Aanvullend raadsadres gevaarlijke verkeerssituatie op de Osdorperweg

Aan: Burgemeester & Wethouders van de gemeente Amsterdam Amstel 1 Postbus 202 1000 AE Amsterdam Van: het kernteam KOO (Klankbordgroep Oud Osdorp) / bewoners van de Osdorperweg , Osdorperweg Correspondentieadrel Amsterdam, 28 maart 2°22 Datum: Betreft: Aanvulling op ons Raadsadres d.d. 13 januari 2022, met referentienummer 0833-632

Geachte Burgemeester & Wethouders van de gemeente Amsterdam, Na het bericht dd 27-1-2022 (bijlage 1) dat u ons raadsadres gaat behandelen hebben wij tot op heden nog geen enkele reactie meer van u gekregen. Ondertussen wordt de situatie steeds dringender aan "onze" landelijke Osdorperweg. Daarom dit aanvullend raadsadres. Het Dagelijks Bestuur Nieuw-West heeft zonder uitzondering alle uitgangspunten aangaande het verkeersveiliger en leefbaarder maken van de Osdorperweg (Nota Uitgangspunten Osdorperweg) vastgesteld. Dit ondanks het feit dat wij ernstig bezwaar kenbaar hebben gemaakt tegen een van belangrijkste uitgangspunten, te weten het " Technisch zodanig ingerichten dat zwaar verkeer de weg kan blijven gebruiken ". Wij ondervinden al jaren last van het zware verkeer, dat niet alleen zeer gevaarlijke situaties oplevert, maar ook schade aan het wegdek en aan onze woningen veroorzaakt. Dit is al eens aangetoond door een onderzoek van TNO. Op dit moment loopt er in opdracht van het stadsdeel zelfs een nieuw onderzoek hiernaar. Het is dan ook op zijn minst merkwaardig te noemen dat het stadsdeel niet eerst de resultaten van dit onderzoek afwacht, alvorens een beslissing te nemen over het faciliteren van vrachtverkeer. Het faciliteren van zwaar vrachtverkeer druist ook in tegen het verbod op vrachtwagens dat in 1963 door toenmalige wethouder Joop Den Uyl is ingevoerd.

Dit verbod is ingevoerd na een protest van ouders van de Osdorperweg, die voor de veiligheid van hun kinderen de straat op zijn gegaan. Sindsdien staan er ook verbodsborden aan beide kanten van de weg. Het verbod wordt echter massaal genegeerd, en de gemeente geeft zelf toe daar niet op te handhaven! Het is dus erg pijnlijk te concluderen dat wij 59 jaar na het protest nog dezelfde strijd met de gemeente moeten voeren om onze eigen veiligheid te waarborgen. Het is volkomen onbegrijpelijk en onacceptabel dat de smalle veendijk wordt aangepast ten gunste van zwaar vrachtverkeer. Dit is op geen enkele manier te rijmen met de "veiligheid" en "leefbaarheid" die centraal zouden staan bij het herinrichtingsproject van de Osdorperweg. De smalle Osdorperweg is momenteel al levensgevaarlijk voor zwakkere verkeersdeelnemers, maar als ook nog het zware en brede vrachtverkeer er legaal mag rijden, zal het alleen maar toenemen en wordt het er dus nog onveiliger door. Als de weg in het kader van het faciliteren voor vrachtverkeer verbreed wordt, werkt dat bovendien het te hard rijden verder in de hand, terwijI dit hier al een groot probleem is. Uit een recent onderzoek is gebleken dat de Osdorperweg in de top 5 meest gevaarlijke straten van Amsterdam staat (zie artikel Parool 15 februari 2022).

Er is onlangs een besluit genomen met een verbod op voor zwaar vrachtverkeer in de binnenstad om de bruggen en kades te beschermen. Zo'n besluit is destijds ook hier genomen, want die borden zijn niet uit de lucht komen vallen. En is dat besluit niet te vinden, neem het gewoon dan nog een keer. Ondanks dat u als Amsterdamse gemeenteraad het besluit "Van 50 naar 30 km" op 23 december jI. heeft goedgekeurd, zal de situatie hier, zonder structurele handhaving er niet veiliger door worden Niet voor de bewoners en zeker niet voor het langzame verkeer dat de weg moet delen met motorvoertuigen. Bovendien blijft het sluipverkeer een terugkerend probleem. Ondanks het advies van de stadsdeelcommissie om selectieve toegang in te voeren, hebben wij deze week nog een brief ontvangen van het Dagelijks Bestuur van Nieuw-West dat dit advies voor nu toch niet opgevolgd zal worden. Dit is om radeloos van te worden.

De tegenstelling kan niet groter. Het is natuurlijk mooi dat het fietspad Osdorperweg tussen de Ookmeerweg en Pieter Calandlaan, bestaande enkel uit een fiets- en voetpad nu verbreed wordt (hiervoor moeten zelfs een aantal bomen gekapt worden). Even voor de duidelijkheid: het gaat hier om het deel fietspad dat al vrijliggend was en waar Oen direct gevaar was voor de fietsers. Reden voor de verbreding: "dit is een belangrijke fietsverbinding en deze voldoet niet meer aan de huidige norm qua breedte". Hoe bizar is het dan dat deze belangrijke fietsroute overgaat in ons deel van de Osdorperweg (richting Halfweg), waar de fietsers dan weer de krappe ruimte met alle andere weggebruikers moeten delen. Op de smalle veendijk is door gebrek aan handhaving de snelheid van het autoverkeer, en daarmee dus ook het snelheidsverschil met de fietser veel te hoog, en daardoor Ievensgevaarlijk! De onlangs aangebrachte wegversmallingen hebben daar helaas geen verbetering in gebracht, in tegendeel. Ons verzoek blijft staan: neem alstublieft zo spoedig mogelijk de regie over wat betreft deze herinrichting van de Osdorperweg. Volg hierbij dezelfde besluitvormingen zoals bij de Sloterweg en houd rekening met het feit dat het invoeren van een 30 km zone alleen niet voldoende is. Zonder handhaving blijft de weg een gevaarlijke racebaan.

Fietser gewond naar ziekenhuis Afgelopen 11 maart is er weer een fietser aangereden die met letsel naar het ziekenhuis is gebracht. De politie verklaart desgevraagd (bijlage 2) geen rapportage hiervan te hebben opgemaakt, waardoor ook deze aanrijding niet uw statistieken terecht komt. Dient er trouwens niet altijd bij letsel politieonderzoek en vaststelling sporen te worden gedaan? Dringend verzoek Tot slot, nogmaals het zeer dringende verzoek om de landelijke veendijk niet via groot onderhoud om te bouwen naar een zwaar vrachtverkeer-corridoor. Het zou een goede zaak zijn om juist het vrachtverkeer vooral te weren in plaats van faciliteren op deze Hoofd- en Plusnet FIETSroute. Het was een heel wijs besluit in 1963! Het kan toch niet zo zijn dat het economisch belang van enkele ondernemingen, die al in strijd met het bestemmingsplan hun activiteiten hebben uitgebreid, gaat boven dat van de veiligheid en leefbaarheid van de Osdorperweg? Maak een einde aan de jarenlange smeekbede van de bewoners en maak de Osdorperweg veilig ! Graag vernemen wij wat de gemeenteraad voor actie gaat ondernemen. Hoogachtend:

Bijlage 1: Mail van Raadsbox dd 27-1-2022 Bijlage 2: Reactie op informatievraag van Politievoorlichting

Bijlage 1

Op 27-1-2022 om 14:10 schreef Raadsbox: Goedemiddag Uw brief stond op de lijst ingekomen stukken, onder nr. 28, van de agenda van de raadsvergadeiring van 26 januari jl. De raad heeft besloten uw brief door te sturen naar het college om een antwoord op te stellen en naar u terug te koppelen binnen zes weken na 26 januari. Over de voortgang kunt u eventueel mailen naar raadsinstrumenten@arnsterdarn.n1 Met vriendelijke groeten Raadsgriffie

Van: Raadsadres <raadsadres@amsterdam.nl> Verzonden: donderdag 13 januari 2022 22:44 Aan: Raadsadres <raadsadres@amsterdam.nl> Onderwerp: Formulier ingestuurd: Raadsadres

Raadsadres Uw gegevens Naam E-mail Telefoonnummer I.Jw beric.ht

Geachte raadsleden, In de bijlage ontvangt u een pdf-bestand met het raadsadres. Deze is ook fysiek per post naar qestuurd (postbus 202 1000 AE Amsterdam) Vriendelijke groet, Mede namens het kemteam van de Klankbordgroep Oud Osdorp:

Uw bijlage

Ondertekend Raadsadres 13 januari 2022.pdf

Verzenden Referentienumrnoi

0833-6328

Bijlage 2 Oorspronkelijk bericht Van: AMS - Staf - Team Media en Publiciteit - Mediadesk <mediadesk.media-enpubliciteit.amsterdam@politie.nl> Datum: 22-03-22 15:19 (GMT+01:00) Aan: Onderwerp: RE: Informatieverzoek Dag Het betreft verder geen politiezaak, dus deze informatie kunnen wij dan ook niet verstrekken. De betrokken partijen gaan onderling de schade regelen en daarmee is het voor ons dan ook klaar. Met vriendelijke groet,

Woorrivoercler Politie I Amsterdam I Communicatie Elandsgracht 117, 1016 H Amsterdam Postbus 2287, 1000 CG Amsterdam T 088-1693680 (tijdens kantooruren) of 088-6617800. M 06-25349670 Werkdagen: wisselend (om de maandag vrij)