7. NvB geanonimiseerd.BP Parnas Fred Roeskestraat 55

een toekomstig gebouw aan de westzijde van het MCA-gebouw. Doel van het nu voorliggende onderzoek is het beoordelen van de optredende geluidbelasting vanwege de inrichting ter plaatse van de dichtstbij gelegen geluidgevoelige bestemmingen (met name woningen) rondom de inrichting. De optredende geluidniveaus zijn getoetst op basis van de eisen zoals opgenomen in artikel 2.17 van het Besluit Algemene Regels voor Inrichtingen Milieubeheer (“Activiteitenbesluit”).” <…> “Overige geluidbronnen Het laden en lossen is in het onderzoek meegenomen. Het laden en lossen vindt plaats binnen het gebouw. In het rekenmodel is daarmee rekening gehouden door ter hoogte van de laad- en loslocatie een bron te situeren met een akoestisch bronvermogen (Lw,A) ≤ 85 dB(A) die 4 uur in bedrijf is in de dagperiode (07.00 – 19.00 uur), 1 uur in de avondperiode (19.00 -23.00 uur) en 0,5 uur in de nachtperiode (23.00 – 07.00 uur). Geadviseerd wordt laden en lossen alleen te laten plaatsvinden in de dag- en avondperiode.

Tijdens het laden en lossen is de motor van een vrachtwagen uitgezet.” <…> “Conclusies Uit de rekenresultaten volgt dat, op basis van de uitgangpunten zoals weergegeven in hoofdstuk 4, in de dag- (07.00 – 19.00 uur), avond- (19.00 – 23.00 uur) en nachtperiode (23.00 – 07.00 uur) ter plaatse van de dichtbijgelegen geluidgevoelige bestemmingen, wordt voldaan aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Dat is zowel van toepassing voor popmuziek als verschillende muziekspectra. Ook blijkt uit de rekenresultaten dat het maximale geluidniveaus in de dag-, avond- en nachtperiode, ter plaatse van de dichtbijgelegen geluidgevoelige bestemmingen, voldoen aan de toelaatbare waarden zoals aangegeven in het Activiteitenbesluit.” Uit dit rapport blijkt dan ook dat geluidsbelasting voor de voorziene nieuwbouw uit het onderhavige bestemmingsplan reeds is meegenomen in het onderzoek van ABT en dat de conclusie was dat voldaan wordt aan het Activiteitenbesluit. Op 1 december 2023 is door de Hartwig Art Foundation een aanvraag omgevingsvergunning ingediend als wijziging op enkele onderdelen van de (onherroepelijk) verleende omgevingsvergunning voor het te realiseren museum op Parnassusweg 220. Bij deze aanvraag is een nieuwe rapportage van adviesbureau ABT gevoegd, waarin de gewijzigde situatie zoals deze wordt aangevraagd getoetst is aan het Activiteitenbesluit.

In deze notitie wordt eveneens geconcludeerd dat ook voor wat betreft het laden en lossen in de gewijzigde situatie, die wordt aangevraagd, ook voldaan wordt aan het Activiteitenbesluit Conclusie: De zienswijze geeft geen aanleiding het bestemmingsplan aan te passen. 25) Locatie inritten en uitritten (Adressant 12) De inritten en uitritten van het Parnascomplex mogen enkel worden gerealiseerd op gronden die zijn aangeduid met `specifieke vorm van gemengd — 1', `specifieke vorm van gemengd — 2', 'specifieke vorm van gemengd — 3'. Deze aanduidingen zijn echter steeds, zowel voor wat betreft de entrees van de parkeergarage, woningen als de kantoren, geheel buiten het bouwvlak gelegen. Hierdoor mogen de in- en uitritten niet in het gebouw zelf komen. Adressant wijst erop dat de in- en uitritten in dat geval mogelijk niet bruikbaar zijn en oppert de aanduiding deels ook tot binnen het bouwvlak door te trekken en vast te leggen dat de in-

en uitritten uitsluitend aan de betreffende zijde mogen liggen.

Reactie: De aanduiding is per abuis onjuist op de verbeelding behorende bij het ontwerpbestemmingsplan verwerkt. Het gaat hier om een kennelijke fout. Het was en is de bedoeling dat de aanduiding binnen het gebouw/ bouwvlak komt te liggen. Dit was ook als zodanig opgenomen in de Nota van Uitgangspunten (NvU) en deze NvU wordt nu onverkort in het bestemmingsplan vertaald. NvU: Parkeergarage De inrit naar de parkeergarage moet inpandig opgelost worden. De inrit is in de bebouwing geïntegreerd, de hellingbaan is niet aan de gevel gelegen. De inrit kent een genereuze vormgeving met een uitstraling vergelijkbaar aan en gelegen naast de hoofdentree en is een samenhangend onderdeel van de totale gevelarchitectuur. Woningen De entrees van de woonblokken komen in de noord- en westgevel van de kantoorplint en worden ontsloten via de Fred. Roeskestraat. Conclusie De zienswijze geeft aanleiding het bestemmingsplan aan te passen, waarbij de aanduiding op de verbeelding binnen het bouwvlak/ de gevel zal komen te liggen.

26) Foutjes in het ontwerpbestemmingsplan, regels en toelichting. (Adressant 12) Reactie: Bij nadere bestudering van de stukken is naar voren gekomen dat enkele onvolkomenheden in het ontwerpbestemmingsplan staan. Deze worden gecorrigeerd in de versie van het bestemmingsplan zoals dat ter vaststelling zal worden aangeboden aan de raad. Deze onvolkomenheden doen geen afbreuk aan de inhoud en strekking van het ontwerpbestemmingsplan. Er staan inderdaad enkele onvolkomenheden, zoals ook benoemd door adressant, in het ontwerpbestemmingsplan. Deze worden gecorrigeerd in de versie van het bestemmingsplan zoals dat ter vaststelling zal worden aangeboden aan de raad. Deze onvolkomenheden doen geen afbreuk aan de inhoud en strekking van het ontwerpbestemmingsplan. Conclusie De zienswijze geeft aanleiding het bestemmingsplan aan te passen, waarbij een aantal van de door adressanten genoemde onvolkomenheden gecorrigeerd worden.

Gewijzigde vaststelling Aan het ontwerpbestemmingsplan Zuidas-Parnas Fred. Roeskestraat 55 partiële herziening zoals dat ter visie heeft gelegen zijn wijzigingen aangebracht: Verbeelding: De verbeelding zal gewijzigd worden vastgesteld. - De aanduiding 'specifieke vorm van gemengd - 2' is binnen het bouwvlak opgenomen. Regels: De regels zullen gewijzigd worden vastgesteld. - De artikelverwijzing in lid 3.2 sub k is correct opgenomen (verwijst naar lid 3.2 sub j). - In lid 3.2 sub h is de genoemde bouwhoogte van 18 meter aangepast naar 18,9 meter. - In lid 3.2 sub g is het maximaal aantal parkeerplaatsen voor kantoor opgenomen. - De aanhef van lid 3.3 sub a is aangepast in nadere eisen i.p.v. nader eisen. - In lid 3.4 is de weggevallen artikelverwijzing opgenomen (verwijst naar lid 3.2 sub j). - In lid 3.6 sub a is de weggevallen artikelverwijzing opgenomen (verwijst naar lid 3.5 sub d onder 5). - In lid 3.6 sub b is de weggevallen artikelverwijzing opgenomen (verwijst naar lid 3.5 sub d onder 6). Toelichting: De toelichting zal gewijzigd worden vastgesteld. - In paragraaf 6.2.4 is de laatste alinea aangepast naar: Voor voorliggend bestemmingsplan is een mobiliteitsonderzoek uitgevoerd door Goudappel d.d. 10 januari 2024, waarin is ingegaan op mogelijke verkeersknelpunten en toe te passen maatregelen. Dit mobiliteitsonderzoek van Goudappel wordt hierna uitvoerig beschreven.

Uit het mobiliteitsonderzoek van Goudappel is gebleken dat als gevolg van de ontwikkeling van het Parnascomplex geen infrastructurele knelpunten ontstaan. - De tekstdelen omtrent fietsparkeren (in totaal 300 plaatsen) zijn aangepast op het gecorrigeerde onderzoek van Goudappel d.d. 10 januari 2024. Het gecorrigeerde onderzoek is toegevoegd en vervangt de oude rapportage. - In paragraaf 7.3.1 is de opgenomen verwijzing aangepast naar het meeste recente geluidsonderzoek (Cauberg Huygen d.d. 11 januari 2023). - Verschillende tekstuele en taalkundige fouten zijn aangepast. - Het geactualiseerde stikstofonderzoek (bijlage 9a, 9b en 9c) is als bijlage opgenomen. De plantoelichting is hierop aangepast. - Paragraaf 19.3.1 en 19.3.2 zijn aangepast naar aanleiding van de ingediende zienswijzen en de door te voeren ambtelijke wijzigingen. Bijlagen bij de toelichting: - Het meest recente geluidsonderzoek (Cauberg Huygen d.d. 11 januari 2023) is bij de toelichting gevoegd; - Het meest recente mobiliteitsonderzoek (Goudappel d.d. 10 januari 2024) is bij de toelichting gevoegd; - Het meest recente stikstofonderzoek (Tauw, d.d. 26 oktober 2023) is bij de toelichting gevoegd.

Bijlagen bij Nota van Beantwoording: 1) Zienswijzen; 2) Overzicht fietsersstromen omgeving Parnascomplex; 3) Parkeerbalans Parnas omgeving Parnascomplex.

Bijlage 1