A - 40 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit (40) Aanbiedingsbrief Parkeervrije

Bezoekadres Amstel 1 1011 PN Amsterdam Postbus 202 1000 AE Amsterdam Telefoon 14 020 amsterdam.nl

Retouradres: Postbus 202, 1000 AE Amsterdam

Leden van de gemeenteraad t.a.v. de raadscommissieleden MLW Amstel 1 1011 PN Amsterdam

Datum Ons kenmerk

*Z006E1131A4*

11-08-2021 V&OR/UIT/2021007956

Uw kenmerk Behandeld door W. Kuné, directie Verkeer & Openbare Ruimte, w.kune@amsterdam.nl Kopie aan Bijlage

Inspiratiedocument Parkeervrije hoofdgracht

Onderwerp

Inspiratiedocument parkeervrije hoofdgracht

Geachte leden van de gemeenteraad, Tijdens de behandeling van de Agenda Amsterdam Autoluw in januari 2020 heeft uw raad de motie ‘Hoofdgracht geheel parkeervrij’ aangenomen (56.20, Ernsting, Bakker, Vroege, Boutkan). In deze motie wordt het college gevraagd een stedenbouwkundige studie te laten doen naar het volledig parkeervrij maken van een van de hoofdgrachten en in kaart te brengen wat daarvoor nodig is, wat de kansen zijn voor vervoer over het water en hoe je noodzakelijke af- en toevoer van goederen kunt garanderen of zelfs verbeteren. Met veel plezier kan ik u bijgaand inspiratiedocument ‘Parkeervrije hoofdgracht’ aanbieden. Hierin is gekeken naar nieuwe kansen voor een indeling van onze hoofdgrachten. Hiervoor zijn drie modellen uitgewerkt. Eentje gebaseerd op het huidige grachtenprofiel en twee modellen die teruggrijpen op de wijze waarop de grachten eeuwenlang zijn ingericht. De drie modellen geven elk op hun eigen wijze een impuls aan de grachten als werelderfgoed, aan de leefbaarheid op de grachten, aan de mogelijkheden voor verdere vergroening, aan een geordende ondergrond en aan transport over water. Onze historische grachtengordel is niet alleen wereldberoemd, maar tegelijkertijd ook heel complex.

Het zijn straten waar mensen wonen, waar voorzieningen nodig zijn, waar bomen een plek moet krijgen, waar kabels en leidingen voldoende ruimte moeten krijgen, waar de veiligheid van de bruggen en de kademuren moet zijn geborgd én waar ruimte voor mobiliteit nodig is. En het is ook nog werelderfgoed. Deze studie laat daarom ook zien dat keuzes in dit gebied nog steeds nodig zijn. Ook zonder geparkeerde auto’s op de kades.

Een routebeschrijving vindt u op www.amsterdam.nl.

Gemeente Amsterdam

Datum 11-08-2021 Ons kenmerk V&OR/UIT/2021007956 Pagina 2 van 2

De studie laat ook zien dat het geheel parkeervrij maken van de grachten een zaak van lange adem is. Alhoewel we als stad stevig op weg zijn meer ruimte te creëren met het weghalen van autoparkeerplaatsen, zie ik ook dat we daar zorgvuldig en stap voor stap in te werk moeten gaan. Het volledig parkeervrij maken van de Herengracht zou betekenen dat we in de parkeerbalans een tekort van ruim 600 parkeerplaatsen hebben in dit gebied. Een dergelijk tekort betekent dat er onherroepelijk overlast gaat ontstaan door foutparkeren en mensen die rondjes rijden op zoek naar een parkeerplaats. Dat is ook niet de stad die ik voor ogen heb. Ook over andere voorwaarden moet goed nagedacht worden. Een ander gebruik van de grachten betekent dat mogelijk maatregelen in de autocirculatie moeten nemen. Een parkeervrije gracht betekent immers niet dat deze helemaal autovrij wordt. Auto’s kunnen hier nog steeds komen, onder andere voor mensen die minder goed ter been zijn en voor logistiek. Daarnaast betekent een andere inrichting van de grachten in veel gevallen dat een volledige herinrichting nodig is. Deze herinrichtingen zijn kostbaar. Tegelijkertijd moeten deze zaken ons niet tegenhouden om goed na te denken over de wensen voor de grachtengordel van de toekomst. Bijgaande studie is daarom met nadruk een document om te inspireren. Om met elkaar het gesprek aan te gaan over de gewenste toekomst.

Een document dat gebruikt kan worden in discussies met bewoners en ondernemers, zoals nu in de Westelijke Grachtengordel. En een stuk om na te denken over hoe we van het hier en nu stappen gaan zetten naar de gewenste inrichting van ons prachtige werelderfgoed. Ik wens u veel plezier en inspiratie bij het lezen van deze studie. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam,

Egbert J. de Vries Wethouder Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit