Document · PDF

A - 10 Ruimtelijke Ordening (30) 7e. Buiksloterham 7e part herz bijlagen bij

RAAD 1 juni 2022, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Vaststellen van het het bestemmingsplan Buiksloterham 7e partiële herziening VN2022-00990117.934 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Herijking investeringsbesluit Buiksloterham in Amsterdam Onderzoek luchtkwaliteit

Opdrachtgever Gemeente Amsterdam, Grond en Ontwikkeling, Gebiedsontwikkeling IJ-oevers Contactpersoon mevrouw L. Gratama Kenmerk R087206aa.198GLQN.jst Versie 02_001 Datum 20 juli 2020 Auteur ir. J.J. (Judith) Strik dr. H.A.E. (Dirk-Jan) Simons

Inhoudsopgave 1

Inleiding ..................................................................................................................................... 3

Luchtkwaliteit ............................................................................................................................ 4 2.1

2.2 2.3

Uitgangspunten................................................................................................................. 4 2.1.1 Verkeersgegevens ............................................................................................... 4 2.1.2 Overige bronnen .................................................................................................. 4 Rekenmodel...................................................................................................................... 4 Resultaten ......................................................................................................................... 5 2.3.1 Besluit gevoelige bestemmingen (luchtkwaliteit) ................................................. 5 2.3.2 Beleid luchtkwaliteit gemeente Amsterdam ......................................................... 5 2.3.3 Wet milieubeheer luchtkwaliteit ........................................................................... 5

Conclusie ................................................................................................................................... 7

Bijlagen Bijlage I Spelregelkaart Investeringsnota Bijlage II Wettelijk kader luchtkwaliteit Bijlage III Gemodelleerde wegen Bijlage IV Model- en verkeersgegevens Bijlage V Contourkaarten resultaten

R087206aa.198GLQN.jst | versie 02_001 | 20 juli 2020

Inleiding

Onze opdracht LBP|SIGHT heeft een onderzoek luchtkwaliteit uitgevoerd voor de Herijking van het Investeringsbesluit Buiksloterham (HIB) in Amsterdam Noord. We hebben dit onderzoek uitgevoerd in opdracht van de gemeente Amsterdam Dienst Grond en Ontwikkeling. Door aanpassingen in het plangebied Buiksloterham verandert de verhouding wonen en werken en het totale volume aan bebouwing. Door de gewijzigde verkeersbewegingen die met deze wijzigingen samenhangen veranderen de emissies naar de lucht. We hebben deze luchtemissies getoetst aan de wettelijk voorgeschreven luchtkwaliteitseisen. Dit haalbaarheidsonderzoek geeft antwoord op de vraag of er met de functie- en volumewijziging in het plangebied aan de wettelijke eisen voor luchtkwaliteit wordt voldaan. Achtergrond De gemeente Amsterdam herontwikkelt vanaf 2007 het projectgebied Buiksloterham in Amsterdam. Hierdoor wijzigt de functie van het gebied: het voormalige industriële bedrijventerrein wordt een gebied waar gewoond en gewerkt kan worden. Met de huidige herijking van het investeringsbesluit worden het programma- en het programmavolume naar de huidige beleidsambities aangepast. Hieronder is de locatie van het gebied weergegeven in een luchtfoto. In bijlage I is de ‘spelregelkaart’ opgenomen van het plangebied uit de investeringsnota.

Figuur 1.1 Blauwe contour geeft het plangebied van de investeringsnota weer. Bron luchtfoto: Cyclomedia, 2019.

R087206aa.198GLQN.jst | versie 02_001 | 20 juli 2020

Luchtkwaliteit

2.1

Uitgangspunten

Stikstofdioxide, fijn stof en zeer fijn stof zijn de relevante en maatgevende stoffen voor de luchtkwaliteit. We hebben de luchtemissies van deze stoffen daarom berekend met behulp van een rekenmodel. Uit het model volgen de immissieniveaus van deze stoffen. Deze niveaus hebben we vervolgens getoetst aan de hand van de luchtkwaliteitseisen van de Wet milieubeheer en de Regeling beoordeling luchtkwaliteit. Dit wettelijk kader is gegeven in bijlage II. 2.1.1 Verkeersgegevens Het effect van de beoogde ontwikkeling op de luchtkwaliteit is afhankelijk van de verkeersintensiteit in het gebied. Hiervoor is inzicht in de relevante ontsluitingswegen van het plangebied noodzakelijk. We hebben dit inzicht gekregen door middel van geprognosticeerde verkeergegevens. De gemeente Amsterdam heeft de verkeersgegevens voor de relevante wegvakken voor het jaar 2030 aangeleverd. Deze verkeersgegevens zijn gebaseerd op het rapport ‘Verkeersonderzoek Herijking Investeringsbesluit Buiksloterham” uit april 2019, van Team Onderzoek & Kennis van de gemeente Amsterdam1. De gegevens zijn in juli 2020 geactualiseerd2. 2.1.2 Overige bronnen Binnen het plangebied is al de ontwikkeling van bedrijven mogelijk binnen de diverse bouwblokken. De bedrijven zijn niet van dien aard dat ze ten aanzien van luchtkwaliteit specifieke onderscheidende bronnen vormen in het plangebied.

In dat geval is het niet noodzakelijk om individuele bronnen voor bedrijven te modelleren, maar valt de bijdrage van bedrijven aan de luchtkwaliteit in de bandbreedte van prognoses van de achtergrondconcentraties (zie ook paragraaf 2.2).

2.2

Rekenmodel

De berekeningen voor de te verwachten luchtkwaliteit ten aanzien van de maatgevende stoffen stikstofdioxide (NO2), fijn stof (PM10) en zeer fijn stof (PM2,5) hebben we uitgevoerd met het rekenprogramma Geomilieu, versie 5.21. Het model heeft als rekenhart Stacks+ versie 2019.1 (PreSRM 1.902). In het onderzoek is voor de achtergrondconcentraties van stikstofdioxide, fijn stof en zeer fijn stof uitgegaan van de toetsjaar 2030. In bijlage III is het plangebied weergegeven met de gemodelleerde wegen. In bijlage IV zijn de modelen verkeersgegevens opgenomen. In het rekenmodel zijn de verkeersgegevens met standaard emissiefactoren (conform de SRM1 rekenmethode) omgerekend naar de specifieke emissies voor de maatgevende stoffen.

1 2

O-180442 Rapportage Verkeersonderzoek Herijking Investeringsbesluit Buiksloterham. O-200193 Rapportage Verkeersonderzoek investeringsnota Buiksloterham

R087206aa.198GLQN.jst | versie 02_001 | 20 juli 2020

2.3

Resultaten

2.3.1 Besluit gevoelige bestemmingen (luchtkwaliteit) In het Besluit gevoelige bestemmingen (luchtkwaliteit) uit 2009 is de definitie gegeven van gevoelige bestemmingen. Hieronder vallen onder andere de scholen, zoals voorgesteld in het HIB. Als een bestuursorgaan voornemens is een besluit te nemen over een gevoelige bestemming, dan moet het bestuursorgaan onderzoeken of op die locatie sprake is van een daadwerkelijke of een dreigende overschrijding van de grenswaarden voor fijn stof en stikstofdioxide, indien de locatie: - Binnen 300 meter vanaf de rand van rijkswegen (snelwegen en autowegen in beheer bij het rijk) is gelegen, of: - Binnen 50 meter vanaf de rand van provinciale wegen is gelegen (autowegen en overige wegen in beheer bij de provincie). In het plangebied zijn de zoeklocaties voor vijf scholen aangegeven: zie de spelregelkaart van de investeringsnota in bijlage I. Rondom het plangebied loopt een provinciale weg (Klaprozenweg) en een rijksweg (A10). Er is gekeken naar de ontwikkeleenheden waarbinnen de zoeklocaties voor scholen zich bevinden, ten opzichte van deze wegen. De ontwikkeleenheden van de gevoelige bestemmingen bevinden zich op ruim voldoende afstand van zowel de provinciale weg als rijksweg. De minimale afstand tot de Klaprozenweg is 180 meter en 750 meter afstand tot de A10.

Hiermee voldoet het HIB aan de Besluit gevoelige bestemmingen (luchtkwaliteit). 2.3.2 Beleid luchtkwaliteit gemeente Amsterdam Zoals beschreven in bijlage II.2 hanteert de gemeente Amsterdam een afstandscriterium voor de aanleg van nieuwe gevoelige objecten. Er is bepaald dat geen nieuwe gevoelige bestemmingen mogen worden gerealiseerd in de eerste lijnsbebouwing bij stedelijke wegen met meer dan 10.000 motorvoertuigbewegingen per etmaal binnen een afstand van 50 meter van de rand van de weg. De Klaprozenweg is de enige weg in het plangebied waar dan rekening mee dient te worden gehouden. Alleen op deze weg is de verkeersintensiteit meer dan 10.000 motorvoertuigbewegingen per etmaal. Echter de ontwikkeleenheden met zoeklocaties voor scholen bevinden zich niet binnen de genoemde zone van 50 meter van de Klaprozenweg maar liggen op minimaal 180 meter afstand (zie ook 2.3.1). Hiermee voldoet het HIB aan de lokale richtlijn gevoelige bestemmingen. 2.3.3 Wet milieubeheer luchtkwaliteit De berekende bronbijdragen voor de maatgevende stoffen zijn weergegeven als contourkaarten en opgenomen in gegeven in bijlage V. We geven de hoogste blootstelling in het gebied weer in tabel 2.1. De hoogste blootstelling komt overeen met de hoogste bronbijdrage van het rekenmodel vermeerderd met de achtergrondconcentratie3. In tabel 2.1 is de hoogste achtergrondconcentratie tussen haken weergegeven.

Tabel 2.1 Hoogste rekenresultaten

https://www.rivm.nl/gcn-gdn-kaarten/concentratiekaarten

R087206aa.198GLQN.jst | versie 02_001 | 20 juli 2020

Scenario

Jaargemiddelde concentratie stikstofdioxide (g/m3)

Aantal overschrijdingen uurnorm stikstofdioxide (#)

Jaargemiddelde concentratie fijn stof - PM10 (g/m3)

Aantal overschrijdingen etmaalnorm fijn stof (#)

Jaargemiddelde concentratie zeer fijn stof - PM2,5 (g/m3)

Plansituatie

14,9 (13,5)

17,1 (16,8)

9,0 (8,9)

Uit tabel 2.1 en bijlage V blijkt het volgende: - De hoogst optredende jaargemiddelde concentratie stikstofdioxide is 14,9 g/m3. Er treedt geen overschrijding van de grenswaarde voor stikstofdioxide op (zijnde 40 g/m3). - De uurnorm voor stikstofdioxide wordt nul keer overschreden. Er vindt dus geen overschrijding van de norm plaats: de grenswaarde is 18 maal per jaar. - De hoogst optredende jaargemiddelde concentratie fijn stof is 17,1 g/m3. Er treedt daardoor geen overschrijding van de grenswaarde voor fijn stof op (zijnde 40 g/m3). - Het aantal overschrijdingen van de etmaalnorm voor fijn stof is maximaal 6. Daardoor wordt de grenswaarde voor het aantal overschrijdingen van de etmaalnorm van fijn stof niet overschreden (zijnde 35 maal per jaar). - De hoogst optredende jaargemiddelde concentratie zeer fijn stof is 9,0 g/m3. Er treedt geen overschrijding van de grenswaarde voor zeer fijn stof op (zijnde 25 g/m3). - Uit de contourkaarten van bijlage V blijkt tevens dat de blootstelling ook buiten het plangebied, als gevolg van het HIB, ruim beneden de grenswaarden blijven.

R087206aa.198GLQN.jst | versie 02_001 | 20 juli 2020

Conclusie

Wij concluderen dat er met de Herijking van het Investeringsbesluit Buiksloterham (HIB) aan de wettelijke eisen voor luchtkwaliteit wordt voldaan. Er zijn wat betreft luchtkwaliteit geen knelpuntenlocaties aanwezig in het plangebied of in de directe omgeving. Deze conclusie baseren wij op de resultaten zoals weergegeven in hoofdstuk 2. Daarin staat beschreven dat het HIB de gevoelige bestemmingen (scholen) plaatst op ruim voldoende afstand van zowel de provinciale weg als rijksweg. Hiermee voldoet het HIB aan het Besluit gevoelige bestemmingen (luchtkwaliteit). Daarnaast wordt met de zoeklocatie van de scholen ook voldaan aan het lokale beleid luchtkwaliteit van de gemeente Amsterdam. Ook tonen de resultaten van het rekenmodel aan dat er geen grenswaarden voor luchtkwaliteit worden overschreden met de beoogde ontwikkeling, zowel in het plangebied als daarbuiten. De luchtkwaliteit voldoet hiermee aan artikel 5.16 lid 1 van de Wet milieubeheer voor de maatgevende stoffen: stikstofdioxide, fijn stof en zeer fijn stof.

LBP|SIGHT BV

ir. J.J. (Judith) Strik

dr. H.A.E. (Dirk-Jan) Simons

R087206aa.198GLQN.jst | versie 02_001 | 20 juli 2020

Bijlage I Spelregelkaart Investeringsnota

R087206aa.198GLQN.jst | versie 02_001 | 20 juli 2020

lnkkkr

Ff Bf f f Cf f

6 58 66

6 6 6

58 66 21 01

6 6

6 6 6

8 8 8

98 88$8 6

88 588

]]K[Q 88 !8 8 $8

ijklmknklopqrstuvvklkkrwkux

]^EJS^KJKP[[[JIRRJXKJU 58

888

6 6 7

8 6 98

# 68

6 6 5

6 6 6

aPJ^[QJZHE Y[J\[K[e[R^ZKSEJfBBEZKU

98 88$8 6 8

588 8

34 %&'&()*+*,)-.)/01..2

888

LJK\P[\Z\X[[

LJK\P[\EKKZ\X[[

g[R[\E[ZXHZ

g[R[\KXJK VWKXJK YZ[HIZPQHZRWHJ\]K[Q [[e\XSQ[JK\WU dJKJ^ LJW[E[H ]WIR̀JK[[J̀

ijklmknklopnkqt 08

h[\Z\X[[

58 5

88 8888 88 ?57:;8@=A;>

3456789:;<6=>==8

88 !8 8 $8

8 8 8

KNQJ

01 58 88 5

{ffLfJHI V\J^Q[^EEE|} ~}~[JJV}V[KH\PZKP̀^XKO}OP^JNI[JJ

ijklmknklopqrstuvvklkkrwkux

%&'&()*+*,)-.)/01..2 68 58

YEJR̀Q\J V\HQ\JSWQ\XU V\HQ\JSP[^JK[EU aK^JW[EK[WJ[JIRRJ^ OJIRRJXKJ_H[[J̀ aPJ^JW[E^ZK SJPHJKQ^RJP[[RHZHbQ[J^[PXLMcU GHIJKLMNOPQR GHIJKLMNOPQRSJBDBTU GHIZH^ g[R[\Zè[JKQ[^EE[QXI g[R^ZKPZè[JKJ^]K[Q

88 8888 8

6 6 6

58 6 6 6

6 6 6

# 58

6 6 6

V\J^J KJZ[HIRHJK^J_[W Q[^EE\X^Z[HINQR dZJKJ^ ~R̀OJHJ^ dI^NG[[KQR ]QKQH {[HLMNOPQR [VQPI^NVQPX[R zQ[[Q[JZH^

66 6

" 88

]^EJZ[HIX[[^}E|DE ]WIR̀JKE|EZ[HIX[[^SEU ]\\JD}y[[^N\\JE|fDEX[[^SJKJ[QQf[JIfJXK JEJFDfDDDEBJWJEJBU ]\\JCD y[[^Z[HIEZZ̀X[JKE|EX[[^ y[^_EKKX[^\HHHX[\XIK YEJR̀E[JHEJ zHHHX[\XIKP[EJJ

i4 piip ipp D

FDD

BCDE

Bijlage II Wettelijk kader luchtkwaliteit II.1

Besluit gevoelige bestemmingen (luchtkwaliteitseisen)

Het Besluit gevoelige bestemmingen (luchtkwaliteitseisen) is in januari 2009 in werking getreden. Met dit besluit wordt beoogd de realisering van scholen en andere gevoelige bestemmingen in de nabijheid van drukke (snel)wegen tegen te gaan als op de locatie in kwestie sprake is van een (dreigende) overschrijding van de Europese normen voor luchtkwaliteit. Het besluit heeft niet tot doel om op voorhand elk risico af te dekken, maar om de meest nijpende situaties via een dwingende regeling te voorkomen. Tot de gevoelige bestemmingen behoren scholen (voor onderwijs aan minderjarigen), kinderopvang, bejaarden-, verzorgings- en verpleegtehuizen. Achtergrond hiervan is dat het besluit is gericht op functies die specifiek bedoeld zijn voor groepen mensen die extra gevoelig zijn voor verontreinigende stoffen zijnde kinderen, ouderen en zieken. Als een bestuursorgaan voornemens is een besluit te nemen over een gevoelige bestemming op een locatie binnen 300 meter vanaf de rand van rijkswegen (snelwegen en autowegen in beheer bij het rijk) of binnen 50 meter vanaf de rand van provinciale wegen (autowegen en overige wegen in beheer bij de provincie), dan moet het bestuursorgaan onderzoeken of op die locatie sprake is van een daadwerkelijke of een dreigende overschrijding van de grenswaarden voor zwevende deeltjes (fijn stof: PM10) en/of voor stikstofdioxide (NO2).

Blijkt uit het onderzoek dat sprake is van zo'n (dreigende) overschrijding, dan mag ter plekke geen gevoelige bestemming worden gevestigd, ongeacht of het gaat om nieuwbouw ten behoeve van die gevoelige bestemming of om functiewijziging van een bestaand gebouw. Eenmalig kan een beperkte uitbreiding van een bestaande gevoelige bestemming worden toegestaan indien die leidt tot een toename van niet meer dan 10% van het aantal personen dat ter plekke verblijft. Hierbij is niet het feitelijk aantal verblijvende personen doorslaggevend, maar het aantal personen dat rechtens ter plaatse mag verblijven.

II.2

Beleid luchtkwaliteit gemeente Amsterdam

De focus van de gemeente Amsterdam ligt op het stimuleren van slim en schoon vervoer voor zakelijke veelrijders, omdat daarmee op de meest efficiënte en effectieve wijze het aantal vervuilende kilometers in de stad wordt gereduceerd. Dat gebeurt via subsidie voor elektrisch vervoer, het reguleren van verkeer via milieuzones en in winkelgebieden en door samenwerking in innovatieve projecten op het gebied van stedelijke distributie. In Amsterdam mogen langs drukke wegen geen nieuwe voorzieningen worden gerealiseerd voor ouderen of mensen met een kwetsbare gezondheid en voor onderwijs of opvang voor minderjarigen. De Richtlijn geldt stadsbreed, voor centrale stad en stadsdelen. De landelijke regelgeving (vastgelegd in Besluit gevoelige bestemmingen luchtkwaliteit) heeft exclusief betrekking op rijkswegen en provinciale wegen. De Amsterdamse richtlijn biedt gevoelige groepen ook langs drukke binnenstedelijke wegen extra bescherming tegen schadelijke effecten van luchtverontreiniging. Daarnaast hanteert Amsterdam in tegenstelling tot het landelijke besluit alleen een afstandscriterium, ongeacht de luchtkwaliteit. Voor drukke binnenstedelijke wegen geldt dat ongeacht de luchtkwaliteit geen nieuwe gevoelige bestemmingen mogen worden gerealiseerd in de eerste lijnsbebouwing bij stedelijke wegen met meer dan 10.000 motorvoertuigbewegingen per etmaal

R087206aa.198GLQN.jst | versie 02_001 | 20 juli 2020

binnen een afstand van 50 meter van de rand van de weg. Van de Amsterdamse richtlijn kan gemotiveerd worden afgeweken als (bijzondere) omstandigheden en belangen hiertoe aanleiding geven.

II.3

Wet milieubeheer luchtkwaliteit

In de Wet milieubeheer zijn in hoofdstuk 5, titel 5.2 (luchtkwaliteitseisen) kwaliteitseisen ter bescherming van de gezondheid van de mens voor de buitenruimte opgenomen. In 2009 zijn aanvullende regels van kracht geworden om de bepalingen vanuit de Europese richtlijn luchtkwaliteit in de wetgeving op te nemen. De volgende regelgeving is van toepassing bij toetsing van de luchtkwaliteit: - Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 en de uitgebrachte wijzigingen; - EU-richtlijn luchtkwaliteit 2008 (2008/50/EG).

II.4

Toepasbaarheidsbeginsel

In december 2008 is een wijziging van de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 in werking getreden. Met deze wijziging wordt het ‘toepasbaarheidbeginsel’ geïntroduceerd. Dit beginsel geeft aan op welke plaatsen de luchtkwaliteitseisen toegepast moeten worden: de werkingssfeer en de beoordelingssystematiek. Dit is een uitwerking van bijlage III uit de nieuwe Europese Richtlijn betreffende de luchtkwaliteit en schonere lucht voor Europa (2008/50/EG). In de Wet milieubeheer is dit in artikel 5.19 opgenomen: de luchtkwaliteit hoeft niet getoetst te worden op plaatsen waar geen mensen kunnen komen. Volgens artikel 5.19 van Wet milieubeheer zijn dit: - Op locaties die zich bevinden in gebieden die niet publiekelijk toegankelijk zijn en waar geen vaste bewoning is. - Op bedrijfsterreinen of terreinen van industriële inrichtingen, waarop alle relevante bepalingen inzake gezondheid en veiligheid op het werk gelden (hier gelden de Arbo regels). Hieronder valt ook de (eigen) bedrijfswoning. Wanneer een terrein wel publiekelijk toegankelijk is, dan dient de luchtkwaliteit wel te worden beoordeeld. - Op de rijbaan van wegen, inclusief de middenberm van wegen, tenzij voetgangers normaliter toegang tot de middenberm hebben. Voor onderhavige situatie betekent dit dat bij de dichtbijgelegen woningen getoetst moet worden.

II.5

Grenswaarden

In bijlage 2 van de Wet milieubeheer zijn de toetsingswaarden van de luchtkwaliteit voor verschillende stoffen weergegeven. In het onderzoek zijn de berekende waarden getoetst aan de relevante grenswaarden. In tabel II.1 zijn de grenswaarden voor de buitenlucht voor stikstofdioxide (NO 2) en fijn stof (PM10 en PM2,5) weergegeven. Plandrempels en alarmdrempels plus de overige stoffen uit de wet worden in deze rapportage buiten beschouwing gelaten. Van de overige stoffen, zoals zwaveldioxide, is algemeen onderbouwd dat deze in Nederland niet tot een overschrijding van de grenswaarden zullen leiden.

R087206aa.198GLQN.jst | versie 02_001 | 20 juli 2020

Tabel II.1 Grenswaarden µg/m3 Component

Vanaf

Grenswaarde/ plandrempel

Norm [µg/m3]

01-01-2015

Grenswaarde

Jaargemiddelde concentratie

01-01-2010

Grenswaarde

200

Uurgemiddelde concentratie die maximaal 18 maal per jaar mag worden overschreden

11-06-2011

Grenswaarde

Jaargemiddelde concentratie

Grenswaarde

24-uurgemiddelde concentratie, mag niet meer dan 35 maal per jaar worden overschreden

Grenswaarde

Jaargemiddelde concentratie

NO2

Fijn stof PM10

Zeer fijn stof PM 2,5

II.6

01-01-2015

Omschrijving

Zeezoutcorrectie

Ten aanzien van de grenswaarden voor fijn stof mag gecorrigeerd worden voor de aanwezigheid van zeezout in de lucht. Volgens de vigerende Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 mag voor de gemeente Amsterdam een correctie van 3 µg/m3 worden aangehouden. Tevens mag een correctie van vier dagen toegepast worden op het aantal overschrijdingsdagen van de berekende 24-uurgemiddelde concentratie van 50 microgram per m 3.

R087206aa.198GLQN.jst | versie 02_001 | 20 juli 2020

Bijlage III Gemodelleerde wegen

Bijlage IV Model- en verkeersgegevens

R087206aa.198GLQN.jst | versie 02_001 | 20 juli 2020

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 25626 25631 25634 25635 25637

Omschr. Distelweg Papaverweg Klaprozenweg Papaverweg Klaprozenweg

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

MZ False False False False False

V 50 50 50 50 50

Breedte 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Vent.F 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hscherm. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Can. H(L) ------

Can. H(R) ------

Can. br 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Vent.X ------

Vent.Y ------

Vent.H 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Int.diam. 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Ext.diam. 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

Flux 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

26852 26853 26854 26856 26858

Ranonkelkade Ranonkelkade Ranonkelkade Ranonkelkade Ranonkelkade

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

26860 26886 26890 26892 26915

Ranonkelkade Distelweg Lange Distelstraat Lange Distelstraat Asterweg

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

26923 26926 26931 26935 26938

Grasweg Sausalitolaan Kropaarstraat Struisgrasstraat Papaverweg

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

26939 26941 26946 26947 26957

Papaverweg Distelweg Asterdwarsweg Asterdwarsweg Polijsterweg

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

26963 26966 26967 26971 26977

Klimopweg Klaprozenweg Klaprozenweg Klaprozenweg Klaprozenweg

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

26978 26979 27925 27975 27981

Klaprozenweg Ridderspoorweg Distelweg Distelweg Distelkade

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

27983 27988 28033 28058

Eerste Disteldwarsstraat Mosplein Papaverweg Papaverweg

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False

50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00

-----

0,00 0,00 0,00 0,00

-----

1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 25626 25631 25634 25635 25637

Gas temp 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

Warmte 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Hweg 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Fboom 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Totaal aantal 1944,00 70,00 19914,00 70,00 19914,00

%Int(D) 8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

%Int(A) ------

%Int(N) ------

%LV(D) 97,02 100,00 92,38 100,00 92,38

%LV(A) ------

%LV(N) ------

%MV(D) 1,80 -2,97 -2,97

%MV(A) ------

%MV(N) ------

%ZV(D) 1,18 -1,98 -1,98

%ZV(A) ------

%ZV(N) ------

%Bus(D) --2,67 -2,67

%Bus(A) ------

26852 26853 26854 26856 26858

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

392,00 409,00 392,00 24,00 48,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

------

100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

------

26860 26886 26890 26892 26915

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

440,00 3411,00 17,00 43,00 4461,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

------

100,00 97,39 100,00 100,00 96,21

------

-1,58 --0,81

------

-1,03 --0,54

------

----2,44

------

26923 26926 26931 26935 26938

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

554,00 1175,00 3606,00 1569,00 1805,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

------

99,82 98,89 91,93 93,56 94,35

------

0,18 0,68 4,85 3,89 3,38

------

-0,43 3,22 2,55 2,22

------

26939 26941 26946 26947 26957

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

236,00 1732,00 574,00 574,00 2427,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

------

100,00 97,11 96,52 96,52 95,14

------

-1,73 2,09 2,09 2,92

------

-1,16 1,39 1,39 1,94

------

26963 26966 26967 26971 26977

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

77,00 11830,00 18913,00 12848,00 18664,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

------

100,00 92,74 91,92 92,52 92,07

------

-3,17 3,18 3,39 3,06

------

-2,17 2,13 2,31 2,05

------

-1,93 2,78 1,78 2,81

------

26978 26979 27925 27975 27981

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

18350,00 6707,00 17,00 542,00 542,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

------

91,61 95,56 100,00 97,42 97,42

------

3,30 1,70 -1,66 1,66

------

2,20 1,12 -1,11 1,11

------

2,89 1,62 ----

------

27983 27988 28033 28058

285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00

17,00 5422,00 14441,00 12974,00

8,33 8,33 8,33 8,33

-----

100,00 97,12 93,84 93,14

-----

-1,73 2,73 3,04

-----

-1,14 1,86 2,07

-----

--1,58 1,76

-----

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 25626 25631 25634 25635 25637

%Bus(N) ------

LV(H1) ------

LV(H2) ------

LV(H3) ------

LV(H4) ------

LV(H5) ------

LV(H6) ------

LV(H7) ------

LV(H8) 157,11 5,83 1532,43 5,83 1532,43

LV(H9) 157,11 5,83 1532,43 5,83 1532,43

LV(H10) 157,11 5,83 1532,43 5,83 1532,43

LV(H11) 157,11 5,83 1532,43 5,83 1532,43

LV(H12) 157,11 5,83 1532,43 5,83 1532,43

LV(H13) 157,11 5,83 1532,43 5,83 1532,43

LV(H14) 157,11 5,83 1532,43 5,83 1532,43

LV(H15) 157,11 5,83 1532,43 5,83 1532,43

LV(H16) 157,11 5,83 1532,43 5,83 1532,43

26852 26853 26854 26856 26858

------

32,65 34,07 32,65 2,00 4,00

26860 26886 26890 26892 26915

------

36,65 276,72 1,42 3,58 357,52

26923 26926 26931 26935 26938

------

46,07 96,79 276,14 122,28 141,86

26939 26941 26946 26947 26957

------

19,66 140,11 46,15 46,15 192,34

26963 26966 26967 26971 26977

------

6,41 913,90 1448,16 990,18 1431,42

26978 26979 27925 27975 27981

------

1400,31 533,89 1,42 43,98 43,98

27983 27988 28033 28058

-----

1,42 438,65 1128,83 1006,60

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 25626 25631 25634 25635 25637

LV(H17) 157,11 5,83 1532,43 5,83 1532,43

LV(H18) 157,11 5,83 1532,43 5,83 1532,43

LV(H19) 157,11 5,83 1532,43 5,83 1532,43

LV(H20) ------

LV(H21) ------

LV(H22) ------

LV(H23) ------

LV(H24) ------

MV(H1) ------

MV(H2) ------

MV(H3) ------

MV(H4) ------

MV(H5) ------

MV(H6) ------

MV(H7) ------

MV(H8) 2,91 -49,27 -49,27

MV(H9) 2,91 -49,27 -49,27

MV(H10) 2,91 -49,27 -49,27

26852 26853 26854 26856 26858

32,65 34,07 32,65 2,00 4,00

------

26860 26886 26890 26892 26915

36,65 276,72 1,42 3,58 357,52

------

-4,49 --3,01

26923 26926 26931 26935 26938

46,07 96,79 276,14 122,28 141,86

------

0,08 0,67 14,57 5,08 5,08

26939 26941 26946 26947 26957

19,66 140,11 46,15 46,15 192,34

------

-2,50 1,00 1,00 5,90

26963 26966 26967 26971 26977

6,41 913,90 1448,16 990,18 1431,42

------

-31,24 50,10 36,28 47,57

26978 26979 27925 27975 27981

1400,31 533,89 1,42 43,98 43,98

------

50,44 9,50 -0,75 0,75

27983 27988 28033 28058

1,42 438,65 1128,83 1006,60

-----

-7,81 32,84 32,85

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 25626 25631 25634 25635 25637

MV(H11) 2,91 -49,27 -49,27

MV(H12) 2,91 -49,27 -49,27

MV(H13) 2,91 -49,27 -49,27

MV(H14) 2,91 -49,27 -49,27

MV(H15) 2,91 -49,27 -49,27

MV(H16) 2,91 -49,27 -49,27

MV(H17) 2,91 -49,27 -49,27

MV(H18) 2,91 -49,27 -49,27

MV(H19) 2,91 -49,27 -49,27

MV(H20) ------

MV(H21) ------

MV(H22) ------

MV(H23) ------

MV(H24) ------

ZV(H1) ------

ZV(H2) ------

ZV(H3) ------

26852 26853 26854 26856 26858

------

26860 26886 26890 26892 26915

-4,49 --3,01

------

26923 26926 26931 26935 26938

0,08 0,67 14,57 5,08 5,08

------

26939 26941 26946 26947 26957

-2,50 1,00 1,00 5,90

------

26963 26966 26967 26971 26977

-31,24 50,10 36,28 47,57

------

26978 26979 27925 27975 27981

50,44 9,50 -0,75 0,75

------

27983 27988 28033 28058

-7,81 32,84 32,85

-----

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 25626 25631 25634 25635 25637

ZV(H4) ------

ZV(H5) ------

ZV(H6) ------

ZV(H7) ------

ZV(H8) 1,91 -32,84 -32,84

ZV(H9) 1,91 -32,84 -32,84

ZV(H10) 1,91 -32,84 -32,84

ZV(H11) 1,91 -32,84 -32,84

ZV(H12) 1,91 -32,84 -32,84

ZV(H13) 1,91 -32,84 -32,84

ZV(H14) 1,91 -32,84 -32,84

ZV(H15) 1,91 -32,84 -32,84

ZV(H16) 1,91 -32,84 -32,84

ZV(H17) 1,91 -32,84 -32,84

ZV(H18) 1,91 -32,84 -32,84

ZV(H19) 1,91 -32,84 -32,84

26852 26853 26854 26856 26858

------

26860 26886 26890 26892 26915

------

-2,93 --2,01

26923 26926 26931 26935 26938

------

-0,42 9,67 3,33 3,34

26939 26941 26946 26947 26957

------

-1,67 0,66 0,66 3,92

26963 26966 26967 26971 26977

------

-21,38 33,56 24,72 31,87

26978 26979 27925 27975 27981

------

33,63 6,26 -0,50 0,50

27983 27988 28033 28058

-----

-5,15 22,37 22,37

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 25626 25631 25634 25635 25637

ZV(H20) ------

ZV(H21) ------

ZV(H22) ------

ZV(H23) ------

ZV(H24) ------

Bus(H1) ------

Bus(H2) ------

Bus(H3) ------

Bus(H4) ------

Bus(H5) ------

Bus(H6) ------

Bus(H7) ------

Bus(H8) --44,29 -44,29

Bus(H9) --44,29 -44,29

Bus(H10) --44,29 -44,29

Bus(H11) --44,29 -44,29

Bus(H12) --44,29 -44,29

26852 26853 26854 26856 26858

------

26860 26886 26890 26892 26915

------

----9,07

26923 26926 26931 26935 26938

------

26939 26941 26946 26947 26957

------

26963 26966 26967 26971 26977

------

-19,02 43,80 19,05 43,69

26978 26979 27925 27975 27981

------

44,18 9,05 ----

27983 27988 28033 28058

-----

--19,01 19,02

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 25626 25631 25634 25635 25637

Bus(H13) --44,29 -44,29

Bus(H14) --44,29 -44,29

Bus(H15) --44,29 -44,29

Bus(H16) --44,29 -44,29

Bus(H17) --44,29 -44,29

Bus(H18) --44,29 -44,29

Bus(H19) --44,29 -44,29

Bus(H20) ------

Bus(H21) ------

Bus(H22) ------

Bus(H23) ------

Bus(H24) ------

Stagnatie.(H1) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H2) 0 0 0 0 0

26852 26853 26854 26856 26858

------

0 0 0 0 0

26860 26886 26890 26892 26915

----9,07

------

0 0 0 0 0

26923 26926 26931 26935 26938

------

0 0 0 0 0

26939 26941 26946 26947 26957

------

0 0 0 0 0

26963 26966 26967 26971 26977

-19,02 43,80 19,05 43,69

------

0 0 0 0 0

26978 26979 27925 27975 27981

44,18 9,05 ----

------

0 0 0 0 0

27983 27988 28033 28058

--19,01 19,02

-----

0 0 0 0

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 25626 25631 25634 25635 25637

Stagnatie.(H3) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H4) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H5) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H6) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H7) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H8) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H9) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H10) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H11) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H12) 0 0 0 0 0

26852 26853 26854 26856 26858

0 0 0 0 0

26860 26886 26890 26892 26915

0 0 0 0 0

26923 26926 26931 26935 26938

0 0 0 0 0

26939 26941 26946 26947 26957

0 0 0 0 0

26963 26966 26967 26971 26977

0 0 0 0 0

26978 26979 27925 27975 27981

0 0 0 0 0

27983 27988 28033 28058

0 0 0 0

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 25626 25631 25634 25635 25637

Stagnatie.(H13) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H14) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H15) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H16) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H17) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H18) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H19) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H20) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H21) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H22) 0 0 0 0 0

26852 26853 26854 26856 26858

0 0 0 0 0

26860 26886 26890 26892 26915

0 0 0 0 0

26923 26926 26931 26935 26938

0 0 0 0 0

26939 26941 26946 26947 26957

0 0 0 0 0

26963 26966 26967 26971 26977

0 0 0 0 0

26978 26979 27925 27975 27981

0 0 0 0 0

27983 27988 28033 28058

0 0 0 0

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 25626 25631 25634 25635 25637

Stagnatie.(H23) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H24) 0 0 0 0 0

26852 26853 26854 26856 26858

0 0 0 0 0

26860 26886 26890 26892 26915

0 0 0 0 0

26923 26926 26931 26935 26938

0 0 0 0 0

26939 26941 26946 26947 26957

0 0 0 0 0

26963 26966 26967 26971 26977

0 0 0 0 0

26978 26979 27925 27975 27981

0 0 0 0 0

27983 27988 28033 28058

0 0 0 0

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 28059 28060 28062 32049 32478

Omschr. Papaverweg Papaverweg Papaverweg Grasweg Asterweg

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

MZ False False False False False

V 50 50 50 50 50

Breedte 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Vent.F 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hscherm. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Can. H(L) ------

Can. H(R) ------

Can. br 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Vent.X ------

Vent.Y ------

Vent.H 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Int.diam. 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Ext.diam. 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

Flux 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

44086 44438 89260 203534 203535

Asterweg Distelweg Floraweg Distelweg Ridderspoorweg

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

203890 203900 203908 203910 203914

Ranonkelkade Lange Distelstraat Asterdwarsweg Docklandsweg Distelweg

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

203915 203916 203919 203920 203923

Asterweg Hulstweg Polijsterweg Klimopweg Papaverweg

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

204189 204190 204191 204200 204201

Distelweg Kromme Distelstraat Distelkade Papaverweg Papaverweg

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

204205 209349 214278 214279 217803

Papaverweg Mosplein Grasweg Grasweg Chrysantenstraat

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

217804 217808 217809 217810 217813

Chrysantenstraat Distelkade Lange Distelstraat Lange Distelstraat Witbolstraat

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False False

50 50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

217814 253676 253677 253678

Witbolstraat Mosplein Van der Pekstraat Mosplein

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Normaal Normaal Normaal Normaal

False False False False

50 50 50 50

7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00

-----

0,00 0,00 0,00 0,00

-----

1,50 1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10 1,10

0,100 0,100 0,100 0,100

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 28059 28060 28062 32049 32478

Gas temp 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

Warmte 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Hweg 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Fboom 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Totaal aantal 14441,00 14441,00 14441,00 2499,00 4845,00

%Int(D) 8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

%Int(A) ------

%Int(N) ------

%LV(D) 93,84 93,84 93,84 96,28 96,49

%LV(A) ------

%LV(N) ------

%MV(D) 2,73 2,73 2,73 2,24 0,74

%MV(A) ------

%MV(N) ------

%ZV(D) 1,86 1,86 1,86 1,48 0,50

%ZV(A) ------

%ZV(N) ------

%Bus(D) 1,58 1,58 1,58 -2,25

%Bus(A) ------

44086 44438 89260 203534 203535

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

4845,00 1111,00 8389,00 1732,00 6463,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

------

96,49 99,91 90,09 97,11 95,37

------

0,74 0,09 3,06 1,73 1,76

------

0,50 0,09 1,99 1,16 1,16

------

2,25 -4,85 -1,69

------

203890 203900 203908 203910 203914

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

43,00 24,00 1316,00 3366,00 2449,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

------

100,00 100,00 94,98 94,12 97,30

------

--3,04 1,60 1,63

------

--1,98 1,04 1,06

------

---3,24 --

------

203915 203916 203919 203920 203923

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

5635,00 1706,00 1573,00 34,00 328,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

------

95,94 94,08 92,82 100,00 100,00

------

1,28 3,58 4,39 ---

------

0,85 2,35 2,80 ---

------

1,93 -----

------

204189 204190 204191 204200 204201

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

559,00 17,00 542,00 3842,00 2375,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

------

97,32 100,00 97,42 92,43 87,75

------

1,61 -1,66 4,56 7,37

------

1,07 -1,11 3,02 4,88

------

204205 209349 214278 214279 217803

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1495,00 18881,00 990,00 937,00 383,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

------

100,00 95,61 97,07 96,90 100,00

------

-2,63 1,72 1,92 --

------

-1,73 1,11 1,28 --

------

-0,04 ----

------

217804 217808 217809 217810 217813

285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

962,00 542,00 43,00 23,00 3606,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

------

97,61 97,42 100,00 100,00 91,93

------

1,46 1,66 --4,85

------

0,94 1,11 --3,22

------

217814 253676 253677 253678

285,0 285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000 0,000

0,00 0,00 0,00 0,00

1.00 1.00 1.00 1.00

1569,00 18881,00 379,00 5422,00

8,33 8,33 8,33 8,33

-----

93,56 95,61 100,00 97,12

-----

3,89 2,63 -1,73

-----

2,55 1,73 -1,14

-----

-0,04 ---

-----

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 28059 28060 28062 32049 32478

%Bus(N) ------

LV(H1) ------

LV(H2) ------

LV(H3) ------

LV(H4) ------

LV(H5) ------

LV(H6) ------

LV(H7) ------

LV(H8) 1128,83 1128,83 1128,83 200,42 389,42

LV(H9) 1128,83 1128,83 1128,83 200,42 389,42

LV(H10) 1128,83 1128,83 1128,83 200,42 389,42

LV(H11) 1128,83 1128,83 1128,83 200,42 389,42

LV(H12) 1128,83 1128,83 1128,83 200,42 389,42

LV(H13) 1128,83 1128,83 1128,83 200,42 389,42

LV(H14) 1128,83 1128,83 1128,83 200,42 389,42

LV(H15) 1128,83 1128,83 1128,83 200,42 389,42

LV(H16) 1128,83 1128,83 1128,83 200,42 389,42

44086 44438 89260 203534 203535

------

389,42 92,46 629,55 140,11 513,44

203890 203900 203908 203910 203914

------

3,58 2,00 104,12 263,90 198,49

203915 203916 203919 203920 203923

------

450,34 133,70 121,62 2,83 27,32

204189 204190 204191 204200 204201

------

45,32 1,42 43,98 295,81 173,60

204205 209349 214278 214279 217803

------

124,53 1503,74 80,05 75,63 31,90

217804 217808 217809 217810 217813

------

78,22 43,98 3,58 1,92 276,14

217814 253676 253677 253678

-----

122,28 1503,74 31,57 438,65

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 28059 28060 28062 32049 32478

LV(H17) 1128,83 1128,83 1128,83 200,42 389,42

LV(H18) 1128,83 1128,83 1128,83 200,42 389,42

LV(H19) 1128,83 1128,83 1128,83 200,42 389,42

LV(H20) ------

LV(H21) ------

LV(H22) ------

LV(H23) ------

LV(H24) ------

MV(H1) ------

MV(H2) ------

MV(H3) ------

MV(H4) ------

MV(H5) ------

MV(H6) ------

MV(H7) ------

MV(H8) 32,84 32,84 32,84 4,66 2,99

MV(H9) 32,84 32,84 32,84 4,66 2,99

MV(H10) 32,84 32,84 32,84 4,66 2,99

44086 44438 89260 203534 203535

389,42 92,46 629,55 140,11 513,44

------

2,99 0,08 21,38 2,50 9,48

203890 203900 203908 203910 203914

3,58 2,00 104,12 263,90 198,49

------

--3,33 4,49 3,33

203915 203916 203919 203920 203923

450,34 133,70 121,62 2,83 27,32

------

6,01 5,09 5,75 ---

204189 204190 204191 204200 204201

45,32 1,42 43,98 295,81 173,60

------

0,75 -0,75 14,59 14,58

204205 209349 214278 214279 217803

124,53 1503,74 80,05 75,63 31,90

------

-41,36 1,42 1,50 --

217804 217808 217809 217810 217813

78,22 43,98 3,58 1,92 276,14

------

1,17 0,75 --14,57

217814 253676 253677 253678

122,28 1503,74 31,57 438,65

-----

5,08 41,36 -7,81

Geomilieu V5.21

20-7-2020 16:59:06

Buiksloterham - HIB Model: Groep:

Modelgegevens

HIB - luchtkwaliteit - toetsing 2030 - actualisatie 07-2020 Buiksloterham - Amsterdam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 28059 28060 28062 32049 32478

MV(H11) 32,84 32,84 32,84 4,66 2,99

MV(H12) 32,84 32,84 32,84 4,66 2,99

MV(H13) 32,84 32,84 32,84 4,66 2,99

MV(H14) 32,84 32,84 32,84 4,66 2,99

MV(H15) 32,84 32,84 32,84 4,66 2,99

MV(H16) 32,84 32,84 32,84 4,66 2,99

MV(H17) 32,84 32,84 32,84 4,66 2,99

MV(H18) 32,84 32,84 32,84 4,66 2,99

MV(H19) 32,84 32,84 32,84 4,66 2,99

MV(H20) ------

MV(H21) ------

MV(H22) ------

MV(H23) ------

MV(H24) ------

ZV(H1) ------

ZV(H2) ------

ZV(H3) ------

44086 44438 89260 203534 203535

2,99 0,08 21,38 2,50 9,48

------

203890 203900 203908 203910 203914

--3,33 4,49 3,33

------

203915 203916 203919 203920 203923

6,01 5,09 5,75 ---

------

204189 204190 204191 204200 204201

0,75 -0,75 14,59 14,58

------

204205 209349 214278 214279 217803

-41,36 1,42 1,50 --

------

217804 217808 217809 217810 217813

1,17 0,75 --14,57

------

217814 253676 253677 253678

5,08 41,36 -7,81

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11530144/1