A - 24 Openbare Orde en Veiligheid (2) Pers Safenederland

Pers | Safenederland

1 van 6

https://www.safenederland.nl/kopie-van-over

Home

Over

Raad van Adv�es

Contact

Organ�sat�e

Pers

26-5-2023 09:08

Pers | Safenederland

2 van 6

https://www.safenederland.nl/kopie-van-over

Persb er�cht - 7 f eb ruar� 2022

E-b�kes toenemende proo� voor ��etsend�even ‘Politie kan dit probleem niet alléén oplossen; hulp nodig vanuit industrie.’ Amsterdam, 7 februari 2022 – Het aantal aangiften van diefstallen van E-bikes is opnieuw fors gestegen. In 2021 werd een toename van 25 procent genoteerd ten opzicht van 2020. De afgelopen twee jaar is de E-bikediefstal met maar liefst 74 procent gestegen. In absolute c�fers z�n dat inmiddels 22.593 aangiften per jaar. Dit bl�kt uit een analyse van de aangiftec�fers van de Nationale Politie door de Stichting Aanpak Fiets- en E-bikediefstal (S.A.F.E.).

Aantrekkel��k voor d�eveng�lde De E-bike is steeds prominenter aanwezig in het straatbeeld. Zowel jong als oud kiest voor het gemak van de lichte pedalen – en grote snelheid – van de moderne �ets. Zeker nu de brandstof aan de pomp voor auto’s, motoren, scooters en snor�etsen almaar duurder wordt, is de E-bike een steeds populairder alternatief. De keuze voor duurzaamheid draagt ook b� aan hogere verkoopc�fers. In 2020 bedroeg de E-bikeverkoop al 50 procent van de totale markt. Helaas neemt hierdoor ook de criminaliteit toe.

Aangiftes gestolen e-bikes en fietsen in 2021

Won�ngen, garages, kantoren Uit de aangiftec�fers bl�kt dat veruit de meeste aangiften betrekking hebben op de ‘eenvoudige’ diefstal van E-bikes op straat. Er werd echter ook 1908 keer aangifte gedaan van geclassi�ceerde diefstal. Denk hierb� aan diefstal uit woningen, (garage-)boxen, schuren, kantoorpanden en andere gebouwen, al dan niet door middel van braak en/of geweld. Dit maakt duidel�k dat criminelen actief observeren waar dit soort �etsen wordt gestald. Het is daarom belangr�k om de E-bike ook op deze plekken met twee sloten op slot te zetten en vast te maken aan grond of muur.

Utrecht snelste st��ger Als we de aangiften van gestolen E-bikes in de tien grootste steden van Nederland bek�ken zien we een opvallend sterke st�ging in Utrecht. Hier nam het aantal aangiften met ruim 66% toe. Ter vergel�k: in Amsterdam steeg het aangiftec�fer met 12%, in Rotterdam met 39% en in Den Haag

26-5-2023 09:08

Pers | Safenederland

3 van 6

https://www.safenederland.nl/kopie-van-over vergel�k: in Amsterdam steeg het aangiftec�fer met 12%, in Rotterdam met 39% en in Den Haag met 10%. N�megen is de enige stad uit de top tien waar het aantal aangiften daalde, namel�k met 14% (zie b�lage).

‘Gewone’ ��etsd�efstal Het aantal aangiften van niet-elektrisch aangedreven �etsen is voor het zoveelste jaar op r� stevig gedaald. In 2020 meldden zich 47.944 slachtoffers b� de politie; afgelopen jaar waren dat nog maar 26.365 slachtoffers. Deze daling van 45 procent is helaas is geen reden tot juichen. Het l�kt aannemel�ker dat steeds minder mensen aangifte van gewone �etsdiefstal doen. Uit het onderzoek Fietsdiefstal in Nederland, dat Bureau Beke in het najaar van 2020 publiceerde, bl�kt dat toen nog slechts 14 procent van de slachtoffers aangifte deed. Dit percentage lag afgelopen jaar naar schatting nog lager. Het werkel�ke aantal �etsdiefstallen is zeker acht tot negen keer hoger.

Schadelast Aangiften van E-bikediefstal worden vaker gedaan, omdat E-bikes meestal z�n verzekerd en de verzekeraar in dat geval een aangifte eist. De omvang van de �nanciële schadelast voor �ets- en E-bikediefstal wordt binnenkort bekend als het CBS in maart de Veiligheidsmonitor publiceert. In die monitor worden elke twee jaar de daadwerkel�ke diefstallen berekend aan de hand van representatieve slachtofferenquêtes. In 2020 werd de jaarl�kse schade van �etsdiefstal nog op 600 miljoen euro berekend. Het behoort daarmee tot de meest voorkomende vormen van vermogenscriminaliteit.

Prevent�e en Track&Trace loont Geraadpleegde experts hebben zich uitgesproken over de georganiseerde groepen criminelen die steeds actiever worden. Ze gaan professioneel te werk en stelen vaker E-bikes om deze naar het buitenland te transporteren. Het Oostblok wordt geregeld als bestemming genoemd. Naast een pakket aan maatregelen voor de bestr�ding van (georganiseerde) �etsdiefstal, pleit S.A.F.E. voor betere preventie. “E-bikers kunnen zelf al veel doen”, zegt Guus Wesselink. “B�voorbeeld twee sloten gebruiken die ART-goedgekeurd z�n en je �ets daarmee ergens aan vast te zetten. Stal de �ets het liefst achter slot en grendel, ook thuis. Zeker als je in een binnenstad woont.” Uit c�fers bl�kt bovendien dat 80 procent van de �etsen die z�n uitgerust met een track & trace-systeem wordt teruggevonden. Tot slot doet S.A.F.E. een dringende oproep aan verzekeraars, �etsbranche, maatschappel�ke organisaties en kennisinstellingen om gezamenl�k op te treden in de bestr�ding van �etsendiefstal. “De politie kampt met een tekort aan capaciteit en �etsdiefstal heeft nu eenmaal geen prioriteit. Het feit dat het aantal aangiften wederom sterk daalt toont vooral de onverschilligheid b� de slachtoffers.

We z�n momenteel bezig met een vervolgonderzoek naar de afhandeling van aangiften door politie en OM, maar het is duidel�k dat we dit probleem alleen oplossen als betrokken part�en elkaar helpen. Gebeurt dit niet, dan lopen de diefstalc�fers van E-bikes alleen maar verder op en wordt Nederland een walhalla voor �etsdieven, zoals RAI Vereniging-voorzitter Steven van E�ck al eerder heeft voorspeld.” (zie persbericht RAI Vereniging januari 2020). EINDE BERICHT

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: De Wolven, pr en communicatie Leonne van de Ven T: 06 – 26 95 91 44 E: leonne@dewolven.com

Over S.A.F.E. De Stichting Aanpak Fiets- en E-bikediefstal (S.A.F.E.) is een onafhankel�ke stichting die zich inzet om het aantal �etsdiefstallen terug te dringen, de aangiftebereidheid te verhogen en de

26-5-2023 09:08

Pers | Safenederland

4 van 6

https://www.safenederland.nl/kopie-van-over economische en sociale schade terug te dringen. Volgens S.A.F.E. hebben de overheid, de industrie, verzekeraars, maatschappel�ke organisaties en de kennisinstellingen een gezamenl�ke verantwoordel�kheid om �etsdiefstal te voorkomen en te bestr�den. De Stichting ziet het als haar taak om deze part�en met elkaar te verbinden, samenwerking te faciliteren en te stimuleren, vroegt�dig trends te signaleren, en thema’s te agenderen. ����������������������������������������������������������-

Persb er�cht - 20 a ugustus 20 20

�a a r l � �k s e s c h a d e ��etsd�efstal loopt op tot 600 m � l � o e n e u ro Onderzoek Bureau Beke toont aan dat integrale samenwerking noodzakel�k is in bestr�ding Eefde, 20 augustus 2020 – Een falende preventieve en repressieve aanpak van �etsdiefstal leidt tot een neergang in de handhaving en een inmiddels torenhoge �nanciële schade voor de samenleving. De Jaarl�kse �nanciële schade van �etsdiefstal in Nederland is opgelopen tot 600 miljoen euro. De oorzaak hiervoor ligt enerz�ds in een toenemende populariteit van dure modellen als e-bikes, sport- en bak�etsen. Anderz�ds groeit met de st�gende waarde van verkochte tweewielers ook de aantrekkingskracht voor een georganiseerd dievengilde dat ‘bedr�fsmatige’ en ‘gewelddadige’ methodes niet schuwt.

Dat bl�kt uit nieuw onderzoek van Bureau Beke, dat is uitgevoerd in opdracht van de Stichting Aanpak Fiets- en E-bikediefstal (S.A.F.E.). Bureau Beke onderzocht de omvang, kenmerken, ontwikkelingen en versch�ningsvormen van �etsdiefstal, en de kansen voor de aanpak. Vandaag overhandigden S.A.F.E. en Bureau Beke t�dens een webinar het onderzoeksrapport ‘Fietsdiefstal in Nederland. Van fenomeen naar aanpak’ aan Henk Brink, voorzitter van Tour de Force en gedeputeerde in de Provinciale Staten van Drenthe. Het doel van het onderzoek is het leveren van bouwstenen voor een breed gedragen en integrale bestr�ding van (georganiseerde) �etsdiefstal in Nederland.

Mees t voorkomende vor m van verm ogenscri minalit eit Overheidsinstanties, marktpart�en, maatschappel�ke organisaties en kennisinstituten, waarvan het merendeel al samenwerkt binnen S.A.F.E., stimuleren het �etsgebruik vanwege de positieve b�drage aan het klimaat en milieu, de �lebestr�ding, bereikbaarheid en gezondheid van mensen. Maar tegel�kert�d is �etsdiefstal de meest voorkomende vorm van vermogenscriminaliteit in Nederland en ontbreek het in de bestr�ding aan een centrale regie vanuit de politiek. Jeroen Sn�ders Blok, voorzitter van S.A.F.E.: “Het rapport van Bureau Beke toont aan dat consumenten hun �ets nog dikw�ls niet goed op slot zetten, dat slachtoffers enkel nog aangifte doen van �etsdiefstal omdat de verzekering daarom vraagt, dat verhuurorganisaties als Swap�ets kampen met duizenden ‘vermiste’ �etsen, dat het verdienmodel van verzekeraars onder druk staat en dat Oost-Europese bendes grote aantallen dure �etsen stelen om deze in busjes vol de grens over te brengen. Hier bovenop komt nog eens dat de Nationale Politie ten t�de van het onderzoek bekend maakte geen prioriteit meer te geven aan �etsdiefstal. De huidige aanpak schiet tekort, zowel preventief als repressief. Om het t� te keren is het noodzakel�k dat alle part�en in de keten, met hetzelfde doel voor ogen, samenwerken aan de door Bureau Beke voorgestelde aanpak.”

Modus operandi en im pact Uit het onderzoek komen verontrustende diefstalfenomenen naar voren. Zo geven geraadpleegde experts aan dat georganiseerde groepen steeds actiever worden. Z� gaan professioneel te werk en stelen meerdere dure �etsen – waaronder veel e-bikes – tegel�k om deze naar het buitenland te transporteren. Het Oostblok wordt vaak als plek van bestemming genoemd. Diefstalhotspots z�n de grotere (studenten)steden en grensgebieden.

26-5-2023 09:08

Pers | Safenederland

5 van 6

https://www.safenederland.nl/kopie-van-over genoemd. Diefstalhotspots z�n de grotere (studenten)steden en grensgebieden. Waar de gelegenheidsdader vaak op klassieke w�ze het slot forceert, gebruiken de professionelere daders lopers die op alle sloten passen. Daarnaast is er een st�gende tendens in het op straat inladen van �etsen in busjes én in inbraken in r�wielzaken en opslagruimtes. Ook gebruiken dieven in sommige gevallen geweld tegen het slachtoffer om de �ets te stelen. Nu �etsen steeds duurder worden, zou dit volgens de onderzoekers een eerste indicatie kunnen z�n voor bike jacking. Naast de schade voor de samenleving als geheel, is het gevolg van diefstal dat slachtoffers emotionele en �nanciële impact kunnen ondervinden. In emotionele zin raken z� een dagel�ks product kw�t waaraan ze gehecht z�n. Ook geven �etseigenaren aan vaker hun dure �ets te laten staan omdat ze bang z�n dat deze gestolen wordt. De �nanciële impact gaat vooral op voor slachtoffers die hun �ets niet verzekerd hebben. Z� moeten een nieuwe �ets met eigen middelen betalen en een groot deel ziet in de toekomst af van het kopen van een dure �ets vanwege het diefstalrisico. Fietshandelaren ervaren zowel emotionele als �nanciële schade van diefstal en er wordt verwacht dat verzekeraars en verhuurorganisaties hun verzekeringspremies zullen verhogen als de �etsdiefstal niet wordt ingeperkt.

N i e u w e a a n p ak Om die inperking te realiseren stelt Bureau Beke een pakket maatregelen voor dat door alle betrokken part�en wordt omarmd, waarb� ook de overheid haar verantwoordel�kheid neemt. Henk Ferwerda, directeur van Bureau Beke: “Op zich is er de afgelopen jaren veel bereikt met het verbeteren van sloten, het plaatsen van �etsenstallingen, de registratie van gestolen �etsen via aangifte b� de politie, doorgifte naar het �etsregister b� RDW en het gebruik van Stopheling. Ook de opsporing van daders en gestolen �etsen via de inzet van lok�etsen is goed geregeld. Toch is de t�d nu r�p voor nieuwe stappen. Technische hulpmiddelen en ontwikkelingen, zoals track and trace en gesloten registratiesystemen, kunnen daarb� een versnelling geven aan de aanpak. Ook kunnen andere markt- en overheidspart�en dan de politie een nog grotere rol spelen b� diefstalpreventie en het traceren en terugbrengen van gestolen �etsen. Om de aanpak van �etsdiefstal verder te brengen z�n de volgende ingrediënten van belang: technische hulpmiddelen, publiek-private samenwerking én het integraal nastreven van dezelfde doelen door alle ketenpartners.” Het onderzoeksrapport ‘Fietsdiefstal in Nederland. Van fenomeen naar aanpak’ is te downloaden op de website van Centrum Fietsdiefstal.

EINDE BERICHT Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: De Wolven, pr en communicatie Marre de Visser T: 020 - 6203354 E: marre@dewolven.com Over S.A.F.E. De Stichting Aanpak Fiets- en E-bikediefstal (S.A.F.E.) is een onafhankel�ke stichting die zich inzet om het aantal �etsdiefstallen terug te dringen, de aangiftebereidheid te verhogen en de economische en sociale schade terug te dringen. Volgens S.A.F.E. hebben de overheid, de industrie, verzekeraars, maatschappel�ke organisaties en de kennisinstellingen een gezamenl�ke verantwoordel�kheid om �etsdiefstal te voorkomen en te bestr�den. De Stichting ziet het als haar taak om deze part�en met elkaar te verbinden, samenwerking te faciliteren en te stimuleren, vroegt�dig trends te signaleren, en thema’s te agenderen.

© 2019 S.A.F.E. Stichting Aanpak Fiets en E-bikediefstal

26-5-2023 09:08

Pers | Safenederland

6 van 6

https://www.safenederland.nl/kopie-van-over

26-5-2023 09:08