Document · PDF

3 PvE Plug in Electrische IJveren - Bijlage H Energieverbruik.pdf

RAAD 8 oktober 2025, gemeente AmsterdamBij agendapunt: Kennisnemen van de beantwoording van het raadsadres inzake brandstofverspilling door de GVB-veerponten (VN2025-013298)2.159 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Bijlage H Energieverbruik Buiksloterweg Voorwaarden/Aanbevelingen: Gewenste DoD bij gegeven cycles voor 5 jaar: C-rate voor het laden van het accupakket: DoD wordt bekeken over 90% laad niveau: Rendementsverlies aandrijflijn: Rendementsverlies laadsysteem (incl kabels):

< 9% á 11% <= 3.0 C 0,9 ong. 15% ong. 7%

Aanbevolen laadcapaciteit: 2000 [kW] Aanbevolen accupak capaciteit: 504 [kWh] DoD: 12% Totale laadtijd om volledig op te laden zal niet meer dan 2,5 min. zijn de ligtijd is 3 minuten maar dan moet er nog gekoppeld worden

Totaal walvermogen: Benodigd Voltage: Stroom: Nominal DC voltage:

1950 [kW] 750 [Vac] 1501 [Ah] 750 [V]

Batterij Corvus Orca Energy zoals op NZK Batterijen per cell: 15 [No.] 5,6 kWh 50 Vdc Nominal 112 A Benodigd aantal batterijen: Benodigd aantal cellen:

90 [No.] 6,00 [No.]

IJveer 70 - dienstsnelheid 12km/h @ windkracht 2, Uitwijken (B-weg en IJplein) Activiteit

Laden (wind tegen) Versnellen (wind tegen) Varen constante snelheid (wind tegen) Afremmen (wind tegen) Aanmeren (wind tegen) Lossen (wind tegen) Laden (wind mee) Versnellen (wind mee) Varen constante snelheid (wind mee) Afremmen (wind mee) Aanmeren (wind mee) Lossen (wind mee) Overig: uitwijken Totaal

tijdsduur per keer

aantal per retour

totale tijdsduur

Tijdsaandeel

[s] 80 45 35 35 40 100 80 35 50 35 35 100 50 720

[#] 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

[s] 80 45 35 35 40 100 80 35 50 35 35 100 50 720

[%] 11% 6% 5% 5% 6% 14% 11% 5% 7% 5% 5% 14% 7% 100%

Gemiddeld geleverd vermogen voortstuwing [kW] 14 137 64 137 92 14 14 119 46 165 92 14 110

Energie voortstuwing

Vermogen hotel

[kWh] 0,3 1,7 0,6 1,3 1,0 0,4 0,3 1,2 0,6 1,6 0,9 0,4 1,5 11,9

[kW] 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Rendement aandrijflijn: Energie aandrijflijn:

85% 14,0

Totaal benodigde energie per retour: Extra marge Laadtijd per retour: Rendement GRS naar schip (laadsysteem): Benodigde laadvermogen wal:

20,4 15% 150 93% 605

Rendement hotel: Energie hotel:

Gebruikte energie hotel [kWh] 0,67 0,38 0,29 0,29 0,33 0,83 0,67 0,29 0,42 0,29 0,29 0,83 0,42 6 93% 6,4

Benodigde energie incl. hotel [kWh] 1,0 2,1 0,9 1,6 1,4 1,2 1,0 1,4 1,1 1,9 1,2 1,2 1,9 17,9

Energie aandeel [%] 5% 12% 5% 9% 8% 7% 5% 8% 6% 11% 7% 7% 11% 100%

Rendement vanaf de DC busbar 98% ACCU (ontladen) 99% KABELS 96% OMVORMER 94% ELECTRO-MOTOR 97% TANDWIELKAST 85% Totaal voor de aandrijflijn 93% Totaal voor hotel Rendement naar DC busbar 99% KABELS 96% OMVORMER (PANTOGRAAF) 98% ACCU (laden) 93% Totaal vanaf de wal

ACCU-BANK CAPACITEIT Nominale voltage: 750 [V] Laadstroom: 807 [Ah] Aantal cellen: 6 [#] Aantal per string 15 [#] Ampere per batterij: 112 [A] Laadstroom in accu's bij 1C: 672 [Ah] DoD: 4,5% C-rate: 1,20 [-] Totale batterijset: 504 [kWh]

Aantal parallel schakelingen Aantal in serie per string Stroom voor alle stringen

[kWh]

[kWh] [sec] [kW]

IJveer 70 - dienstsnelheid 12km/h @ windkracht 8, Uitwijken (B-weg en IJplein) Activiteit

tijdsduur per keer

aantal per retour

totale tijdsduur

Tijdsaandeel

[s] 80 55 30 30 35 100 80 30 50 40 35 100 55 720

[#] 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

[s] 80 55 30 30 35 100 80 30 50 40 35 100 55 720

[%] 11% 8% 4% 4% 5% 14% 11% 4% 7% 6% 5% 14% 8% 100%

Gemiddeld geleverd vermogen voortstuwing [kW] 16 311 82 311 156 16 16 201 41 247 137 16 320

Energie voortstuwing

Vermogen hotel

[kWh] 0,4 4,8 0,7 2,6 1,5 0,5 0,4 1,7 0,6 2,7 1,3 0,5 4,9 22,4

[kW] 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Rendement aandrijflijn: Energie aandrijflijn:

85% 26,4

Totaal benodigde energie per retour: Extra marge Laadtijd per retour: Rendement GRS naar schip (laadsysteem): Benodigde laadvermogen wal:

32,8 15% 150 93% 973

Rendement hotel: Energie hotel: [kWh] [sec] [kW]

Gebruikte energie hotel [kWh] 0,67 0,46 0,25 0,25 0,29 0,83 0,67 0,25 0,42 0,33 0,29 0,83 0,46 6 93% 6,4

Benodigde energie incl. hotel [kWh] 1,0 5,2 0,9 2,8 1,8 1,3 1,0 1,9 1,0 3,1 1,6 1,3 5,4 28,4

[kWh]

Energie aandeel [%] 4% 18% 3% 10% 6% 5% 4% 7% 3% 11% 6% 5% 19% 100%

ACCU-BANK CAPACITEIT Nominale voltage: 750 [V] Laadstroom: 1297 [Ah] Aantal cellen: 6 [#] Aantal per string 15 [#] Ampere per batterij: 112 [A] Laadstroom in accu's bij 1C: 672 [Ah] DoD: 7,2% C-rate: 1,93 [-] Totale batterijset: 504 [kWh]

Aantal parallel schakelingen Aantal in serie per string Stroom voor alle stringen

Bijlage H Energieverbruik NDSM Voorwaarden/Aanbevelingen: Gewenste DoD bij gegeven cycles voor 5 jaar: C-rate voor het laden van het accupakket: DoD wordt bekeken over 90% laad niveau: Rendementsverlies aandrijflijn: Rendementsverlies laadsysteem (incl kabels):

< 9% á 11% <= 3.0 C 0,9 ong. 15% ong. 7%

Aanbevolen laadcapaciteit: 2000 [kW] Aanbevolen accupak capaciteit: 504 [kWh] DoD: 12% Totale laadtijd om volledig op te laden per zijde zal niet meer dan 2,5 min. zijn de ligtijd per zijde is 3 minuten maar dan moet er nog gekoppeld worden

Totaal walvermogen: Benodigd Voltage: Stroom: Nominal DC voltage:

1950 [kW] 750 [Vac] 1501 [Ah]

Batterij Corvus Orca Energy zoals op NZK Batterijen per cell: 15 [No.] 5,6 kWh 50 Vdc Nominal 112 A

750 [V]

Benodigd aantal batterijen:

90 [No.]

IJveer 70 - dienstsnelheid 12km/h @ windkracht 2, Uitwijken (NDSM) Activiteit

Laden (wind tegen) Versnellen (wind tegen) Varen constante snelheid (wind tegen) Versnellen (wind tegen) bij Stenenhoofd Varen constante snelheid (wind tegen) Afremmen (wind tegen) Aanmeren (wind tegen) Lossen (wind tegen) Laden (wind mee) Versnellen (wind mee) Varen constante snelheid (wind mee) Afremmen (wind mee) bij Stenenhoofd Varen constante snelheid (wind mee) Afremmen (wind mee) Aanmeren (wind mee) Lossen (wind mee) Overig: uitwijken Totaal

tijdsduur per keer

aantal per retour

totale tijdsduur

Tijdsaandeel

[s] 80 60 180 60 260 35 40 100 80 60 260 60 180 55 40 100 150 1800

[#] 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

[s] 80 60 180 60 260 35 40 100 80 60 260 60 180 55 40 100 150 1800

[%] 4% 3% 10% 3% 14% 2% 2% 6% 4% 3% 14% 3% 10% 3% 2% 6% 8% 100%

Gemiddeld geleverd vermogen voortstuwing [kW] 14 137 64 137 73 137 92 14 14 119 46 110 64 165 92 14 110

Gebruikte energie hotel

Energie voortstuwing

Vermogen hotel

[kWh] 0,3 2,3 3,2 2,3 5,3 1,3 1,0 0,4 0,3 2,0 3,3 1,8 3,2 2,5 1,0 0,4 4,6 35,2

[kW] 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

[kWh] 0,67 0,50 1,50 0,50 2,17 0,29 0,33 0,83 0,67 0,50 2,17 0,50 1,50 0,46 0,33 0,83 1,25 15

Rendement aandrijflijn: Energie aandrijflijn:

85% 41,5

Rendement hotel: Energie hotel:

93% 16,1

Uitgangspunt is 2 zijdig laden Totaal benodigde energie per enkele reis: Extra marge Laadtijd per zijde Rendement GRS naar schip (laadsysteem): Benodigde laadvermogen wal:

28,8 15% 150 93% 853

Benodigde energie incl. hotel [kWh] 1,0 2,8 4,7 2,8 7,5 1,6 1,4 1,2 1,0 2,5 5,5 2,3 4,7 3,0 1,4 1,2 5,8 50,2

Energie aandeel [%] 2% 6% 9% 6% 15% 3% 3% 2% 2% 5% 11% 5% 9% 6% 3% 2% 12% 100%

ACCU-BANK CAPACITEIT Nominale voltage: 750 [V] Laadstroom: 1137 [Ah] Aantal cellen: 6 [#] Aantal per string 15 [#] Ampere per batterij: 112 [A] Laadstroom in accu's bij 1C: 672 [Ah] DoD: 6,3% C-rate: 1,69 [-] Totale batterijset: 504 [kWh]

Aantal parallel schakelingen Aantal in serie per string Stroom voor alle stringen

[kWh]

[kWh] [sec] [kW]

IJveer 70 - dienstsnelheid 12km/h @ windkracht 8, Uitwijken (NDSM) Activiteit

tijdsduur per keer

aantal per retour

totale tijdsduur

Tijdsaandeel

[s] 80 70 170 70 250 35 40 100 80 50 270 70 180 65 40 100 150 1820

[#] 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

[s] 80 70 170 70 250 35 40 100 80 50 270 70 180 65 40 100 150 1820

[%] 4% 4% 9% 4% 14% 2% 2% 5% 4% 3% 15% 4% 10% 4% 2% 5% 8% 100%

1 1 1

Gemiddeld geleverd vermogen voortstuwing [kW] 16 311 82 201,3 82,35 311 165 16 16 201 41 201,3 41,175 247 137 16 320

Gebruikte energie hotel

Energie voortstuwing

Vermogen hotel

[kWh] 0,4 6,0 3,9 3,9 5,7 3,0 1,8 0,5 0,4 2,8 3,1 3,9 2,1 4,5 1,5 0,5 13,3 57,3

[kW] 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

[kWh] 0,67 0,58 1,42 0,58 2,08 0,29 0,33 0,83 0,67 0,42 2,25 0,58 1,50 0,54 0,33 0,83 1,25 15

Rendement aandrijflijn: Energie aandrijflijn:

85% 67,4

Rendement hotel: Energie hotel:

93% 16,3

Uitgangspunt is 2 zijdig laden Totaal benodigde energie per enkele reis: Extra marge Laadtijd per zijde Rendement GRS naar schip (laadsysteem): Benodigde laadvermogen wal:

41,9 15% 150 93% 1240

[kWh] [sec] [kW]

Benodigde energie incl. hotel [kWh] 1,0 6,6 5,3 4,5 7,8 3,3 2,2 1,3 1,0 3,2 5,3 4,5 3,6 5,0 1,9 1,3 14,6 72,4

[kWh]

Energie aandeel [%] 1% 9% 7% 6% 11% 5% 3% 2% 1% 4% 7% 6% 5% 7% 3% 2% 20% 100%

ACCU-BANK CAPACITEIT Nominale voltage: 750 [V] Laadstroom: 1654 [Ah] Aantal cellen: 6 [#] Aantal per string 15 [#] Ampere per batterij: 112 [A] Laadstroom in accu's bij 1C: 672 [Ah] DoD: 9,2% C-rate: 2,46 [-] Totale batterijset: 504 [kWh]

Aantal parallel schakelingen Aantal in serie per string Stroom voor alle stringen

Bijlage H Overzicht vermogens

Verbruik bij windkracht 8 met uitwijken

B-weg

IJplein

NDSM

beschikbare laadtijd

150

120

150

benodigde tijd extra tijd energie enkele reis

150 0 16,5

120 0 16,5

150 0 42

s s kWh

extra marge energie incl marge

15 19,0

15 48,3

% kWh

vermogen bij schip

455

569

1159

rendement laden

93,1

vermogen bij GRS voor enkelzijdig laden 2 fuiken gelijktijdig

489 978 1956

611 1222 2445

1245 nvt nvt

kW kW kW

stroom

1304

1630

1659

spanning bij Schip

750

Rendement naar DC busbar 99% KABELS 96% OMVORMER (PANTOGRAAF) 98% ACCU (laden) 93% Totaal vanaf de wal

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16033012/1