Actualisatie Benchmark Precario Amsterdam.pdf
Tekst van het document
Gemiddelde van zone 1 en zone 2 Amsterdam (gemiddeld) €26,3
Precario per m2 in zone 1 Amsterdam (zone 1) €35
BHG tarief per m2 (fossiel)
€/m2
Tarief per m2 in gemeente Amsterdam BHG tarief per m2 fossiele aandrijving BHG tarief per m2 elektrische aandrijving
• • •
Tarief per m2 groot vaartuig (79,1 m2)
Tarief per m2 middel vaartuig (43,5 m2)
Tarief per m2 klein vaartuig (22,9 m2)
•
In de BHG tarieven voor pleziervaart wordt een onderscheid gemaakt tussen elektrische en fossiele aandrijving Voor fossiel aangedreven vaartuigen ligt dit tarief ruim 15,00-20,00€ hoger dan precario in zone 1 Pleziervaarders met een uitstootvrij pleziervaartuig kunnen 70% korting krijgen op het tarief van het reguliere vignet. Daarmee is de BHG voor pleziervaart elektrisch is afhankelijk van de vaartuiggrootte 0,70-2,00€ lager dan precario in zone 2 Uitgaande van het volledige tarief is een particulier fors duurder uit dan een bedrijfsmatige gebruiker van een ligplaats, terwijl in jachthavens particulieren juist lagere tarieven betalen dan bedrijven Amsterdam (zone 2) €16,7 €17,5
Amsterdam (gemiddeld) €26,3
Amsterdam (zone 1) €35
€55,7 BHG (fossiel)
BHG (elektrisch) Amsterdam (zone 2)
Amsterdam (gemiddeld)
Amsterdam (zone 1)
€17,5
€26,3
€35
€15,9
€52,9
BHG (elektrisch)
BHG (fossiel)
Amsterdam (zone 2)
Amsterdam (gemiddeld)
Amsterdam (zone 1)
€17,5
€26,3
€35
€15,5 BHG (elektrisch)
33 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
€51,8 BHG (fossiel)
Tarief per m2 in gemeente Amsterdam Tarief per m2 voor BHG pleziervaart met fossiele aandrijving Tarief per m2 voor BHG pleziervaart met elektrische aandrijving
Voorwaarden tariefstelling
Kostprijs
De precariobelasting is geen bestemmingsbelasting (belasting/heffing met een bepaald doel), zoals bijvoorbeeld de rioolheffing dat wel is. Het is niet nodig dat er een onderzoek wordt gedaan naar de kostprijs van de geheven belasting. De gemeente heeft de vrijheid om binnen de grenzen van de art. 216 en 228 Gemeentewet een precariobelasting te heffen, die niet onredelijk en willekeurig is.
In dit onderzoek is getracht om in beeld te brengen welke kosten gedekt dienen te worden vanuit de precario voor passagiersvaart. Onderstaande opsomming geeft hier een overzicht van de diverse kostenposten.
De gemeente mag het tarief verhogen, mits niet afhankelijk van inkomen, winst en/of vermogen en mits dit niet leidt tot een willekeurige en onredelijke belastingheffing die de wetgever bij het toekennen van de heffingsbevoegdheid niet op het oog kan hebben gehad. Er is dan ook geen limiet aan de hoogte van de precario belasting dat is een politiek besluit waarbij natuurlijk wel rekening moet worden gehouden met de algemene beginselen van behoorlijk bestuur. Een differentiatie van tarief naar bijvoorbeeld locatie is op grond van bovenstaande toegestaan, mits onderbouwd. De rechter toetst dit overigens marginaal. De rechtvaardiging van de het gebiedsonderscheid moet echter wel blijken uit de toelichting in de Raad van het gemeentelijk beleid en de praktijk van de belastingheffing. In de bijlage is jurisprudentie te vinden omtrent bovenstaande. 35 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
•
•
•
Operationele kosten •
Deel FTE van programma varen (geen beleid, maar uitvoering)
•
FTE van belastingen
•
Deel van de kosten van het ICT systeem (digitale gracht)
Afschrijvings- en onderhoudskosten infrastructuur •
Kades
•
Steigers
•
Andersoortige ligplaatsen
Vermogenskosten (‘Waarde ligplaatsen water’ X ‘rente’ of marktanalyse) •
Taxatie gemeentelijk water
Uitgezonderd van de kostprijs zijn beleidsvoorbereiding en inspraak, toezicht en handhaving, bezwaar en beroep Bij het in beeld brengen van de kostprijs is het van belang dat inzichtelijk wordt gemaakt welk deel van bepaalde kosten deel uit maken van de kostprijs. Dezelfde uitgaven kan je niet dekken door meerdere heffingen. De genoemde kostenposten zullen dus niet voor 100% landen in de kostprijs.
ADVIES TARIEF ZONE 1
ADVIES TARIEF ZONE 2
Op basis van de benchmark kan worden geconcludeerd dat er ruimte is om de precario te verhogen. Wij raden aan de stapsgewijze verhoging in stand te houden tot in 2025 een tarief van €60 is bereikt in zone 1. Hiermee wordt het tarief meer in verhouding gebracht met de referentiegroepen:
Betreffende de tarieven in zone 2 zijn diverse keuzes nog te maken in de scenario’s. • Verhogen tot het tarief in zone 1 • Dezelfde stappen (€5,00 per jaar) hanteren als in zone 1 tot een tarief van €40 in 2025 • De huidige stappen (€2,50 per jaar) blijven hanteren tot een tarief van €30 in 2025
•
• • •
Landelijk heeft Amsterdam het hoogste tarief van de referentiegroep, dit is in lijn met het feit dat het prijsniveau voor ligplaatsen in Amsterdam hoger ligt dan elders in het land Het gemeentelijk tarief in Amsterdam komt zo dichter te liggen bij het commerciële tarief van particuliere jachthavens, zodat er een betere balans komt tussen gebruik van openbaar water en voorzieningen in jachthavens Internationaal schuift Amsterdam iets op in de vergelijking, maar hanteert zij nog steeds een relatief laag tot gemiddeld tarief Ligplaatsen van de gemeente voor commercieel gebruik zijn met deze verhoging meer in balans met ligplaatsen voor particuliere gebruikers
In de bijlage wordt het tarief van zone 1 nogmaals afgezet tegen de referentiegroepen uit de benchmark.
37 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
De precario voor nachtligplaatsen wordt geheven over twee zones. • De eerste zone staat gelijk aan zone 1a (lichtblauw) op de kaart • De tweede zone staat gelijk aan zone 1b en zone 2 In de scenario’s wordt voorgesteld om zone 1b onder te brengen in zone 1, wegens de centrale ligging van de ligplaatsen in dit gebied (Amsterdam Oost t/m de Mauritskade).
Zone 1a Zone 1b
Zone 2 38 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
Input
Variabelen
Uitkomsten
1. Ligplaatsen per zone 1. Ligplaatsen zone 1
219
2. Ligplaatsen zone 1b
38
3. Ligplaatsen zone 2
117
Totaal ligplaatsen
374
2. Vierkante meter ligplaatsen 1. Vierkante meter zone 1
6.952
2. Vierkante meter zone 1b
632
3. Vierkante meter zone 2
3.013
Totaal vierkante meter
• Tarief zone 1 voor 2021 t/m 2026
Jaarlijkse additionele inkomsten door verhoging precario
• Tarief zone 1b voor 2021 t/m 2026
• Scenario 1
• Tarief zone 2 voor 2021 t/m 2026
10.597
39 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
• Scenario 2 • Scenario 3
Baseline
Scenario 1
Scenario 2
Scenario 3
• Tarief blijft gelijk op €40,- in zone 1 en €20,- in zone 2 • Er is geen aanpassing in de zonering
• Tarief voor zone 1 en 2 wordt stapsgewijs verhoogt tot €60,- in 2026 • Geen zonering vanaf 2026
• Tarief wordt stapsgewijs verhoogt tot €60,- (zone 1) en €40,- (zone 2) in 2026 • Ligplaatsen in Amsterdam Oost (t/m Mauritskade) behoren tot zone 1 vanaf 2026
• Tarief wordt stapsgewijs verhoogt tot €60,- (zone 1) en €30,- (zone 2) in 2026 • Zone 1 wordt aangepast
• Harmonisering met tarieven in jachthavens • Zonder zonering is de heffing en inning van precario makkelijker uit te voeren door Belastingen
• Harmonisering van zone 1 met tarieven jachthavens • Kleiner verschil in tarieven tussen zone 1 en zone 2
• Harmonisering van zone 1 met tarieven jachthavens
• Mogelijke weerstand bij de rederijen • Mogelijke discussie over de gelijkwaardigheid van ligplaatsen • Mogelijke hogere vraag naar ligplaatsen in de binnenstad
• Met zonering is de heffing en inning van precario arbeidsintensiever voor Belastingen • Met zonering is de heffing en inning van precario moeilijker uit te voeren door Belastingen • Tot 2026 bestaan er drie zones
• Met zonering is de heffing en inning van precario arbeidsintensiever voor Belastingen • Tot 2026 bestaan er drie zones • Groot verschil in tarief tussen zone 1 en zone 2
Toelichting
Belangrijkste voordelen
Belangrijkste nadelen
40 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
Kwantitatieve details* Tarief zone 1
40
45
50
55
60
60
Tarief zone 1b
20
27,5
35
42,5
50
60
Tarief zone 2
20
27,5
35
42,5
50
60
Grafiek: stijging van de baten voor de Gemeente Amsterdam
285 248
124
62 2021
2022
2023
906
186 2024
Bedragen in k EUR
2025
2026
Totaal
Kwalitatieve details Voordelen • De precario voor de passagiersvaart wordt verder geharmoniseerd met de tarieven in jachthavens • De precario voor de passagiersvaart komt dichterbij de tarieven die andere internationale steden hanteren voor nachtligplaatsen voor de passagiersvaart • Amsterdam krijgt, net als andere binnenlandse en internationale steden, één tarief zonder zonering • Zonder zonering is de heffing en inning van precario makkelijker uit te voeren door Belastingen 41 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
Nadelen • Een hoger tarief voor precario kan weerstand veroorzaken bij de rederijen • Mogelijke discussie over de gelijkwaardigheid van ligplaatsen • Mogelijke hogere vraag naar ligplaatsen in de binnenstad
*In de berekening is uitgegaan van een stabiel aantal ligplaatsen. Vanwege de prijsstijging verwachten we een afname in de vraag die niet is meegenomen in de berekening omdat de prijsverhoging in de afgelopen jaren niet tot significante verschillen heeft geleid.
Kwantitatieve details* Tarief zone 1
40
45
50
55
60
60
Tarief zone 1b
20
27,5
35
42,5
50
60
Tarief zone 2
20
25
30
35
40
40
Grafiek: stijging van de baten voor de Gemeente Amsterdam
225 218
109
55 2021
2022
2023
770
164 Bedragen in k EUR
2024
2025
2026
Totaal
Kwalitatieve details Voordelen
Nadelen
• De precario voor de passagiersvaart wordt in zone 1 verder geharmoniseerd met de tarieven in jachthavens • De precario voor de passagiersvaart komt dichterbij de tarieven die andere internationale steden hanteren voor nachtligplaatsen voor de passagiersvaart • Het verschil in tarieven tussen zone 1 en zone 2 neemt naar verhouding af • De ligplaatsen in Amsterdam Oost (t/m de Mauritskade) behoren in 2026 tot zone 1
• Een hoger tarief voor precario kan weerstand veroorzaken bij de rederijen, maar rederijen kunnen hun lasten drukken door gebruik te maken van een ligplaats buiten de binnenstad • Met zonering is de heffing en inning van precario moeilijker uit te voeren door Belastingen • Mogelijke hogere vraag naar ligplaatsen in de binnenstad • Tot 2026 bestaan er drie zones • Meerdere zones komt niet voor in de referentiegroep
42 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
*In de berekening is uitgegaan van een stabiel aantal ligplaatsen. Vanwege de prijsstijging verwachten we een afname in de vraag die niet is meegenomen in de berekening omdat de prijsverhoging in de afgelopen jaren niet tot significante verschillen heeft geleid.
Kwantitatieve details* Tarief zone 1
40
45
50
55
60
60
Tarief zone 1b
20
27,5
35
42,5
50
60
Tarief zone 2
20
22,5
25
27,5
30
30
Grafiek: stijging van de baten voor de Gemeente Amsterdam
194 188
94
47 2021
2022
2023
665
141 Bedragen in k EUR
2024
2025
2026
Totaal
Kwalitatieve details Voordelen
Nadelen
• De precario voor de passagiersvaart wordt in zone 1 verder geharmoniseerd met de tarieven in jachthavens • De precario voor de passagiersvaart komt dichterbij de tarieven die andere internationale steden hanteren voor nachtligplaatsen voor de passagiersvaart • De ligplaatsen in Amsterdam Oost (t/m de Mauritskade) behoren in 2026 tot zone 1
• Met zonering is de heffing en inning van precario moeilijker uit te voeren door Belastingen • Groot verschil in tarief tussen zone 1 en zone 2 • Een hoger tarief voor precario kan weerstand veroorzaken bij de rederijen, echter dezelfde verhoging als voorgaande jaren wordt aangehouden • Tot 2026 bestaan er drie zones • Meerdere zones komt niet voor in de referentiegroep
43 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
*In de berekening is uitgegaan van een stabiel aantal ligplaatsen. Vanwege de prijsstijging verwachten we een afname in de vraag die niet is meegenomen in de berekening omdat de prijsverhoging in de afgelopen jaren niet tot significante verschillen heeft geleid.
Toelichting
Scenario 1
•
Omdat de exploitatievergunningen niet meer voor verschillende zones worden verstrekt, is er geen directe aanleiding om meerdere zones te hanteren voor Precario
• Tarief voor zone 1 en 2 wordt stapsgewijs verhoogt tot €60,- in 2026 • Geen zonering vanaf 2026
•
Bovendien zijn alle ligplaatsen in de basis gelijkwaardig, waardoor een zonering met verschillende tarieven niet redelijk zou zijn
•
Eén zone met één tarief vergemakkelijkt de inning van Precario voor Belastingen
•
Ook de gemeenten en internationale steden uit de referentiegroepen hanteren geen verschillende zones met verschillende tarieven
44 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
Begrip
Definitie
Precario nachtligplaats
Heffing als vergoeding voor het gebruik van gemeente water voor vaartuigen.
Beroepsvaartuig
Een vaartuig, daaronder begrepen een object te water, niet zijnde een zeeschip, binnenvaartschip of dienstvaartuig, hoofdzakelijk gebruikt voor de uitoefening van een reëel bedrijf of beroep met dat vaartuig dan wel voor de uitoefening van sociaal culturele activiteiten.
Passagiersvaartuig
Een bedrijfsvaartuig, hoofdzakelijk gebruikt voor of bestemd tot: 1) vervoer van personen, of 2) om beschikbaar te worden gesteld aan één of meer personen tbv varende recreatie.
Vaartuig
Een drijvend lichaam dat wegens zijn drijfvermogen wordt gebezigd, dan wel bestemd of geschikt is, voor het dragen of vervoer te water van personen of voor het dragen of vervoer van al dan niet met het drijvend lichaam een geheel uitmakende voorwerpen.
Stationerend vaartuig
Een vaartuig dat duurzaam op een bepaalde locatie te water is afgemeerd. aan de noordzijde: het IJ; aan de oostzijde: Oosterdok, Nieuwe Herengracht, Amstel vanaf de Blauwbrug tot Amstelkanaal;
Gebied 1
aan de zuidzijde: het Amstelkanaal, Noorder Amstelkanaal, Stadiongracht; aan de westzijde: Schinkel, Kostverlorenvaart, Kattensloot, Singelgracht vanaf Kattensloot en Elandsgracht, een en ander zoals weergegeven in de kaart behorende bij de tabel.
Gebied 2
Grondgebied gemeente Amsterdam met uitzondering gebied 1
46 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
Hof 's-Gravenhage 12 juli 1996, nr. 95/0488, Belastingblad 1997, p. 347.2014 – HR Amsterdam
HR 7 november 2014, nr. 14/03076 (V-N 2014/61.1.10; ECLI:NL:HR:2014:3137 (gemeente Amsterdam))
Aan belanghebbende is een aanslag precariorecht opgelegd van ƒ 1892,10, ter zake van het innemen van een ligplaats (102 m²) met zijn woonschip. Het voorafgaande jaar betaalde belanghebbende ƒ 804 en het jaar daarvoor ƒ 553. Belanghebbende stelt dat de tariefsverhoging onredelijk is, omdat de gemeente ter zake tegenwoordig helemaal geen kosten meer maakt (het uitbaggeren in de omgeving van de ligplaats dient belanghebbende zelf uit te voeren) en omdat hij het liggeld niet meer kan opbrengen. Ook had belanghebbende van te voren moeten worden ingelicht. De gemeente heeft daarentegen gesteld dat de tariefsverhoging politiek is verdedigd door het liggeld te vergelijken met grondprijzen in de sociale huursector. Verder werd kostendekkendheid van de precarioheffing nagestreefd. Het Hof overweegt dat gelet op ( Bew.: het huidige) artikel 216 Gemeentewet de gemeenteraad bevoegd was tot het wijzigen van een gemeentelijke belastingverordening. Het stond de raad derhalve vrij het tarief van het liggeld woonschepen te verhogen. Niet gebleken is dat strijd bestaat met de wet of met enige ongeschreven rechtsregel, of dat sprake is van een tariefstelling welke heeft geleid tot onredelijke en willekeurige belastingheffing. De gemeente is niet verplicht de tariefsverhogingen van te voren mee te delen aan individuele belastingplichtigen.
Het Hof (Hof Amsterdam 24 april 2014, nr. 12/00457, Belastingblad 2014/265, ECLI:NL:GHAMS:2014:1486) oordeelt dat de tarieven voor de precariobelasting niet in verhouding hoeven te staan tot de waarde van de grond waar het voorwerp onder, op of boven staat. Het feit dat de gemeente Amsterdam de grond waarboven de woonboot van X zich bevindt in 2005 heeft gekocht voor een bedrag van (slechts) € 1 per m², beperkt de gemeente niet bij het bepalen van de hoogte van het tarief precariobelasting. Het hof acht het tarief van € 5,65 per jaar per m² voor woonboten niet onredelijk of willekeurig. De Hoge Raad verklaart het beroep in cassatie niet-ontvankelijk omdat de aangevoerde klachten geen behandeling in cassatie rechtvaardigen (artikel 80a van de RO).
•
47 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
Rechtbank Rotterdam 14 december 2017, nr. 17/315 (ECLI:NL:RBROT:2017: 9785) – Gemeente Hellevoetsluis Eiser (gemeente Hellevoetsluis) exploiteert zogenoemde "ligplaatsen in boxen" De vaststelling van ACM dat eiser artikel 25i, eerste lid, van de Mw in in de havens Groote Dok, Veerhaven en Kanaalhaven in Hellevoetsluis. In de kalenderjaar 2015 heeft overtreden bij de exploitatie van ligplaatsen in boxen in havens in Hellevoetsluis worden ook ligplaatsen geëxploiteerd door havens van de gemeente Hellevoetsluis blijft in stand. Eiser heeft in dat jaar niet commerciële partijen. Op 18 december 2014 heeft de gemeenteraad van de integrale kosten van deze dienst doorberekend. De kosten van de Hellevoetsluis ingestemd met het raadsvoorstel om de exploitatie van haveninfrastructuur heeft ACM terecht (deels) meegerekend, omdat er sprake is gemeentelijke havens, inclusief de verhuur van water aan museumschepen en van enig verband tussen de kosten van de infrastructuur en de exploitatie van de de verhuur van passantenplaatsen, aan te wijzen als economische activiteit die ligplaatsen in boxen. Bij de berekening van de vermogenskosten van het plaatsvindt in het algemeen belang. De exploitatie van ligplaatsen in boxen is jachthavenwater heeft ACM kunnen uitgaan van het ingebrachte taxatierapport niet als zodanig aangemerkt. en het daaruit volgende vermogenskostenpercentage.
Op 1 juli 2014 heeft ACM in het kader van de Wet markt en overheid een signaal van commerciële partijen ontvangen over de exploitatie van een jachthaven in Hellevoetsluis door eiser. In het signaal is aangegeven dat eiser te lage tarieven hanteert voor de ligplaatsen die hij exploiteert. Er zou sprake zijn van een ongelijk speelveld, waarbij concurrerende jachthavens worden benadeeld in hun concurrentiepositie. Bij besluit van 6 juli 2016 (het primaire besluit) heeft ACM medegedeeld dat eiser sinds 1 juli 2014 artikel 25i van de Mededingingswet (Mw) heeft overtreden bij de exploitatie van ligplaatsen in boxen, doordat niet de integrale kosten van deze dienst worden doorberekend. 48 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
BHG benchmark
Internationale benchmark
Jachthaven benchmark
Landelijke benchmark
Om tot een advies tarief te komen voor de precario wordt het advies tarief nogmaals afgezet tegen de referentiegroepen. In onderstaande afbeelding is dit inzichtelijk gemaakt afgezet voor de kleine vaartuigen (22,9 m2). Let wel, hier worden verschillende schalen gehanteerd. €5,6 €6,2 €7,4
Amsterdam Amsterdam (zone 2) (gemiddeld) €17,5 €21,3 €22,1€23,7 €26,3
€30,5 €32,6
Breda Den Haag Alkmaar
Haarlem Leeuwarden Amersfoort
Utrecht Leiden
Amsterdam Amsterdam (zone 2) (gemiddeld) €17,5 €26,3
Amsterdam (zone 1) €35
Amsterdam advies €60 €75,7
Laagste tarief Amsterdam Amsterdam Amsterdam (zone 2) (gemiddeld) (zone 1) €17,5 €26,3 €31 €35
Brugge Amsterdam (zone 2) €16,7 €17,5
49 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
Groningen
Delft
€274,7
Gemiddelde
Hoogste tarief
Göteborg
BHG (elektrisch)
Amsterdam advies €60 €52,4
€150,6
Amsterdam advies €60 €88,1
Amsterdam (gemiddeld) €26,3
Amsterdam (zone 1) €35 €35,4
€159,9 €172,8
€242,2
Stockholm Bergen
Birmingham BHG Amsterdam (fossiel) advies €60 €55,7
Amsterdam (zone 1) €35
Advies tarief per m2 in gemeente Amsterdam
Tarief per m2 in jachthavens Amsterdam
Huidig tarief per m2 in gemeente Amsterdam
Tarief per m2 voor BHG pleziervaart met fossiele aandrijving
Tarief per m2 in overige gemeenten/steden
Tarief per m2 voor BHG pleziervaart met elektrische aandrijving
BHG benchmark
Internationale benchmark
Jachthaven benchmark
Landelijke benchmark
Om tot een advies tarief te komen voor de precario wordt het advies tarief nogmaals afgezet tegen de referentiegroepen. In onderstaande afbeelding is dit inzichtelijk gemaakt afgezet voor de middelgrote vaartuigen (43,5 m2). Let wel, hier worden verschillende schalen gehanteerd. Amsterdam (zone 2) €16,6 €17 €17,2 €17,5 €18,6
€5,6 €6,2 Alkmaar Breda Den Haag
Haarlem Leiden Leeuwarden
Amsterdam (gemiddeld) €26,3 €26,9
€22,1
Amersfoort Groningen
Amsterdam advies €60 €52,4
Amsterdam (zone 1) €35
Utrecht
Delft
Amsterdam Amsterdam Amsterdam Amsterdam (zone 2) (gemiddeld) (zone 1) advies
€17,5
€26,3
€35
€60 €61,7
Laagste tarief Amsterdam (zone 2) €16,3 €17,5
Brugge
Amsterdam (zone 2) €15,9 €17,5
Amsterdam (gemiddeld) €26,3
€114,9
€192,9
Gemiddelde
Hoogste tarief
Amsterdam advies €60
Amsterdam (zone 1) €35 €46,4
Göteborg
Amsterdam (gemiddeld) €26,3
BHG (elektrisch)
50 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
€91,0
€135,1 €141,9
Bergen
Birmingham Stockholm Amsterdam (zone 1) €35
Amsterdam Amsterdam advies (fossiel) €52,9 €60
Advies tarief per m2 in gemeente Amsterdam
Tarief per m2 in jachthavens Amsterdam
Huidig tarief per m2 in gemeente Amsterdam
Tarief per m2 voor BHG pleziervaart met fossiele aandrijving
Tarief per m2 in overige gemeenten/steden
Tarief per m2 voor BHG pleziervaart met elektrische aandrijving
BHG benchmark
Internationale benchmark
Jachthaven benchmark
Landelijke benchmark
Om tot een advies tarief te komen voor de precario wordt het advies tarief nogmaals afgezet tegen de referentiegroepen. In onderstaande afbeelding is dit inzichtelijk gemaakt afgezet voor de grote vaartuigen (79,1 m2). Let wel, hier worden verschillende schalen gehanteerd. €5 €5,6
Amsterdam (zone 2) €17,5
€10,2 €12,3€14,3€14,9
Breda Den Haag
Groningen Haarlem Leeuwarden Leiden
Laagste tarief
Brugge
Amsterdam (gemiddeld) €25,5€26,3
Göteborg
€29,7
Amersfoort
Amsterdam Amsterdam Amsterdam Amsterdam (zone 2) (gemiddeld) (zone 1) advies €60 €61,2 €17,5 €26,3 €35
Amsterdam (zone 2) €9,0 €17,5
€22,1
Amsterdam (gemiddeld) €26,3
€121,3
Gemiddelde
Hoogste tarief
Amsterdam advies €60 €82,5 €50,0
Bergen
Amsterdam advies €60 €52,4
Utrecht
€82,7
Amsterdam (zone 1) €35
Amsterdam (zone 1) €35
Birmingham
Delft
€104,9
Stockholm
Amsterdam (zone 2)
Amsterdam (gemiddeld)
Amsterdam (zone 1)
BHG (fossiel)
Amsterdam advies
€17,5
€26,3
€35
€51,8
€60
€15,5 BHG (elektrisch)
51 | Eindrapportage | Precario voor nachtligplaatsen voor passagiersvaart en beroepsvaart
Advies tarief per m2 in gemeente Amsterdam
Tarief per m2 in jachthavens Amsterdam
Huidig tarief per m2 in gemeente Amsterdam
Tarief per m2 voor BHG pleziervaart met fossiele aandrijving
Tarief per m2 in overige gemeenten/steden
Tarief per m2 voor BHG pleziervaart met elektrische aandrijving