4_4. Bijlage 4 200228 FVO Constructieve uitgangspunten.pdf

Constructieve uitgangspunten variant 1 en 2 fietsverbinding Oost (28-02-2020) Omschrijving Bestaande situatie Niveau maaiveld Sporenburg (t.o.v. NAP) Niveau maaiveld Cruquius (t.o.v. NAP) Maatgevende hoogwaterstand (MHWS) Minimale diepte vaargeul (t.o.v. NAP) Niveau maaiveld Zeeburgereiland (t.o.v. NAP) Civiele constructie(s) algemeen Gegevens vaarweg Doorvaartbreedte in vaargeul Afstand minimaal van brug tot bunkerschip nabij bassin Afstand minimaal van brug tot Piet Heintunnel (stabiliteit) Breedte beweegbare brug voor jachthaven pleziervaart Minimale hoogte tussen dijk en onderzijde brugdek

waarde

eenheid

toelichting

1,50 0,80 -0,20 7,50 1,50

m m m m m

op basis van AHN op basis van AHN richtlijnen RWS conform bovenkant tunnel Piet Heintunnel op basis van AHN

Var. 100

m m

Conform eisen RWS/Havenbedrijf let op: locatie brug binnen 100m zone

20

m

Eis RWS

14,00

m

gelijk aan Schinkelbrug

4,25

m

minimaal 4,25 m en ideaal 4,60 m (Europese richtlijn ASVV)

2 2,00 2 3,00

st m st m

10,00

m

Gegevens Hoofdoverspanning Aantal voetpaden Breedte voetpad Aantal fietspaden Breedte fietspad Gegevens aanbruggen Breedte dek fietsbrug Hellingbaanpercentage uitgangspunt gemiddeld Gegevens beweegbaar deel

3,0%

voetpaden + fietspaden excl. randafwerking en leuningen gemiddeld percentage

Uitvoeringswijze beweegbaar deel; Traditioneel in een grote verankerde bouwkuip in de vaarweg. Inhijsen val (vanaf het water) Type bewegingswerk; Electro-Mechanisch

1,00

st

doorvaartbreedte lengte bascule kelder breedte bascule kelder dikte vloer bascule kelder dikte dak bascule kelder dikte wand bascule kelder

14,00 25,00 14,00 2,00 1,00 1,00

m m m m m m

hydraulisch is minder gewenst i.v.m. kans op vervuiling

Civiele constructie Variant 1 (Zeeburgereiland via Cruqius / Borneo naar Sporenburg) Brugtype hoofdoverspanning: Boogbrug Brugtype beweegbare brug: Bascule brug met stalen val (contragewicht in een kelder) Gegevens vaarweg Doorvaartbreedte Amsterdam-Rijnkanaal t.p.v. brug Minimale doorvaarthoogte vaargeul vanuit RWS (t.o.v. NAP) Minimale doorvaarthoogte recreatievaart vanuit RWS

160

m

totale breedte ARK op die locatie

8,90

m

richtlijnen RWS

n.v.t.

m

richtlijnen RWS

Gegevens Hoofdoverspanning Uitvoeringswijze hoofdoverspanning; boogbrug bouw nabij de locatie en middels invaren op de pijlers plaatsen Lengte hoofdoverspanning

aantal tuien Constructie dikte dek hoofdoverspanning

232,00

232,0

210

m

24,00 1,50

st m

doorvaartbreedte Amsterdam-Rijnkanaal + oplegpijlers + afstand op het land. breedte per optie (zuid, midden, noord)

22,00 3,00

Constructie breedte oplegpijler Afstand pijler vanaf vaargeul t.b.v. remmingwerk minimaal

m m

Gegevens aanbruggen Te overbruggen hoogte Sporenburg kant

8,90

m

Te overbruggen hoogte Cruquius kant

9,60

m

Te overbruggen hoogte Zeeburgereiland kant

8,90

m

345

m

Lengte aanbrug Sporenburg

440

393

doorvaarthoogte + constructie dikte dek - niveau maaiveld Sporenburg doorvaarthoogte + constructie dikte dek - niveau maaiveld Cruquiuseiland doorvaarthoogte + constructie dikte dek - niveau maaiveld Zeeburgereiland lengte per optie (zuid, midden, noord) Optie zuid: passeren Piet Heintunnel middels een brug constructie, overspanning ca. 100.0m, passeren Piet Heintunnel middels een brug constructie t.p.v. de oergeul, overspanning ca. 70.0m, optie midden: passeren Piet Heintunnel middels een brug constructie, overspanning ca. 125.0m, bouw brugpijler in het water, passeren Piet Heintunnel middels een brug constructie t.p.v. de oergeul, overspanning ca. 150.0m

Lengte aanbrug Zeeburgereiland Totale lengte brug

293,00 1017

m m

(optie noord ca. 302,0m) 1125 1078 aanbruggen + hoofdoverspanning (zuid, midden, noord) Uitvoeringswijze aanbrug; Traditioneel. Bouwkuip in de watergang, palen heien vanaf een traverse, fundering in het werk storten, prefab liggers vanaf ponton aanbrengen. Pijlers aanbrug h.o.h. afstand 30,00 m Constructie dikte dek aanbrug, prefab betonliggers 1,00 m Aantal pijlers aanbrug Sporenburg 16 15 13 st lengte aanbrug / h.o.h. afstand +1st (zuid, midden,

Aantal pijlers aanbrug Zeeburgereiland

11

st

noord) lengte aanbrug / h.o.h. afstand +1st

Civiele constructie Variant 2 (Sluisbuurt naar Sporenburg) Brugtype hoofdoverspanning: Tuibrug, één pyloon, asymmetrisch Brugtype beweegbare brug: Bascule brug met stalen val (contragewicht in een kelder, kelder is tevens ankerpunt tuien tuibrug) Gegevens vaarweg Doorvaartbreedte Amsterdam-Rijnkanaal t.p.v. brug Minimale doorvaarthoogte vaargeul vanuit RWS (t.o.v. NAP) Minimale doorvaarthoogte recreatievaart vanuit RWS Gegevens Hoofdoverspanning

200

m

Conform eis RWS uit 2016

8,90

m

richtlijnen RWS

n.v.t.

m

richtlijnen RWS

Uitvoeringswijze hoofdoverspanning; Tijdelijke ondersteuning (op basculekelder), pyloon middels klimkist. Brugdek middels uitbouwmethode Lengte hoofdoverspanning aantal tuien Constructie dikte dek hoofdoverspanning Constructie breedte oplegpijler Afstand pijler vanaf vaargeul t.b.v. remmingwerk minimaal Gegevens aanbruggen Te overbruggen hoogte Sporenburg kant

220,00 12,00 1,50 6,00

m

(oplegpijlers + remmingwerk + doorvaartbreedte Amsterdam-Rijnkanaal)

st m m

3,00 m 7,40

m

doorvaarthoogte + constructie dikte dek - niveau maaiveld Sporenburg

Te overbruggen hoogte Sluisbuurt kant

7,30

m

doorvaarthoogte + constructie dikte dek - niveau maaiveld Sluisbuurt (te overbruggen hoogte / hellingpercentage) + 50m vlakstand brug (te overbruggen hoogte / hellingpercentage)

Lengte aanbrug Sporenburg

271

m

Lengte aanbrug Zeeburgereiland

255

m

Totale lengte brug

726

m

Constructie dikte dek aanbrug, prefab betonliggers

1,00

m

Aantal pijlers aanbrug Sporenburg

11

st

lengte aanbrug / h.o.h. afstand +1st

Aantal pijlers aanbrug Sluisbuurt

10

st

lengte aanbrug / h.o.h. afstand +1st

aanbruggen + doorvaartbreedte AmsterdamRijnkanaal Uitvoeringswijze aanbrug; Traditioneel. Bouwkuip in de watergang, palen heien vanaf een traverse, fundering in het werk storten, prefab liggers vanaf ponton aanbrengen. Pijlers aanbrug h.o.h. afstand 30,00 m