Document · PDF

A - 16 Ruimtelijke Ordening (30) 7i.Buiksloterham 7e part herz bijlagen bij toel 9

RAAD 22 juni 2022, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Vaststellen van het bestemmingsplan Buiksloterham 7e partiële herziening VN2022-0182356.524 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Bestemmingsplan Buiksloterham in Amsterdam - 7e partiële herziening Onderzoek stikstofdepositie

Opdrachtgever Gemeente Amsterdam Dienst Ruimte en Duurzaamheid Contactpersoon de heer M. Schmeink Kenmerk R074339ab.21917FM.djs Versie 01_002 Datum 25 juni 2021 Auteur dr. H.A.E. (Dirk-Jan) Simons

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Inhoudsopgave

Inleiding ...................................................................................................................................... 3

Wettelijk kader ........................................................................................................................... 5

Stikstofemissies ........................................................................................................................ 6 3.1

3.2 3.1

3.2 4

Referentiesituatie: planologische legale situatie ............................................................... 6 3.1.1 Stookinstallaties ................................................................................................... 6 3.1.2 Verkeersgeneratie ................................................................................................ 6 Aanlegfase ........................................................................................................................ 7 Gebruiksfase ..................................................................................................................... 7 3.1.1 Stookinstallaties ................................................................................................... 8 3.1.2 Verkeersgeneratie ................................................................................................ 8 Rekenmodel ...................................................................................................................... 8

Resultaten en conclusies ....................................................................................................... 10 4.1 4.2 4.3 4.4

Referentiesituatie: planologische legale situatie ............................................................. 10 Aanlegfase ...................................................................................................................... 10 Gebruiksfase: beoogde situatie ...................................................................................... 10 Samenvattende conclusie ............................................................................................... 10

Bijlagen Bijlage I Stikstofemissies van de referentiesituatie Bijlage II Stikstofemissies van de aanlegfase Bijlage III Toelichting emissiekengetallen Bijlage IV Stikstofemissies van de gebruiksfase Bijlage V AERIUS berekeningen Referentiesituatie Bijlage VI AERIUS berekeningen Aanlegfase Bijlage VII AERIUS berekeningen Gebruiksfase Bijlage VIII AERIUS verschil berekeningen Gebruiksfase - Referentiesituatie

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Inleiding

Het bestemmingsplan Buiksloterham is op 16 december 2009 door de gemeenteraad van Amsterdam vastgesteld. Na de vaststelling zijn er enkele ontwikkelingen geweest die niet, of in onvoldoende mate, in het vigerende bestemmingsplan zijn geregeld. Om deze ontwikkelingen mogelijk te maken zijn de eerste t/m zesde partiële herziening van het bestemmingsplan opgesteld. Ten opzichte van de plannen voor de ontwikkeling van de Buiksloterham uit 2006 en 2009 zijn de ontwikkelstrategie, het gemeentelijk beleid en de stedenbouwkundige uitgangspunten gewijzigd. De gemeenteraad heeft op 10 november 2020 de 'Investeringsnota 2020 Buiksloterham' (verder: Herijking van de Investeringsnota Buiksloterham (HIB)) vastgesteld. Het vigerende bestemmingsplan, inclusief de partiële herzieningen, beschikt voorlopig nog over voldoende planologische ruimte en flexibiliteit om als sturend toetsingskader te dienen. Bij afwijkende initiatieven gaat de herijking van het investeringsbesluit als aanvullend toetsingskader dienen om richting te geven en te sturen op actuele beleidsdoelen en ambities. Voor het plandeel waar deze zevende partiële herziening betrekking op heeft (Papaverhoek) kan echter niet worden volstaan met deze werkwijze. De ontwikkeling van het plandeel Papaverhoek komt tot op heden niet goed op gang.

Voor de Papaverhoek geldt dat niet kan worden gewacht op de integrale herziening van het bestemmingsplan Buiksloterham. Om de ontwikkelingen binnen het plandeel Papaverhoek te stimuleren is er in de HIB voor dit plandeel voorzien in een aangepaste programmamix en een hogere bebouwingsdichtheid. In figuur 1.1 is het plandeel waar de 7e partiële herziening betrekking op heeft weergegeven.

Figuur 1.1 Situatie plangebied (rood omlijnd)

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

In opdracht van de gemeente Amsterdam hebben wij een onderzoek uitgevoerd naar stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden die binnen de invloedsafstand van het plangebied liggen. Voor het plangebied wordt een bebouwingsverdichting voorzien, zodat getoetst moet worden of het intensievere ruimtegebruik passend is. Een impressie van de toekomstige indeling van het plangebied is in figuur 1.2 weergegevens.

Figuur 1.2 Impressie van de toekomstige inrichting van het plangebied (bron: Europan prijsvraag) In voorliggende rapportage wordt in het kader van de Wet natuurbescherming beoordeeld of de stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000-gebieden wordt beïnvloed als gevolg van de aanlegfase (‘de bouw’) en de gebruiksfase. Op basis hiervan wordt beoordeeld of sprake is van een inpasbare situatie en/of vervolgonderzoek noodzakelijk is.

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Wettelijk kader

In de Wet natuurbescherming (Wnb) van 1 januari 2017 zijn regels opgenomen voor de bescherming van natuur en landschap. In artikel 2.7, van de Wnb is vastgelegd wanneer voor een het realiseren van een plan of project een vergunning benodigd is in het kader van de Wnb. In een voortoets wordt bekeken of het plan of project leidt tot een toename in de stikstofdepositie. Wanneer dit het geval is, kan de resulterende depositie mogelijk voor significante gevolgen zorgen op Natura 2000-gebieden. In verband met de uitspraak van de Raad van State van 29 mei 2019, waarmee het Programma Aanpak Stikstof is komen te vervallen, is beleid en wet- en regelgeving omtrent stikstofdepositie volop in beweging. Op dit moment geldt dat voor ruimtelijke procedures de invloed op stikstofdepositie beoordeeld moet worden. In dit onderzoek is de invloed van de aanlegfase en de gebruiksfase (beoogde situatie) beoordeeld. De planologische legale situatie mag worden betrokken bij de netto verandering als gevolg van de beoogde situatie, middels intern salderen.

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Stikstofemissies

3.1

Referentiesituatie: planologische legale situatie

Binnen het plangebied zijn door bedrijven stookinstallaties in gebruik waarvan de stikstofemissies onlosmakelijk met het plan gaan verdwijnen, waardoor de stikstofemissie blijvend afneemt. Hetzelfde geldt voor het verkeer dat de bestaande situatie genereert. Daar staat tegenover dat er in de nieuwe gebruiksfase van het plangebied ook weer bedrijven terugkomen, en tevens woningbouw plaatsvindt, die weliswaar gasloos worden uitgevoerd, maar wel extra verkeer veroorzaakt. Het bestaand gebruik kan daarmee ingezet worden om de depositie als gevolg van de aanleg- en gebruiksfase intern te salderen.

3.1.1

Stookinstallaties

Woningen In het plangebied zijn thans 45 woningen in gebruik (bron: HIB), met een gasgestookte warmtevoorziening. De stikstofemissie is met behulp van het rekenprogramma AERIUS Calculator (het stikstof emissie en –depositie rekenmodel van de Rijksoverheid) berekend met het kengetal voor een tussenwoning. De totale emissie bedraagt 69,8 kg NOx/jaar. Bedrijven In het plangebied is momenteel 16.068 m2 bvo bestemming bedrijvigheid in gebruik (bron: HIB). Voor het bereken van de stikstofemissies van gemengde bedrijventerreinen zijn emissiekengetallen ontwikkeld1. Deze kengetallen gaan uit van drie soorten bedrijvengroepen: 1. Categorie 1 t/m 5 bedrijven, energie-intensief (b.v. chemische industrie) 2. Categorie 1 t/m 5 bedrijven, met grote verbrandingsinstallaties (b.v. raffinaderijen, energieopwekking, afvalverbranding) 3. Categorie 1 t/m 5 bedrijven, beperkt energie-intensief (overige) De bedrijven binnen het plangebied behoren tot de groep beperkt energie-intensief. Het emissiekengetal voor deze groep is het laagste van de drie en bedraagt 387 kg NOx/ha/jaar. Dit is het kengetal dat behoort bij bedrijven in de categorie 1 t/m 5. De afname van de stikstofemissie door het verdwijnen van deze bedrijfsfuncties komt daarmee op 16.068/10.000 * 387 = 621,8 kg NOx per jaar.

3.1.2 Verkeersgeneratie De aantallen verkeersbewegingen in de referentiesituatie zijn vastgesteld op basis van CROW kentallen voor woon- en werkgebieden. De bestaande verkeersgeneratie door het plangebied bedraagt 383 m.v.t. per etmaal (zie bijlage I). Het plangebied wordt ontsloten door de Papaverweg-Klaprozenweg en de PapaverhoekKlaprozenweg. Voor de berekeningen is uitgegaan van een gelijkmatige verdeling van het verkeer. 1

Emissiekentallen NOx en NH3 voor PAS / AERIUS. Tauw rapport nr. R001-1265262BWH-V01-aqb-NL van 31 augustus 2018

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Het wegverkeer is in AERIUS gemodelleerd als ‘verkeer binnen de bebouwde kom’, met 25% congestie.

3.2

Aanlegfase

Tijdens de aanlegfase (of ‘bouwfase’) wordt gebruik gemaakt van mobiele werktuigen die stikstofoxiden (NOx) emitteren. Daarnaast zijn voertuigbewegingen nodig om bouwmateriaal en personeel van en naar de bouwlocaties te vervoeren. De aanleg van het plangebied zal gefaseerd plaatsvinden over een periode van 20 jaar. De totale omvang van het programma komt op 44.809 m2 bvo te bouwen (waarvan 25.176 voor wonen, zie ook bijlage II). Naast de bouw zelf, wordt ook vooraf gesloopt en het terrein bouwrijp gemaakt. Het bouwplan bevindt zich in de bestemmingsplanfase, zodat voor de bouw nog geen inventarisatie beschikbaar is van de feitelijke inzet van mobiele werktuigen en aantallen transporten. Voor de aanlegfase van dit plan berekenen wij daarom het aantal transportbewegingen en inzetduur en uitstoot van stikstof van bouwinstallaties (waaronder shovels, betonmixauto’s, kranen) middels interpolatie van gegevens uit concrete bouwprojecten van vergelijkbare omvang waarvoor inventarisaties zijn uitgevoerd. Voor een toelichting op deze kengetallen wordt verwezen naar bijlage III. Omdat bouwfases zich niet exact laten plannen, moet uitgegaan worden van deze aannames. Wel wordt er in de bouwfase sterk gestuurd op de inzet van modern materieel. Vrachtauto’s voldoen aan de EuroVI emissienorm, en mobiele werktuigen aan de Stage IV emissienorm 2.

Met gebruik maken van het regressiemodellen voor de kwantificering van de aanlegfase zijn de stikstofemissies van het gebruik van mobiele werktuigen en het aantal transportbewegingen berekend. In bijlage II is daarvan het overzicht en de fasering opgenomen.

3.1

Gebruiksfase

Ten aanzien van stikstofemissies en -depositie zijn de voertuigbewegingen (verbrandingsmotoren) van en naar het plangebied relevant (de ‘verkeersgeneratie’). De woningen worden ‘aardgasloos' ontwikkeld, zodat geen sprake zal zijn van stikstofemissie vanwege verwarmingsinstallaties. Bedrijven kunnen wel stookinstallaties in gebruik hebben.

Europese richtlijn 2004/26/EC

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

3.1.1

Stookinstallaties

Bedrijven In het plangebied zal ruimte zijn voor 19.633 m2 bvo bestemming bedrijvigheid (bron: HIB). Voor het bereken van de stikstofemissies van gemengde bedrijventerreinen zijn emissiekengetallen ontwikkeld3. Deze kengetallen gaan uit van drie soorten bedrijvengroepen: 4. Categorie 1 t/m 5 bedrijven, energie-intensief (b.v. chemische industrie) 5. Categorie 1 t/m 5 bedrijven, met grote verbrandingsinstallaties (b.v. raffinaderijen, energieopwekking, afvalverbranding) 6. Categorie 1 t/m 5 bedrijven, beperkt energie-intensief (overige) De bedrijven binnen het plangebied behoren tot de groep beperkt energie-intensief. Het emissiekengetal voor deze groep is het laagste van de drie en bedraagt 387 kg NOx/ha/jaar. Dit is het kengetal dat behoort bij bedrijven in de categorie 1 t/m 5. De stikstofemissie door de bedrijfsfuncties in de beoogde situatie komt daarmee op 19.633/10.000 * 387 = 759,8 kg NOx per jaar.

3.1.2 Verkeersgeneratie De aantallen verkeersbewegingen voor de beoogde situatie zijn vastgesteld op basis van CROW kentallen voor woon- en werkgebieden. De verkeersgeneratie door het beoogde plangebied bedraagt 1.030 m.v.t. per etmaal (zie bijlage IV voor een nadere uiteenzetting). Het plangebied wordt ontsloten door de PapaverwegKlaprozenweg en de Papaverhoek-Klaprozenweg. Voor de berekeningen is uitgegaan van een gelijkmatige verdeling van het verkeer. Het wegverkeer is in AERIUS gemodelleerd als ‘verkeer binnen de bebouwde kom’, met 25% congestie.

3.2

Rekenmodel

De berekeningen van de bijdragen voor stikstofdepositie zijn uitgevoerd met het aangewezen rekenmodel AERIUS Calculator van de Rijksoverheid, versie 2020. Voor een beschrijving en kwantificering van deze bronnen wordt verwezen naar de voorliggende paragrafen. Emissiefactoren voor wegverkeer zijn gebaseerd op de opgave van het Ministerie van IenW, welke zijn verwerkt in het rekenmodel AERIUS Calculator. In voorliggend onderzoek is aangesloten bij de emissiefactoren voor wegverkeer binnen de bebouwde kom. De stikstofemissie wordt in AERIUS berekend uit de lengte van de route, de verkeersgeneratie en de emissiefactoren. De verkeersgeneratie van projecten/inrichtingen dient in AERIUS berekeningen te worden meegenomen totdat het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat 3

Emissiekentallen NOx en NH3 voor PAS / AERIUS. Tauw rapport nr. R001-1265262BWH-V01-aqb-NL van 31 augustus 2018

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevinden. Dit betekent dat het verkeer van/en naar beide locaties in de berekening wordt meegenomen tot de eerste afslag of, bij een lange weg, tot ze net zo snel rijden als de rest van het verkeer. De eerste afslag is niet de afslag op eigen terrein of van eigen terrein af, maar de eerste afslag op de openbare weg.

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Resultaten en conclusies

4.1

Referentiesituatie: planologische legale situatie

In bijlage V zijn de gegevens van de AERIUS berekeningen voor de referentiesituatie opgenomen. Referentiesituatie Uit bijlage V blijkt dat door het verdwijnen van de emissies van de gasgestookte verwarmingsinstallaties, en het verdwijnen van het verkeer, de stikstofdepositie met maximaal 0,01 mol N/ha/jaar zal dalen ter hoogte van stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebied Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske.

4.2

Aanlegfase

De AERIUS berekening van de aanlegfase is in bijlage VI weergegeven. Uit bijlage V blijkt dat de aanlegfase leidt tot een maximum stikstofdepositie van 0,00 mol N/ha/jaar. Hierdoor zijn op voorhand significant negatieve effecten voor de natuur tijdens de aanlegfase uit te sluiten.

4.3

Gebruiksfase: beoogde situatie

De netto stikstofdepositie voor de gebruiksfase wordt berekend door de stikstofdepositie die de referentiesituatie veroorzaakt af te trekken van de stikstofdepositie die de gebruiksfase veroorzaakt. De AERIUS berekeningen van de gebruiksfase zijn in bijlage VII weergegeven. Gebruiksfase Uit bijlage VII blijkt dat de gebruiksfase leidt tot een maximum stikstofdepositie van 0,01 mol N/ha/jaar ter hoogte van stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebied Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske.. Netto stikstofdepositie: conclusies Door de toename van stikstofemissies in de gebruiksfase, maar door het verdwijnen van stikstofemissies in de referentiesituatie, is er netto geen sprake van een toename van de stikstofdepositie als gevolg van het toekomstig gebruik van het plangebied. Zie bijlage VIII voor deze AERIUS verschilberekening.

4.4

Samenvattende conclusie

Uit het voorliggende onderzoek blijkt dat de aanlegfase van het plangebied Papaverhoek niet tot een toename van de stikstofdepositie leidt. Hetzelfde geldt per saldo voor de gebruiksfase.

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Hierdoor zijn op voorhand significant negatieve effecten voor de natuur uit te sluiten, en is ten aanzien van gebiedsbescherming een vergunningaanvraag in het kader van de Wet natuurbescherming niet aan de orde.

LBP|SIGHT BV

dr. H.A.E. (Dirk-Jan) Simons

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Bijlage I Stikstofemissies van de referentiesituatie

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Buiksloterham - Referentiesituatie 7e partiële herziening

Planologisch legale situatie 46 aantal woningen 16068 m2 bvo werken 0,0387 kg NOx/m2 werken/jaar 621,8 kg Nox/jaar werken

Verkeersgeneratie wonen 2,8 Kengetal (mvt/etm/woning). CROW tabel A6: Buiten-centrum met hoge dichtheid 31 aantal parkeerplaatsen wonen 114 aantal parkeerplaatsen werken 129 verkeergeneratie wonen (mvt/etm) 100% - licht verkeer Verkeersgeneratie werken 158 Kengetal (mvt/etm/ha). CROW tabel A8: Gemengd terrein 254 verkeersgeneratie werken (mvt/etm) 81% - licht verkeer 19% - vrachtverkeer

Bijlage II Stikstofemissies van de aanlegfase

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Buiksloterham - Aanlegfase 7e partiële herziening 25176 m2 bvo woningen 257 aantal woningen 103 - Sociale huur 76 - Huur klein (MDH klein) 26 - Huur groot (MDH groot) 52 - Vrijstaand 31 aantal parkeerplaatsen wonen 19633 m2 bvo werken 114 aantal parkeerplaatsen werken 20 jaar (ontwikkelperiode) Projectgegevens Project omvang nieuwbouw Omvang te slopen gebouwen Grondwerk (bouwrijp maken)

44809 m2 bvo 32640 m2 bvo 32723 m2

Projectgegevens (per jaar) Project omvang nieuwbouw Omvang te slopen gebouwen Grondwerk (bouwrijp maken)

2240 m2 bvo/jaar 1632 m2 bvo/jaar 1636 m2/jaar

Berekende gegevens obv kengetallen Sloopverkeer (vrachtwagens) Bouwverkeer (vrachtwagens) Vrachtwagens totaal Bouwverkeer (personeel) Emissie mobiele wertuigen (slopen) Emissie mobiele wertuigen (bouwrijp maken) Emissie mobiele wertuigen (bouwen) Totaal mobiele werktuigen (slopen, bouwrijp maken, en bouwen)

151 bewegingen (aanname: 50% van kengetal bouwverkeer vrachtwagens) 416 bewegingen 567 bewegingen totaal 2430 bewegingen totaal 9,7 kg NOx/jaar 0,03 kg NH3/jaar 11,8 kg NOx/jaar 0,03 kg NH3/jaar 18,1 kg NOx/jaar 0,04 kg NH3/jaar 39,6 kg NOx/jaar 0,10 kg NH3/jaar 991 uur vollast inzet mobiele werktuigen bij gemiddeld vermogen van 100 kW en 0,4 g Nox/kWh

Bijlage III Toelichting emissiekengetallen

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Kengetallen voor aanlegfase Omdat veelal in planvorming en bij de voorbereidingsfase van bouwaanvragen nog geen inventarisatie en/of aanbesteding van het bouwproject heeft plaatsgevonden, zijn normaliter geen (exacte) aantallen bekend van het aantal bedrijfsuren van mobiele werktuigen en het aantal transportbewegingen. Vanuit dat opzicht, en door het ontbreken van goede literatuurgegevens, is door LBP|SIGHT, deels in samenwerking met de gemeente Utrecht, een aantal kengetallen ontwikkeld voor de diverse onderdelen die het bouwproces met zich meebrengt. De kengetallen komen voort uit de regressie en extrapolatie van gegevens van concrete bouwprojecten. De volgende onderdelen van het bouwproces zijn daarbij beschouwd: Sloopfase Het kengetal voor slopen is berekend op basis van een feitelijke inventarisatie voor de sloop van ca. 2.100 m2 bvo gebouwen. De inventarisatie betreft het gecalculeerde dieselverbruik voor het gebruik van rupskranen en shovels, beide van de emissieklasse Stage IV. Het kengetal is 1,93 g NOx/m 2 bvo te slopen. Voor de afvoer van het sloopafval wordt aangenomen dat dit 50% bedraagt van het kengetal voor bouwverkeer vrachtwagens (zie hieronder bij ‘Bouwen’). Per 1.000 m2 bvo te slopen betekent dit 93 bewegingen (= 46 ritten).

Bouwrijp maken Het kengetal voor grondwerk voor het bouwrijp maken is berekend op basis van een feitelijke inventarisatie van het bouwrijp maken van een plangebied van 22.500 m 2. De inventarisatie betreft de gecalculeerde inzetduur en vermogen van rupskranen, tractoren, dumper trucks en triplaten. Er is uitgegaan van emissieklasse Stage IV voor alle mobiele werktuigen. Het kengetal bedraagt 31,5 kg NOx/ha bouwrijp maken. Bouwen Het kengetal voor bouwen is drieledig, en komt voor uit de regressielijnen van gedetailleerde inventarisaties van 14 verschillende concrete bouwprojecten4 met een programma omvang uiteenlopend van 4.000 tot 70.000 m 2 bvo. Deze projecten betreffen bouw van voornamelijk woningen (mix van appartementen en grondgebonden), en in mindere mate kantoren en utiliteit. De inventarisaties richtten zich op drie aspecten:  De inzet van mobiele werktuigen (graafmachines, shovels, betonmixwagens, heistellingen, mobiele kranen, generatoren, etc.) is per project geïnventariseerd in de vorm van dieselverbruik en/of vermogen en bedrijfsduur, en vervolgens omgerekend naar emissievracht (kg NOx voor het hele project). Ca. 90% van de ingezette werktuigen zijn Stage IV, het overige Stage III. Vervolgens is, op basis van deze 14 projecten, een regressielijn opgesteld van de stikstof emissievracht als functie van de projectomvang in m2 bvo.

Het kengetal dat hier uit voortvloeit is 2,7 kg NOx/1.000 m 2 bvo.  Het bouwverkeer (gebruik makend van zware vrachtwagens) is per project geïnventariseerd in de vorm het aantal voertuigbewegingen om het bouwproject uit te kunnen voeren. Vervolgens is, op basis van deze 14 projecten, een regressielijn opgesteld van het aantal vrachtwagenbewegingen als functie van de projectomvang in m 2 bvo. Het kengetal dat hier uit voortvloeit is 186 vrachtwagenbewegingen/1.000 m 2 bvo.

Voor 8 projecten zijn gegevens aangeleverd door de gemeente Utrecht.

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021



Het vervoer van bouwpersoneel (gebruik makend van lichte motorvoertuigen) is per project geïnventariseerd in de vorm het aantal voertuigbewegingen. Vervolgens is, op basis van deze 14 projecten, een regressielijn opgesteld van het aantal vrachtwagenbewegingen als functie van de projectomvang in m 2 bvo. Het kengetal dat hier uit voortvloeit is 817 personenwagenbewegingen/1.000 m 2 bvo.

Woonrijp maken Het kengetal voor grondwerk voor het woonrijp maken is berekend op basis van een feitelijke inventarisatie van het woonrijp maken van een plangebied van 22.500 m 2. De inventarisatie betreft de gecalculeerde inzetduur en vermogen van rupskranen, graafmachines, tractoren, en trilplaten. Er is uitgegaan van emissieklasse Stage IV voor alle mobiele werktuigen. Het kengetal bedraagt 18,1 kg NOx/ha woonrijp maken.

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Bijlage IV Stikstofemissies van de gebruiksfase

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Buiksloterham - Beoogde situatie 7e partiële herziening Stookinstallaties 257 aantal woningen 0 kg NOx/jaar (woningen gasloos) 19633 m2 BP gebied werken 0,0387 kg NOx/m2 werken/jaar 759,8 kg Nox/jaar werken

Verkeersgeneratie wonen 2,8 Kengetal (mvt/etm/woning). CROW tabel A6: Buiten-centrum met hoge dichtheid 31 aantal parkeerplaatsen wonen 114 aantal parkeerplaatsen werken 720 verkeergeneratie wonen (mvt/etm) 100% - licht verkeer Verkeersgeneratie werken 158 Kengetal (mvt/etm/ha). CROW tabel A8: Gemengd terrein 310 verkeersgeneratie werken (mvt/etm) 81% - licht verkeer 19% - vrachtverkeer 1030 Verkeersgeneratie totaal

Bijlage V AERIUS berekeningen Referentiesituatie

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Referentiesituatie Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. S4fH7xo6m41P (27 juni 2021) pagina 1/8

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

LBPSIGHT

-, - Amsterdam

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Buiksloterham - 7e partiële herziening - Referentiesituatie

S4fH7xo6m41P

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

27 juni 2021, 20:38

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

772,18 kg/j

NH3

2,41 kg/j

Natuurgebied

Bijdrage

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske

0,01

Buiksloterham - 7e partiële herziening - Referentiesituatie

Referentiesituatie

S4fH7xo6m41P (27 juni 2021) pagina 2/8

Resultaten

Locatie Referentiesituatie

Emissie Referentiesituatie

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

621,80 kg/j

7e Partiële herziening - Planverkeer N Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,34 kg/j

44,88 kg/j

7e Partiële herziening - Planverkeer Z Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,07 kg/j

35,70 kg/j

69,80 kg/j

7e partiële herziening - Stookinstallaties bedrijven Industrie | Overig

7e partiële herziening - Stookinstallaties woningen Wonen en Werken | Woningen

Resultaten

Referentiesituatie

S4fH7xo6m41P (27 juni 2021) pagina 3/8

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Hoogste bijdrage

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske

0,01

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

(mol/ha/j)

Resultaten

Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

Referentiesituatie

S4fH7xo6m41P (27 juni 2021) pagina 4/8

Resultaten

Resultaten per habitattype

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske Habitattype

Hoogste bijdrage

H7140B Overgangs- en trilvenen (veenmosrietlanden)

0,01

H91D0 Hoogveenbossen

0,01

H4010B Vochtige heiden (laagveengebied)

0,01

ZGH91D0 Hoogveenbossen

0,01

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

Resultaten

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

Referentiesituatie

S4fH7xo6m41P (27 juni 2021) pagina 5/8

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam

Referentiesituatie

Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

7e Partiële herziening Planverkeer N 122643, 489796 44,88 kg/j 1,34 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

24,0 / etmaal NOx NH3

30,69 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

167,0 / etmaal NOx NH3

14,20 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

7e partiële herziening Stookinstallaties bedrijven 122577, 489633 10,0 m 3,9 ha 5,0 m 0,280 MW Standaard profiel industrie 621,80 kg/j

7e Partiële herziening Planverkeer Z 122623, 489716 35,70 kg/j 1,07 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

24,0 / etmaal NOx NH3

24,41 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

167,0 / etmaal NOx NH3

11,29 kg/j < 1 kg/j

Referentiesituatie

S4fH7xo6m41P (27 juni 2021) pagina 6/8

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Resultaten

Referentiesituatie

7e partiële herziening Stookinstallaties woningen 122577, 489633 9,0 m 3,9 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie 69,80 kg/j

S4fH7xo6m41P (27 juni 2021) pagina 7/8

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210525_2040287d5b Database versie 2020_20210525_2040287d5b Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Referentiesituatie

S4fH7xo6m41P (27 juni 2021) pagina 8/8

Bijlage VI AERIUS berekeningen Aanlegfase

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Berekening Aanlegfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

LBPSIGHT

-, - Amsterdam

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Buiksloterham - 7e partiële herziening - Aanlegfase

S24xRbrDfPAt

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

22 juni 2021, 21:50

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

40,89 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Buiksloterham - 7e partiële herziening - Aanlegfase

Aanlegfase

S24xRbrDfPAt (22 juni 2021) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Aanlegfase

Emissie Aanlegfase

Resultaten

Bron Sector

Aanlegfase

Emissie NH3

Emissie NOx

7e partiële herziening - Mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

38,60 kg/j

7e Partiële herziening - Bouwverkeer N Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,28 kg/j

7e Partiële herziening - Bouwverkeer Z Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,02 kg/j

S24xRbrDfPAt (22 juni 2021) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

7e partiële herziening Mobiele werktuigen 122577, 489633 38,60 kg/j < 1 kg/j

Naam

Aanlegfase

Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Grondwerk (bouwrijp maken)

3,0

1,0

0,0 NOx NH3

11,80 kg/j < 1 kg/j

AFW

Bouwinstallaties

3,0

1,0

0,0 NOx NH3

17,10 kg/j < 1 kg/j

AFW

Slopen

3,0

1,0

0,0 NOx NH3

9,70 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Aanlegfase

7e Partiële herziening Bouwverkeer N 122643, 489796 1,28 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

284,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Licht verkeer

1.215,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

S24xRbrDfPAt (22 juni 2021) pagina 4/6

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Aanlegfase

7e Partiële herziening Bouwverkeer Z 122623, 489716 1,02 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

284,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Licht verkeer

1.215,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

S24xRbrDfPAt (22 juni 2021) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Aanlegfase

S24xRbrDfPAt (22 juni 2021) pagina 6/6

Bijlage VII AERIUS berekeningen Gebruiksfase

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Berekening Gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

LBPSIGHT

-, - Amsterdam

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Buiksloterham - 7e partiële herziening - Gebruiksfase

S4cKbW3VCC1r

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

23 juni 2021, 15:04

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

900,39 kg/j

NH3

5,64 kg/j

Natuurgebied

Bijdrage

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske

0,01

Buiksloterham - 7e partiële herziening - Gebruiksfase

Gebruiksfase

S4cKbW3VCC1r (23 juni 2021) pagina 2/7

Resultaten

Locatie Gebruiksfase

Emissie Gebruiksfase

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

759,80 kg/j

7e Partiële herziening - Planverkeer N Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

3,14 kg/j

78,31 kg/j

7e Partiële herziening - Planverkeer Z Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

2,50 kg/j

62,28 kg/j

7e partiële herziening - Stookinstallaties bedrijven Industrie | Overig

Resultaten

Gebruiksfase

S4cKbW3VCC1r (23 juni 2021) pagina 3/7

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Hoogste bijdrage

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske

0,01

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

(mol/ha/j)

Resultaten

Gebruiksfase

S4cKbW3VCC1r (23 juni 2021) pagina 4/7

Resultaten

Resultaten per habitattype

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske Habitattype

Hoogste bijdrage

H7140B Overgangs- en trilvenen (veenmosrietlanden)

0,01

H91D0 Hoogveenbossen

0,01

H4010B Vochtige heiden (laagveengebied)

0,01

ZGH91D0 Hoogveenbossen

0,01

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

Resultaten

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

Gebruiksfase

S4cKbW3VCC1r (23 juni 2021) pagina 5/7

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam

Gebruiksfase

Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

7e Partiële herziening Planverkeer N 122643, 489796 78,31 kg/j 3,14 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

29,0 / etmaal NOx NH3

37,08 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

485,0 / etmaal NOx NH3

41,23 kg/j 2,61 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

7e partiële herziening Stookinstallaties bedrijven 122577, 489633 10,0 m 3,9 ha 5,0 m 0,280 MW Standaard profiel industrie 759,80 kg/j

7e Partiële herziening Planverkeer Z 122623, 489716 62,28 kg/j 2,50 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

29,0 / etmaal NOx NH3

29,49 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

485,0 / etmaal NOx NH3

32,79 kg/j 2,08 kg/j

Gebruiksfase

S4cKbW3VCC1r (23 juni 2021) pagina 6/7

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Gebruiksfase

S4cKbW3VCC1r (23 juni 2021) pagina 7/7

Bijlage VIII AERIUS verschil berekeningen Gebruiksfase - Referentiesituatie

R074339ab.21917FM.djs | versie 01_002 | 25 juni 2021

Berekening Referentiesituatie en Gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

LBPSIGHT

-, - Amsterdam

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Buiksloterham - Verschil 7e partiële herziening Gebruiksfase - Referentiesituatie

Rqe2B8pm1gf9

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

27 juni 2021, 20:40

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Situatie 1

Situatie 2

Verschil

NOx

772,18 kg/j

900,39 kg/j

128,21 kg/j

NH3

2,41 kg/j

5,64 kg/j

3,24 kg/j

Resultaten

Natuurgebied

Verschil

Hectare met hoogste verschil (mol/ha/j)

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske

0,00

Toelichting

Buiksloterham - Verschil 7e partiële herziening Gebruiksfase - Referentiesituatie

Resultaten

Referentiesituatie Gebruiksfase

Rqe2B8pm1gf9 (27 juni 2021) pagina 2/10

Resultaten

Locatie Referentiesituatie

Emissie Referentiesituatie

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

621,80 kg/j

7e Partiële herziening - Planverkeer N Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,34 kg/j

44,88 kg/j

7e Partiële herziening - Planverkeer Z Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,07 kg/j

35,70 kg/j

69,80 kg/j

7e partiële herziening - Stookinstallaties bedrijven Industrie | Overig

7e partiële herziening - Stookinstallaties woningen Wonen en Werken | Woningen

Resultaten

Referentiesituatie Gebruiksfase

Rqe2B8pm1gf9 (27 juni 2021) pagina 3/10

Resultaten

Locatie Gebruiksfase

Emissie Gebruiksfase

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

759,80 kg/j

7e Partiële herziening - Planverkeer N Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

3,14 kg/j

78,31 kg/j

7e Partiële herziening - Planverkeer Z Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

2,50 kg/j

62,28 kg/j

7e partiële herziening - Stookinstallaties bedrijven Industrie | Overig

Resultaten

Referentiesituatie Gebruiksfase

Rqe2B8pm1gf9 (27 juni 2021) pagina 4/10

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

0,01

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

0,00

(mol/ha/j)

Resultaten

Referentiesituatie Gebruiksfase

Rqe2B8pm1gf9 (27 juni 2021) pagina 5/10

Resultaten

Resultaten per habitattype

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske Habitattype

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

H7140B Overgangs- en trilvenen (veenmosrietlanden)

0,01

0,00

H91D0 Hoogveenbossen

0,01

0,00

H4010B Vochtige heiden (laagveengebied)

0,01

0,00

ZGH91D0 Hoogveenbossen

0,01

0,00

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Referentiesituatie Gebruiksfase

Rqe2B8pm1gf9 (27 juni 2021) pagina 6/10

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam

Referentiesituatie

Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

7e Partiële herziening Planverkeer N 122643, 489796 44,88 kg/j 1,34 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

24,0 / etmaal NOx NH3

30,69 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

167,0 / etmaal NOx NH3

14,20 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

7e partiële herziening Stookinstallaties bedrijven 122577, 489633 10,0 m 3,9 ha 5,0 m 0,280 MW Standaard profiel industrie 621,80 kg/j

7e Partiële herziening Planverkeer Z 122623, 489716 35,70 kg/j 1,07 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

24,0 / etmaal NOx NH3

24,41 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

167,0 / etmaal NOx NH3

11,29 kg/j < 1 kg/j

Referentiesituatie Gebruiksfase

Rqe2B8pm1gf9 (27 juni 2021) pagina 7/10

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Resultaten

Referentiesituatie Gebruiksfase

7e partiële herziening Stookinstallaties woningen 122577, 489633 9,0 m 3,9 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie 69,80 kg/j

Rqe2B8pm1gf9 (27 juni 2021) pagina 8/10

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam

Gebruiksfase

Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

7e Partiële herziening Planverkeer N 122643, 489796 78,31 kg/j 3,14 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

29,0 / etmaal NOx NH3

37,08 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

485,0 / etmaal NOx NH3

41,23 kg/j 2,61 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

7e partiële herziening Stookinstallaties bedrijven 122577, 489633 10,0 m 3,9 ha 5,0 m 0,280 MW Standaard profiel industrie 759,80 kg/j

7e Partiële herziening Planverkeer Z 122623, 489716 62,28 kg/j 2,50 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

29,0 / etmaal NOx NH3

29,49 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

485,0 / etmaal NOx NH3

32,79 kg/j 2,08 kg/j

Referentiesituatie Gebruiksfase

Rqe2B8pm1gf9 (27 juni 2021) pagina 9/10

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Referentiesituatie Gebruiksfase

Rqe2B8pm1gf9 (27 juni 2021) pagina 10/10

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11596394/1