- 33 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit (40) 1. Raadsinformatiebrief van 1

Raadsinformatiebrief

Aan:

Portefeuillehouder(s): Behandeld door

De leden van de gemeenteraad van Amsterdam 1 maart 2021 Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit Egbert de Vries Sander Smit, V&OR, sander.smit@amsterdam.nl

Onderwerp

Vervolg van het project Autoluw Sloten en Nieuw Sloten.

Datum Portefeuille(s)

Geachte leden van de gemeenteraad, Met deze brief informeer ik u over het vervolg van het project Autoluw Sloten en Nieuw Sloten. Ik licht de opgave, de gewijzigde aanpak en het effect op de planning toe. Achtergrond Op 2 november 2020 heeft mijn voorganger de Startnotitie Autoluw Sloten en Nieuw Sloten vastgesteld. De Startnotitie vormt het startsein voor de verbetering van de verkeersveiligheid en de aanpak van de verkeersoverlast op de Sloterweg. Op 4 november 2020 is deze via de dagmail aangeboden aan de Gemeenteraad en is deze openbaar geworden. De startnotitie voorziet in een voortvarende aanpak en richt zich op snelle uitwerking van een oplossing met elektronische knips. De voortvarendheid was ingegeven door de urgentie die door velen wordt gevoeld om de gevaarlijke situatie op de Sloterweg aan te pakken, maar riep ook reactie en weerstand op. In de raadscommissie MLW van 4 februari is hierover gesproken. Ik heb toegezegd dat we in de nog op te stellen Nota van Uitgangspunten ook andere varianten opnemen en die transparant zullen afwegen. Tevens zullen we bewoners en ondernemers benaderen voor een extra consultatieronde. De opgave Ik wil benadrukken dat de verkeersveiligheid op de Sloterweg aanzienlijk moet worden verbeterd en dat het daarvoor noodzakelijk is dat de hoeveelheid autoverkeer op deze weg sterk wordt gereduceerd.

Uitgangspunt blijft dat de Sloterweg Hoofdnet Fiets is en geen Hoofdnet Auto. Geopperde suggesties de Sloterweg om te vormen tot Hoofdnet Auto, bijvoorbeeld met vrijliggende fietspaden, zijn niet aan de orde. De weg is niet geschikt voor de huidige hoeveelheid motorvoertuigen. We moeten ervoor zorgen dat de Sloterweg een leefbare en veilige straat is voor alle weggebruikers, vooral ook voor fietsers en voetgangers. Hierbij mogen geen knelpunten of onveilige situaties op andere plekken ontstaan. Nota van Uitgangspunten De Nota van Uitgangspunten (NvU) zal een bredere opzet krijgen dan alleen de uitwerking van de voorkeursvariant uit de startnotitie. In de NvU zal in ieder geval worden opgenomen:  Een probleemanalyse van de huidige en toekomstige situatie zonder ingrijpen.

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief







Datum 1 maart 2021 Pagina 2 van 3

Verkenning en transparante afweging van meerdere oplossingen. Naast de varianten met “elektronische knips”, zullen we in ieder geval uitwerken: o Een volwaardige 30 km/uur inrichting; o Eénrichtingsverkeer (in oostelijke of in westelijke richting) De effecten van de oplossingen voor de Sloterweg op het omliggende wegennet, en waar nodig met voorstellen voor aanvullende verkeersmaatregelen op andere locaties (zoals Nieuw-Sloten, De Aker, etc); Een faseringsplan voor de maatregelen (nu/straks/later), gerelateerd aan het conceptMobiliteitsplan Nieuw West (waarover naar verwachting op korte termijn het gesprek met het stadsdeel en haar bewoners en ondernemers zal plaatsvinden).

Consultatie en Inspraak  Aanvullende consultatie vindt plaats in aanloop naar het opstellen van de NvU waarbij we, naast Sloten en Nieuw-Sloten, ook omliggende buurten in Amsterdam en Haarlemmermeer betrekken, zoals De Aker, Osdorp en Badhoevedorp.  Doel van de consultatie is om bewoners en ondernemers inzicht te geven in de verkeerskundige analyses en om na te gaan of we compleet zijn in te onderzoeken oplossingen en mogelijke waterbedeffecten.  Het stadsdeel vervult een ‘oren en ogen’ functie voor het gemeentebestuur. Daarom hecht ik eraan dat dagelijks bestuurder Bobeldijk nauw betrokken wordt bij de consultatie.  De NvU wordt ter inspraak gelegd voor iedereen.  De stadsdeelcommissie adviseert het College over de NvU. Dit gebeurt tijdens de inspraakperiode. Tegelijk wordt de stadsdeelcommissie dan gevraagd te adviseren over de NvU voor de Sloterbrug (zie ook hieronder).  De NvU wordt behandeld in de raadscommissie MLW en daarna in de gemeenteraad. Planning Deze aanpak leidt ertoe dat de planning moet worden aangepast en wel als volgt: 1. Aanvullend onderzoek en consultatie vindt plaats in de periode maart - mei 2021. 2. Uitwerken NvU vindt plaats in mei-juni. 3. De inspraak op de NvU vindt niet begin 2021 plaats, zoals de bedoeling was, maar direct na de zomervakantie van dit jaar. 4.

Na de inspraakperiode start het besluitvormingsproces, met vaststelling van de NvU door de gemeenteraad eind 2021. De problemen op de Sloterweg zijn groot. We blijven daarom met prioriteit werken aan deze opgave. Inmiddels zijn als korte termijnmaatregel op de Sloterweg een 30 km/uur-regime ingesteld en verkeersdrempels gelegd. Het doel van deze korte termijn maatregel is om het snelheidsverschil tussen de auto en de voetganger terug te brengen in afwachting van de structurele oplossing die zijn basis moet vinden in de NvU. Een andere reden om voortvarend aan de NvU te blijven werken is de relatie met het project Sloterbrug. Dat gezamenlijke project met de gemeente Haarlemmermeer staat “on hold” in afwachting van een oplossing voor de Sloterweg. Bedoeling is nog steeds om beide NvU’s tegelijk

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl

Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief

Datum 1 maart 2021 Pagina 3 van 3

aan de gemeenteraad voor te leggen. Met wethouder Ruigrok van de gemeente Haarlemmermeer heb ik daarom nauwe afstemming over beide projecten. Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam,

Egbert J. de Vries Wethouder Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit

Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl