A - 17 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit (32) 00 Voordracht Vaststellen Ver

Gemeenteraad

VN2022-035552 Parkeren

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 december 2022

Portefeuille

Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit

Agendapunt

17

Datum besluit

College van B en W 8 november 2022 N.v.t. Onderwerp

Vaststellen Verordening parkeerbelastingen Amsterdam 2023 De gemeenteraad van Amsterdam besluit

I. Vast te stellen de Verordening parkeerbelastingen Amsterdam 2023, waarmee de Verordening parkeerbelastingen Amsterdam 2022 en de Verordening Parkeerbelastingen Weesp 2021 ‘beleidsarm’ worden samengevoegd, zoals opgenomen in de bijlage. II. Kennis te nemen: a. Van het besluitvormingstraject ten aanzien van het parkeerbeleid in de gemeente Weesp (2019-2022); b. Van het feit dat het Gemeenteblad van Weesp vanaf 24 maart 2022 is afgesloten waardoor de door de gemeenteraad op 22 maart 2022 vastgestelde wijzigingsverordeningen niet zijn gepubliceerd en niet in werking zijn getreden. Wettelijke grondslag

Artikel 149 van de Gemeentewet De raad maakt de verordeningen die hij in het belang van de gemeente nodig oordeelt. Artikel 216 van de Gemeentewet De raad besluit tot het invoeren, wijzigen of afschaffen van een gemeentelijke belasting door het vaststellen van een belastingverordening. Artikel 225 van de Gemeentewet, eerste lid aanhef en onder a en b: In het kader van de parkeerregulering kunnen de volgende belastingen worden geheven: a. Een belasting ter zake van het parkeren van een voertuig op een bij de belastingverordening dan wel krachtens de belastingverordening in de daarin aangewezen gevallen door het college te bepalen plaats, tijdstip en wijze; b. Een belasting ter zake van een gemeenteweg verleende vergunning voor het parkeren van een voertuig op de in de vergunning aangegeven plaats en wijze. Artikel 28 van Wet Algemene regels herindeling De op de dag, voorafgaande aan de datum van herindeling, voor een overgaand gebied geldende gemeentelijke voorschriften behouden gedurende twee jaren na die datum voor dat gebied hun rechtskracht, voor zover het bevoegde orgaan van de gemeente waaraan dat gebied is toegevoegd, deze voorschriften niet eerder vervallen verklaart. Artikel 3 van het Besluit gemeentelijke parkeerbelastingen, tweede lid

Gegenereerd: v1.15

1

Gemeenteraad

VN2022-035552 Parkeren

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 december 2022

Onze Minister van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties past jaarlijks het bedrag, bedoeld in het eerste lid, aan overeenkomstig de procentuele wijziging die de consumentenprijsindex over de maand april van het lopende kalenderjaar heeft ondergaan ten opzichte van dit prijsindexcijfer over de maand april van het daaraan voorafgaande jaar. De uitkomst van die berekening wordt afgerond op het dichtstbijzijnde veelvoud van 10 eurocent. Het aldus berekende bedrag wordt door Onze voornoemde Minister voor 1 september in de Staatscourant bekend gemaakt en geldt voor het daarop volgende kalenderjaar. Bestuurlijke achtergrond

Samenvoeging Weesp Sinds 24 maart 2022 hoort Weesp bij Amsterdam. Als gevolg daarvan moeten onder andere de verordeningen van Weesp en Amsterdam die betrekking hebben op parkeren samengevoegd worden. Daarbij wordt gekozen voor een ‘beleidsarme’ samenvoeging met zo min mogelijk wijzigingen voor de inwoners, ondernemers en bezoekers van stadsgebied Weesp. Raadsbesluit d.d. 22 maart 2022 gemeente Weesp De gemeenteraad van voormalige gemeente Weesp heeft tijdens de raadsvergadering van 22 maart 2022 een Wijzigingsverordening Parkeerbelastingen Weesp aangenomen, met daarin een aantal wijzigingen in het parkeerbeleid. Vanwege de bestuurlijke fusie van Weesp met Amsterdam op 24 maart 2022 was er geen mogelijkheid meer om dit besluit te publiceren, aangezien het gemeenteblad van Weesp per die datum was afgesloten. In bestuurlijk overleg met het Dagelijks Bestuur van Weesp is afgesproken om zoveel mogelijk tegemoet te komen aan het raadsbesluit van de voormalige gemeente Weesp. Indexering vergunningtarieven In de voordracht van de Verordening parkeerbelasting– vastgesteld door de gemeenteraad op 19 december 2019 – is opgenomen: “voortaan worden de tarieven jaarlijks geïndexeerd op basis van de index consumentenbestedingen van het CBS”.

Voor de vergunningtarieven is de gemiddelde index gebruikt van vijf volledige jaren, exclusief het effect van veranderingen in de tarieven van kostprijsverhogende en consumptiegebonden belastingen (indexcijfers van het CBS voor consumentenprijzen (CPI afgeleid)). Naheffingsaanslag Op grond van het Besluit gemeentelijke parkeerbelastingen wordt het wettelijk toegestane maximale tarief voor de naheffingsaanslag parkeerbelasting verhoogd naar € 72,90 (Staatscourant 31 augustus 2022, nr. 18699). Beëindigen mogelijkheid tot het instellen van een parkeerduurbeperking. In de raadsinformatiebrief ‘beëindigen parkeerduurbeperking’ (d.d. 11 mei 2022) is aangegeven, dat de manier waarop de parkeerduurbeperking in de parkeerregelgeving was vormgegeven, niet houdbaar is in het licht van een uitspraak van de Hoge Raad (ECLI:NL:HR:2022:346 Geen naheffing na maximale parkeerduur). Ook is aangekondigd dat bij deze wijziging van de Verordening parkeerbelastingen de verwijzingen naar de parkeerduurbeperking in stadsgebied Weesp worden verwijderd. Onderbouwing besluit

Gegenereerd: v1.15

2

Gemeenteraad

VN2022-035552 Parkeren

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 december 2022

Ad I. Vast te stellen de Verordening parkeerbelastingen Amsterdam 2023, waarmee de Verordening parkeerbelastingen Amsterdam 2022 en de Verordening Parkeerbelastingen Weesp 2021 ‘beleidsarm’ worden samengevoegd, zoals opgenomen in de bijlage. Met de voorliggende Verordening parkeerbelastingen Amsterdam 2023 wordt de Verordening Parkeerbelastingen Weesp 2021 samengevoegd met de Verordening parkeerbelastingen Amsterdam 2022. Het betreft een 'beleidsarme' technische samenvoeging zodat binnen de gemeente Amsterdam één Verordening parkeerbelastingen van kracht wordt. Met 'beleidsarm' wordt bedoeld dat de tarieven en grenzen van de vergunninggebieden, zoals die in Amsterdam en in stadsgebied Weesp van kracht zijn, niet worden gelijkgetrokken, met inachtneming van het gemeenteraadsbesluit van Weesp van 22 maart 2022 ten aanzien van de Verordening Parkeerbelastingen Weesp. Deze wordt in zijn geheel overgenomen, zodat recht wordt gedaan aan het resultaat van het democratisch tot stand gekomen besluitvormingstraject. Wijzigingen a t/m e gaan over de samenvoeging van de verordeningen parkeerbelastingen van Amsterdam en Weesp. Wijzigingen f t/m k betreffen overige wijzigingen. a. De samenvoeging van de vergunninggebieden Weesp-2 en Weesp-3, getiteld Weesp-2; In de raadsvoordracht van Weesp (d.d. 22 maart 2022) stond: 'Zowel het vergunninggebied van Weesp 2 als Weesp 3 zijn gering in omvang.

Beide hebben een parkeercapaciteit van circa 550 parkeerplaatsen. Met dergelijke kleine vergunninggebieden is er voor bewoners betrekkelijk weinig uitwijkmogelijkheid. Met name voor bewoners die aan de grens van het vergunninggebied wonen kan dit lastig zijn. Om deze reden heeft het college van B en W (van Weesp) voorgesteld om de beide vergunninggebieden samen te voegen tot één vergunninggebied. Uitgegeven vergunningen in Weesp 2 zijn daarmee ook geldig in het gebied van Weesp 3 en vice versa Weesp-1 wordt als apart vergunninggebied behouden, omdat anders het risico ontstaat van binnenstedelijk autoverkeer (bijvoorbeeld bewoners die vanuit Weesp 2 of Weesp 3, met de auto naar het centrum gaan voor een boodschap)'. b. Een aanpassing van de vergunningentarieven in stadsgebied Weesp; De bewonersvergunning kost in Weesp €25 per zes maanden (blijft ongewijzigd) • De tweede bewonersvergunning: van €100,- naar €40,- per half jaar; • De bedrijfsvergunning: van €175 naar €40,- per half jaar; • De maatschappelijke vergunning: van €175,- naar €40,- per half jaar; • De mantelzorgvergunning: van €25,- naar €12,50 per half jaar. Met deze tariefstructuur wordt een gelijke systematiek gehanteerd als in Amsterdam, met uitzondering van het tarief voor de tweede bewonersvergunning.

In het amendement (A 2022/06 raadsvergadering Weesp van 11 maart 2022) is hierover opgenomen: 'Als bedrijfsvergunningen naar 40,00 voor een half jaar gaan, is het wat ons betreft rechtvaardig dat de bewoners dan ook 40,00 euro per half jaar gaan betalen'. c. De wijziging van het dagparkeertarief P+R Weesp van € 3,- naar € 0,- per dag; Uit het amendement (A 2022/06 raadsvergadering Weesp 11 maart): 'Het P+R terrein weer gebruiken waar het voor aangelegd is, voor de reizigers vanuit omliggende plaatsen. Wellicht zelfs uit te breiden wanneer er plek tekort is en gebruiken als satellietlocatie'.

Gegenereerd: v1.15

3

Gemeenteraad

VN2022-035552 Parkeren

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 december 2022

d. De wijziging van het nachtparkeertarief P+R Weesp van € 1,20 per uur naar € 7,50 per uur met een maximum per nacht van € 7,50; Deze wijziging is opgenomen om langparkeerders te ontmoedigen (Schipholreizigers) e. De verruiming van de bezoekersvergunning: van 300 uur per jaar, naar 120 uur per kwartaal, en van 50% naar 65% korting voor Stadsgebied Weesp; De gemeenteraad van Weesp heeft op 22 maart 2022 ingestemd met het voorstel om aan te sluiten bij de bezoekersregeling van Amsterdam, namelijk 120 uur per kwartaal, tegen 65% korting (in plaats van 300 uur per jaar, tegen 50% korting). Gezien de ervaringen met het gebruik van de bezoekersvergunning in Amsterdam is dit aantal beschikbare kortingsuren ruim voldoende, te meer daar in stadsgebied Weesp geen betaald parkeren geldt in de avonduren. Met 65% korting wordt het gereduceerde bezoekersuurtarief €0,42 per uur. f. Indexering van de vergunningtarieven in de vergunninggebieden buiten de ring en beneden het IJ, met uitzondering van stadsgebied Weesp; In de voordracht van de Parkeerbelastingverordening – vastgesteld door de gemeenteraad op 19 december 2019 – is opgenomen dat: “de tarieven (voortaan) jaarlijks geïndexeerd (worden) op basis van de index consumentenbestedingen van het CBS”.

Voor de vergunningtarieven is de gemiddelde index gebruikt van vijf volledige jaren, exclusief het effect van veranderingen in de tarieven van kostprijsverhogende en consumptiegebonden belastingen (indexcijfers van het CBS voor consumentenprijzen (CPI afgeleid)). Over de afgelopen vijf jaar (2017 – 2021) is de gemiddelde index 1,62%. Omdat in het coalitieakkoord is aangekondigd dat de vergunningtarieven binnen de ring worden geharmoniseerd en verhoogd, worden de tarieven in die gebieden niet geïndexeerd. Zo wordt voorkomen dat bewoners in één jaar twee keer een bericht krijgen dat het tarief van de parkeervergunning wordt verhoogd. Voor de vergunningtarieven binnen de ring wordt begin 2023 een voorstel ter besluitvorming aan de gemeenteraad voorgelegd. g. Verhoging van het tarief van de naheffingsaanslag; Het tarief van de naheffingsaanslag (NHA) parkeerbelastingen wordt berekend volgens de wettelijk voorgeschreven methode uit het Besluit gemeentelijke parkeerbelastingen: toerekenbare handhavingskosten gedeeld door het geraamde aantal naheffingsaanslagen. Verder geldt jaarlijks een door de Minister van BZK vastgelegd wettelijk maximumtarief dat voor 2023 is bepaald op € 72,90, op basis van de consumentenprijsindex. Met dit tarief mag geen winst gemaakt worden: de eigen kosten per NHA moeten gelijk of hoger zijn dan dit tarief.

De kostprijs per NHA is in Amsterdam voor 2023 berekend op € 87,90, op basis de geactualiseerde begrotingscijfers en het verwachte aantal van 468.000 NHA’s. Het NHA-tarief kan daarom stijgen van € 66,50 (2022) naar het wettelijk vastgestelde maximum van € 72,90 (2023). Dit leidt tot ca. 3 miljoen euro aan extra inkomsten ter dekking van de gemaakte kosten, voor parkeerhandhaving. In afgelopen jaren heeft Amsterdam steeds het NHA-tarief gesteld op het wettelijk maximum van dat jaar, dat jaarlijks met ca. 50 eurocent steeg. Dit jaar is een grotere stijging toegestaan, nu het wettelijk maximum met 9,6% stijgt (€ 6,40). De gemeente is echter niet verplicht om het tarief te laten stijgen tot dit maximum, ook niet als de kostprijs van de NHA zoals in Amsterdam (ruim) boven dit maximum ligt. Het is daarmee een bestuurlijke keuze in hoeverre het tarief naheffingsaanslag voor 2023 zal stijgen, met ten hoogste +€ 6,40 (9,6%) waarmee het tarief dan op € 72,90 uitkomt.

Gegenereerd: v1.15

4

Gemeenteraad

VN2022-035552 Parkeren

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 december 2022

Let wel: dit tarief is geen ‘boete’ in die zin dat de prijsopbouw een ‘punitief element’ zou bevatten. Het is conform het Besluit gemeentelijke parkeerbelastingen uitsluitend het verhalen van de handhavingskosten op de personen die géén parkeerbelasting betaalden. Voor parkeervergunningen is overigens een indexatie van 1,62% toegepast op basis van het 5-jarig voortschrijdend gemiddelde van de consumentenprijsindex. Dit geldt voor alle vergunninghouders. De naheffingsaanslag wordt echter alleen opgelegd aan mensen die in eerste instantie verzuimden (voldoende) parkeerbelasting te betalen. Het treft dus alleen deze ‘niet-betalers’. Daarom wordt voorgesteld het tarief naheffingsaanslag voor 2023 te verhogen naar het wettelijk maximum en vast te laten stellen op € 72,90. h. Het schrappen van de laatste regels over de parkeerduurbeperking uit de Verordening parkeerbelastingen Amsterdamen het schrappen van het 10-centtarief in winkelstraten en bij het Olympiaplein; In de raadsinformatiebrief van 11 mei 2022 ‘beëindigen parkeerduurbeperking’ is aangegeven, dat de manier waarop de parkeerduurbeperking in de parkeerregelgeving was vormgegeven, niet houdbaar was in het licht van een uitspraak van de Hoge Raad.

Tevens is daarin aangekondigd dat met het samenvoegen van de Parkeerverordening van Amsterdam en Weesp de nog bestaande regelgeving over parkeerduurbeperkingen in stadsgebied Weesp te beëindigen. Dat geldt ook voor de Verordening Parkeerbelastingen. In de beantwoording van 31 augustus 2022 op schriftelijke vragen van leden Wijnants en Koyuncu inzake verdwijnen van de 10-cent zones is aangegeven dat het opnieuw instellen van een vorm van parkeerduurbeperking niet langer tot de opties behoort. Het OM heeft namelijk aangegeven dat zij geen mogelijkheden zien om via de Wet Mulder op fiscale parkeerduurbeperking te handhaven. De raad zal aan het eind van het jaar geïnformeerd worden over de mogelijke alternatieven. Het 10-centtarief bij begraafplaats Sint Barbara en sportparken Middenmeer, Drieburg en Transformatorweg blijven vooralsnog in stand. i. Het aanpassen van de grens tussen vergunninggebieden Noord-5 en Noord-6; Bij het bepalen van de grens tussen deze vergunninggebieden eind 2017 was het projectgebied Klaprozenbuurt nog iets anders ingedeeld. Een drietal percelen is daar op een later tijdstip aan toegevoegd. Die worden momenteel herontwikkeld. Deze moeten ook vallen onder het nulvergunnningenplafond van vergunninggebied Noord-5. Er zijn geen vergunninghouders waarvoor dit gev0lgen heeft. j.

Het opnemen van de nieuwe woonwijk Strandeiland en Buiteneiland op IJburg met een nieuw vergunninggebied Oost-18; Op Strandeiland en Buiteneiland worden ca. 8000 woningen gebouwd waarvoor ook betaald parkeren gaat gelden. Om het mogelijk te maken parkeervergunningen te verlenen wordt een nieuw vergunninggebied Oost-18 geïntroduceerd. De vergunningtarieven zijn hetzelfde als in de rest van IJburg. Tenslotte valt voor het berekenen van een bezoekersuurtarief dit gebied al onder de grenzen van het bestaande tarief 4.II . Dat wil zeggen dat voor heel IJburg, dus ook voor Strandeiland en Buiteneland een uurtarief geldt van 3,50 per uur. k. De toevoeging van buurtnamen in tariefgebied 7 onder XI en vergunninggebied Nieuw-West-6. De buurtnamen in Geuzenveld zijn gewijzigd. Daarom worden de gebiedsomschrijvingen ook in het tariefgebied en het vergunninggebied gewijzigd.

Gegenereerd: v1.15

5

Gemeenteraad

VN2022-035552 Parkeren

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 december 2022

Ad II. Kennis te nemen: a. Van het besluitvormingstraject ten aanzien van het parkeerbeleid in de gemeente Weesp (2019-2022); • Op 3 juli 2019 heeft de gemeenteraad van Weesp de ‘Nota Parkeermaatregelen’ vastgesteld. Het doel van dit plan is om ‘de vitaliteit en leeaarheid van Weesp te vergroten, door in gebieden waar de parkeerdruk te hoog was parkeerreguleringsmaatregelen vast te stellen (invoeren van betaald parkeren). • Op 17 september 2020 heeft de gemeenteraad met de vaststelling van de Parkeerverordening en Verordening Parkeerbelastingen de beleidsambities uit de Nota Parkeermaatregelen geëffectueerd. Tevens is opgenomen dat de effecten van de invoering van betaald parkeren een halaar na invoering van het nieuwe parkeerbeleid worden geëvalueerd. • Op 29 maart 2021 is het betaald parkeren in werking getreden. Het betreft het gebied Centrum, een deel van Zuid-1, het Herensingelkwartier, een deel van de Schildersbuurt, Winkelcentrum Hogeweij en het stationsgebied. • Op 23 november 2021 is de evaluatie vastgesteld door het college van B en W van Weesp. Tevens heeft het college ingestemd met een aantal wijzigingsvoorstellen die zijn vrijgegeven voor inspraak. • Op 1 februari 2022 heeft het college, naar aanleiding van de inspraakreacties, de Nota van Beantwoording vastgesteld en ingestemd met een definitief voorstel ter besluitvorming van de gemeenteraad.

• Op 1 maart 2022 zijn de voorstellen van het college geagendeerd in de raadscommissievergadering SOB. • In de raadsvergadering van 15 maart is een amendement aangenomen, waarmee een aantal voorstellen van het college zijn weggestemd of gewijzigd. • In de raadsvergadering van 22 maart (de laatste raadsvergadering van de gemeente Weesp als zelfstandige gemeente) is ingestemd met de wijzigingsverordening van (1) de Parkeerverordening en (2) Verordening Parkeerbelastingen, conform het eerder genoemde amendement. b. Kennis te nemen van het feit dat het Gemeenteblad van Weesp vanaf 24 maart 2022 is gesloten waardoor de door de gemeenteraad op 22 maart 2022 vastgestelde wijzigingsverordeningen niet zijn gepubliceerd en niet in werking zijn getreden. Volgens de Algemene Wet Bestuursrecht (en in de Bekendmakingswet nog gepreciseerd voor algemeen verbindende voorschriften, zoals verordeningen) treden besluiten niet in werking voordat zij (op de voorgeschreven wijze) zijn bekendgemaakt. Volgens de Bekendmakingswet dienen de colleges van B en W van alle gemeenten een eigen gemeenteblad uit te geven. Besluiten van algemene strekking, zoals wijzigingsverordeningen en uitwerkingsbesluiten dienen volgens de Bekendmakingswet te worden bekendgemaakt door plaatsing in het door dat bestuursorgaan uitgegeven publicatieblad.

De wijzigingsverordeningen van de raad van Weesp (en het Uitwerkingsbesluit van de Parkeerverordening van het college) dienen daarom te worden bekendgemaakt in het door het college van de gemeente Weesp uitgegeven Gemeenteblad om in werking te kunnen treden. Het Gemeenteblad wordt sinds de gemeentelijke herindeling (met ingang van 24 maart 2022) echter niet meer uitgegeven, omdat de gemeente Weesp sindsdien niet meer bestaat. Technisch gezien

Gegenereerd: v1.15

6

Gemeenteraad

VN2022-035552 Parkeren

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 december 2022

kan (Amsterdam voor) Weesp ook geen Gemeenteblad meer uitgegeven, omdat het Gemeenteblad wordt uitgegeven op officielebekendmakingen.nl, een website die gekoppeld is aan overheid.nl. Beiden zijn in beheer bij het Kennis- en exploitatiecentrum officiële overheidspublicaties (KOOP), een onderdeel van de Uitvoeringsorganisatie Bedrijfsvoering Rijk. Zij hebben de toegang tot het publiceren in het Gemeenteblad van Weesp afgesloten, omdat het juridisch niet meer kan leiden tot het op de voorgeschreven wijze bekendmaken van besluiten. Een publicatie in het Gemeenteblad van Weesp in het verleden is niet mogelijk, omdat het Gemeenteblad op datum wordt uitgegeven. Het publiceren in het Amsterdamse Gemeenteblad is evenmin mogelijk omdat het niet tot een rechtsgeldig bekendgemaakt besluit leidt voor Weesp.

Financiële onderbouwing Consequenties gedekt?

Ja

Overige toelichting

Hoewel sprake is van een beleidsarme samenvoeging van de Verordening Parkeerbelastingen van Weesp met die van Amsterdam geldt dat de wijzigingen van de beslispunten 1 a t/m e weliswaar wél zijn vastgesteld door de gemeenteraad van Weesp, maar nooit zijn geeffectueerd vanwege het feit dat de laatst vastgestelde Verordening Parkeerbelastingen van Weesp niet is gepubliceerd (zie beslispunt II). De financiële consequenties van deze wijzigingen zijn ook nog niet verwerkt in de begroting en zijn als volgt: • Ad 1 a. De samenvoeging van de vergunninggebieden Weesp-2 en Weesp-3 heeft geen financiële gevolgen; de tarieven van de vergunningen zijn in beide vergunningsgebieden even hoog. • Ad 1 b. De verlaging van de vergunningstarieven in Stadsgebied Weesp leidt tot een structurele inkomstenderving van circa € 63.000,- op jaarbasis. • Ad 1 c en d. De verlaging van het dagparkeertarief van het P+R terrein van € 3,- naar € 0,00 en de verhoging van het nachttarief naar € 7,50 leiden naar verwachting tot € 56.000,inkomstenderving. Dit op basis van de aanname dat 90% van de huidige inkomsten op het P +R- terrein overdag wordt gegenereerd (op basis van het coronajaar 2021 en begin 2022 zijn de inkomsten € 62.000,- per jaar). • Ad 1 e.

De verruiming van de bezoekersvergunning in stadsgebied Weesp: van 300 uur per jaar, naar 120 uur per kwartaal, en van 50% naar 65% korting leidt op jaarbasis tot een inkomstenderving van circa € 10.000,-. Dit op basis van het gemiddelde gebruik in Weesp van 4.500 parkeeruren per maand. • Ad 1 f. Indexatie van de vergunningstarieven buiten de ring en beneden het IJ, en met uitzondering van Stadsgebied Weesp, leidt tot extra opbrengsten van € 54.000,- op jaarbasis • Ad 1 g. De verhoging van het NHA-tarief leidt naar verwachting tot € 2.995.000,- extra inkomsten. • Ad 1 h. Het vervangen van het 10-ct-tarief in de winkelstraten en bij het Olympiaplein door het reguliere tarief heeft invloed op de parkeerinkomsten: de extra inkomsten worden ingeschat op ongeveer € 83.000,- per maand (€ 1 miljoen per jaar). • Ad 1 i. Het aanpassen van de grens tussen vergunninggebieden Noord-5 en Noord-6: de aanpassing heeft geen financiële consequenties. • Ad 1 j. Het opnemen van de nieuwe woonwijk Strandeiland en Buiteneiland op IJburg met een nieuw vergunninggebied Oost-18: dit is een technisch/juridische aanpassing. De financiële consequenties zullen gaan spelen vanaf 2024/2025 en zijn nu nog moeilijk in te schatten. Deze worden te zijner tijd voorgelegd om te verwerken in de begroting. • Ad 1 k.

De toevoeging van buurtnamen in tariefgebied 7 onder XI en vergunninggebied Nieuw-West-6: de toevoeging heeft geen financiële consequenties.

Gegenereerd: v1.15

7

Gemeenteraad

VN2022-035552 Parkeren

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 december 2022

Tabel: Financiële consequenties van de beslispunten BATEN Product

I/S

Jaar T

Jaar T+1

Jaar T+2

Jaar T+3

A4

S

€ -63.000

€ -63.000

€ -63.000

€ -63.000

A4

S

€ -56.000

€-56.000

€ -56.000

€-56.000

A4

S

€ -10.000

€ -10.000

€ -10.000

€ -10.000

A4

S

€ 54.000

€ 54.000

€ 54.000

€ 54.000

g. De verhoging van het NHA-tarief

A4

S

€2.995.000

€2.995.000

€2.995.000

€2.995.000

h. Het vervangen van de 10-centtarieven in de winkelstraten en bij het Olympiaplein door het reguliere tarief

A4

S

€ 1.000.000

€ 1.000.000

€ 1.000.000

€ 1.000.000

€ 3.920.000

€ 3.920.000

€ 3.920.000

€ 3.920.000

b. De verlaging van de vergunningtarieven in Stadsgebied Weesp c/d. De verlaging van het dagparkeertarief en de verhoging van het nachttarief van het P +Rterrein Weesp e. De verruiming van de bezoekersvergunning in stadgebied Weesp f. Indexatie van de vergunningtarieven buiten de ring en beneden het IJ met uitzondering van stadsgebied Weesp

Totaal

I=Incidenteel S=Structureel

Gegenereerd: v1.15

8

Gemeenteraad

VN2022-035552 Parkeren

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 december 2022

De bovenstaande bedragen hebben betrekking op de wijzigingen die voorgesteld worden in deze voordracht. Met uitzondering van deze opbrengsten zijn de overige parkeerinkomsten reeds geraamd in de begroting voor de jaren 2023 en verder. De aanvullende inkomsten van per saldo € 3,9 miljoen worden verwerkt in de Voorjaarsnota 2023 ten gunste van de algemene middelen. Naar verwachting worden ook de hogere uitvoeringskosten bij EPS in 2023 als gevolg van extreme prijsindexatie en hogere uitvoeringskosten voor het nog aan te besteden parkeerbeheer vanaf 2024, ter besluitvorming voorgelegd bij de Voorjaarsnota 2023. Gesprekken hierover en aanbestedingsvoorbereidingen zijn momenteel gaande. Conclusie

De genoemde beslispunten in de voordracht hebben wel financiële consequenties en deze zijn reeds geraamd in de begroting (100% dekking). Geheimhouding

N.v.t.

Welke stukken treft u aan Meegestuurd

Registratienr.

Naam

AD2022-106240

BEKENDMAKING Verordening parkeerbelastingen Amsterdam 2023.docx (msw12)

AD2022-099593

Gemeenteraad Voordracht (pdf)

Registratienr.

Naam

Ter Inzage

Behandelend ambtenaar (naam, telefoonnummer en e-mailadres)

Verkeer en Openbare Ruimte, William Smits, e-mail: w.smits@amsterdam.nl, tel: 06 5342 3476 Parkeren, Janneke Houdijk, e-mail: j.houdijk@amsterdam.nl, tel: 06 2042 1808

Gegenereerd: v1.15

9