9. Gemeenteraad Voordracht (3).pdf

Gemeenteraad

VN2021-004475 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 april 2021

Portefeuille

Ruimtelijke Ordening

Agendapunt

0

Datum besluit

College van B&W, d.d. 23 maart 2021 Onderwerp

Vaststellen van het bestemmingsplan Bedrijvenstrook, Zeeburgereiland De gemeenteraad van Amsterdam besluit

1. Kennis te nemen van en te betrekken bij de voorliggende besluitvorming: a. de drie ingebrachte zienswijzen over het ontwerpbestemmingsplan Bedrijvenstrook, Zeeburgereiland; b. het advies van het Dagelijks Bestuur van Stadsdeel Oost met betrekking tot het voorontwerpbestemmingsplan; 2. De zienswijzen als bedoeld onder beslispunt 1a) te beantwoorden overeenkomstig gesteld is in de bijgevoegde Nota van Beantwoording zienswijzen welke onderdeel uitmaakt van dit besluit; 3. Kennis te nemen van en bij de besluitvorming te betrekken dat het (ontwerp)bestemmingsplan past binnen de scope van het MER Zeeburgereiland (2018) wat leidt tot de beoordeling dat het voorliggende bestemmingsplan, ten opzichte van die scope, niet zal leiden tot belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu en dat om die reden geen (geactualiseerd) milieueffectrapport behoeft te worden opgesteld; 4.

Het bestemmingsplan Bedrijvenstrook, Zeeburgereiland bestaande uit de verbeelding, regels, toelichting en bijlagen, met nummer NL.IMRO.0363.M1818BPGST-VG01 in elektronische en analoge vorm gewijzigd vast te stellen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan zoals dat ter inzage heeft gelegen, in overeenstemming met de Nota van wijzigingen, waarbij voor de locatie van de geometrische planobjecten gebruik is gemaakt van een ondergrond welke ontleend is aan de Basisregistratie Grootschalige Topografie, versie 2018-09-10; 5. Geen exploitatieplan vast te stellen; 6. Dat de Crisis- en herstelwet van toepassing is. Wettelijke grondslag

Wet ruimtelijke ordening (Wro), artikel 3.1, eerste lid en artikel 3.8.De gemeenteraad is bevoegd om te besluiten bestemmingsplannen vast te stellen. Het college is bevoegd de besluiten voor te bereiden. Op de voorbereiding is afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht van toepassing. Crisis- en herstelwet, artikel 1.1 eerste lid jo bijlage 1, categorie 3.1 jo, artikel 2.2 en 2.4 (procedurele versnellingen) jo Besluit uitvoering Crisis- en herstelwet, artikel 7 c.Dit betreffen de procedurele versnellingen en de verbrede reikwijdte van het bestemmingsplan. Verordening op het lokaal bestuur

Gegenereerd: v1.7

1

Gemeenteraad

VN2021-004475 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 april 2021

Conform het bepaalde in artikel 12 lid 1 van de verordening is het dagelijks bestuur van stadsdeel Oost gelijktijdig met het eerdere vooroverleg om advies gevraagd bij de voorbereiding van het bestemmingsplan aangezien het dagelijks bestuur in het kader van de vergunningverlening betrokken is bij de uitvoering van die kaders. Bestuurlijke achtergrond

Aanleiding Na de Sportheldenbuurt en de start van de Sluisbuurt is de bedrijvenstrook het volgende deel van het Zeeburgereiland dat tot ontwikkeling komt. Op 2 juli 2020 is het Stedenbouwkundig Plan Bedrijvenstrook (hierna: SP) na brede participatie vastgesteld. Het bestemmingsplan is de juridische vertaling van dit SP. Het bestemmingsplan voorziet in een programma voor maximaal circa 76.000 m2 bvo (stadsverzorgende) bedrijven in maximaal milieucategorie 3.2, met ruimte voor een gebouwde P+R, een Hulpwarmtevoorziening (hierna: HWV), een recyclepunt, een politiebureau, perifere detailhandel (waaronder een bouwmarkt) en in beperkte mate horeca en sport. Langs de rijksweg A10 en het Buiten-IJ is een groene zone bestemd, waarin het bewonersinitiatief voor een moestuin wordt gefaciliteerd en ruimte wordt geboden voor een fietsroute. Voor wat betreft de minimale en maximale bouwhoogten wordt aangesloten bij het SP en wordt ook een minimaal bebouwingspercentage voorgeschreven om de gewenste stedelijkheid van het gebied te benadrukken en te borgen. Het bestaande benzineverkooppunt met wasstraat – Kriterion - is ook onderdeel van het plangebied. Bedrijven met een hogere verkeersgeneratie (op grond van de Staat van Bedrijfsactiviteiten) zijn niet rechtstreeks mogelijk gemaakt in het bestemmingsplan. Deze categorie van bedrijven is alleen toegestaan na een nadere afweging.

De HWV, politiebureau en de P+R zijn – gelet op eerdere afspraken, verleende vergunning en ruimtelijke overwegingen - in het bestemmingsplan aan een locatie gebonden. Voor alle andere bedrijven geldt dat de vestiging in het gebied vrij is. Doel Het bestemmingsplan voorziet in de juridisch-planologische basis voor de realisering van de bedrijvenstrook op Zeeburgereiland. Het bestemmingsplan is het toetsingskader voor de omgevingsvergunning voor het bouwen. Begrenzing plangebied Het plangebied ligt op het Zeeburgereiland in stadsdeel Oost, en wordt begrensd door de IJburglaan, de Bob Haarmslaan, het Buiten-IJ en de rijksweg A10. Eerdere besluitvorming / voorbereiding college • MER Zeeburgereiland In 2018 is het MER Zeeburgereiland opgesteld en door de gemeenteraad aanvaard, gelijktijdig met de vaststelling van het bestemmingsplan Sluisbuurt. De ontwikkeling van de bedrijvenstrook is in deze MER reeds meegenomen. De m.e.r.-plicht is hiermee verwerkt. • Koers 2025 – Ruimte voor de stad In Koers 2025 is Zeeburgereiland aangewezen als een van de ontwikkellocaties van Amsterdam. • Stedenbouwkundig plan Bedrijvenstrook

Gegenereerd: v1.7

2

Gemeenteraad

VN2021-004475 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 april 2021

Op 2 juli 2020 is het Stedenbouwkundig plan Bedrijvenstrook Zeeburgereiland door de gemeenteraad vastgesteld. Dit vormt het ruimtelijk kader voor dit deel van het Zeeburgereiland. Voorliggend bestemmingsplan is de juridische vertaling van het SP en faciliteert de ontwikkeling juridisch planologisch. • Vrijgave vooroverleg Op 28 mei 2020 heeft wethouder Van Doorninck het voorontwerpbestemmingsplan vrijgegeven voor het vooroverleg als bedoeld in artikel 3.1.1. van het Besluit ruimtelijke ordening. Er zijn drie zienswijzen ingediend gericht tegen het bestemmingsplan. Daarmee zijn de wettelijke voorbereidingsprocedures doorlopen en kan de gemeenteraad een besluit nemen. • Participatie Overeenkomstig wettelijk voorschrift is het ontwerpbestemmingsplan voorafgaand aan de vaststelling vrijgegeven voor terinzagelegging voor de duur van zes weken. De kennisgeving over de terinzagelegging is bekend gemaakt via de gebruikelijke media. Bij de start van de terinzagelegging zijn bedrijven en bewoners in en om het plangebied per brief over het ontwerpbestemmingsplan geïnformeerd. De terinzagelegging is ook via andere sociale media aangekondigd. Tenslotte is een digitale informatiebijeenkomst georganiseerd. Wegens gebrek aan aanmeldingen is deze echter gecanceld.

• Wettelijk vooroverleg Het voorontwerpbestemmingsplan is in juni 2020 voor overleg ex artikel 3.1.1 Bro verzonden aan formele en informele overlegpartners. Er zijn enkele reacties binnen gekomen. Deze zijn in samengevat en van commentaar voorzien in de Nota van vooroverleg. Deze is opgenomen als bijlage bij de toelichting. • Ontwerpbestemmingsplan Het ontwerpbestemmingsplan heeft met ingang van 10 november 2020 gedurende een termijn van zes weken ter inzage gelegen. Daarbij is eenieder in de gelegenheid gesteld om zienswijzen naar voren te brengen. Er zijn drie zienswijzen ingediend met betrekking tot het ontwerpbestemmingsplan. Als gevolg van de zienswijzen worden de regels op onderdelen aangepast. Daarnaast worden enkele ambtelijk wijzigingen doorgevoerd. Voor een overzicht wordt verwezen naar de Nota van wijzigingen. Onderbouwing besluit

Ad 1a. Kennisnemen en betrekken bij besluitvorming van de drie ingebrachte zienswijzen. Gedurende de terinzagelegging van het ontwerpbestemmingsplan zijn drie

Gegenereerd: v1.7

3

Gemeenteraad

VN2021-004475 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 april 2021

zienswijzen ingediend. Alle zienswijzen zijn tijdig ingediend en kunnen in beschouwing worden genomen. De zienswijzen bevatten onder andere een verzoek op het mogelijk maken van een wasstraat, zijn gericht tegen de komst van een bouwmarkt, het onvoldoende borgen van groen in het gebied, het te beperkte programma voor aanvullende functies, en de mogelijke milieuhinder van bedrijven. Daarnaast wordt verzocht om meer parkeerplaatsen bij het politiebureau. De zienswijzen zijn samengevat en beantwoord in de Nota van Beantwoording zienswijzen bestemmingsplan Bedrijvenstrook, Zeeburgereiland. Hierin is per zienswijze geconcludeerd of en welke consequenties de zienswijze heeft voor het bestemmingsplan. Als gevolg van de zienswijzen worden de regels van artikel 3 en 4 aangepast, waarbij onder andere een betere borging van het groen op bouwkavels wordt verkregen door het opnemen van een voorwaardelijke verplichting; de aanvrager van een vergunning dient vooraf een groenplan te overleggen. Daarnaast wordt op de verbeelding een zone opgenomen waar alleen bedrijven tot een omvang van 250m2bvo zijn toegelaten; hiermee wordt aangesloten op het Stedenbouwkundig Plan Bedrijvenstrook. De toelichting van het bestemmingsplan wordt geactualiseerd naar aanleiding van de inwerkingtreding van de nieuwe provinciale Omgevingsverordening.

De ambtelijke wijziging zien op een verduidelijking van de term bebouwingspercentage, het opnemen van een flexibiliteitsbepaling voor het bebouwingspercentage en het uniform maken van de redactie van de bestemming Groen en Verkeer. Voor de volledige beantwoording van de zienswijzen en de consequenties daarvan voor het bestemmingsplan wordt verwezen naar de Nota van Beantwoording zienswijzen en de Nota van wijzigingen. Ad 1. b. Kennisnemen en betrekken bij besluitvorming van het positieve advies van het dagelijks bestuur van het stadsdeel Oost. Op 15 september 2020 heeft het Stadsdeel haar advies uitgebracht. Het dagelijks bestuur van Stadsdeel Oost adviseert positief op het voorontwerp bestemmingsplan Bedrijvenstrook. Het Dagelijks Bestuur geeft aan dat er uitgebreid aandacht besteed is in dit bestemmingsplan aan de eerder in het kader van het Stedenbouwkundig Plan Bedrijvenstrook gegeven aandachtspunten. De stadsdeelcommissie is bij de advisering betrokken en vraagt om te overwegen om fietsstraten zoals in de Faas Wilkesstraat nu al aan te leggen. De reactie op het advies is opgenomen in hoofdstuk 3 van de Nota van vooroverleg. Ad 2. De zienswijzen als bedoeld onder beslispunt 1a) te beantwoorden overeenkomstig gesteld is in de bijgevoegde Nota van Beantwoording zienswijzen en deze nota ter vaststelling aan te bieden aan de gemeenteraad.

De zienswijzen zijn samengevat en beantwoord in de Nota van Beantwoording zienswijzen Bestemmingsplan Bedrijvenstrook, Zeeburgereiland. De regels van het bestemmingsplan worden op onderdelen aangepast. De aanpassingen zijn niet van dien aard dat het bestemmingsplan opnieuw ter inzage gelegd moet worden. Voor de volledige beantwoording wordt verwezen naar de Nota van Beantwoording. Ad 3 – Kennis te nemen van en bij de besluitvorming te betrekken dat het (ontwerp)bestemmingsplan past binnen de scope van het MER Zeeburgereiland (2018) wat leidt tot de beoordeling dat het voorliggende bestemmingsplan, ten opzichte van die scope, niet zal leiden tot belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu en dat om die reden geen (geactualiseerd) milieueffectrapport behoeft te worden opgesteld. Voor de herontwikkeling van het gehele Zeeburgereiland is vanwege de aard en omvang van het project, eerder een m.e.r.-procedure doorlopen en een milieueffectrapport (MER) opgesteld. Deze MER is procedureel gekoppeld geweest aan de juridisch-planologische besluitvorming

Gegenereerd: v1.7

4

Gemeenteraad

VN2021-004475 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 april 2021

van het bestemmingsplan Suisbuurt. In het kader van die procedure heeft een beoordeling plaatsgevonden van de milieueffecten die zijn te verwachten vanwege de ontwikkeling van het gehele Zeeburgereiland. Met afronding van de m.e.r.-procedure is de m.e.r.-plicht uitgewerkt. Het nu in het voorliggende bestemmingsplan voorziene bouwprogramma past binnen de scenario’s van het in 2018 opgestelde MER voor Zeeburgereiland. In het kader van het nu voorliggende bestemmingsplan, is bezien of het MER onverminderd valide is voor te maken (milieu)keuzes. Dit is het geval. Ad 4. Het bestemmingsplan Bedrijvenstrook, Zeeburgereiland, bestaande uit de verbeelding, regels, toelichting en bijlagen, met nummer NL.IMRO.0363.M1818BPGST-VG01 in elektronische en analoge vorm gewijzigd vast te stellen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan zoals dat ter inzage heeft gelegen, in overeenstemming met de Nota van wijzigingen, waarbij voor de locatie van de geometrische planobjecten gebruik is gemaakt van een ondergrond welke ontleend is aan de Basisregistratie Grootschalige Topografie, versie 2018-09-10. Voorgesteld wordt om het bestemmingsplan gewijzigd vast te stellen, in overeenstemming met de Nota van Wijzigingen bestemmingsplan Bedrijvenstrook, Zeeburgereiland. Deze Nota bevat de wijzigingen die een gevolg zijn van de ingebrachte zienswijzen. De Nota bevat ook één ambtelijke aanpassing.

In het navolgende volgt een korte beschrijving van een aantal aandachtspunten. Aandachtspunten • Aangewezen stedelijk project Het gehele plangebied is aangewezen als stedelijk gebied wat betekent dat het college de voorbereiding ter hand neemt. • Stedelijke kaders en beleid Het voorliggende bestemmingsplan is opgesteld in overeenstemming met de stedelijke kaders en vormt geen strijd met provinciaal dan wel rijksbeleid. • Verkeersafwikkeling Met de ontwikkeling van de Bedrijvenstrook neemt ook de verkeersgeneratie toe. De knelpunten die op kruispuntniveau kunnen ontstaat zijn beschouwd in het Mobiliteitsplan ‘Zeeburgereiland en IJburg Integrale aanpak van de bereikbaarheid – 2018 tot 2038’. Hierin is rekening gehouden met het programma voor de Bedrijvenstrook. Het Mobiliteitsplan voorziet in het tijdig nemen van verkeersmaatregelen. De maatregel die voorziet in het aanpassen van de verkeerscirculatie voor de Bob Haarmslaan en Marie Baronlaan is onderdeel van het plan voor de Bedrijvenstrook. Deze maatregel leidt tot een betere doorstroming van het autoverkeer op de IJburglaan (en minder autoverkeer op de Bob Haarmslaan). Op dit moment vinden studies plaats naar de infrastructurele inrichting van met name de IJburglaan om de doorstroming van het verkeer vanaf de A10 en de tram te garanderen. De uitkomsten ervan zullen uitwijzen hoeveel verkeer op welk moment toelaatbaar is.

In lijn daarmee kunnen beperkingen gelden voor de hoeveelheid verkeer van en naar de bedrijvenstrook. Het realisatietempo van eventuele verkeersmaatregelen kan van invloed zijn op de ontwikkelingssnelheid. Vanuit de bedrijvenstrook zelf wordt ook nagedacht hoe bedrijven

Gegenereerd: v1.7

5

Gemeenteraad

VN2021-004475 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 april 2021

kunnen samenwerken om het aantal verkeersbewegingen van en naar het gebied zoveel mogelijk te beperken. • Coffeeshop Na zorgvuldige overweging heeft het Stadsdeel Oost aangegeven om op dit moment niet over te gaan tot een verplaatsing van een coffeeshop naar Zeeburgereiland. De nieuwe coffeeshop zou onder andere als doel hebben om plaatselijke overlast van softdrugsgebruik en dealen op straat tegen te gaan. Hier is op dit moment nog onvoldoende aanleiding toe. Wel adviseert stadsdeel Oost om op het bedrijventerrein op Zeeburgereiland rekening te blijven houden met de eventuele komst van een coffeeshop. Met dat doel zou er aan de oostkant van het bedrijventerrein, op een loopafstand van in ieder geval meer dan 250 meter van de middelbare scholen, ruimte aangewezen moeten worden met een horeca bestemming. Stadsdeel Oost wil de optie graag openhouden en de komende tijd goed de softdrugsoverlast op Zeeburgereiland, Steigereiland en IJburg in de gaten houden. Het voorliggende bestemmingsplan voorziet in de bestemming horeca door een zoekzone op te nemen voor deze functie. Het gaat dan om de zone langs de Marie Baronlaan. Het totaal aantal m2 horeca is ongewijzigd gemaximeerd op 1.200 m2. Voor de verkoop van softdrugs is in alle gevallen een apart gedoogbesluit van de burgemeester nodig. In dat kader vindt te zijner tijd ook toetsing aan loopafstanden van scholen plaats.

• Locatieonderzoek Liander en Tennet De gemeente heeft in samenwerking met Liander en TenneT een locatieonderzoek uitgevoerd voor een tweetal onderstations in de zone rondom de A10. Hieruit zijn twee locaties naar voren gekomen die nader onderzocht worden. Een locatie is in de afrit van A10 (in het oor van de afrit), de andere locatie is de Bedrijvenstrook. Het voorliggende bestemmingsplan sluit onderstations op de Bedrijvenstrook functioneel niet uit. Evenwel zal nader onderzoek nodig zijn om definitief vast te stellen wat dit betekent voor de in het Stedenbouwkundig Plan vastgestelde randvoorwaarden. Met het afwijken van de in voorliggend bestemmingsplan vastgelegde bouwregels wordt nu geen rekening gehouden. Dit kan ertoe leiden dat te zijner tijd inpassing van de onderstations mogelijk zal plaatsvinden door middel van een separate juridisch planologische procedure, nadat met Liander en TenneT nadere afspraken zijn gemaakt. • Stikstofdepositie Uitgaande van een aardgasloze ontwikkeling van de Bedrijvenstrook (met uitzondering van de hulpwarmtevoorziening (HWV) is voor de aanleg- en gebruiksfase de stikstofdepositie van het programma beschouwd. De uitkomst is dat er geen sprake is van depositie op Natura 2000 gebieden (0,00 mol). Relevant hierbij is dat de maximale bedrijfsduur van de HWV 775 uur per jaar mag bedragen.

Een langere bedrijfsduur geeft een depositie van meer dan 0,00 mol op het gebied llperveld, Varkensland, Oostzanerveld en Twiske. In de regels van het bestemmingsplan is de maximale bedrijfsduur van de voorziening vastgelegd op 775 uur per jaar, voorzover er sprake is van (gedeeltelijk) gebruik van gas als energiebron. • Duurzaamheid Het thema duurzaamheid is een van de belangrijke pijlers voor de ontwikkeling van de Bedrijvenstrook. In het SP Bedrijvenstrook zijn de speerpunten en ambities uitgebreid uitgewerkt. Deze ambities spelen een belangrijke rol bij het uitwerken van kavelpaspoorten en erfpachtuitgifte. Bij de voorbereiding van het bestemmingsplan is gekeken naar de mogelijkheid van het opnemen van de ambities in de regels van het bestemmingsplan. Van belang hierbij is dat er geen juridisch-

Gegenereerd: v1.7

6

Gemeenteraad

VN2021-004475 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 april 2021

planologische ruimte is voor het opnemen van (strengere) eisen die op rijksniveau uitputtend zijn geregeld. In de regels van het bestemmingsplan zijn wel bepalingen opgenomen ten aanzien van aardgasvrij bouwen, duurzaam gebouwontwerp, gebruik van duurzaam materiaal en groene daken. • Beeldkwaliteitsplan De spelregels en randvoorwaarden voor de ruimtelijke kwaliteit worden op basis van de kaders van het Stedenbouwkundig Plan verder uitgewerkt in een Beeldkwaliteitsplan (BKP). Dit BKP wordt op een later moment separaat aan het college en raad ter vaststelling aangeboden. • Planschade Door een extern adviesbureau is een risicoanalyse planschade opgesteld. Voor vergoedbare planschade wordt geen aanleiding gezien. De relevante objecten (woningen Sportheldenbuurt) zijn alle ontwikkeld en in erfpacht overgedragen aan de huidige eigenaren ruim na vaststelling van de gemeentelijke Structuurvisie waarin de ontwikkeling van de Bedrijvenstrook is opgenomen, zodat aan allen actieve risicoaanvaarding c.q. voorzienbaarheid kan worden tegengeworpen en er per saldo van kan worden uitgegaan dat geen voor vergoeding vatbare planschade resteert. Ad. 5. Geen exploitatieplan vast te stellen. Volgens afdeling 6.4 van de Wro wordt een exploitatieplan vastgesteld voor gronden waarop een aangewezen bouwplan is voorgenomen.

Op grond van artikel 6.12 Wro kan de gemeenteraad afzien van het opstellen van een exploitatieplan. De gemeente Amsterdam is – met uitzondering van de zone langs de rijksweg A10 - volledig eigenaar van de grond waarop het bestemmingsplan betrekking heeft. Op de gronden van Rijkswaterstaat wordt geen bouwplan als bedoeld in artikel 6.12 Wet ruimtelijke ordening jo artikel 6.2.1. Besluit ruimtelijke ordening mogelijk gemaakt. Het verhaal van de kosten van de grondexploitatie, zoals bedoeld in de Wro, is anderszins verzekerd (namelijk via het erfpachtstelsel). Ook wordt er geen noodzaak gezien voor het bepalen van een tijdvak of fasering en voor het stellen van nadere eisen, regels of een uitwerking van regels. Daarom kan worden besloten af te zien van een exploitatieplan De grondexploitatie kent overigens een negatief resultaat van €0,5 mln. op netto contante waarde per 01-01-2020. Voor de dekking van het negatieve resultaat wordt een voorziening getroffen in het Vereveningsfonds. Hiermee is sprake van een economisch uitvoerbaar bestemmingsplan. Ad. 6. De Crisis- en herstelwet is van toepassing. Dit bestemmingsplan is een bestemmingsplan met verbrede reikwijdte vanwege het feit dat het hele Zeeburgereiland is aangewezen als versnellingslocatie in het uitvoeringsbesluit Crisis- en herstelwet.

Financiële onderbouwing Consequenties gedekt?

Ja

Overige toelichting

De gemeente Amsterdam is in dit geval volledig eigenaar van de gronden en het kostenverhaal verzekerd via het uitgeven van de gronden in erfpacht. De kosten voor de planontwikkeling, inclusief dit bestemmingsplan, worden gedekt door de uitgifte van de gronden.

Gegenereerd: v1.7

7

Gemeenteraad

VN2021-004475 Ruimte en duurzaamheid

RAAD

Voordracht voor de raadsvergadering van 21 april 2021

Conclusie

De genoemde beslispunten in de voordracht hebben wel financiële consequenties en deze zijn reeds geraamd in de begroting (100% dekking). Geheimhouding

n.v.t.

Welke stukken treft u aan Meegestuurd

Registratienr.

Naam

AD2021-028997

1. NL.IMRO.0363.M1818BPGST-VG01-25-1-2021.pdf (pdf)

AD2021-028998

2. Nota van Beantwoording zienswijzen DEF dd0702.docx (msw12)

AD2021-028996

3. 2021Nota van wijzigingen BP Bedrijvenstrook Zeeburgereiland DEFVARIANT1603.pdf (pdf)

AD2021-029002

4. Advies DB ZBEr- aanvulling RD.pdf (pdf)

AD2021-029003

5. 16032021Zeeburgereiland Bedrijvenstrook_Toelichting_.pdf (pdf)

AD2021-028999

6. 16032021Zeeburgereiland Bedrijvenstrook_Regels.pdf (pdf)

AD2021-029004

7. 16032021Zeeburgereiland Bedrijvenstrook_Bijlagen toelichting.pdf (pdf)

AD2021-029000

8. 16032021Zeeburgereiland Bedrijvenstrook_Bijlagen regels.pdf (pdf)

AD2021-016032

Gemeenteraad Voordracht (pdf)

Registratienr.

Naam

Ter Inzage

Behandelend ambtenaar (naam, telefoonnummer en e-mailadres)

Ruimte en Duurzaamheid, Steven de Boer, 06-51250144, s.de.boer@amsterdam.nl

Gegenereerd: v1.7

8