A - 6 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit (40) BIJLAGE 03 Anoniem Raadadres knip Weesperstraat - overlast, transparantie en evaluatie.pdf

Raadsadres aan de gemeenteraad van Amsterdam en de commissie MLW betreffende de uitvoering van de pilot knip Weesperstraat van (Agenda Autoluw, uitvoering maatregel 13, en TKN 3 op raadscie.verg. 3-9-2020, informatiebrief aan gemeenteraad).

Amsterdam, 23 september 2020 Geachte raad, Op de Nieuwe Keizersgracht (even zijde, tussen Weesperstraat en Roetersstraat) bevinden zich het Occohofje voor bejaarde dames, een appartementencomplex van 66 appartementen, het May-Rosenthalhuis met huurappartementen, en de Wittenberg (de laatste na de bocht in de gracht). Er wonen bovengemiddeld veel (hoog)bejaarden, zowel in het Occohofje als in de appartementen. Afgelopen voorjaar werd, na een aankondiging per brief enkele dagen tevoren, de straat opgebroken en geheel opnieuw bestraat. Hierbij verdwenen de “Amsterdammertjes” en kwamen trottoir en rijweg op één niveau te liggen, slechts visueel van elkaar gescheiden door een hardstenen rand. Tevens verminderde het aantal mogelijkheden om fietsen te plaatsen. Dit alles wekte direct al bevreemding. Aan dergelijke ingrepen in andere delen van de buurt ging maandenlang overleg met omwonenden vooraf. Bovendien was twee jaar eerder de gracht ook al een keer opnieuw bestraat. De bevreemding sloeg bij velen om in wantrouwen, toen enige tijd later het voornemen van de pilot voor een knip in de Weesperstraat bij de bewoners bekend werd en bleek dat de herprofilering van de gracht een spoedopdracht was geweest. Het leek alsof alles erop was gericht sluipverkeer dat door de knip niet verder kan ruim baan te geven via de Nieuwe Keizersgracht.

De komst van het Namenmonument direct achter de knip wakkerde de angst voor toename van het verkeer en parkeerproblematiek verder aan. We zijn inmiddels bijna een half jaar verder. We zien dat auto’s, scooters en fietsers ongeremd gebruik maken het trottoir, zowel om te parkeren, als om de drempel te vermijden en zo nodig over de stoep in te halen. Bij de toegang tot het Occohofje is vrijwel geen trottoir, hetgeen gevaarlijke situaties met o.a. rollators oplevert. Ook bij de uitgangen van de hoven van de appartementen vinden gevaarlijke en onverwachte situaties plaats. Voor velen overheerst het gevoel dat onze rustige gracht is veranderd in en snelweg, teneinde een probleem elders te verbeteren. En vooral leeft er angst dat de knip en het Namenmonument dit allemaal zullen verergeren. Inmiddels hebben er gesprekken met functionarissen van de gemeente plaats gevonden, waaruit is gebleken dat we geen noemenswaardige aanpassingen om de veiligheid te verbeteren hoeven te verwachten.

Ook is gesproken over de gang van zaken rond de pilot van de knip. Daarbij is toegezegd dat er transparantie zal zijn over de metingen van optredend sluipverkeer en de te hanteren criteria. Daarnaast willen wij als bewoners betrokken worden bij alle overleg rond de gevolgen die bij de knip optreden, zowel tijdens de pilot als bij de evaluatie daarna. Dat geldt ook voor zaken als het verkeersgedrag van bestuurders die door het profiel van de bestrating vaak tot hoge snelheden worden verleid. Wij verzoeken u dan ook bij de pilot van de knip in de Weesperstraat te bepalen dat: 

 

er maximale aandacht moet zijn voor veiligheid, geluidsoverlast en luchtvervuiling, verkeers- en parkeeroverlast van het betreffende deel van de Nieuwe Keizersgracht; er volledige transparantie moet zijn over metingen en criteria van sluipverkeer en de gevolgen daarvan; er met de bewoners overleg moet zijn over de evaluatie van alle gevolgen van de knip, zowel tijdens als na de pilot.

Hoogachtend, namens het merendeel van de bewoners, die zich hiervoor hebben verenigd in het comité “Onze gracht geen snelweg”,