7. Nota van beantwoording zienswijzen.docx

Nota van beantwoording zienswijzen

Bestemmingsplan Jacob Geelbuurt Oost, fase 2 en 3 en besluit tot vaststelling hogere grenswaarden Wet geluidhinder

Colofon Opdrachtgever Opdrachtnemer Imro_idn Datum Planstatus

Grond en Ontwikkeling Ruimte en Duurzaamheid NL.IMRO.0363.F2101BPGST-VG01 oktober 2022 Vastgesteld

Algemeen Vanaf 18 augustus tot en met 28 september 2022 heeft het ontwerpbestemmingsplan Jacob Geelbuurt Oost, fase 2 en 3 voor een periode van 6 weken ter inzage gelegen. Een ieder is in deze periode in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen over het ontwerpbestemmingsplan. Gelijktijdig met het ontwerpbestemmingsplan heeft het ontwerpbesluit tot vaststelling hogere grenswaarden Wet geluidhinder ter inzage gelegen. Belanghebbenden zijn in de gelegenheid gesteld om tegen dit besluit een zienswijze in te dienen. Zienswijze Er is één zienswijze ingebracht tegen het ontwerp bestemmingsplan Jacob Geelbuurt Oost, fase 2 en 3. Tegen het ontwerp besluit hogere waarden zijn geen zienswijze ingediend. Zienswijze ProRail De zienswijze is binnen de termijn ingediend. ProRail verzoekt om met de ruimtereservering voor een eventueel toekomstige spoorverdubbeling van het baanvak Amsterdam Sloterdijk (Hoog/Hemboog) - Amsterdam Lelylaan - Riekerpolder aansluiting (de zogenaamde Westtak,) rekening te houden. Daarbij wordt verwezen naar de Omgevingsvisie “Amsterdam 2050” waarin de ruimtereservering is opgenomen.

Dit spoorverdubbeling is in het kader van een mogelijke verhoging van de frequentie van het treinverkeer op het traject Amsterdam Centraal/Zaandam – Westtak - Schiphol/Hoofddorp en verder (dit baanvak wordt nu reeds tot de capaciteitsgrens belast, met 13 treinen per uur in beide richtingen). Reactie De afstand tussen de nieuwe woningen en het spoor zal vergelijkbaar zijn met de afstand van de bestaande woningen en het spoor. Op onderstaande afbeelding is de verbeelding te zien met de nieuw woningbouwblokken in het geel. De bestaande woningen die aan de kant van het spoor daar loodrecht op staan zijn ook zichtbaar. De afstand tot de huidige spoorlijnen is ca. 75 meter. Hierbinnen blijft ruimte voor een spoorverdubbeling.

2

Conclusie De zienswijze leidt niet tot aanpassing van het bestemmingsplan.

3