheid en geluidshinder.

2. Meer aandacht en middelen voor handhaving en fysieke ingrepen In stadsdeel Nieuw-West worden, ondanks jarenlange inzet, helaas op sommige wegen met regelmaat snelheidsovertredingen geconstateerd. Het DB heeft de zorg dat dit niet zal worden verholpen met sec het aanpassen van de maximum snelheid op deze wegen. Het DB adviseert daarom aanvullende inzet op handhaving en fysieke ingrepen op wegen in de uitwerking, en voorgenomen middelen, mee te nemen. Het DB vindt het positief dat de inzet van handhaving door middel van snelheidscontroles en flitspalen als goed werkend wordt genoemd. Het DB adviseert om in de verdere uitwerking van het beleid uitbreiding van het aantal snelheidscontroles en met name het aantal flitspalen of andere vormen van innovatieve handhaving in Nieuw-West mee te nemen. Daarnaast vraagt het DB aandacht in het handhavingsplan voor wegen waar snelheidsbeperkende maatregelen niet mogelijk zijn i.v.m. de doorgang voor hulpdiensten. De notie dat de verwachtingen en geloofwaardigheid van snelheden mede worden bepaald door de indruk van de omgeving, is zeer relevant in Nieuw-West. Nieuw-West heeft een aantal brede, lange wegen, met een inrichting die uitgaat van een maximumsnelheid van 50 km/u.

Wanneer de snelheid hier wordt verlaagd naar 30 km/u, adviseert het DB daarom om dat vergezeld te laten gaan van fysieke maatregelen zoals baanversmallingen of het aanbrengen van drempels. Dat vereist naast aanvullende financiële middelen ook aandacht in het Puccini-ontwerp GOW30, bijvoorbeeld als het gaat over markeringen op het wegdek of de mogelijkheid om flexdrempels aan te leggen. 3. Voorlichtingscampagne gebiedsspecifiek vorm geven In het beleidsvoornemen wordt aangegeven op gedrag te sturen met een brede voorlichtingscampagne. Het DB adviseert om in de campagne expliciet aandacht te hebben voor verschillen tussen stadsdelen, en deze gebiedsspecifiek vorm te geven in aansluiting op lopende initiatieven.

Advies stadsdeelcommissie: Advies van de stadsdeelcommissie aan het DB

De stadsdeelcommissie adviseert stadsbreed een samenwerking op te starten tussen gemeente en routeplanner apps om het gemotoriseerde verkeer nog meer naar de hoofdwegen te verplaatsen Definitief advies DB: Advies van het dagelijks bestuur aan het college van burgemeester en wethouders

Het DB onderschrijft de uitgangspunten van het beleidsvoornemen ‘30 km/u in de stad’ en ziet het als een belangrijke stap om de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de stad te vergroten. Het DB adviseert om in de verdere uitwerking de volgende punten mee te nemen: 4. Toevoegen van een aantal (delen van) wegen in Nieuw-West waar de snelheid wordt verlaagd 5. Meer aandacht en middelen voor handhaving en fysieke ingrepen 6. Voorlichtingscampagne gebiedsspecifiek vorm geven 1.Toevoegen van een aantal (delen van) wegen in Nieuw-West waar de snelheid wordt verlaagd

Registratienummer Z17-81484 / 2605 Pagina 2 van 3

In het beleidsvoornemen wordt de maximum snelheid niet aangepast voor een aantal straten waar het DB dit wel wenselijk vindt. Het DB adviseert daarom om in de verdere uitwerking specifiek aandacht te besteden aan de mogelijkheid om hier de snelheid ook terug te brengen naar 30 km/u. Het betreft de volgende locaties:  Het meest westelijke deel van de Burgemeester de Vlugtlaan tussen de Slotermeerlaan en de Haarlemmerweg  Het oostelijke deel van de President Allendelaan, ter hoogte van het Noorderhof en het Sloterparkbad  Het westelijk deel van de Heemstedestraat, in navolging van het oostelijke deel van de straat waar 30 km/u wordt voorgesteld  Louwesweg  Het westelijk deel van de Plesmanlaan, tussen de Sloterbrug en Baden. Hier zit tevens een school langs de weg waardoor een snelheidsverlaging passend is.  De Alpen, ter hoogte van Ecuplein, vanwege het winkelcentrum en bezoekersstromen daarnaar toe vanuit het zuidelijke gelegen deel van de wijk, en het deel ter hoogte van de Noorderakerweg  Het westelijke deel van de Lelylaan, waar de maximumsnelheid nog 70 km/u is en waar een verlaging naar 50 km/u passend zou kunnen zijn in het kader van veiligheid en geluidshinder. 2. Meer aandacht en middelen voor handhaving en fysieke ingrepen In stadsdeel Nieuw-West worden, ondanks jarenlange inzet, helaas op sommige wegen met regelmaat snelheidsovertredingen geconstateerd.

Het DB heeft de zorg dat dit niet zal worden verholpen met sec het aanpassen van de maximum snelheid op deze wegen. Het DB adviseert daarom aanvullende inzet op handhaving en fysieke ingrepen op wegen in de uitwerking, en voorgenomen middelen, mee te nemen. Het DB vindt het positief dat de inzet van handhaving door middel van snelheidscontroles en flitspalen als goed werkend wordt genoemd. Het DB adviseert om in de verdere uitwerking van het beleid uitbreiding van het aantal snelheidscontroles en met name het aantal flitspalen of andere vormen van innovatieve handhaving in Nieuw-West mee te nemen. Daarnaast vraagt het DB aandacht in het handhavingsplan voor wegen waar snelheidsbeperkende maatregelen niet mogelijk zijn i.v.m. de doorgang voor hulpdiensten. De notie dat de verwachtingen en geloofwaardigheid van snelheden mede worden bepaald door de indruk van de omgeving, is zeer relevant in Nieuw-West. Nieuw-West heeft een aantal brede, lange wegen, met een inrichting die uitgaat van een maximumsnelheid van 50 km/u. Wanneer de snelheid hier wordt verlaagd naar 30 km/u, adviseert het DB daarom om dat vergezeld te laten gaan van fysieke maatregelen zoals baanversmallingen of het aanbrengen van drempels.

Dat vereist naast aanvullende financiële middelen ook aandacht in het Puccini-ontwerp GOW30, bijvoorbeeld als het gaat over markeringen op het wegdek of de mogelijkheid om flexdrempels aan te leggen. 3. Voorlichtingscampagne gebiedsspecifiek vorm geven In het beleidsvoornemen wordt aangegeven op gedrag te sturen met een brede voorlichtingscampagne. Het DB adviseert om in de campagne expliciet aandacht te hebben voor verschillen tussen stadsdelen, en deze gebiedsspecifiek vorm te geven in aansluiting op lopende initiatieven.

Stadsdeelcommissie Het DB is verheugd dat de stadsdeelcommissie het advies van het DB aan het college steunt. Het DB kan zich vinden in het advies van de stadsdeelcommissie om samenwerkingen met routeplanner apps op te starten, of waar deze al bestaan, te benutten, om het gemotoriseerde verkeer nog meer naar de hoofdwegen te verplaatsen.

Registratienummer Z17-81484 / 2605 Pagina 3 van 3