A - 09 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit (40) bijl 1. Dashboard Metropresta

Dashboard Metroprestaties

Week 4

• Wekelijks prestatieoverzicht van de Amsterdamse Metro onder CBTC

1

Leeswijzer 

Bijgesloten treft u het dashboard Metroprestaties aan zoals dit wekelijks door GVB geproduceerd en geactualiseerd zal worden.



In dit dashboard worden 4 belangrijke prestatie-indicatoren weergegeven. Er is gekozen voor systeemuitval, rituitval, punctualiteit en kwaliteit van reisinformatie.



Om data in perspectief te kunnen plaatsen zijn van rituitval en punctualiteit ook data van 2019, 2020 en 2021 opgenomen.



Uitval en dispunctualiteit kennen vele en zeer uiteenlopende oorzaken. GVB stuurt, samen met andere betrokken partijen, continue en integraal op verbetering van de dienstverlening. 2

Systeemuitval Uitval duur in uren:minuten Tijd in uren:minuten

Totale duur vanduur Systeem Uitval Systeemuitval overzicht 8:38 7:26 7:26

7:3007:30

6:14 6:14 5:02 5:02 3:50 3:50 2:38

Besproken: Een grafiek die laat zien wanneer er 3:00 systeem 03:00 uitval is geweest en hoe lang dit geduurd 1:45 1:00 1:00 0:55 2:38 0:45 0:45 1:26 01:45 0:30 0:30 0:25 de x as de heeft. Voorstel op de Y as de duur en op 01:00 00:45 00:45 00:55 01:00 0:14 1:26 00:30 00:30 00:25 datums 0:14

Definitie systeemuitval = systeemuitval zorgt voor stilstand van al het metroverkeer. De duur van systeemuitval wordt gerekend vanaf het moment dat het metroverkeer is stilgevallen de stilstand tot aan het moment dat de eerste metro weer opgestart wordt.

Datum VolledigDatum onder CBTC

Rapportage periode: - dd/mm en doorlooptijd + oorzaak - Dd/mm en doorlooptijd + oorzaak

Toelichting week-4: In week 1 heeft zich het laatste incident van systeemuitval voorgedaan. In weken 2, 3 en 4 dus geen systeemuitval. 3

Uitval overzicht week 1-4

= norm

Uitval per jaar

uitval percentage

3%

Definitie uitval = dienstregeling ritten die (deels) niet gereden zijn. Uitgedrukt als percentage in kilometers en meters ten opzichte van het totaal aantal dienstregeling kilometers.

2% 1,27%

1,22% 0,84%

1%

0%

0% 2019

2020

Bijzonderheden: 2019: Pre-corona maximale productie en vervoerscapaciteit. 2020: Frequenties en treinlengtes teruggebracht i.v.m. C19. 2021: Februari start gefaseerde ingebruikname CBTC. 2021: November en december volledig onder CBTC gereden.

2021

Jaar

De uitval in week 1 was vooral het gevolg van CBTC systeem systeemuitval op 3 januari. Week 2 vooral als een gevolg van het tijdelijk niet beschikbaar zijn kruiswissel CS. Week 3 uitzonderlijk lage uitval Week 4 uitval vanaf 27-jan iets hoger als gevolg van personele uitval door Corona

4

Uitval week 1 & 2

= norm

Week-1: Systeemuitval CBTC op 3 jan verantwoordelijk voor hoge rituitval. (zie voorgaande sheet)

Week-2: 10 jan - veel uitval bij met name lijn 51. Het systeem had moeite met de aangepaste dienstuitvoering tijdens het niet beschikbaar zijn van het kruiswissel CS. Tijdens de aangepaste dienstuitvoering is ervoor gekozen het systeem te ontlasten door lijn 51 tijdelijk te annuleren. Zodra het wissel weer beschikbaar was is ook lijn 51 weer opgestart. 12 jan – relatief meer uitval op lijn 50 vanwege geplande actie VKL na opgelopen vertraging de lijn weer op tijd te brengen. 5

Uitval week 3 & 4

= norm

Week-3: Zeer lage uitval. Alle dagen onder de 1%.

Week-4: Helaas heeft ook Metro deze week, vanaf donderdag, Corona gerelateerde personele uitval gehad.

6

Punctualiteit

Punctualiteit 2021 nov-dec

Punctualiteit per jaar 100%

92,80%

95,30%

92,69%

90% 80%

100% 93%

90%

Op-tijd percentage

Op-tijd percentage

= norm

70% 60%

80%

80,18%

81,90%

70% 60%

Historie: Grafiek 2019, 2020, 2021 op jaarbasis 50% 40% 2021 nov, dec40% 30% 50% 30% 20%

20%

10%

10% 0%

0% 2019

2020

Jaar

2021

dec-21 Dec Maand

nov-21 Nov

93% 93%

Definitie punctualiteit = vertrekpunctualiteit van het beginpunt en keerpunt van een metrolijn waarbij als op tijd wordt geregistreerd een vertrek tussen de 0-120 seconden van de in de dienstregeling gepubliceerde vertrektijd. Bijzonderheden: 2019: lijn 52 onder CBTC > 98% punctualiteit, overige lijnen >92%. 2020: punctualiteit verbeterd a.g.v. minder reizigers en lagere frequenties. 2021: punctualiteit staat bij het rijden onder CBTC onder druk. De punctualiteit onder CBTC ligt rond de 80%. Dit mede als gevolg van langere rijtijden. In april start een nieuwe dienstregeling die gebaseerd is op de rijtijden onder S&C. De verwachting is dat dit de punctualiteit positief zal beïnvloeden.

Week-4: lijn 52 is standaard de positieve uitzondering. In week-4 wederom met 99% punctualiteit De overige lijnen scoren gemiddeld tussen de 70-80% 7

Reisinformatie

= norm

Reisinformatie 2021 dec-nov 97,75%

96,50%

95%

80%

96,81%

100%

100%

81,26% 80%

% tijdig aangeleverd

% Correcte voorspelling

100%

60%

60%

Historie: Grafiek 2019, 2020, 2021 op jaarbasis 40% 40% 2021 nov, dec 20%

20%

0% nov

dec

0% nov

dec

Maand

Maand

Voorspellingen

Tijdige aanlevering

Rapportage periode: - Grafiek 2022 per week en cumulatief met absolute cijfermatige weergave, gelijk aan bovenstaand voorbeeld maar dan op weekniveau

Definitie voorspelling target – 95% De juistheid van voorspellingen op de PID’s, op alle stations over het verwachte vertrek van een trein. De meting vindt plaats vanaf 12 minuten voor aankomst. Definitie tijdigheid target – 100% Bij tijdigheid wordt gecontroleerd of berichten na vertrek van de trein uit een station ook binnen 10 sec op de PID’s vervallen zijn, waarna reisinfo geactualiseerd wordt.

Week-4: Data van 28 januari wordt nog verwerkt. Het gemiddelde van week 4 is exclusief 28 januari.

8

Veiligheid gerelateerde registraties

Type melding

# meldingen gerelateerd aan CBTC

# aantal daadwerkelijk onveilige situaties na onderzoek

Toelichting

SOS-meldingen intern GVB

7

0

# meldingen geregistreerd sinds ingebruikname 24-10-21

Type melding

# meldingen gerelateerd aan CBTC

Conclusie na onderzoek

Toelichting

Melding Bijzonder Voorval (MBV) richting IL&T

1

S&C systeem heeft gefunctioneerd conform het vastgestelde ontwerp en de veiligheidsbewijsvoering. Wel besloten om aanvullende maatregel te implementeren om de veiligheid van het systeem verder te vergroten.

# meldingen sinds start gefaseerde ingebruikname 2802-21

9