A - 67 Ruimtelijke Ordening (30) 2 Inspraakreacties Integraal Raamwerk H-S a

Inspraakreacties Integraal Raamwerk HavenStad Anoniem

07-04-2021 13:16 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Ik wil heel graag dat tram 5 wordt doorgetrokken in de spaarndammerstraat!

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

5118-5994

07-04-2021 15:38 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

De metrolijn vanaf Isolaterweg via Haven-Stad naar Noord verlengen waar zij de verlengde Bijlmerlijn naar Zaandam kruist of in het station mee samenvalt. Bij verbinding van de Isolaterweg en Bijlmerlijn ontstaat een halve, gemankeerde ringlijn en sluit de inclusieve stad opnieuw de stadsdelen Noord en Oost buiten. Een station voor de 2 samenkomende lijnen in Haven-Stad ontlast het CS. Gestapelde woningbouw voor sociale woningbouw met werklocaties en voorzieningen rond station. Minder m2 water ten behoeve woningbouw en plaats maken voor woondozen uit het historische centrum tbv ligplaatsen voor vrachtvervoer over water.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

5505-7287

07-04-2021 16:08 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

I want more places for people to live and this is a good location, it is good for the city

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

4183-7831

07-04-2021 16:36 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Bouw ruim: geen hoogbouw, want vaak te dure bouwkosten. Niet te compact, maar veel groen. Zorg voor woongenot zoals in Amsterdam Noord Floradorp en Nieuw-sloten. Dus dorps en gericht op gezinnen voor herstel van de balans in de samenstelling van bewoners in amsterdam. Veel extra parken en sportvoorzieningen die voor heel amsterdam relevant kunnen zijn, bv extra schaatsbaan, extra zwembad, extra tennisbanen.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

4569-8884

07-04-2021 22:15 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Fijn dat er in onze mooie stad weer gebouwd gaat worden. Het is hard nodig. Toch mis ik in deze plannen wel een bepaalde doelgroep.. <30 De starters, de singles, de jongeren, de uitstroom uit de jeugdzorg. De ruiten van de makelaarskantoren zijn beplakt met prachtige woningen en appartementen.. maar wel minimaal 300.000. Amsterdam is te duurt geworden. Terwijl de doelgroep <30 niet veel nodig heeft. Kennen jullie de YouTube video van Tiny House in Amsterdam? Op YouTube heet het 'Never to small loft Buiksloterham'. Deze video laat een prachtige woning zien die van weinig ruimte toch een plek maakt waar menig 20er wil wonen op een duurzame en goede manier. Maak Amsterdam weer toegankelijk voor iedereen. Wijs een % van de woningen aan voor uitstroom uit de jeugdzorg en voor mensen die wegens woningnood nog bij hun ouders moeten wonen.. en alsjeblieft alsjeblieft alsjeblieft ZELF BEWONINGSPLICHT!! Geen investeerders, geen huisjes melkers, geen buurten die in korte tijd vol zitten met mensen die geen buurt willen zijn omdat ze ergens tijdelijk zitten, expats zijn of dergelijke. Investeer in de sfeer waar Amsterdam juist om bekend staat. Investeer in diversiteit, gezelligheid en saamhorigheid.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

4682-4067

08-04-2021 04:20 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Juist vanwege tekort aan auto's, zal een toename aan schuurtje komen door alle fietsen die op stad zullen slingeren en ik vraag me af of elke woning een soort van " ondergrondse " fietsen ruimte zou hebben. Ook vraag ik me af, als er mogelijkheden zijn een schuurtje te bouwen onder wegen of bruggen of naast de heuvels waar een brug zit. Elke centimeter grond is toch waardevol in een waardevolle gemeente als Amsterdam. Ik zou een schuurtje willen bouwen ( of willen hebben) onder een brug!

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

8218-9509

08-04-2021 07:01 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Ik wil graag op de hoogte gehouden worden Met wat er gaandeweg is Gr ,

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

4647-7518

08-04-2021 12:34 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Beste Gemeente, Hierbij mijn mening over de nog aan te bouwen wijk en plannen: - Zorgdragen voor goede bescherming tegen fijnstof van snelweg en resterende industrie. Vooruitlopen en leiding nemen op dit vlak mag en is zelfs wenselijk. - Maximaal gebruikmaken van mogelijkheden om zonnenpanelen aan te leggen op publieke gebouwen en dit ook verplichten voor een groot gedeelte bij niet-publieke gebouwen. Ook zeer wenselijk. - Ik vind het onterecht dat de volkstuinen naast het Westerpark tot openbaar groen worden gerekend. Je kunt er door wandelen maar niet re-creeren in de zin dat je kan picknicken, barbecueen, voetballen of andere bezigheden. - Doe graag onderzoek naar de mogelijkheden om gebouwen te bouwen met hout, zogenaamd met CLT. Neem als voorbeeld Hotel Jakarta op Java-eiland. Hoop dat jullier hiermee iets kunnen en willen. Met vriendelijke groet,

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

6067-3122

08-04-2021 18:41 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Kö

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

1768-9327

09-04-2021 14:26 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

m.b.t. mogelijke plaatsing windturbines Noorder IJ-plas. Ik mis hier de afstand tussen woningen i.c. woonarken, toekomstige woningbouw en de plaatsing in de Noorder IJplas stadspark. Is er recent medisch onderzoek, voorzorgbeginsbeginsel, gedaan naar de minimale afstand, geluidshinder en slagschaduw en andere gezondheidsconsequenties. Uw plan is nml. ondermeer gebaseerd op, ik haal aan 'De kernwaarden leefbaar, rechtvaardig en verbonden vormen de basis voor een aantal voorbeeldprincipes zowel op het gebied van de ruimtelijke inrichting van Haven-Stad als ook het transformatieproces ernaartoe.' Graag deze vragen beantwoorden.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

7895-9405

10-04-2021 15:22 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

In uw conceptplan Integraal Raamwerk Haven-Stad wordt op pagina 132 onder meer het volgende aangegeven: "Ook biedt het Raamwerk ruimte aan de inpassing van faciliteiten voor de winning van duurzame energie als windenergie (deelgebied Noorder IJ Plas)". Hierover de volgende vragen: 1) Wordt met deze passage over duurzame energie gesuggereerd dat aan de Noorder IJ plas definitief windmolens of windturbines komen te staan? 2) Zo ja ,zijn hierin ook medisch wetenschappelijke onderzoeken meegenomen en zo nee, waarom niet? 3) Waarom is de afstandstabel tussen te bouwen windturbines of windmolens en bestaande woningen aan de Noorder IJ plas niet genoemd. 4) Wat gaat er met de ruim 60 woonarken die aan de Noorder IJ plas liggen in het Zijkanaal H gebeuren als er windmolens of windturbines geplaatst worden aan de Noorder IJ plas aangezien wij dan gemiddeld binnen de 600 meter ervan zullen wonen. 5) Als dit concept integraal raamwerk Haven Stad wordt aangenomen zijn er dan nog bezwaarmogelijkheden en binnen welke termijn kunnen wij dat doen?

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

3508-4444

11-04-2021 10:06 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad

Pagina 1 van 2

Uw reactie

Beste, Fijn dat de stad zich verder aan het vernieuwen is en aan het uitbreiden met een kwaliteit van wonen hoog in het vaandel. Wat echter jammer is is dat er praktisch 0 aandacht uitgaat naar wat een stad als Amsterdam een spannende en interessante plek maakt. Overal in de stad zie je die tendens terug. De Marktkantine moet weg (voor woningen), de School sluit (vanwege verschillende redenen, maar ook uiteindelijk vanwege de woningplannen aldaar), het geliefde VLLA in Nieuw-west (wat de wijk nog een beetje smoel geeft) moet ook weg vanwege woningen. Ook voor de Radion en Ruigoord blijven zaken onduidelijk. Het zelfde zie je met het NDSM terrein, skatecafe in noord, Roest in oost, etc. woningen verdrijven het rijke culturele/nachtleven. Nu met havenstad dreigen weer plekken als Thuishaven & de Elementenstraat te verdwijnen wat absoluut bijzondere plekken zijn die je moet koesteren. In het programmaplan is niets te vinden mbt ruimte voor nachtleven. Dit soort plekken zijn enorm belangrijk en maken Amsterdam juist de bijzondere stad die het is. Dat is niet te vervangen door voorbedachte broedplaatsen met duizend in één dozijn koffietentjes / horeca. Dit zijn zaken waar de creativiteit moet kunnen stromen en waar een 24 uur licentie soms bij hoort. Ik hoop oprecht dat hier ruimte voor blijft gezien de culturele en uiteindelijk economische waarde.

De aantrekkingskracht van Amsterdam komt voor een deel voort uit plekken zoals Thuishaven. Als alles straks om wonen gaat draaien en er enkel 'suffe' horeca kan komen omdat er op 10m afstand woning staan dan kan je net zo goed voor de halve prijs per m2 naar Almere verkassen. Ik hoop oprecht op voldoende aandacht voor wat Amsterdam zo bijzonder maakt en doet onderscheiden tov de provinciesteden in Nederland. mvg

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 2 van 2

1850-7169

11-04-2021 14:26 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad

Pagina 1 van 2

Uw reactie

Graag wil ik als woordvoerder "verontruste ondernemers CD gebied" me opgeven voor een inspraak ronde. Met name gaat dat om de geweldig mooie plannen voor woningbouw maar ook vanwege de afschuwelijke lawaaiige, door slagschaduw flikkerende industriële windturbines. Wij vrezen bij nog meer plaatsen van windturbines het zal leiden tot een waardevermindering van ons Onroerend Goed. Echter vooral ook om de gezondheid van personeel. Dat geldt vooral voor ons kantoorpersoneel, werkvoorbereiders, ontwerpers ,planners, logistiek, webbouwers, creatieve sector en sales. Personeel die graag in stilte werken om zich goed te kunnen concentreren. Het mag niet zo zijn dat macht (mensen die veel geld ( evt grond bezitten) en financiële belangen hebben beslissen over een gemeenschappelijk gebied en maatschappelijk belang, te weten: fijn en zorgeloos wonen en werken. Inmiddels weet men dat binnen een km, windturbines veel overlast geven. Wij ondernemers in het Cornelis Douwesgebied hebben kort geleden de windturbine-plannen gezien en zijn daar erg van geschrokken. Wij hebben in dit gebied, kort geleden, voor miljoenen in onroerend goed geïnvesteerd, daarom lijkt onze inbreng van groot belang. De eisen van de gemeente was tijdens het uitdenken van de plannen kritisch. Het moest allemaal van hoogwaardige kwaliteit zijn.

Wij achten het van groot belang dat er een kwalitatief goede wijk ontstaat die niet ontstaat door macht (en nevenactiviteiten in beton of anderszins met windturbines van doen hebben) maar door een goede betrouwbare samenwerking en door steekhoudende argumenten. Zorgeloos en fijn wonen en werken doe je met elkaar.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 2 van 2

4539-4655

Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:

maandag 12 april 2021 17:10 Haven-Stad Inspraak Integraal raamwerk Haven-stad

Categorieën:

Amsterdam, 12-04-2021

Geachte dames/heren,

Hierbij doe ik een paar suggesties toekomen voor het raamwerk Haven-stad

1. Een nieuwe Cruiseterminal laten bouwen bij de Coenhaven- Vlothaven 2. Aansluitend een personen vervoersysteem eraan koppelen. 3. In het Westerpark een plek inrichten als Japanse tuin, alsook een plek inrichten voor een midgetgolfbaan voor kinderen en hun verzorgers 4. Alle nieuwbouw voorzien van groene energie, veel groen en speelplekken voor kinderen 5. Bij het Minerva haven nieuwbouw van drijvende woningen, waterbussen en watersport activiteiten 6. De Zaanstraat inrichten als een hele mooie groene wandel route 7. De Houthaven Sport Boulevard inrichten om sport toegankelijk te maken voor een ieder.

Vriendelijke groeten van

1

14-04-2021 17:33 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Dit is een test om te kijken welke parameters er meegaan vanuit de nieuwsbrief Amsterdam, via de landingspagina https://www.amsterdam.nl/nieuws/nieuwsoverzicht/denk-meehavenstad/?utm_source=nieuwsbrief&utm_medium=email&utm_ca mpaign=nieuwsbrief_amsterdam_week14_08_apr_2021&utm _term=20210408&utm_content=nbsd_algemeen_21w14_a02 naar dit formulier zodat we het effect van campagne tot conversie kunnen meten. Reactie niet nodig. vriendelijke groet,

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

6736-9962

15-04-2021 15:57 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

U schrijft: ¨Haven-Stad wordt een nieuwe stadswijk zonder een dominante rol van de auto" - In het plan staat juist de autoroute centraal en krijgt de fiets de restruimte met slechte verbindingen naar het centrum. Blijkbaar moeten de meeste fietsers naar station Sloterdijk! - De Nieuwe Hemweg die dwars door het gebied gaat, wordt zelfs "opgewaardeerd" om nog meer auto's beter te kunnen verwerken, dus een belangrijke hindernis voor fietsers en voetgangers. Tussen de Hemweg en het IJ komt nog slechts EEN verbinding, waardoor fietsers vaak nog veel moeten omfietsen. - De huidige Transformaterweg behoudt de aansluiting met de A10, dus ook die blijft een drukke autoroute met veel hinder voor fietsers en voetgangers te vergelijken met de IJburglaan op Zeeburgereiland, die ook slecht oversteekbaar is. Het zou prettig zijn als het plan deze keuze niet verhuld met wollig taalgebruik.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

0255-8123

15-04-2021 20:59 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

geen fietspaden door de volkstuinen van sloterdijk en nut en genoegen , westerpark. het voegt weinig toe aan het z.g. ruimtelijk weefsel van de stad. De fietser is vooral gericht nar het centrum, bijvoorbeeld via de toekomstige snelfietsverbinding naar station. De richting i dan van west naar oost, wat is er voor de fietser te zoeken in de periferie van de food-hallen? het blijft een vreemde beslisising en roept zeer veel weerstand op. ook ik ben tegen dit voornemen.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

0473-7960

16-04-2021 12:13 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Beste, Als bewoner van de nieuwe havenstad en daarnaast fervent sportliefhebber ben ik geïnteresseerd in de sportfaciliteiten in havenstad. Voor voetbal en hockey zijn verschillende mooie clubs aanwezig en liggen mooie uitbreidingsplannen klaar. Nu ben ik en met mij vele andere geraakt door Padel. Binnen Amsterdam zijn er best een aantal plekken om te spelen. Helaas zijn bijna al deze plekken op dit moment overbezet en worden daarnaast commercieel uitgebaat. De baanhuur ligt rond de € 45 voor 1,5 uur. Dit beperkt de groep die speelt bijna alleen tot bedeelde yuppen, dat is jammer. Het lijkt mij mooi om in Havenstad een verenging op te zetten ipv ruimte te bieden aan een commerciële partij. Een verenging met leden kan zorgen voor verbinding in de nieuw te ontwikkelen / uit te breiden stad en het beter mogelijk maken (via bijvoorbeeld sportpassen) de sport voor iedereen mogelijk te maken. Het lijkt mij gaaf om met de gemeente samen te zoeken naar mogelijkheden om het bovenstaande te realiseren. Zelf zou ik hier graag tijd in willen steken, hoor graag van jullie of hier mogelijkheden in zijn en zo ja wat ik hierin kan doen / betekenen. Met vriendelijke groet,

Verzenden Afhandeling

Pagina 1 van 2

Referentienummer

Pagina 2 van 2

0122-2420

Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:

zaterdag 17 april 2021 17:44 Haven-Stad Inspraakreactie Integraal Raamwerk Haven-Stad Parken volkskrant art.pdf

Categorieën:

Geachte gemeente Amsterdam, Niet zo vaak heb ik de neiging te reageren, maar nu moet ik toch echt even van me laten horen. Ik vind het schokkend dat er in het Raamwerk nagenoeg geen nieuw groen is ingepland. De “ stadsparken” die beschreven worden zijn bestaande groengebieden. U kunt toch niet verwachten dat alle mensen uit deze nieuwe gigawijk - ter grootte van een kleine stad - daar nog bij passen? Stadsparkstarters’ Een reeks ‘pionier-park-projecten’ als start van het samenhangende groenblauwe netwerk binnen Haven- Stad. Bijvoorbeeld een flexibel te gebruiken drijvend parkdeel of sportveld, of bijvoorbeeld kleinschalige toevoegin- gen aan bestaande groene plekken in havenstad op het gebied van verbindende routes, verbeteringen van de toegankelijkheid, uitnodigende entreegebieden, lichte horecafuncties, verblijfsfaciliteiten, et cetera.

Mijn zorgen gaan vooral over het Westerpark. Dit is nu al overvraagd, overvol en overbelast doordat het naast park voor buurtbewoners ook trekpleister is voor mensen uit de hele stad, streek, buitenlandse toeristen en ook nog fungeert als festivalterrein. Het zogenaamd upgraden van de plukjes groen die daaromheen liggen (volkstuinen, gebied rond St Barbara) mag je niet als uitbreiding van groen benoemen in mijn ogen. Het is alleen een hernoeming van dat wat er al is. Een zeer groot deel van Haven Stad ligt bezuiden het IJ, deze mensen zullen niet snel oversteken naar de NoorderIJplas, maar naar het Westerpark gaan. Zij hebben recht op groen dichter in hun buurt dan dat. Niet alleen uit gezondheidsoogpunt, maar ook voor klimaatbeheersing in de stad. De teksten die er in het Raamwerk staan over groen zijn m.i. “ greenwashing”: doen alsof, maar geen substantieel nieuwe groen: - drijvende parkdelen, groene daken, sportvelden: het is geen substantieel groen - water is geen groen (er wordt geschermd met blauwe zones, dat is niet hetzelfde als een park met planten, wandelroutes , bankjes etc.) Bij deze verzoek ik de gemeente om voor de nieuwe wijk Haven Stad een fatsoenlijk groot nieuw stadspark te creëren, in het midden van de wijk. Het is onvoldoende om de hele nieuwe wijk te laten draineren op bestaand groen aan de rand van de wijk.

Graag wijs ik u op het recent verschenen artikel in de Volkskrant van 10 april: https://www.volkskrant.nl/cs-bd7f0606

Hoogachtend, 1

Inwoner van de Staatsliedenbuurt

2

Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:

maandag 19 april 2021 11:45 Haven-Stad plannen havenstad

Categorieën:

Stel u voor: God zet een langspeelplaat op. Met grote behoedzaamheid vlijt hij de naald in een groefje, en een hemelse melodie weerklinkt. Subtiel verwoven thema's en paradijselijke klanken vullen de ruimte. Het betoverde publiek luistert ademloos, in verrukking .. Plots verschijnt een hand die de naald ruw dwars over de langspeelplaat trekt. Een luid snerpende wanklank pijnigt ieders oren en doet haren te berde rijzen. De muziek stopt abrupt. De hand is van Marieke van Doorninck, de getrokken lijn de voorgenomen tramlijn dwars door de volkstuinen, waar iedere bezoeker nu van paradijselijke rust en harmonie geniet. De schade onherstelbaar: Voorgoed wordt de muziek om de haverklap verstoord door een terugkerende wanklank bij elke rondgang van de plaat. Wie kan er zo nog van genieten?

1

21-04-2021 14:23 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad

Pagina 1 van 2

Uw reactie

Aan de gemeente Amsterdam Betreft reactie op Integraal Raamwerk Haven-Stad Amsterdam 21 april 2021

Beste mensen van de gemeente,

Bij de gemeente ligt een plan om door het groot Westerpark nieuwe routes aan te leggen in het kader van Integraal Raamwerk Haven-Stad. Graag breng ik het volgende onder uw aandacht: In ons rustige tuinpark Sloterdijkermeer bemerken wij een toenemend aantal vogels en wilde bijen. Daarnaast signaleren wij de vos, de geelwang moerasschildpad, het ijsvogeltje, egels en diverse uilensoorten. Het is fantastisch voor de stad Amsterdam dat er zoveel dierenleven mogelijk blijkt in de volkstuinparken! Dit alles is mede het gevolg van de natuurlijke manier waarop wij als tuinders van de Sloterdijkermeer onze tuinen beheren en de manier waarop wij het park toegankelijk hebben gemaakt voor omwonenden. Wij zijn een groene long voor de stad. Wij ondersteunen zo de mentale en fysieke gezondheid van vele Amsterdammers. Wat zou het zonde zijn als er ook verkeer zou komen door Groot Westerpark en de volkstuinparken. Doorlopende fietspaden voor fietsers en dus ook brommers zijn funest voor de rust van mensen en dieren in ons park. Ik verzoek u dan ook uw plannen bij te stellen ten gunste van de natuur en ten gunste van nieuwe bewoners van HavenStad. Dat ook zij straks mentaal en fysiek gezond mogen blijven dankzij de groene long Groot Westerpark. Uw reactie op mijn schrijven zie ik tegemoet, met dank.

Met vriendelijke groet, Tuinder Sloterdijkermeer

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 2 van 2

1425-9033

22-04-2021 09:44 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Beste heer/mevrouw, Als eigenaar van een studio op de hoek van de Spaarndammerstraat en de Van Noordtstraat maak ik me zorgen over de plannen mbt het doortrekken van tramlijn 5, die door de Spaarndammerstraat zou gaan lopen. De prettige, rustige sfeer, in onze tegelijkertijd levendige en gezellige straat, die uitnodigt om een blokje om te doen en om op terras te gaan zitten, kan daarmee enorm worden verstoord. Nu is de Spaarndammerbuurt uniek in zijn dorpsgevoel in de stad en het zou zonde zijn dit te doen verdwijnen. Bovendien trillen veel huizen momenteel al mee door de bussen die er rijden en door een tram kan dit verergeren. Ik begrijp dat de bereikbaarheid van Haven Stad belangrijk is, maar hoe zou de gemeente voorkomen dat er overlast ontstaat van de drukte en geluid van een mogelijke tram zodat het unieke karakter van de Spaarndammerbuurt en met name de Spaarndammerstraat behouden blijft? Of zou er dmv andere mobiliteitsoplossingen kunnen worden gecompenseerd voor de overlast. Ik hoor het graag, Met vriendelijke groet,

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

6879-3489

23-04-2021 14:20 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Ik werk in Havengebied en de parkeernorm die gemeente wil hanteren is echt belachelijk. Als je daar gaat wonen dan is er nauwelijks parkeergelegenheid. OV zal ook slecht zijn want dat gaat jaren duren en metro/trein is veel te ver. Dat iedereen met deelauto gaat is echt fantasie. Succes met de wijk en ik ben benieuwd wie daar gaat wonen, ik in ieder geval niet. Zal tevens onbetaalbaar worden zeker die woningen en een parkeerplek.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

2894-3353

23-04-2021 16:23 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Mooi dat er gebouwd gaat worden. Er is woningnood voor mens én dier. Daarom lijkt het mij belangrijk om te bouwen voor de nood en geen groen op te offeren, maar de groenzones te versterken. We hebben een klimaat en een biodiversiteitscrisis en dus is het belangrijk dat grotere woningen gemakkelijk bewoond kunnen worden door meerdere mensen b.v. zodat de ruimte optimaal benut wordt. Gemeentelijke subsidies of kortingen kunnen hierbij helpen. Dus b.v. woningen bouwen met een oppervlakte van 18 tot 40 vierkante meter zodat mensen van eengezinswoningen of grote appartementen door kunnen stromen naar kleinere woningen. Straks is 70% van de Amsterdammers alleenstaand en en hebben we vele grote woningen, terwijl vele mensen niet veel ruimte nodig hebben. Als je een mix maakt van goedkope sociale huur en kleine goedkope koopwoningen (alles energieneutraal natuurlijk) Met zo af en toe wat grotere woningen ertussen of de mogelijkheid woningen samen te voegen en ook weer te splitsen krijg je toch een gemengd geheel. Dus mijn advies. Vele kleine goedkope kwalitatief goede woningen bouwen met een oppervlakte van 18 tot 40 vierkante meter.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

2227-5501

26-04-2021 12:03 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Pagina 1 van 3

De Volkstuinenparken Sloterdijkermeer en Nut en Genoegen naast het Westerpark. Deze Volkstuinenparken functioneren in verenigingsverband, waar vrijwilligers de parken onderhouden met als beloning een tuin met of zonder verblijfsmogelijkheid. Op die parken gelden strenge regels die ook wederom door leden gecontroleerd worden en waarbij men beboet wordt bij nalatigheid of achterstallig onderhoud, zelfs bij structureel nalatigheid kan men geroyeerd worden. Deze Volkstuinenparken zijn ook verenigingen waar door de kleinschaligheid, het samen tuinieren en het vrijwillig werkzaamheden verrichten, een bijzondere mix ontstaat van verschillende lagen uit de Amsterdamse samenleving, die in het reguliere stadsleven niet zo snel samenkomen en samenwerken. Ook de biodiversiteit van deze Volkstuinen is met recht uniek te noemen, door de vele handen die vrijwillig tuinieren en interesse in de natuur met verschillende specialiteiten van tuinders die een stimulans zijn naar andere tuinders toe (de een voor ijsvogels, de ander op composteren, de ander voor bomen, waterkwaliteit, etc.) ontstaan er bijzondere flora en fauna gebieden. Deze Volkstuinparken zijn ook donkerte en stiltegebieden, waardoor zich er ook allerlei dieren vestigen en de rust en ruimte krijgen om zich te kunnen voortplanten en genoeg voedsel kunnen vinden om in leven te blijven.

Het is niet voor niets dat er afgelopen voorjaar en zomer een vogelpaar Ransuilen bij Volkstuin Sloterdijkermeer heeft gebroed met 3 gezonde jongen. Het heeft een groot ecologische, gezonde en klimaatbestendige uitwerking op mens en dier. Veel wandelaars genieten van de rust en ruimte en de diversiteit in het tuinieren van de tuinders en er zijn workshops en informatieve wandelingen over de parken voor ieder die daarin geïnteresseerd is. Dit in grote tegenstelling met de openbare parken in Amsterdam, waar rust en ruimte ver te zoeken is. Deze unieke parken dienen na zonsondergang en in de

wintermaanden gesloten te zijn omdat de kans op vernieling en inbraak te groot is en de controle te beperkt. Het is ook niet voor niets dat er meerdere parken in de stad de poorten sluiten na zonsondergang, ter bescherming van deze kwetsbare gebieden. Helaas is de gemeente Amsterdam/ Havenstad al begonnen om druk te leggen op de volkstuinen, meer openbaarheid en het liefst altijd toegankelijk (24/7), waarbij er ook een aantal fiets/wandelpaden/stadsstraat dwars door volkstuinen heen moeten gaan lopen. Daar moet 20% ruimte voor vrijgemaakt worden, dus tuinen die moeten verdwijnen, terwijl er nergens in de stad volkstuinen mogen bijkomen! Het groen wordt opgeofferd voor het asfalt en wegen! Deze fietspaden/stadsstraat zullen de verenigingen doorsnijden en het verenigingsleven kapot maken en de mogelijkheid tot diefstal en inbraak verhogen. Door de noodzakelijke verlichting te plaatsen bij fiets, wandelpaden, stadsstraten wordt de donkerte opgeheven wat effect heeft op het dier- en plantenwelzijn. Eind 2020 is er wederom door de Amsterdammers een handtekening actie met 28.000 ondertekeningen opgehaald, tegen de plannen van de Gemeente Amsterdam, hebben 120 tuinders op een digitale openbare gemeentevergadering hun ongenoegen en protest ingesproken en toch luistert de Gemeente Amsterdam niet.

Volkstuinen Sloterdijkermeer en Nut en Genoegen hebben van de Gemeente Amsterdam/Havenstad de belofte gekregen dat er geen fietspad door de twee Volkstuinencomplexen zou worden aangelegd, nu staat het er toch weer in de tekeningen; een in rechte lijn getekende STADSSTRAAT ingetekend. Een stadsstraat is een straat met Openbaar Vervoer en fiets/voetpad. In de omgevingsvisie 2050 worden alle gemaakte afspraken van de Gemeente Amsterdam naar de Volkstuinders, op onduidelijke vage manier verwoord en enigszins verbloemd, terwijl ze wel degelijk bestaan en gemaakt zijn. De Gemeente Amsterdam praat over duurzaam, rigoureus vergroenen en gezond bewegen. Dit alles heeft de Gemeente al lang in handen; namelijk met de Volkstuinenparken zoals ze nu zijn en bestaan. Natuurlijk moeten de bestaande Volkstuinenparken mee veranderen, maar dan in overleg en samenspraak met deze Volkstuinverenigingen en met de overkoepelende Amsterdamse Volkstuinenbond, om zo veel mogelijk in evenwicht te kunnen zijn met de groeiende stad. Maar ook de Gemeente Amsterdam/Havenstad zal met een zo grote groeiende stad, meer moeten investeren in extra groen en grotere algemene parken en daar niet de Volkstuinenparken voor op moeten laten draaien, het is en+en.

Neem die verantwoordelijkheid en teken meer parken, volkstuinen en groengebieden in de stad, juist bij het nieuw te ontwikkelen Havenstad met zoveel nieuwe bewoners.

Pagina 2 van 3

Fietspaden en stadsstraten kunnen makkelijk om het groene Volkstuinengebied en Westerpark heen getekend worden, de fietsende mens blijft in beweging en het groen van de Volkstuinen geeft de mens gezonde lucht om in te ademen en het Volkstuinen gebied blijft een rust, stilte, donkerte en biodiversiteits gebied zonder asfalt en verkeer.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 3 van 3

5848-9909

26-04-2021 13:31 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Graag kom ik met u in contact over de voorgenomen toekomstplannen van de gemeente Amsterdam en de invloed welke dit heeft op ons datacenter aan de Kabelweg 48, 1014 BB Amsterdam. Met vriendelijke groet,

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

3238-7520

30-04-2021 12:38 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Op de volkstuinen bekommeren wij ons om de natuur, biologisch verantwoord, zodat de levenscyclus gezond blijft. Waar vind je dat nog in Amsterdam? En wat doen gemeente en projectontwikkelaars? WIJ HEBBEN DE PERMANENTE VERANTWOORDELIJKHEID OM DE AARDE GOED DOOR TE GEVEN! WETTEN DIE DE NATUUR BESCHERMEN, KUNNEN NIET OP TEGEN VERGUNNINGEN VAN BEDRIJVEN OM TE VERVUILEN.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

2662-6106

02-05-2021 19:28 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Geachte dame/heer, Amsterdam leeft o.a. van het toerisme, het is een uitdaging de oude binnenstad te ontlasten en tegelijkertijd deze belangrijke inkomstenbron voor de stad ook niet teveel frustreren. Mijn idee is hiervoor een oplossing. Havenstad moet een aantrekkelijke verbreding van de oude binnenstad worden. Daarom: - Leg opnieuw in een vergelijkbaar patroon 4 grachtengordels aan, dit zal het unieke karakter en herkenbare beeld van Amsterdam versterken. - Geef Havenstad een échte publiekstrekker en dat is door Artis te verplaatsen. Leg in Havenstad een ‘state of the art’ dierentuin aan, met wellicht minder dieren maar met ruime en spectaculaire verblijven. Een dierentuin van internationale allure, en (eindelijk) diervriendelijke verblijven. Dat verdient Artis wat een geschiedenis heeft van mens en dier verbinden. - Transformeer het huidige Artis terrein tot een prachtig openbaar park met enkele volières, een imposante fontein, herbestemming van de monumentale gebouwen en meerdere ‘kwaliteitsrestaurants’. - Verbind beide kanten van Havenstad met een (liefst iconische) brede brug. Het is meer dan een overbrugging, het moet een symbool zijn dat beide kanten bij elkaar horen. Een tunnel en pont hebben dit effect niet/ veel minder. Indien nodig zou ik de nieuwe dierentuin en de transformatie van het Artis terrein voor u kunnen pitchen. Mvg,

Pagina 1 van 2

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 2 van 2

3347-8296

03-05-2021 08:12 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Fantastisch al die nieuwe bouwplannen binnen de ring van Amsterdam. De behoefte is en blijft onverminderd groot. Met name aan betaalbare woningen voor iedereen, maar vooral voor de lagere- en middeninkomens dat is genoegzaam bekend. Komt er ook ruimte in al deze plannen voor een wijk met Tiny houses? en dan natuurlijk geen plek voor slechts vijf jaar maar gewoon voor onbepaalde tijd net als een "gewone" woning. Graag ook ruimte inplannen voor deze woonvorm die aan populariteit wint, zowel zelfbouw als ook kant en klare houses. Amsterdam; pak je kans en geef deze woonvorm ook een plaats in de plannen.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

8990-0870

03-05-2021 10:41 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Hoe kan een groen bestuur zo'n waardevol gebied (niet alleen voor de tuinders zelf, maar ook voor de bezoekers (de wandelaarsaantallen zijn fors omhoog gegaan sinds het duidelijker is dat iedereen daar vrij kan rondlopen, en natuurlijk ook voor de flora en fauna) willen opofferen? Is er door de gemeente bijgehouden hoeveel wandelaars (ook veel toeristen) er zijn. Kortom: voor hoeveel mensen dit park van belang is? Wat ik niet begrijp is dat er alleen gedacht wordt vanuit snelheid. Een persoon moet 'snel' van a naar b kunnen. Waarom zouden brommers niet om kunnen rijden? Fietsers kunnen sowieso door het park, daar hoeven geen verharde paden voor worden aangelegd. Het is uit culturele erfgoed ook een belangrijke plek. Het bestaat al meer dan 100 jaar. Uit elk rapport/onderzoek blijkt dat mensen groen nodig hebben om gezond (fysiek en psychisch) te blijven. Waarom zou dat geofferd moeten worden? Iedere keer weer worden wij geconfronteerd met nieuwe plannen. Dan is er net afgesproken dat er geen fietspaden doorheen komen en hop in het volgende plan wordt het weer ingetekend. Dat heet onbetrouwbaarheid van bestuur.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

5555-5063

06-05-2021 19:52 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Goedendag, Ik las dat Amsterdammers inspraak hebben in Haven-stad. Ik zou graag 3 speerpunten willen "meegeven". - Hoogbouw, ja, hoe hoger hoe leuker. Zou zelf graag met mijn gezin bovenin wonen! - Wel graag met voldoende wegen en parkeer voorzieningen voor auto's. Fiets is leuk, maar auto is beter. - Kerkgebouw. Spreekt voor zich. Geef onze cultuur weer eens iets om trots op te zijn. Onze maatschappij is nu eenmaal opgebouwd naar bijbelse waarden. We negeren dat téveel. Zeker Amsterdam heeft een rijke Protestantse historie die gekoesterd mag worden. Bedankt voor de mogelijkheid tot delen van mijn inspraak als kersverse Osdorper.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

2507-0558

09-05-2021 14:28 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Goedemiddag, Leefbaarheid is 1 van de 3 hoofdthema's voor de aanleg van Havenstad. Leefbaarheid vertaal ik als welzijn voor de nieuwe bewoners, maar ook voor bestaande Amsterdammers. Het geluk van alle Amsterdammers dient verbeterd te worden door de aanleg van Havenstad. Door de mens centraal te stellen in het ontwerp, kan Havenstad de eerste 'antropotoop' worden. Leefbaar betekent vooral dat functie- en sociale menging primair zijn; dus voor alle lagen van de bevolking, voor alle kleuren, gezindten en afkomsten. Bij voorkeur 100% seculiere inrichting. Geen gebedshuizen; alleen openbare scholen. Onze kinderen moeten verbonden (hoofdthema 3) opgroeien. Welzijn wordt bepaald door: veiligheid, duurzaamheid, mobiliteit, scholing, gezondheid, en werk. Het ontwerp van Havenstad zal die subthema's moeten opnemen. Veiligheid betekent brede stoepen, beperkt verkeer of 30 km, veel licht, veel lokale winkels (dus geen Osdorp- en Buikslotermeerplein meer) a la Spaarndammerstraat, Haarlemmerdijk, pleinen (DaCostaplein, Haarlemmerplein) , politiebureaus, gezondheidscentra, kantoren voor overheidsdiensten, culturele ruimtes, buurthuizen, scholen, kantoren, artistieke werkplaatsen en horeca. Geen appartementencomplexen met eigen tuinen; alles openbaar toegankelijk. De openbare ruimte is van de bewoners; niet van bedrijven om te exploiteren.

Dus parisitaire platformconcepten mogen geen misbruik maken van de openbare ruimte. Ter voorkoming van criminele invloed dient er zichtbare handhaving (gewoon weer wijkagenten of boa's: ken je bewoners en ken je handhavers) te zijn en gebruik maken 'smart-city' concepten zonder inbreuk op AVG. Beperk verkeer; maak Havenstad autovrij, waardoor er meer ruimte is voor eigen parken in Havenstad (zie artikel Parool van zaterdag 8 mei). Nu pakt Havenstad groen van Amsterdam West door Westerpark toe te eigenen. Bewoners van Havenstad hebben recht op eigen groen. Het IJ is ook geen groen; de oevers zijn in een goed ontwerp een prachtige recreatieplek. Advies: houd de oevers open en openbaar en

Pagina 1 van 3

geef het niet weg aan elitaire appartementsgebouwen. Bouw juist van laag naar hoog vanaf de oevers. Dus niet de fout maken zoals bij de NDSM. Terug naar verkeer: geen parkeerplaatsen op straat (alles ondergronds of P&R of huur(deel)concepten met vaste docking stations). Parkeren op de stoepen is verboden. Wel fietsparkeerplaatsen. Verkeer allemaal op 30 km / uur. Voorsorteren op (zonne)elektrisch en waterstof als brandstof. Geen fossiele brandstof stations voor voertuigen meer. Westelijk Havengebied kan hofleverancier worden, maar dan moet Amsterdam dan wel echt durven investeren in duurzame energie. En dan niet dat laffe biomassaverhaal. Die BMC moet verdwenen zijn voordat er 1 steen van Havenstad wordt gelegd. Logistiek dient smart-circulair te worden: geen grote vrachtwagens meer. Geen diesel. Mobiliteit wordt voor een groot deel bepaald door de vrijheid van verplaatsing. Minder auto's, betekent dus meer andere vormen van (publiek) transport. Alle andere persoonlijke transportmiddelen (mits elektrisch) zouden mogelijk moeten zijn onder voorwaarde dat het niet ten koste gaat van brede voetpaden. Daarnaast een betrouwbaar openbaar vervoer. Ontsluiting naar de rest van Amsterdam is meest belangrijk. Een metrolijn van CS via Noord naar Sloterdijk (met verbinding van NDSM, Oostzaan), maar ook (snel)trams vanuit Nieuw West en West.

Niet door de Spaarndammerstraat (te smal, te druk en kan geen bocht maken door Houthavens). Eentueel vanaf Van Hall straat achter Westergasfabriek langs naar Transformatorweg, maar liefst een tunnel net als in Berlijn onder Tiergarten door. En tram 14 terugbrengen en doorverbinden naar Sloterdijk vervolgens naar "hartje" Havenstad. Deze hebben een hoge frequentie nodig. In Havenstad zelf (kleinere) elektrische bussen, waarvan 1 naar CS via Transformatorweg en 1 via Sloterdijk naar Plein 40-45 en Sloterplas. Dan duurzaamheid. Zie hiervoor ook over verkeer en bedenk het positieve effect op schone lucht. Minder verkeer betekent ook minder verkeerslawaai. Aandachtspunt: hoe worden de dampen en het lawaai van de Havens beperkt. Lastig. De Haven is een levensader (werk!) van de stad en dus ook voor het welzijn. Groenvoorzieningen is een ander belangrijk duurzaamheidsthema. Green washing is nu een groot probleem in het ontwerp van Havenstad. Havenstad (zie hierboven) moet eigen groen krijgen; noem het Havenpark. Maar het bestaande groen van Westerpark mag geen onderdeel zijn van de groennorm voor Havenstad. Dat is regelrechte volksverlakkerij. Westerpark hoort bij de groennorm voor Amsterdam West en omringende wijken. De groennormen van de Omgevingsvisie zijn leidend en Havenstad voldoet daar niet aan.

Tel je Westerpark bij Havenstad; dan moet je het aftrekken van het huidige groen per bewoner van Amsterdam West. Het welzijn van bestaande

Pagina 2 van 3

bewoners mag niet verslechteren en dat beoogt de Gemeente nu wel te doen. De boze opzet is duidelijk te zien op de tekeningen in het raamwerk, Westerpark wordt er gewoon ingetekend. Groen dient in de straten, op de pleinen, en andere openbare ruimte van Havenstad opgenomen te worden: CO2-opname, voorkoming hittestress, geluksgevoel bewoners, etc. Groen per bewoner in Amsterdam is de afgelopen jaren al afgenomen. Havenstad zorgt voor nog minder groen per bewoner, terwijl de klimaatcrisis nu juist meer groen per bewoner nodig heeft. Vastgoedbedijven, bouwers, architecten hebben allemaal een hekel aan groen. Ja, leuk groen op daken en gevels. Groen hoort op straatniveau aanwezig te zijn. Daar leven mensen. Daar zijn bewoners. Zonlicht op je gezicht in een plantsoen, speeltuin of groene laan. Volgende; vuilnis of schone straten. Amsterdam's worst nightmare op het ogenblik. Plan voldoende (ondergrondse) containers en afvoersystemen voor gescheiden afval, maak ophalen weer een publiek dienst; het is niet moeilijk. Openbare voorzieningen voor sport (geen kunstgras), scholen cultuur, gezondheidscentra, bibliotheken; alles wat een mens nodig heeft en waar mensen elkaar ontmoeten zoveel mogelijk door Havenstad heen verspreiden. De overheid is de belangrijkste partij om de randvoorwaarden te scheppen voor het welzijn van haar bewoners.

Dat staat zelfs als eerste genoemd in de gemeentewet. Dus niet bedrijven of ambtenaren en politici zijn nummer 1; het zijn de bewoners. Maak welzijn van bewoners HET centrale thema van Havenstad en bezuinig als eerst op de hebzucht van de vastgoedbedrijven, architecten, bouwers, adviseurs en investeer in de antropotoop (samenvoeging van antropos en biotoop) Havenstad. Met vriendelijke groet,

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 3 van 3

5196-4491

17-05-2021 18:19 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Met betrekking tot de themakaart mobiliteit: Waarom moeten tuinders telkens weer in verzet moeten komen tegen de gemeente Amsterdam? Ik zou verwachten dat de gemeente Amsterdam op zou komen voor mensen met een lager inkomen en dat juist Groen Links de tuinparken zou beschermen. Het gaat veel te ver om plusnet fiets én een OV lijn door de parken aan te leggen. Dit zijn de enige plekken in de stad waar mensen, ongeacht inkomen en status, na vele jaren van wachten op een wachtlijst in staat zijn om in aanmerking te komen voor een ruimte in de buitenlucht. Het is te makkelijk om te zeggen dat dit de prijs is van voortgang. Door deze plannen worden de tuinparken Nut en Genoegen en Sloterdijkermeer zo druk dat er geen sprake meer is van een tuinpark, maar eerder van een doorgaande route. En daarmee gaat een van de laatste plekken in de stad waar er geen verkeer gewenst is verloren. Doodzonde! Ik heb er alle begrip voor dat nieuwe wijken ontsloten moeten worden. Tegelijk willen we als Amsterdam ook plekken hebben waar natuur en rust tot zijn recht kunnen komen. De tuinparken zijn bij uitstek deze plekken, want de stad heeft verder geen echte rustige plekken. Ook rond de nieuwe kern zijn de snelfietsroutes vervallen. Dat zou hier zeker ook moeten gebeuren. Geen plusnet fiets door de laatste plekken in de stad waar iedereen een kans heeft om tot rust te komen.

Kortom: verzin een andere manier, ga op zijn minst in overleg met de besturen van de parken en laat in ieder geval de tramlijn die dwars door het park gaat vervallen.

Verzenden Afhandeling

Pagina 1 van 2

Referentienummer

Pagina 2 van 2

0434-6100

17-05-2021 21:51 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Alstublieft niet verder met deze plannen. Mijn kinderen voetballen bij SDZ en we willen niks verandert worden.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

2938-4759

17-05-2021 21:53 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Wat mij opviel in het raamwerk was dat de sportclubs echt ver van het centrum komen te liggen. Dat lijkt mij als voetballer van SDZ echt verschrikkelijk. Ik denk dat het belangrijk is om voetbalclubs wel enigszins in het centrum te houden, ook om zo minder auto's door de stad te hebben rijden. Daarnaast SDZ is al een eeuw op deze locatie gelokaliseerd en het is voor de club echt geen charmant teken om nu maar eventjes buiten de ring gegooid te worden

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

4052-8177

17-05-2021 21:57 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Ik vind dat de sportvelden voor SDZ moeten worden ingetekend. Minimaal 6 velden. We zijn ongelooflijk belangrijk voor sociale integratie tussen alle lagen van de samenleving. Veel vrijwilligers vervullen bij een maatschappelijke functie. En waar moeten de nieuwe bewoners voetballen? Sport en met name voetval is relevant.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

1717-3324

17-05-2021 21:58 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Graag behoud van SDZ sport terrein! Het sportpark Transformatorweg.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

6750-1855

20-05-2021 12:59 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

1) Fietsen > als de brugverbinding er is tussen Noord en Zuid (komt uit bij de Danzigerkade) dan moet er voor gezorgd worden dat de fietsstroom niet gaat via de Haparandaweg maar via de Koivistokade. Er wonen veel mensen aan de Haparandaweg met vele ingangen naar inpandige parkeergarages die over het fietspad lopen. Wat ook absoluut voorkomen moet worden is dat de fietsers dwars door de Houthavens gaan aangezien het nu al heel druk is met het verkeer. Nu gebruiken de fietsers de poort onder het Bruggebouw (Haparanda) terwijl dit een voetgangersgebied/loopgebied is en GEEN fietspad. Er moet voor gezorgd worden dat het plein tussen de poort aan de Haparandaweg en de Houthavenkade verboden gebied is voor fietsers. De Wisbybrug tussen de Houthavenkade en het Wiborgeiland is een voetgangersbrug en er moet voor gezorgd worden dat er geen fietsers overheen kunnen. 2) Voetgangers > er moet zowel in Havenstad als in de Houthavens overal goede duidelijke voetpaden aangelegd worden.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 1 van 1

6005-2359

21-05-2021 17:10 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Zienswijze op ingediend op Integraal Raamwerk Havenstad van Stadsontwikkeling met te weinig groen heeft geen stedenbouwkundige kwaliteit Goed wonen betekent voldoende eigen groen De ambitie om in Haven-Stad veel betaalbare goede woningen te bouwen spreekt mij zeer aan. De kwaliteit van stadsontwikkeling die uit het integraal Raamwerk spreekt baart me echter ernstige zorgen. Ondanks de uitgesproken goede intentie blijkt in de plannen veel te weinig groen ingepland voor de nieuwe bewoners en gebruikers van die wijken. Alsof er geen klimaatcrisis is, geen coronacrisis is geweest, alsof de donuteconomie intentie gebakken lucht is. Het is niet precies duidelijk hoe met de groennormen is gerekend, maar op alle plattegronden is “Het Westerpark” ingelijfd bij Haven-Stad, tegen de uitdrukkelijke wens van de gemeenteraad van Amsterdam in. Daarmee lijkt het Westerpark mee te tellen als groen voor de bewoners van Havenstad en dat leidt tot een rotstad. Groen maakt de stad levend Het Westerpark blijkt nu al dagelijks overvol. West en het Centrum zijn al karig bedeeld met groen, terwijl in West, zeker in Bos en Lommer ook al sprake is van verdergaande verdichting door nieuwbouw en dus van meer druk op het bestaande groen. Uit peilingen onder de bevolking (zie westbegroot.amsterdam.nl ) blijkt dat bewoners in West snakken naar meer groen, beter groen en natuur.

Er is in het Westerpark geen ruimte voor zo’n 100.000 nieuwe bezoekers. Dat reduceert alle goede voornemens in het Raamwerk en de Toekomstvisie tot lippendienst en doet het ergste vrezen voor de kwaliteit van de leefomgeving van de toekomstige bewoners van Havenstad en de huidige bewoners van West en Nieuw West. Amsterdam kent een goede en lange traditie van stadsontwikkeling met toonaangevende aandacht voor het

Pagina 1 van 5

belang van hoogwaardig groen voor de stedenbouwkundige kwaliteit. Haven-Stad moet in die ambitie en die traditie worden opgezet willen we een toekomstbestendige leefbare stad houden. Inconsequent en incongruent Er is structureel te weinig aandacht in de plannen voor groen en natuur in het Raamwerk. Zo zijn er plekken die in de tekst nog als mogelijke groenplek zijn aangegeven op de kaart (blz nrXX) als gebied met verdichtte bebouwing aangegeven (Rangeerterrein Zaanstraat?). Er staan op de kaarten een aantal wegen en verharde fietspaden ingetekend die kwetsbare samenhangende eenheden groen doorsnijden met ernstige gevolgen voor de hoge natuurwaarden en ecologische samenhang in die gebieden (doortrekken Bos-en-Lommerweg en verharde fietspaden door Sloterderijkermeer., Nut en Zonnehoek kaart blz xx). Dat gaat lijnrecht in tegen de in het Raamwerk en in de Toekomstvisie geformuleerde uitgangspunt van drastische vergroening en tegengaan van versnippering. Vergaande stapeling leidt tot bezwijken In het Raamwerk krijgen bestaande karakteristieken zoals het Westergasterrein (dat ook onderdeel is van het Westerpark) een rol als identiteitsdrager om Haven-Stad aantrekkelijk te maken. Ook hier krijgt een functie die al is vergeven er een extra functie bij, ondanks de hoge druk die er nu al door functiestapeling op het gebied ligt.

Hoe vaak kan een stuk groen opnieuw een extra functie krijgen zonder te bezwijken? Wij leerden thuis dat je 1 euro maar één keer kan uitgeven. Havenstad dreigt zonder voldoende eigen groen en parken zo een miezerige steenwoestijn te worden die van weinig stedenbouwkundige visie getuigt en waar latere generaties zich over zullen verbijsteren. Beleid om natuurwaardes te behouden Natuur is belangrijk omwille van de natuur zelf en omwille van de mensen die er in verkeren. Er is structureel ook te weinig aandacht voor de wandelaar. De voetganger mag zich nog in een beetje aandacht verheugen, maar de wandelaar is afwezig in het beleid. Stilte, rust, duisternis, biodiversiteit, de aanblik van ander dan menselijk leven, de mogelijk om te verpozen en te wandelen zonder verlangen naar efficiënte verplaatsingsdrift is van levensbelang en bepaalt de kwaliteit van leven van een stad. Dit is een blinde vlek in deze plannen en niet van deze tijd. Wij pleiten daarom voor serieus beleid voor instandhouding van natuurwaardes. Niet alle fietsers zijn gelijk Ook is het beleid op het gebied van fietsen ouderwets: fietsers zijn geen homogene groep meer met eenzelfde tempo en gewichtsklasse. Er komen steeds meer motorisch aangedreven fietsen, met hoge snelheden, met bakconstructies op de voorkant en zware gewichten, er komen meer racefietsers. Daar moet fietsbeleid rekening mee houden anders gebeuren

Pagina 2 van 5

er steeds ernstiger ongelukken tussen fietsers onderlinge en fietsers en voetgangers of wandelaars. De ene fietsersgroep wil vooral efficiency, de andere wil veiligheid en een boeiende omgeving. In het beleid ligt de nadruk eenzijdig op efficiency; zo snel mogelijk van A naar B komen. Dat beleid negeert de behoftes van de andere groepen fietsers. Ouderen en kinderen voelen zich in toenemende mate onveilig op fietspaden, dat leidt tot minder bewegen en gezondheidsrisico’s. Meten met één fietsmaat maakt niemand gelukkig! Zorg daarom voor fietspaden die voorzien in de behoeften van die verschillende fietsers. Ontmoetingsplek: samen, buiten, in alle rust Tuinieren en volkstuinieren verdient een duidelijke plek in het raamwerk. Volkstuinen zijn zo langzamerhand de laatste oases in dit deel van de stad, waarin zoveel functies worden gestapeld dat het overal druk en lawaaierig is. Te druk en lawaaierig voor onze gezondheid en voor veel dieren. Volkstuinen nodigen uit tot verpozen en bewegen, tot stilstaan bij en in de natuur, geven ruimte aan esthetische ervaringen die balsem zijn voor de ziel van de drukke stadsmens. Volkstuinen nodigen uit tot ontmoeten, zowel binnen het verenigingsleven als op de paden kunnen mensen met zeer diverse achtergrond elkaar daadwerkelijk ontmoeten in plaats van langs elkaar heen leven.

Wij van de volkstuinen hebben dan ook actief meegewerkt aan het beter toegankelijk maken van onze parken voor wie juist die oases zoeken. Ook delen wij onze ruimte met mensen die dezelfde atmosfeer nastreven: soeptuinders, kleinschalige buurtprojecten om te composteren en te vergroenen, kinderopvang op zoek naar buitenspeelplekken, kleinschalige kunstprojecten, etc.

Daarom achten wij het noodzakelijk dat: Met betrekking tot het Westerpark en de groenvoorziening van Haven-Stad • In de nieuwe wijken binnen Havenstad van meet van aan voldoende hoogwaardige groenvoorzieningen en parken worden aangelegd, met ruimhartige inachtneming van de groennormen, en dat die groenvoorzieningen gerealiseerd zijn voordat de bewoners hun woningen kunnen betrekken en niet daarna. • De gemeente een vernieuwende en degelijk visie uitwerkt op wandelen, rust, stilte, en duisternis die vertaald wordt in samenhangend beleid met heldere normen, normen die zowel voor de bestaande als de toekomstige wijken zullen gelden. • De druk op het bestaande groen niet wordt vergroot. Het Westerpark inclusief de Tuinen van West mogen niet meetellen om de groennorm van Haven-Stad te halen. Het Westerpark kan beter uitgebreid worden, om zo de bestaande gebruikers beter te dienen.. • Op tijd maatregelen worden getroffen om te voorkomen dat er jarenlang overlast is in het Westerpark voor bewoners

Pagina 3 van 5

en gebruikers van het groen tijdens alle bouw- en uitvoeringswerkzaamheden voor de geplande stadsuitbreiding met infrastructuur. Het Westerpark mag geen aannemerserf worden. • Meer studie wordt gemaakt naar de gevolgen van de aanleg van een metrolijn richting Nassauplein en de gevolgen voor het Westerpark en de Spaarndammerbuurt. Een metrostation niet in en ten koste van het park, maar hoort het park te ontsluiten. Maak het gebied rangeerterrein Zaanstraat tot volwaardig onderdeel van het Westerpark. Met betrekking tot de Volkstuinparken • Nieuwe volkstuinen, op wat voor manier dan ook, aangelegd worden, ook in Haven-Stad, zodat mensen gezond bewegend met natuur bezig kunnen zijn, in eigen beheer, naar eigen smaak, divers, passend in de eeuwenlange traditie van stadsontwikkeling met aandacht voor natuur Amsterdam. • Verdere stapeling van functies in de volkstuinparken geschrapt wordt. Verdere stapeling tast het bijzondere karakter van deze oases aan, stop hier mee. Hier worden geen natuurwaarden toegevoegd, geen biodiversiteit bevorderd, maar ze worden zo vernietigd! Steun juist de volkstuinparken bij hun inspanningen tot behoud en vergroting van natuurwaarden en biodiversiteit in plaats van ze te bedreigen en te versnipperen. • Uitvoeringsbeleid daadwerkelijk in overleg met tuinders en omwonenden gemaakt wordt.

Eerdere afspraken, in goed overleg opgesteld, behoren niet telkens door nieuwe beleidsstukken en plannen pardoes terzijde geschoven te worden. Respecteer inspraak, wensen en initiatieven van burgers in plaats van hen telkens te negeren. • Stilte, nachtelijke duisternis, veiligheid en rust bewaard blijven, dat betekent: geen openstelling na zonsondergang en alleen winteropenstelling als veiligheid en handhaving gegarandeerd kunnen worden en alleen na instemming met tuinders. • Verharde fietspaden niet door Sloterdijkermeer, Nut en Genoegen en Zonnehoek komen, ook niet over 10 jaar. • Ontsluiting door openbaar vervoer juichen wij zeer toe, maar niet door een verharde busbaan dwars door de tuinparken, dit is niet alleen strijdig met het karakter, maar leidt onherroepelijk tot verlies van natuurkwaliteit en biodiversiteit in deze gebieden. Maak haltes rondom het park, zodat het goed bereikbaar is van alle kanten, maar geen OVbaan dwars door het park. • Het tracé Admiraal de Ruijterweg-MolenwerfTransformatorweg als verbinding tussen West en Haven-Stad wordt gebruikt voor doorgaande fietsers en OV in plaats van een nieuw tracé in het verlengde van de Bos-en Lommerweg .

• Dat het huidige parkeerterrein aan de Haarlemmerweg voor de Voortuinen in het verlengde van de Bos-enLommerweg zoals afgesproken wordt gebruikt voor een stijlvolle ontsluiting van het Westerpark met een theetuin en een kinderspeelplaats.

Pagina 4 van 5

• Zorg voor eenduidige en waarachtige kaarten (het is nu een slordig ratjetoe van tegenstrijdige kaartjes!!, waarin plannen staan die nergens in de tekst staan, en waarin principes uit de tekst (geen versnippering, vergroening, respect voor natuurwaardes) met voeten worden getreden). Geef de volkstuinparken weer met de werkelijke hoge natuurwaarden van deze parken in plaats van hen af te schilderen als grijs gebied of laagste rang gemeentegroen, nog lager dan een grasstrook langs de ringweg.

Verzenden Afhandeling Referentienummer

Pagina 5 van 5

2829-7089

23-05-2021 18:14 Amsterdam formulieren Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad

Inspraak Integraal Raamwerk Haven-Stad Persoonsgegevens Naam Postcode E-mail

Integraal Raamwerk Haven-Stad Uw reactie

Het groenbeleid moet beter! Ontwikkelstrategie Havenstad In de ontwikkelstrategie Havenstad (vastgesteld 21 december 2017) werd met betrekking tot groenvoorzieningen 4 schaalniveaus genoemd: twee grote stadsparken, eén wijkpark per deelgebied, buurtgroen op uitgeefbare kavels, en privé groen (pagina 64). Onder het kop ‘Versterken en uitbreiden van het groennetwerk’ werd voor het deelgebied Minervahaven een nieuwe park, de Haparandapark genoemd (pagina 65). In het hoofdstuk ‘Minervahaven’ wordt dit plan herhaald (pagina 112) met een plattegrond die vanaf het Haparandapark voorziet van een ‘groene corridor’ langs de Haparandaweg tot het ‘tuinpark Zonnehoek’ en verder naar het Westerpark (pagina 113), die overigens ook in de overzichtskaart op pagina 64 al is ingetekend. Onder het kop ‘Gezond gedrag’ worden bovendien gemeentelijke maatregelen genoemd zoals het voorkomen van hittestress door groen en water te realiseren en zo min mogelijk stenige gladde oppervlakken (pagina 77). Het groenbeleid in de praktijk (2015 - nu) In December 2015 behoorden wij tot de eerste bewoners van ‘blok 0’ van het projectgebied ‘Houthavens’ (woonachtig op kavel ‘de Rede’, Haparandaweg 738). Het project voorzag van bomen voor ‘blok 0’ aan de zuidoostelijke kant van de Haparandaweg, maar die zijn er na 5,5 jaar nog steeds niet.